【正文】 在平車中的支撐及固定 予以 高度重視，平車在彎道上行駛時(shí)，牽引繩盡量與運(yùn)梁軸線吻合，保證運(yùn)梁安全。 吊裝前 對(duì)預(yù)制梁進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，對(duì)裝運(yùn) 過(guò)程中產(chǎn)生缺陷變形的預(yù)制梁予以矯正，處理符合要求方可使用。 c、 空心板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 安裝時(shí)，空心板的位置及標(biāo)高嚴(yán)格按照測(cè)量放樣控制的支承中心線及支座頂標(biāo)高，保證空心板安裝的位置及高程符合設(shè)計(jì)要求。 b、 空心板采用設(shè)吊孔穿束兜板底的吊裝方法， 空心板起吊吊點(diǎn)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置。 （ 3） 、 空心板的安裝 ， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況我標(biāo)擬采用 2 臺(tái) 25t 吊車或架橋機(jī)進(jìn)行梁板安裝施工； ①吊車架梁施工 空心板安裝 吊車停至指 定位置后，指揮運(yùn)梁車到位，兩端掛好鋼絲繩，系好梁板方向引導(dǎo)繩，開(kāi)始慢速起吊，由四人從兩端引導(dǎo)梁體轉(zhuǎn)動(dòng)，先橫橋向，待梁體起吊高超過(guò)蓋梁 50cm左右時(shí)，停止上升，引導(dǎo)梁體順橋向，然后調(diào)整好位置，慢速落梁，調(diào)整梁體直至其準(zhǔn)確位置。 在蓋梁支座墊石混凝土達(dá)到強(qiáng)度后測(cè)量放出支座中心 位置和梁底部輪廓線，在梁端位置橫線上定出各梁板底部邊緣的點(diǎn)，為梁的安裝做好準(zhǔn)備。 （ 2） 、測(cè)量放線：根據(jù)實(shí)際放出的線路中心線和墩中心線， 及臨時(shí)支座線， 端梁安裝滑板支座，中梁安裝臨時(shí)支座， 臨時(shí)支座安裝前，根據(jù)臨時(shí)支座點(diǎn)高程和梁頂面設(shè)計(jì)高程精確計(jì)算臨時(shí)支座厚度。在 養(yǎng)生 時(shí)同時(shí)將該片空心板 澆筑時(shí) 額外預(yù)留 的 3 組試壓件放在梁 體內(nèi)部 與該 空心板同 條件 養(yǎng)生 ，以此 做為拆模、張拉等工序的強(qiáng)度控制依據(jù)。 在梁場(chǎng)建設(shè)時(shí)，已考慮養(yǎng)生水管布置。 C之間，故采用灑水養(yǎng)生可滿足養(yǎng)生要求。 4. 9養(yǎng)生 長(zhǎng)韶婁高速公路第 3 合同段 梁片預(yù)制及安裝 施工組織設(shè)計(jì) 20 空心板混凝土澆筑完成后及時(shí) 養(yǎng)生 。結(jié)構(gòu)預(yù)埋件（管）和預(yù)留孔洞、鋼筋密集以及其他特殊部位，施工中加強(qiáng)振搗，不得漏振。 ?編制混凝土的澆注方案： (見(jiàn) 本章 小節(jié) ) ?模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道、預(yù)埋件 完成后經(jīng)施工單位的三級(jí)檢查并有書(shū)面記錄，并經(jīng)監(jiān)理工程師的驗(yàn)收簽證后才能進(jìn)行砼澆注。 ⑩ 確定混凝土的配合比：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)多次的配比試驗(yàn)，提出施工配合比，經(jīng)監(jiān)理審核、批準(zhǔn)后才能實(shí)施。 ⑧ 模板采用拉桿螺栓固定時(shí)，兩端應(yīng)加墊塊。板面應(yīng)光滑、無(wú)彎曲、無(wú)凹痕、漏洞，脫模劑應(yīng)刷涂均勻，不得過(guò)多 ，也不能留有空隙。 ⑥ 施工中對(duì)支撐系統(tǒng)所用的鋼管、木材、腳手架質(zhì)量經(jīng)常進(jìn)行檢查，有質(zhì)量隱患的及時(shí)修補(bǔ)或淘汰。預(yù)應(yīng)力孔道的位置必須準(zhǔn)確，無(wú)變形、無(wú)損傷。 ③ 鋼筋加工、焊接、成型與安裝技術(shù)按要求及規(guī)范進(jìn)行，鋼筋對(duì)焊質(zhì)量、搭接長(zhǎng)長(zhǎng)韶婁高速公路第 3合同段 梁片預(yù)制及安裝 施工組織設(shè)計(jì) 19 度及焊縫長(zhǎng)度為重點(diǎn)質(zhì) 量檢查及控制對(duì)象。 ② 每批進(jìn)場(chǎng)鋼材、鋼絞線、錨具均要有質(zhì)保書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單，嚴(yán)格遵守“先試驗(yàn)后使用”的原則，鋼絞線、鋼筋堆放及加工場(chǎng)地防雨、排水設(shè)施達(dá)到防洪要求，避免水浸現(xiàn)象發(fā)生。封錨鋼筋按設(shè)計(jì)安裝，支模時(shí)注意結(jié)構(gòu)尺寸，并注意梁端垂直度，混凝土表面和梁體保持一致，混凝土振搗密實(shí)。當(dāng)白天氣溫高于 35℃時(shí)，壓漿工作安排在夜間進(jìn)行。 ?水泥漿從調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫而定，一般不超過(guò) 30～ 45分鐘，水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中經(jīng)常攪動(dòng)。比較集中和鄰近的孔道，連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰孔的水泥漿凝固，堵塞孔道；不能連續(xù)壓漿時(shí)，未壓漿的孔道用壓力水沖洗通暢。水泥漿溫度不得超過(guò) 32℃。 ⑨ 壓漿時(shí)， 每一工作班應(yīng)留取不少于 3 組試樣（每組為 立方體試件 3個(gè)），標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生 28d，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿的質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。在壓漿前，用吹入無(wú)油份的壓縮空氣清洗管道。 長(zhǎng)韶婁高速公路第 3 合同段 梁片預(yù)制及安裝 施工組織設(shè)計(jì) 18 ⑦ 水泥漿的泌水率及稠度測(cè)試按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）的要求進(jìn)行。拌和至少 2min，直至達(dá)到均勻和稠度為止，任何一次投配以滿足一小時(shí)的使用即可。經(jīng)充分拌和以后，再加入摻加料。膨脹劑性能及使用方法應(yīng)符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GBJ11988）的規(guī)定，但不應(yīng)摻入鋁粉等銹蝕預(yù)應(yīng)力鋼絞線的膨脹劑，摻入膨脹劑后，水泥漿不受約束的自由膨脹應(yīng)小于 10%。 ⑤ 孔道壓漿采用凈水泥漿，水泥漿的強(qiáng)度不低于梁體設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 ④ 水泥漿的泌水率最大不應(yīng)超過(guò) 3%，拌和后 3h泌水率應(yīng)小于 2%。其他摻入料僅在監(jiān)理工程師的書(shū)面許可下才可使用。 ③ 可用經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的減水劑 、弱膨脹劑 摻入水泥漿混合料中，其摻入量百分比以試驗(yàn)確定，且須經(jīng)監(jiān)理工程師同意。 ② 水泥漿應(yīng)由精確稱量的不低于設(shè)計(jì)要求的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和水組成。它能在壓漿完成的管道上保持壓力，且裝有一個(gè)噴嘴，該噴嘴關(guān)閉時(shí)，導(dǎo)管中無(wú)壓力損失。 4. 7壓漿封錨施工 （ 1） 、壓漿設(shè)備 ① 水泥漿拌和機(jī)應(yīng)能制備具有膠稠狀的水泥漿，水泥漿泵應(yīng)可連續(xù)操作，對(duì)于縱向預(yù)應(yīng)力管道，能以 。 ⑥在高壓油管的接頭加 設(shè) 防護(hù)套，以防噴油傷人。 ④作業(yè)由專人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測(cè)量伸長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)動(dòng)千斤頂。 ③ 油 泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng) 立即停車檢查。 （ 12）安全操作注意事項(xiàng) ①?gòu)埨F(xiàn)場(chǎng)有明顯標(biāo)志， 標(biāo)明 與該工作無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 D、千斤頂放松以后的回縮量。 B、測(cè)量預(yù)應(yīng)力鋼筋延伸量時(shí)的初始拉力。 1記錄及報(bào)告：每次預(yù)應(yīng)力張拉以后，應(yīng)將下列數(shù)據(jù)抄錄給監(jiān)理工程師。 ⑨ 、預(yù)應(yīng)力空心板梁的張拉過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注測(cè)量預(yù)應(yīng)力梁體張拉的上拱度，其上拱度值（恒載 +初始預(yù)應(yīng)力）應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)的要求值。當(dāng)張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定，確認(rèn)伸長(zhǎng)量、滑絲等合格，才能進(jìn)行錨固，錨固時(shí)采用兩端同時(shí)錨固。 ⑧ 、張拉時(shí)兩端千斤頂升降壓、劃線及測(cè)量伸長(zhǎng)值等工作一致。僅水溶性油劑可用于管道系統(tǒng)，且在灌漿前清洗掉。 C、放松預(yù)應(yīng)力 鋼筋重新張拉。 6%以內(nèi)，否則，應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下作出如下步驟： A、暫停張拉，重新校準(zhǔn)設(shè)備。 ⑥ 、預(yù)應(yīng)力鋼筋的斷絲、滑絲，不得超過(guò)規(guī)范的規(guī)定，如超過(guò)限制數(shù)，應(yīng)進(jìn)行更換，如不能更換時(shí)，可提高其他束的控制張拉力，作為補(bǔ)嘗 ， 但最大張拉力不得超過(guò)千斤頂額定能力，也不得超過(guò)鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的 80%，此方法必須取得設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 △ L2：為初始張拉力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值（可按相鄰階段預(yù)拉力伸長(zhǎng) 值推算）。張拉力和延伸量的讀數(shù)在張拉過(guò)程中分段讀出，對(duì)組成每一束預(yù)應(yīng)力鋼絞線的每根都應(yīng)作出記號(hào)，以便觀測(cè)任何滑移。 ④ 、初始張拉力（用為張拉力的 10%）是把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉緊，此時(shí)應(yīng)將千斤頂充分固定。 ② 、群錨采用 YW150 型千斤頂，采用兩端同時(shí)張拉，張拉順序 為左 N右 N右N左 N2， 錨下控制應(yīng)力為 =1395MPa。 （ 6） 、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 ① 、張拉前對(duì)梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進(jìn)行清理檢查。 ② 、鋼鉸線編束時(shí)，每隔 1～ ，鉛絲扣向里。測(cè)力環(huán)或測(cè)力計(jì)做到每 2 個(gè)月進(jìn)行重新校準(zhǔn)， 并得到 監(jiān)理工程師 的認(rèn)可 。校驗(yàn)時(shí)，千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。 （ 4） 、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 ① 、所有用于預(yù)應(yīng)力的千斤頂系應(yīng)專為所采用的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)所設(shè)計(jì)，并經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)認(rèn)證的產(chǎn)品。 B、空氣濕度 40%～ 70%時(shí)為 15d。 ④ 、對(duì)在混凝土澆筑及養(yǎng)生之前安裝在管道中但在下列規(guī)定時(shí)限內(nèi)沒(méi)有壓漿的預(yù)應(yīng)力鋼筋，應(yīng)采取防止銹蝕或其他防腐蝕的措施。 ② 、集裝箱或裝運(yùn)箱應(yīng)清晰地標(biāo)明搬運(yùn)注意事項(xiàng)及所用防腐劑的型號(hào)、種類和數(shù)量等。 （ 3） 、預(yù)應(yīng)力鋼筋的運(yùn)輸、存放、保護(hù) ① 、為防止預(yù)應(yīng)力鋼材、錨具在裝運(yùn)與儲(chǔ)存中的物理?yè)p害和腐蝕，應(yīng)將預(yù)應(yīng)力鋼材包裝于集裝箱或裝運(yùn)箱內(nèi)。 錨 具采用 154/155， （ 2） 、預(yù)應(yīng)力錨具和夾具的類型符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并抽樣進(jìn)行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查和試驗(yàn)，逐一進(jìn)行探傷。 4. 6預(yù)應(yīng)力施工 （ 1） 、 20m空心 板梁的預(yù)應(yīng)力鋼筋采用φ 的鋼絞線， 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Rby=1860MPa。拆腹板內(nèi)模后要從梁腹 內(nèi)檢查腹板是否存在蜂窩麻面現(xiàn)象，若有，須提出處理方案報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可實(shí)施，嚴(yán)禁擅自修補(bǔ)。 ⑩預(yù)制空心板頂面需拉毛，錨固端面和鉸縫面等新、舊砼結(jié)合面均鑿毛成凹凸不小于 6mm 的粗糙面， 100 100mm 面積中不少于 1個(gè)點(diǎn)，以利于新舊混凝土良好結(jié)合。 ⑧混凝土在澆筑過(guò)程中，隨時(shí)振搗，使混凝土均勻、密實(shí)、平整。 ⑥拌和混凝土?xí)r，均采用帶電子配料斗的攪拌設(shè)備拌和，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)料，對(duì)骨料的含水量經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，并據(jù)以調(diào)整骨料和拌和水的用量。 ④后張梁孔道端頭、預(yù)埋件、加固筋很多，注意混凝土的密實(shí)性，故在砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)最大骨料直徑應(yīng)小于 2cm。 ②隨時(shí)注意檢查與校正支座 鋼板、端部錨固板、波紋管及其它預(yù)埋件的位置。段與段之前的接縫為斜向，上、下層混凝土接縫互相錯(cuò)開(kāi)，以保證混凝土澆筑的整體性。混凝土澆筑進(jìn)行中不得任意中斷，因故必須間歇時(shí)，間歇最長(zhǎng)時(shí)間按所用水泥初凝時(shí)間、混凝土的水灰比及混凝土硬化條件確定。上層混凝土必須在下層混凝土振 搗密實(shí)后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實(shí)度。在將近另一端時(shí)，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，改從另一端向相反方向投料。 混凝土的澆筑采用底板、側(cè)板和頂板分別一氣呵成的連續(xù)澆筑法，即 澆筑底板后整體吊裝內(nèi)膜及頂板鋼筋骨架然后澆筑腹板及頂板 。 （ 2）混凝土澆筑 長(zhǎng)韶婁高速公路第 3 合同段 梁片預(yù)制及安裝 施工組織設(shè)計(jì) 11 梁板混凝土攪拌時(shí)加入減水劑，以改善混凝土的和易性提高混凝土的抗凍融性，采用罐車運(yùn)輸；混凝土澆筑工藝直接影響到混凝土密實(shí)度，而密實(shí)度與混凝土強(qiáng)度和耐久性有關(guān)?？紤]到施加預(yù)應(yīng)力后混凝土?xí)嚎s，梁的底模板鋪設(shè)時(shí)可加長(zhǎng) 1/1000L（ L 為梁長(zhǎng)）。為了保證預(yù) 留孔道的準(zhǔn)確，端模板與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。波紋管內(nèi)穿入直徑 略小于波紋管內(nèi)徑的 PVC 管， 預(yù)防波紋管變形， PVC 管 在砼澆筑后 拔出 。 波經(jīng)紋管如有反復(fù)彎曲，操作時(shí)應(yīng)注意防止管壁破裂，同時(shí)應(yīng)防止臨近電焊火花燒傷管壁，若有微小破損或小孔洞及時(shí)修補(bǔ)并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。 安裝波紋管時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行安裝，確保管道位置準(zhǔn)確，不發(fā)生位移、變形，每隔 加設(shè)一道定位鋼筋， 定位筋做成井字型， 并 與箍筋點(diǎn)焊 固定，避免管道在澆筑過(guò)混凝土程中移位 。 波紋管 的安裝必須位置準(zhǔn)確， 波紋管的連接， 采用大一號(hào)同型波紋管作接頭管，接頭管長(zhǎng) 200mm，但接 頭 數(shù)量盡可能保持最少?？招陌甯拱逋鈧?cè)鋼筋保護(hù)層使用廠家訂做的橡膠 墊塊，內(nèi)側(cè)鋼筋保護(hù)層使用塑料墊塊，墊塊須用扎線牢固地綁定在鋼筋骨架上，注意保護(hù)層的厚度須符合設(shè)計(jì)要求。 （ 6）當(dāng)鋼筋直徑≥ 12mm 時(shí)，采用焊接；當(dāng)鋼筋直徑＜ 12mm 時(shí)， 則 采用綁扎。在底部和側(cè)部綁好墊塊，以保證保護(hù)層厚度。成型的鋼筋在運(yùn)輸時(shí)， 需 謹(jǐn)慎裝卸，避免變形。同一類型鋼筋存放在長(zhǎng)韶婁高速公路第 3 合同段 梁片預(yù)制及安裝 施工組織設(shè)計(jì) 10 一起，并掛上編號(hào)標(biāo)簽，寫(xiě)明鋼筋規(guī)格尺寸，使 用部位等。鋼筋的彎起和未端彎鉤應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求。 （ 2）選用鋼筋的表面應(yīng) 潔凈，使用前將表面油漬 、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋要 平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均 使用鋼筋調(diào)直機(jī) 調(diào)直； （ 3）鋼筋加工配料時(shí)，要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長(zhǎng)度，如有彎鉤或彎起鋼筋， 則 加其長(zhǎng)度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長(zhǎng)度，拼配鋼筋實(shí)際需要長(zhǎng)度。澆筑混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)容許偏差變形值的可能時(shí)，必須及時(shí)予以糾正。 ⑦模板安裝完畢后，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可澆筑混凝土。 ⑤側(cè)模板的安裝，考慮防止模板移位和突出，梁的側(cè)?？稍O(shè)拉桿固定。 ③模板安裝要與鋼筋安裝協(xié)調(diào)進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的部分模板待鋼筋安裝完畢后安裝補(bǔ)全。并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后投入使用。 （ 5）注意事項(xiàng) ①鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化組合大塊模板。 為控制混凝土澆注時(shí)內(nèi)模上浮， 內(nèi)模加強(qiáng)剛度，采用組合式鋼模，防浮體系橫梁采 用槽鋼作為壓杠來(lái)加以控制 ，每隔 2m設(shè)置一道，其上焊接Φ 50 的鋼管，以此固定內(nèi)模，防浮體系橫梁通過(guò)拉桿與外模橫梁拉緊定位 。 （ 4）空心板內(nèi)模上浮的防治措施 在 空心板砼澆筑 振搗過(guò)程中， 由于混凝土的流動(dòng)特性， 腹板混凝土在振搗器及自重的作用下，大量涌入底板，使底板混凝土給內(nèi)模很大浮力， 可造成 內(nèi)模上浮。 （ 3）模板的拆除 拆模的好壞涉及到預(yù)制梁的質(zhì)量和模板的周轉(zhuǎn)使用。每次模板安裝完成后需通過(guò) 監(jiān)理工程師 驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下一工序。一般 在底板平整，鋼筋骨架安裝后，安裝側(cè)模和端模，澆筑底板混凝土后及時(shí)安裝內(nèi)模 (內(nèi)膜及頂板鋼筋分別整體吊裝 就位 )，模板不應(yīng)與腳手架發(fā)生聯(lián)系，以免腳手架上運(yùn)存材料和人工操作引起模板變形。底模在制作時(shí)需考慮預(yù)制梁的預(yù)拱度。側(cè)模扇端頭的連接角鋼彎制成型后，用統(tǒng)一的