20xx年一級建造師公路工程管理與實務考試真題-文庫吧資料
2025-02-16 07:42本頁面
【正文】 控量測，量測項目有地質和支護狀況，錨桿或錨索內力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內位移、支護及襯砌內應力。考慮到該隧道地質情況與進度要求 ，所以該隧道應采用全斷面開挖。 5． 8 月份： 4338 （ +4280/3800++215/200 ） =4338 （ +++） =4338 =（ 6 分） （三）背景資料 某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距 40m，左線長 3216m，右線長 3100m，隧道最大埋深 出口為淺埋段， IV 級圍巖，洞身地質條件復雜，地質報告指出，隧道穿越 地層為三疊系底層，巖性主要為炭質泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設防段、涌水段和巖爆段， I、 II、 III 級圍巖大致各占 1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應對瓦斯重點設防，加強通風、瓦斯監(jiān)測等工作。 至少要拌制的盤數： 85904247。 3．目標配合比設計階段（ 1 分）、生產配合比設計階段（ 1 分）、生產配合比驗證階段（ 1 分）。（防止水泥面板的接縫反射到新鋪的瀝青路面上）（ 3分）。 問題 1．該工程中，鋪設玻纖格柵的主要作用是什么？ 2．指出并改正玻纖格柵施工的錯誤之處。 基期為當年 5月，工程款按月計量，每月調整價差，該工程投標函投標總報價 中，瀝青占 35%，柴油占 15%，玄武巖占 20%.各月價格如下表： 各月現行價格 月份 瀝青（元 /t） 柴油（元 /升） 玄武巖（元 /m179。 施工單位采用馬歇爾試驗配合比設計法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導施工。為保證工期，施工單位配置了 2 臺 3000型間歇式瀝青混凝土拌和站（假設 SMA 瀝青混合料的壓實密度為 ，每臺 3000 型拌和站每拌制一滿盤料的重量為 3000kg）， 4 臺 10m 可變寬攤鋪機， 8 臺雙鋼輪壓路機及 4臺膠輪壓路機。設計中規(guī)定上面層 SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。 （二）背景資料 某施工單位承接了某一級公路 水泥混凝土路面 “ 白改黑 ” 工程施工，該工程路基寬 212m ，路面寬度210m ，長 ，工期 4 個月。 3．工作天數 =140000/（ 2720 ） ==98天（ 4分）。 2．不恰當（ 1分）。 3．在不考慮加班的情況下， K20+300～ K20+520路段石方調運工作需要多少天？（列式計算） 4． K20+300～ K20+520段路基施工的質量檢驗，還應實測哪些項目？ 答案： 1．采用 “ 方格 型 ” 布置（ 1 分），按水平方向控制炮桿位置錯誤（ 1 分）。 問題 1．指出并改正爆破設計方案中的錯誤之處。 K20+300～ K20+520 段需開挖石方 140000m2，采用 2 臺裝載機（每臺作業(yè)率 720m2/臺班）和 6 臺自卸汽車（每臺作業(yè)率 300m2/臺班）配 合裝運石方，其他機械均配套，將石方調運到兩端的填方路段。 在確定爆破安全距離時，施工單位按《爆破安全規(guī)程》中安全距離不小于 200m 的規(guī)定，將安全距離設為 200m，并布置警戒線。 （ 4）邊坡預裂爆破孔間距為 1m，采用 “ 方格型 ” 布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內炮孔間距 4m，采用 “ 梅花型 ” 均勻布置。 （ 2）采用直徑 8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設計標高位置。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為 30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。 A．露天高處 B．纜索吊裝 C．水上 D．攪拌站混凝土制備 E．電力起爆 正確答案： ABCE C．在 0 號塊上建立相對坐標系，并定期復核 D．選擇先中跨、后邊跨的合龍順序 E．嚴格控制施工中不平衡荷載大小與分布 正確答案： ACE 三、案例分析題（共 5 題，（一）、（二）、（三）題各 20分，（四）、（五）題各 30分） （一）背景資料 某施工單位承接了某高速公路路基 H合同段工程施工，該區(qū)段設計車速 100km/h，平均挖深 19m，路基寬度 26m，其中 K20+300～ K20+520 為石質路塹。 A．必要時采取井點法降低地下水位 B．采用注漿法固結圍巖 C．采用從下而上分部開挖，先挖后護 D．在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層 E．可采用工字鋼支撐或木支撐進行支護 正確答案： ABDE 25．高速公路計重收費系統(tǒng)設置的低速 /靜態(tài) 軸重檢測系統(tǒng)主要由稱重儀及（ ）等組成。 A．在夏季溫度高且持續(xù)時間長的地區(qū)修建高速公路，應采用 稠度大、黏度大的瀝青 B．對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數小的瀝青 C．當高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求 D．汽車荷載剪應力大的
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