【正文】 按規(guī)范要求挖出臺(tái)背回填的范圍：底寬 2 米， 1： 1 放坡。 施工工藝流程 臺(tái)背畫線 → 開挖臺(tái)階 → 回填土或砂且壓實(shí) → 挖除松散填土 → 壓實(shí)度檢測(cè)（壓實(shí)度達(dá)到 96％） 施工步驟： （ 1）原地面以下臺(tái) 背回填施工方案處理 原地面以下臺(tái)背回填寬度為方便施工預(yù)留工作寬度，該范圍內(nèi)回填砂沖水密實(shí)，密實(shí)度要求達(dá)到 96％，如果該范圍外的土比較松散，則應(yīng)把松散的土全部挖除干凈。 、臺(tái)背回填 主體和附屬工程施工完成且相應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，便進(jìn)行臺(tái)背回填施工，施工中必須保證不損壞構(gòu)造物和嚴(yán)格控制填筑壓實(shí)度及填筑速度。拆除邊角部位要特別小心，防止混凝土面及結(jié)構(gòu)棱角受損，拆除模板后 、覆蓋土工布、灑水養(yǎng)生。在蓋板的側(cè)面標(biāo)明通涵的樁號(hào)和蓋板的編號(hào)。振搗時(shí)注意鋼筋籠不移位模板不變形。砼澆筑完成后，對(duì)砼裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。 ②、砼澆筑 1．澆筑墻身時(shí)采用分層對(duì)稱澆筑墻身，每層不超過(guò) 30cm,混凝土振搗棒要快插慢拔，震動(dòng)棒須垂直或略有傾斜插入混凝土中，使棒頭全部沒(méi)入混凝土中，邊提邊振搗，振搗棒采用梅花狀布置，在側(cè)模附近振搗時(shí)保持距側(cè)模 5～ 10cm 間距，且不得直接與鋼筋、模板和對(duì)拉螺栓接觸。在運(yùn)輸過(guò)程中罐車保持每分鐘 2～ 4 轉(zhuǎn)慢速進(jìn)行攪動(dòng)，到現(xiàn)場(chǎng)后罐車快轉(zhuǎn) 2 分鐘后出料，檢查混凝土的塌落度，不合格堅(jiān)決退回。 3 混凝土工程 ①、砼澆筑前檢查 澆筑混凝前全面復(fù)查、復(fù)核模板高程支撐的穩(wěn)定性，清除模板上的浮著物，并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)檢。 5 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái) 177。 20 彎起鋼筋位置 177。 5 綁扎鋼筋網(wǎng)尺寸 長(zhǎng)、寬 177。 10 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) 177。 10 基礎(chǔ)、錨碇、 墩臺(tái)、柱 177。 表 2：鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 四川路橋遂廣高速 SG14項(xiàng)目經(jīng)理分部 涵洞首件工程施工方案 第 10 頁(yè) / 第 19 頁(yè) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋間距 兩排以上排距 177。墊塊安裝在鋼筋交叉點(diǎn)處。禁止使用塑料墊塊和鋼筋頭墊塊。同時(shí)應(yīng)加足夠的墊塊，以留夠混凝土保護(hù)層厚度。在接頭處的 35d 范圍內(nèi)，有接頭的受力鋼筋面積不得大于該截面鋼筋截面積的 50%。 由鋼筋加工廠集中加工制作。鋼筋除銹應(yīng)在綁扎 前完成。 30 墩臺(tái) 177。 10 四川路橋遂廣高速 SG14項(xiàng)目經(jīng)理分部 涵洞首件工程施工方案 第 9 頁(yè) / 第 19 頁(yè) 墩臺(tái) 177。 （ 1） ． 模板必 須噴刷模板漆 ； （ 2）．沉降縫不得使用泡沫板成縫，因?yàn)樵跐仓炷恋倪^(guò)程中泡沫板比較容易破碎從而影響沉降縫的功能，可以使用夾板涂熱瀝青或聚乙烯閉孔泡沫板成縫； （ 3）．模板拆除后應(yīng)清理干凈才能涂上脫模劑，安裝前發(fā)現(xiàn)模板表面被污染時(shí)應(yīng)清理干凈涂上脫模劑后才能安裝； （ 4）．模板表面出現(xiàn)粘混凝土?xí)r，重新打磨模板，保證模板的光潔度； （ 5）．每次拆模后必須進(jìn)行除污處理； （ 6）．模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG TF50— 2020 ； 表 1：模板、支架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 模 板工程 基礎(chǔ) 177。 、修理、上油保養(yǎng)。 “先支后拆、先上后下”的原則。 ,且保證在 24h 后方可拆模。 帽石采用木模在預(yù)制場(chǎng)制作，在預(yù)制涵洞兩頭最外側(cè)蓋板時(shí)，同時(shí)澆筑帽石模板，避 免現(xiàn)場(chǎng)小方量混凝土澆筑，減少不必要的投入。側(cè)模在肋板孔位置設(shè)置拉桿，與底模固定。 ⑤模板在安裝之前必須進(jìn)行打磨和噴刷模板漆。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。澆筑在混凝土中的拉桿，應(yīng)按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應(yīng)的措施。 ②安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板移位和凸出。 （ 7）模板安裝的技術(shù)要求 ①模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。 （ 5）模板校正：在模板安裝的前期，采用在基坑表面進(jìn)行水泥砂漿找平處理，以保證模底部的平整，并預(yù)調(diào)了初始的垂直度，模板采用縱橫木楔加固方法，使用 M16 對(duì)拉螺栓固定，按間距 50 60cm 布置，同一截面不少于 3 根，對(duì)拉螺栓在基礎(chǔ)中穿孔預(yù)四川路橋遂廣高速 SG14項(xiàng)目經(jīng)理分部 涵洞首件工程施工方案 第 7 頁(yè) / 第 19 頁(yè) 埋Φ 18mm 硬質(zhì)塑料管，以利回收螺栓，周轉(zhuǎn)使用。 （ 4）吊裝模板就位對(duì)線：測(cè)量出構(gòu)件的邊線，并用固定樁確定，彈出模板調(diào)正邊線、控制線，對(duì)線過(guò)程中，施工人員采用鋼撬棍進(jìn)行微調(diào)，在有較大困難的點(diǎn)位上，使對(duì)線的誤差控 制在177。對(duì)有缺損的模板不得使用。 四川路橋遂廣高速 SG14項(xiàng)目經(jīng)理分部 涵洞首件工程施工方案 第 6 頁(yè) / 第 19 頁(yè) 圖 1：基礎(chǔ)模板安裝示意圖 原地面原地面豎向1 0*1 0木 方鋼模板? 60mm 架管木樁打入地面 3 0 c m? 10m m對(duì)拉 螺桿 模板采用定型鋼模板，施工模板支設(shè)過(guò)程中采取以下步驟： 模板組裝 → 清理模板面 → 模板間縫隙封閉 → 吊裝模板就位對(duì)線 →模板根部堵縫處理 →等待驗(yàn)收 （ 1）模板組裝：根據(jù) 構(gòu)件的設(shè)計(jì)高度進(jìn)行模板組裝，模板在組裝時(shí)所有螺栓全部緊固以增加模板的整體剛度，模板組裝過(guò)程中，其對(duì)接縫使用海綿條堵縫，用密封膠將接縫勾平，保證拼縫美觀。澆筑第一層基礎(chǔ)混凝土?xí)r距離混凝土外側(cè)邊緣 10cm 預(yù)埋φ 20 鋼筋，方便上層基礎(chǔ)模板定位。模板內(nèi)側(cè)可用φ 20 的鋼筋或木樁打入土中定位?；A(chǔ)模板按 方向水平放置，每段 4 塊，模板拼裝按前述說(shuō)明進(jìn)行拼裝。為了充分利用模板，在基礎(chǔ)施工中模板不開拉桿孔，以便墻身施工。 模 板工程 K51+853 涵洞左右幅基礎(chǔ) 采用分離式兩級(jí) C20 混凝土基礎(chǔ)，其寬度分別為 290、200cm。 當(dāng)?shù)鼗休d力無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)采取必要的措施。到達(dá)設(shè)計(jì)基底標(biāo)高時(shí)，用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行原土夯實(shí)、平整，基底的虛碴及雜物必須清理干凈。當(dāng)?shù)竭_(dá)人工清底標(biāo)高（一般距基底 30cm）時(shí)，停止機(jī)械挖掘施工，進(jìn)行人工清底整平?；?開挖時(shí)嚴(yán)禁超挖。當(dāng)土質(zhì)較差時(shí)，開挖中應(yīng)采取必要的支擋措施，防止基坑邊坡坍塌和滑坡，開挖過(guò)程中要經(jīng)常檢查支撐變化情況，防止支撐失穩(wěn)破壞。在基坑開挖時(shí)，應(yīng)據(jù)土質(zhì)情況按一定坡度進(jìn)行放坡?；硬捎猛诰驒C(jī)分層開挖，人工配合清底與整修坑壁。