【正文】 瀝青針入度儀 臺 2 瀝青軟化點儀 臺 1 瀝青抽提儀 臺 1 3m 直尺 把 1 石子壓碎儀 套 2 液塑限聯(lián)合測定儀 套 1 灰劑量測定儀 套 1 第五章 關(guān)鍵工程施工技術(shù)方案 一、樁基工程施工方案 一、工程概況 鑒于本工程工期緊、任務(wù)重，且樁基數(shù)量較大，根據(jù)地質(zhì)情況，項目部經(jīng)研究決定：樁基挖孔主要以旋挖鉆機為主。 K2+350~K18+800 段利用在建京新高速公路興和連接二級公路作為右幅，新建左幅（包括 K2+350 至 K2+段為過渡段）路基寬度為 米，路基斷面形式采用土路肩 米＋右側(cè)硬路肩 米 +行車道 2 米 +左側(cè)硬路肩 米＋左側(cè)路緣帶 米。晝夜溫差大，屬于季節(jié)性冰凍地區(qū)。地貌類型以低中山丘為主，海拔高度在 1200 米 — 1600 米之間，地貌類型為剝蝕丘陵山地和山前平底及滑坡兩大地貌類型，路線范圍內(nèi)地形相對平坦，總的地形特點為南高北低。 三、工程概況 京新、京藏高速公路興和連接線工程，起點位于 110 國道（樁號 K295+650處），終點位于在建 G7 高速公路興和南通主匝道平角道口南 350 米，路線全長 公里。 (三 )、根據(jù)工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。 (四 )、 我單位同類或類似工程的施工經(jīng)驗。 第一章 工程概況及主要工程數(shù)量 一、 編制依據(jù) (一 )、 京新、京藏高速公路興和連接線 工程 設(shè)計圖紙。 (五 )、建設(shè)部頒發(fā)的 公路 工程施工圖現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關(guān)文件。 (四 )、實施系統(tǒng)化管理，對生 產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配置，確保實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽的預(yù)期目標。進城支線起點位于原三級公路前河中橋北側(cè)約 35 米，與興和城區(qū)道路銜接，終點為本項目主線起點 110 國道（ 樁號 K295+650 處），路線全長 公里。屬公路自然區(qū)劃 VI1區(qū)，即內(nèi)蒙草原中干區(qū)。 本項目所在地區(qū)地表水系屬于永定河水系。 進城支線采用新建全幅一級公路。 本方案僅針對高速跨線橋鉆孔灌注樁部分，其樁號為 K612+，樁基總數(shù)量共計 32 根，樁徑Φ 。 在淺水中，宜用筑島圍堰法施工，筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定。 泥漿制備：按照兩個墩位布設(shè)制漿池，及沉淀池，并用循環(huán)膠管連接，泥漿選用優(yōu)質(zhì)鈉基膨潤土制成。 pH 值：應(yīng)大于 . 為提高泥漿粘度和膠體率，可在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等，其摻量應(yīng)經(jīng)試驗決定。護筒采用 6～ 8 ㎜厚鋼板制作，應(yīng)考慮鋼護筒不變形和起吊方便的加強設(shè)備，鋼護筒長度 米 — 米，護筒直徑比樁徑大 。 鉆機定位要準確、水平、垂直、穩(wěn)固，鉆機導(dǎo)桿中心線、回旋盤中心線、護筒中心線應(yīng)保持在同一直線。開孔及整個鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位～ ，高于護筒底腳 以上并低于護筒頂 ～ ，以保持足夠的泥漿壓力以維護孔壁穩(wěn)定，不致泥漿外溢，同時保證文明施工，在鉆進過程中取渣和停鉆后，應(yīng)及時向孔內(nèi)補充水或泥漿，保持孔內(nèi)水位高度、泥漿比重及黏度。 旋挖鉆機配備電子控制系統(tǒng)顯示并調(diào)整鉆桿的垂直度，同時在鉆桿的兩個側(cè)面均設(shè)有垂直度儀，在鉆進過程中有專人觀察兩個垂直度儀 ，隨時指揮機手調(diào)整鉆桿垂直度。 鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，因故停鉆時，應(yīng)將鉆頭提離孔底 5m 以上，最好提出孔外以防埋鉆，孔口應(yīng)加護蓋。 四、清孔 鉆孔至設(shè)計高程，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、孔型、豎直 度等進行檢查確認鉆孔合格后，應(yīng)即進行清孔。 清孔是鉆孔灌注樁保證成樁質(zhì)量的重要一環(huán)，通過清孔確保樁孔的各項質(zhì)量指標、孔底沉渣厚度、泥漿指標和孔壁泥垢等符合樁 孔質(zhì)量要求。坍孔不嚴重時，可采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護筒等措施后繼續(xù)鉆進；坍孔嚴重時，回填重新鉆孔。 發(fā)生掉鉆時，應(yīng)查明情況盡快處理。 二、 質(zhì)量保證體系 (一 )、施工 中，認真貫徹公司的質(zhì)量方針，落實相關(guān)《程序文件》和《技術(shù)交底》，實施全過程、全方位的管理，以確保該工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 (四 )、組織好工序交接檢查驗收。 (三 )、對技術(shù)復(fù)雜、施工要求高的施工部位，除必須認真進行技術(shù)交底外，還要現(xiàn)場指導(dǎo)，先做樣板，再全面展開施工作業(yè)。 (七 )、在施工過程中不斷的組織定期和不定期的質(zhì)量檢查評比，不斷發(fā)現(xiàn)和處理施工操作過程中存在的質(zhì)量問題，不斷提高施工質(zhì)量水平。 (九 )、技術(shù)負責(zé)人專職負責(zé)質(zhì)量檢查，工程技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常定期檢查各作業(yè)層的質(zhì)量情況，能以真實的數(shù)據(jù)反映當(dāng)天的質(zhì)量情況，并作詳細的記錄。 (四 )、 施工過程中，施工員及資料員應(yīng)做好檢查驗收記錄和整理好有關(guān)技術(shù)資料，并保存歸檔。在工程進入人行道貼地磚階段，各施工單位互相穿插，施工面廣，人員復(fù)雜，容易把已裝好的設(shè)備、管道配件損壞，所以產(chǎn)品保護成為工程質(zhì)量好壞的一個環(huán)節(jié)。 (四 )、無火災(zāi)事故。 (三 )、各級安全組織必須履行職責(zé)，從措施力度、安全教育、技術(shù)交底、執(zhí)行檢查等環(huán)節(jié)層層把關(guān)，糾正違章作業(yè)，消滅事故隱患。 (三 )、堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全管理機制，建 立領(lǐng)導(dǎo)與群眾、專職與兼職的相結(jié)合的齊抓共管的安全生產(chǎn)保證體系，做到安全生產(chǎn)“層層有人負責(zé)，事事有人管理”，認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。 (七 )、各級領(lǐng)導(dǎo)必須從思想上高度重視安全技術(shù)措施的實施，認真組織人力、財力，以保證安全技術(shù)措施經(jīng)費的落實。 四、 安全生產(chǎn)具體要求 (一 )、進入施工 現(xiàn)場，必須戴好安全帽。 (三 )、執(zhí)行地方建委的規(guī)定，保證用電設(shè)備“一機一閘一漏電”。 施工單位及勞務(wù)公司進行三級教育，內(nèi)容是施工單位及勞務(wù)公司安全生產(chǎn)史、安全生產(chǎn)特點、目前安全生產(chǎn)情況及存在的問題等；經(jīng)常工作地點及環(huán)境衛(wèi)生要求；機械設(shè)備工具的性質(zhì)及安全管理知識和預(yù)防事故的方法。 (六 )、水泥穩(wěn)定層攪拌站