【正文】 保證成樁質量的重要一環(huán)，通過清孔確保樁孔的各項質量指標、孔底沉渣厚度、泥漿指標和孔壁泥垢等符合樁 孔質量要求。 清孔應達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無 23mm 顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，黏度 1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度：柱樁不大于 5cm，摩擦樁不大于 20cm。 四、清孔 鉆孔至設計高程，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、孔型、豎直 度等進行檢查確認鉆孔合格后，應即進行清孔。 成孔達到設計深度時，技術人員及時對孔位、孔徑、孔深、孔形及豎直度進行檢驗，孔深控制以測繩測出的周邊四點平均值為準，垂直度用驗孔器檢測為準，并及時報監(jiān)理工程師驗收，合格后方可進行下道工序。 鉆孔作業(yè)應連續(xù)進行，因故停鉆時，應將鉆頭提離孔底 5m 以上，最好提出孔外以防埋鉆，孔口應加護蓋。 鉆孔過程中，按試施工確定的參數(shù)進行施工，設專職記錄員記錄成孔過程的各種參數(shù)，如鉆進深度、地質特征、機械設備損壞、障礙物等情況，記錄必須認真、及時、準確、清晰。 旋挖鉆機配備電子控制系統(tǒng)顯示并調整鉆桿的垂直度，同時在鉆桿的兩個側面均設有垂直度儀，在鉆進過程中有專人觀察兩個垂直度儀 ，隨時指揮機手調整鉆桿垂直度。 因鉆頭在孔內提升過程中泥漿在孔 壁和鉆頭之間流動，若升降速度過大，則泥漿流動將加大對孔壁的沖刷，容易造成孔壁坍塌，因此需要控制鉆 頭的提升速度。開孔及整個鉆進過程中，始終保持孔內水位高于地下水位～ ，高于護筒底腳 以上并低于護筒頂 ～ ，以保持足夠的泥漿壓力以維護孔壁穩(wěn)定，不致泥漿外溢，同時保證文明施工，在鉆進過程中取渣和停鉆后，應及時向孔內補充水或泥漿，保持孔內水位高度、泥漿比重及黏度。 開孔時， 要保證鉆頭對準樁位，預防孔斜和樁位偏差，應使初成孔壁豎直、圓順、堅實。 鉆機定位要準確、水平、垂直、穩(wěn)固，鉆機導桿中心線、回旋盤中心線、護筒中心線應保持在同一直線。鉆機就位前，底架應墊平，保持穩(wěn)定，不得產生位移和沉陷。護筒采用 6～ 8 ㎜厚鋼板制作，應考慮鋼護筒不變形和起吊方便的加強設備，鋼護筒長度 米 — 米，護筒直徑比樁徑大 。 根據(jù)孔深，備足混凝土導管，事先預拼并做試壓試驗，按自下而上順序編號并標示尺度。 pH 值：應大于 . 為提高泥漿粘度和膠體率，可在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等，其摻量應經(jīng)試驗決定。 含砂率：新制泥漿不大于 4%。 泥漿制備：按照兩個墩位布設制漿池，及沉淀池，并用循環(huán)膠管連接，泥漿選用優(yōu)質鈉基膨潤土制成。如水流平穩(wěn)時，鉆機可設在船舶或浮箱上進行鉆孔作業(yè)，但須錨錠穩(wěn)固保證樁位準確。 在淺水中，宜用筑島圍堰法施工，筑島面積應按鉆孔方法、設備大小等決定。樁身穿越圓礫層、卵漂石層為主，部分樁位處夾有薄層砂層，淤泥質軟土，樁底落于含粘性土碎（卵）石上。 本方案僅針對高速跨線橋鉆孔灌注樁部分，其樁號為 K612+，樁基總數(shù)量共計 32 根，樁徑Φ 。 四、主要工程數(shù)量 部位 樁基 材料 混凝土 鋼筋 C30 φ 12 φ 16 φ 25 單位 M3 Kg Kg Kg 數(shù)量 第二章 詳細施工進度計劃 經(jīng)過我項目部認真考慮計劃，確定 K17+672 新勝莊中橋 0臺墩樁基 施工進度。 進城支線采用新建全幅一級公路。 (三 )、標準橫斷面設計 路線全長 公里， K0+000— K2+350 段全幅新建整體式斷面，路基寬度為 米，路基斷面采用 2（土路肩 米 +硬路肩 米 +行車道 2 米 +左側路緣帶 米）＋中央分隔帶 2 米。 本項目所在地區(qū)地表水系屬于永定河水系。暴 雨多，蒸發(fā)量大。屬公路自然區(qū)劃 VI1區(qū)，即內蒙草原中干區(qū)。 (一 )、工程地形、地質、地貌 本段位于內蒙古烏蘭察布市東部興和縣南部區(qū)域，線位呈南北方向。進城支線起點位于原三級公路前河中橋北側約 35 米，與興和城區(qū)道路銜接，終點為本項目主線起點 110 國道（ 樁號 K295+650 處），路線全長 公里。 (六 )、做好環(huán)境保護，減少因施工對當?shù)貛淼囊磺懈蓴_。 (四 )、實施系統(tǒng)化管理，對生 產資源及生產諸要素進行優(yōu)化配置，確保實現(xiàn)成本、工期、質量、安全及社會信譽的預期目標。 (二 )、在滿足要求的基礎上堅持技術先進、管理科學、經(jīng)濟實用的原則。 (五 )、建設部頒發(fā)的 公路 工程施工圖現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件。 (三 )、施工前 現(xiàn)場調查所獲取的有關資料。 第一章 工程概況及主要工程數(shù)量 一、 編制依據(jù) (一 )、 京新、京藏高速公路興和連接線 工程 設計圖紙。 (二 )、國家和 交通部現(xiàn)行有關設計、施工的規(guī)范、規(guī)則。 (四 )、 我單位同類或類似工程的施工經(jīng)驗。 (六 )、具體規(guī)范性文件如下： 《公路工程技術標準》（ JTG B012021） 《公路路線設計規(guī)范》（ JTG D202021） 《公路路基設計規(guī)范》（ JTG D302021） 《城市道路設 計規(guī)范》（ CJJ3790） 《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（ GB5022095） 《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（ JGJ502021） 《公路路基施工技術規(guī)范》（ JTJ03395） 《公路工程質量檢驗評定標準》（ JTG F870/12021） 二、編制原則 (一 )、按照設計文件及施工合同的各項條款要求，實質性響應業(yè)主的指令和要求。 (三 )、根據(jù)工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。 (五 )、堅持工程施工全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，靈 活實施“動靜結合”的管理原則。 三、工程概況 京新、京藏高速公路興和連接線工