【正文】 否決權(quán)、從嚴(yán)治理、標(biāo)準(zhǔn)化管理 )原則，建立、健全安全保證體系。壓漿應(yīng)在監(jiān)理工程師在場并同意壓漿時一次完成壓漿，并做好相關(guān)記錄。壓漿過程中及壓漿后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于 5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。直到流出的稠度達(dá)到注入稠度。水泥 漿在使用前和灌注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。 壓漿前，應(yīng)先將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿。水泥漿應(yīng)按照試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行配制 C50 水泥漿。 b、孔道清洗：壓漿前，用清水清洗管道，將松散顆粒沖洗干凈，并用無油壓縮石家莊鐵道 大學(xué) 畢業(yè)論文 11 空氣吹干管道。 b、單根滑絲單根補(bǔ)位：將滑進(jìn)的鋼絲楔緊在卡盤上，張拉達(dá)到應(yīng)力后楔緊，人工將滑絲放松，安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲，在鋼絲束的一端張拉到鋼絲控制應(yīng)力的仍不能拉出錨塞時，打掉千斤頂卡盤上的鋼絲楔子，迫使 1～ 2 根鋼絲產(chǎn)生抽絲，這時錨塞與錨圈的錨固力就減少了，再次張拉錨塞就較容易拉出。一端張拉，當(dāng)鋼絲受力伸長時，錨塞 銷被帶出，這時立即用鋼纖錨塞螺紋，然后主缸緩慢回油，鋼絲內(nèi)縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絲同時內(nèi)縮，主缸再進(jìn)油，張拉鋼絲，錨塞被帶出，再用鋼纖卡住。在規(guī)定范圍內(nèi)，則用千斤頂對其補(bǔ)位，使之達(dá)到控制應(yīng)力。否則停止張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后繼續(xù)張拉。張拉直至達(dá)到 100%設(shè)計噸位后，鎖定鋼絞線之前，張拉應(yīng)力由應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行雙控，即按設(shè)計要求施加張拉應(yīng)力，實(shí)測鋼絞線的伸長量和理論伸長量做對比，若在 177。張拉到位后，千斤頂回油鎖定時也應(yīng)緩慢均勻下降，不得直接回零。另應(yīng)根據(jù) “ 檢測報告 ” 確定預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)力值和油壓表讀數(shù)關(guān)系。 b、中橫梁與短束預(yù)應(yīng)力為曲線布置的特點(diǎn)，經(jīng)計算整個張拉過程中擬分成多級加載一次張拉到位方法，如下： 0→ 10%δ k→ 20%δ k→ 100%δ k→ 持荷 2 分鐘 → 錨固 張拉時四人一組，操作一臺千斤頂，其中 1 人負(fù)責(zé)開油泵，兩人安裝千斤頂對稱張拉各預(yù)應(yīng)力束，另一人負(fù)責(zé)填寫張 拉記錄，量取鋼絞線伸長值及油表讀數(shù)。 3）正式張拉 a、根據(jù)設(shè)計文件要求，為防止梁體在張拉過程中發(fā)生過大側(cè)彎，張拉順序?yàn)椋菏仪f鐵道 大學(xué) 畢業(yè)論文 10 50%N2→ 100%N3→ 100%N2→ 100%N1。 2）初始張拉 多根鋼絞線的張拉，為防止張拉過程中鋼絞線受力不均，可先利用單頂逐根調(diào)整鋼 絞線到設(shè)計張拉噸位的 5%。 鋼絞線張拉控制程序?yàn)椋?0 初應(yīng)力（ 10%δ k） 100%δ k（持荷 2 分鐘，錨固）。 6%以內(nèi)。在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料墊，喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹緊密，防止漏漿。錨墊板要牢固地安裝在模板上，定位孔螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴(yán)格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。從而避免因人員疏忽造成管道漏漿堵塞的情況發(fā)生。在現(xiàn)場施工中，為避免類似情況的出現(xiàn)，我部在砼澆筑時，采用先將鋼鉸線插入，同時在澆筑時派人抽動。管道安裝除嚴(yán)格按照設(shè)計坐標(biāo)進(jìn)行外，還應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)： 孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋錨墊板應(yīng)垂直于孔道中心線； 為確保管道內(nèi)無雜物，管道隱蔽口處應(yīng)用泡沫或膠布封錨，嚴(yán)防雜物進(jìn)入孔道； 施工中應(yīng)注意保護(hù)波紋管；施工人員不得踩踏或用工具敲擊波紋管，不得用碰撞、別撬。嚴(yán)格按照設(shè)計管道坐標(biāo)位置固定，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定（以下簡稱《規(guī)范》），定位鋼筋在石家莊鐵道 大學(xué) 畢業(yè)論文 9 直線段按 100cm間距布置，曲線段加密至 50cm，確保波紋管在砼澆筑期間不產(chǎn)生移位。波紋管的接口、切口應(yīng)成直角，且接口處對接要嚴(yán)，周邊不要產(chǎn)生毛刺，用直徑大一級的 波紋管為套管，并用塑料膠布將接口纏裹，防止接口松動拉脫或漏漿。 波紋管鋪設(shè) 波紋管采用內(nèi)徑 120mm 塑料波紋管。編好束的鋼絞線應(yīng)編號掛牌存放。編束采用 22 號鉛絲（扎絲）每隔 50cm將鋼絞線捆在一起，形成預(yù)應(yīng)力筋束。單根預(yù)應(yīng)力鋼 束切割完成后，應(yīng)將端頭用 22 號鐵絲綁扎或用塑料膠布纏裹，防止鋼束散開。鋼絞線下料時，應(yīng)充分考慮孔道長度、錨夾具厚度、千斤頂長度等因素。下料時要防止產(chǎn)生有害變形。105 MPa。 預(yù)應(yīng)力施工 鋼鉸線 預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn) 場后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收，妥善保管。 澆筑前要注意腹板通氣孔和地板泄水孔的留設(shè)。 一個作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)兩個作業(yè)面施工時，控制好澆注的速度，既要保證混凝土的連續(xù)性，防止溫度過高或風(fēng)干嚴(yán)重造成假凝，混凝土澆注盡量安排在溫度較低的時段進(jìn)行。 石家莊鐵道 大學(xué) 畢業(yè)論文 8 混凝土澆注 澆注方案：混凝土采用商品混凝土，輸送車運(yùn)輸，泵車入模，插入式振動器配合平板振動器振搗，灑水覆 蓋養(yǎng)生。合理布置墊塊位置和數(shù)量，保證鋼筋位置準(zhǔn)確和保護(hù)層厚度，并在澆筑混凝土之前進(jìn)行檢查。鋼筋連接要保證搭接長度、焊接質(zhì)量、接頭布置等 項(xiàng)目符合設(shè)計或規(guī)范要求。 （ 7）注意事項(xiàng) 注意檢查預(yù)留孔的位置、數(shù)量，現(xiàn)場焊接鋼筋時，如離木模較近，在焊點(diǎn)和模板之間放置鐵皮，以防燒壞木模板。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的60%時，方可脫離外側(cè)模板和翼緣模板。 側(cè)模及內(nèi)模在箱梁通風(fēng)孔位臵處設(shè)臵對拉桿連接確保模板的穩(wěn)定性。安裝端頭模前，先將預(yù)應(yīng)力錨板安裝在端頭模上，檢查連接牢固后才能吊裝。 端頭處的內(nèi)外模安裝完成后、固定前，再將端頭模與端頭處的內(nèi)外模一起固定，以便調(diào)整相互之間的位臵，使彼此之間互相密貼。 （ 5）端頭模板 端頭模板采用酚醛樹脂 板。 石家莊鐵道 大學(xué) 畢業(yè)論文 7 箱梁底板頂面由于為敞開式布局，為避免澆筑腹板時擠壓底板混凝土造成上浮，在兩側(cè)底角口外側(cè)臨時加設(shè) 50cm寬頂面板，箱梁混凝土整體澆筑完畢后即可拆除。如果拆模時間過早，容易造成箱梁頂板砼下沉、開裂，甚至倒坍；如果拆模時間過晚，將增大了拆模難度，造成拆模時間長且容易損壞模板。 腳手管做排架，立柱支撐在底模頂面上，腳手管順橋向按 米設(shè)臵一排，每排 7 根，且每排均需設(shè)置剪刀撐和縱、橫水平撐，以增加支架的整體穩(wěn)定性，防止內(nèi)模脹模，內(nèi)模支架的搭設(shè)原理及方式與滿堂支架的搭設(shè)原理及方式基本相同；立柱支撐點(diǎn)必須與橫橋向底模下的方木位臵對應(yīng)，而且立柱不可直接支撐在底模頂，兩者間須墊設(shè) 混凝土墊塊。當(dāng)一跨砼澆筑好后，等強(qiáng)度達(dá)到 80%后，便可張拉、壓漿，壓漿完成后可將底模板下的可調(diào)頂托下降，先將方木和模板脫離底板，取下模板等。采用人工為主機(jī)械配合的方式施工。 （ 3）底模 箱梁底模采用酚醛樹脂板，模板加工時根據(jù)箱梁線形及寬度將模板分段，從而提高模板的使用效率。模板的安裝要結(jié)合鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)依次進(jìn)行。 構(gòu)造和制造力求簡單，拼裝方便，提高裝、拆速度和增加周轉(zhuǎn)次 數(shù)。 有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，能夠承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載及震動作用。采用大塊鋼模板時，特殊部位模板要制作異型模板，模板排列規(guī)則有序，線條美觀，模板縫隙嚴(yán)密平整，不漏漿，支撐牢靠，滿足強(qiáng)度和剛度的要求。安裝后對平面位置、標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑混凝土。 模板施工 （ 1）模板加工 內(nèi)模采用組合鋼模；除內(nèi)模外其他部位模板均采用酚醛樹脂板；加工時做到表面平整光滑，邊角順直。通過預(yù)壓，觀測計算得出支架彈性變形數(shù)值，調(diào)整梁底模板標(biāo)高。 （ 3）支架標(biāo)高調(diào)整 架體預(yù)壓前，支架按照設(shè)計標(biāo)高調(diào)整。沙袋堆載先四周后中間，注意保留監(jiān)控量測點(diǎn)點(diǎn)位。 3） 沙袋堆載應(yīng)層層遞增，不得集中堆載過高。 （ 2）技術(shù)措施 1） 支架預(yù)壓加載采取三次加載方法：第一次加載 到 60%，觀測 24 小時穩(wěn)定后，第二次加載 90%，再觀測 24 小時穩(wěn)定后，第三次加載 到荷載 120%。然后每 24 小時用水準(zhǔn)儀檢測標(biāo)高變化，在連續(xù)三天 檢測標(biāo)高無變化后，再卸載。在支架頂部鋪縱向方木及橫向方木，上墊酚醛樹脂板作為底模，然后安放沙袋。根據(jù)工程設(shè)計及支架施工特點(diǎn)，預(yù)壓采用沙袋法。輸送至地面的所有 桿件、扣件等物件，應(yīng)按類堆放整理。嚴(yán)禁無證動用焊割工具。 支架內(nèi)必須使用電焊氣割工藝時，應(yīng)嚴(yán)格按照國家特殊工種的要求和消防規(guī)定執(zhí)行。 所有桿件與扣件，在拆除時應(yīng)分離，不允許桿件上附著扣件輸送地面，或兩桿同時拆下輸送地面。 所有桿件，登高措施必須隨支架 步層拆除同步進(jìn)行下降。不允許分立面拆除或上、下二步同時拆除（踏步式）。所有清理物應(yīng)安全輸送至地面，嚴(yán)禁高處拋擲。 所有高處作業(yè)人員，應(yīng)嚴(yán)格按高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行和遵守安全紀(jì)律，拆除工藝要求。 如遇強(qiáng)風(fēng)、雨等特殊氣候，不應(yīng)進(jìn)行支架的拆除。 仔細(xì)檢查吊運(yùn)機(jī)械包括索具是否安全可靠。警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行或在支架下方繼續(xù)組織施工。 腳手架的基礎(chǔ)除按規(guī)定設(shè)置外，必須做好排水處理。 腳手底笆必須鋪滿，并四角扎牢。 。剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，應(yīng)用 2 只旋轉(zhuǎn)扣件搭接，接頭長度不小于 1000mm，剪刀撐與地面夾角為 45176。橫向水平桿端頭伸出外立桿應(yīng)大于 100mm，伸出里立桿為 450mm?？v向水平桿應(yīng)使用對接扣件連接，相鄰的兩根縱向水平接頭錯開 500mm，不得在同一跨內(nèi)。 腳手架搭設(shè)前應(yīng)清除障礙物、平整場地、夯實(shí)基土、作好排水。 60176。之間； 表 剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù) 剪力撐斜桿與地面的傾角 a 45176。每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于 4 跨，且不應(yīng)小于 6m，斜桿與地面的傾角宜在 45176。剪刀撐按照縱向、橫向各 5 米間距布置。底、側(cè)模均采用酚醛樹脂板，保證箱梁外觀質(zhì)量。 100mm 方木上，頂托橫橋向上按放截面尺寸為150*150mm 的木方，然后縱橋向上鋪 100*100mm 的木方。碎石上澆筑 20cm厚的 C20 混凝土。具體見 基礎(chǔ)處 理示意圖。具體見圖 施工工藝流程圖。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，采用預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備進(jìn)行張拉，真空壓漿機(jī)壓漿。鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中加工，汽車吊起吊入模，人工綁扎。 石家莊鐵道 大學(xué) 畢業(yè)論文 2 二 、 施工 工藝 （一）工藝流程 主箱梁采用在滿堂支架上現(xiàn)澆的方法施工，箱梁采用兩次澆筑技術(shù)，第一次澆筑腹板和底板砼，第二次澆筑頂板混凝土。 組織措施 選擇具有豐富支架體系搭設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員、安全員進(jìn)行施工管理，優(yōu)選具有豐富滿堂支撐體系搭設(shè)經(jīng)驗(yàn)的施工隊伍進(jìn)行實(shí)際搭設(shè)操作，從而確 保安 全施工全過程的安全。搭設(shè)過程中項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人及專職安全員隨時對架體的搭設(shè)情況，依據(jù)專項(xiàng)施工方案、施工圖紙及相關(guān)文件、 規(guī)范 的要求進(jìn)行現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即通知木工班組進(jìn)行整改，并對整改情況及時進(jìn)行落 實(shí)。橋梁上部結(jié)構(gòu)分為左右兩幅，幅與幅之間通過橋面板及端橫梁剛接成整體，每幅橋采用單箱三室斷面，箱梁梁高 ，翼緣懸挑長度 、 ，箱梁頂板厚 ，底板厚 ，腹板跨中厚 ，支點(diǎn)附近腹板寬度漸變?yōu)?。 道路于 K0+888 處設(shè)置 1x35m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋一座，上跨高洞河。石家莊鐵道 大學(xué) 畢業(yè)論文 1 提供全套畢業(yè)設(shè)計，歡迎咨詢 滿堂支架 在預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆 箱 梁中的應(yīng)用 Application of the full support of the prestressed cast in place box beam 20xx 屆 土木 分院 (系 ) 專 業(yè) 土木工程 學(xué) 號 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師