【正文】 0m，車道寬 20m，結(jié)構(gòu)層厚 80cm(15cm 水泥混凝土路面 +50m 石灰粉煤灰砂礫基層 +粒料墊層 15cm)，結(jié)構(gòu)工程為 4 車道，為新建工程。 29. 施工進(jìn)度計劃是表示施工項目中 ( )的施工順序等計劃。 27. 燃?xì)夤艿乐钥梢愿鶕?jù)輸氣壓力分類，原因在于 ( )。 正確 25. 吸附過濾除氟法，投入以下那些物質(zhì) ( )都可以使氟化物產(chǎn)生沉淀。塔部安裝可用分步牽引法 23. 有關(guān)機(jī)械式盾構(gòu)的正確說法是 ( )。 、平整度和橫度 、寬度和高度 22. 下列有關(guān)拉索的施工技術(shù)要求正確的是 ( )。錯選，本題不得分 。 二、多項選擇題 (共 10題，每題 2分。 得小于 19. 總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其它單位的，分包單位應(yīng)當(dāng)按照 ( )對其分包工程的質(zhì)量向總承包單位負(fù)責(zé)。 17. 城市主干路、快速路的瀝青混凝土面層，交工檢查驗收階段的壓實度代表值應(yīng)達(dá)到 ( )。2～ 4 %。4～ 6 %。 15. 拌合均勻的膨潤土，含水量最大偏差不宜超過 ( )，振動壓路機(jī)碾壓控制在 ( )遍，碾壓密實。 ，中間設(shè)備極少，但一次補充量大 ，一次熱網(wǎng)熱媒損失很小，但中間設(shè)備多，實際使用較廣泛。平滑地支撐管材 。平滑地支撐管材 。 12. 埋地排水用聚乙烯中空纏繞結(jié)構(gòu) 壁管、埋地排水用聚乙烯雙壁波紋管土方開挖施工時，槽底( )，但必須 ( )。2～ 3 。1～ 2 。3 10. 條狀基坑宜采用 ( )降水井，布置在基坑外緣一側(cè)或兩側(cè) ,在基坑端部，降水井外延長度應(yīng)為基坑寬度的 ( )倍。2。1 。當(dāng)分期修建時，初期不得少于 ( )個。沉井法 8. 有關(guān)上下導(dǎo)洞先拱后墻法說法不正確的是 ( )。深井法 。正確的選擇是 ( ) 。彈性 。2.。彈性 。剛性 。正確的選擇是 ( ) 。 h 為地面沖刷線以下基礎(chǔ)入土深度 。中央向外 6. 按樁身內(nèi)力分，若α h≤ ( )時為 ( )樁 。外向中央 、縫隙小 。正確的選擇是 ( ) 、縫隙大 。 4. 灌注樁基礎(chǔ)常用的施工方法是鉆孔灌注法和 ( )。2/3 3. 下面哪種地下水能逆重力方向上升一定高度，在零下溫度仍能移動、積聚、發(fā)生 膨脹。1/2 。2/3 。1/3 。正確的選擇是 ( ) 。減少 2. 瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上到下逐漸 ( )。增加 ～ 22m。減少 ～ 20m。增加 ～ 17m。正確的選擇是 ( ) ～ 15m。 第 9 頁 共 73 頁 2021年考試真題 一、單項選擇題 (共 20題，每題 1分。 5．答：不全面，因為安全事故處理必須堅持 事故原因不清楚不放過，事故責(zé)任者和員工沒有受到過教育不放過，事故責(zé)任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過 的原則。 (4)違反的安全控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分部分項工程施工中作業(yè)人員帶來的潛在隱含危險因素和存在問題。分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任；遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理。承包方對分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分句方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義 務(wù)；對分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。 2．答：三級。 簽報 程序為安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報至企業(yè)安全主管部門。除施工組織設(shè)計和 竣工驗收文件外施工技術(shù) 第 8 頁 共 73 頁 文件的組成還應(yīng)有 (1)施工圖設(shè)計文件會審、技術(shù)交底； (2)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合格證；出廠檢 (試 )驗報告及復(fù)試報告； (3)施工檢 (試 )驗報告； (4)施工記錄； (5)測量復(fù)檢及預(yù)驗記錄； (6)隱蔽工程檢查驗收記錄； (7)工程質(zhì)量檢驗評定資料； (8)功能性試驗記錄； (9)質(zhì)量事故報告及處理記錄； (10)設(shè)計變更通知單、洽商記錄。②安全紀(jì)律牌；③防火須知牌；④安全無重大事故計時牌；⑤安全生產(chǎn)、文明施工牌；⑥施工總平面圖；⑦施工項目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。在確定分包方過程中主要考察分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系。 2．答：主要錯誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令指定的日期開工。 (6)處理進(jìn)度索賠。 (4)跟蹤形象進(jìn)度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺班等的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計與分析，編制統(tǒng)計報表。 (2)在計 劃圖上應(yīng)進(jìn)行實際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個施工過程 (而不是主要施工過程 )的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。 (3)無旬 (或周 )施工進(jìn)度計劃及實際進(jìn)度檢查結(jié)果。 (2)在施工總進(jìn)度和年度計劃圖 (橫道圖 )上僅標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時間及工作量不足。 3．答：應(yīng)調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時間、持續(xù)時間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。主要內(nèi)容是：報告的起止期；當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計；施工計劃的原定目標(biāo)及實際完成情況；報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記 (如停水、停電、事故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位等指令文件情況 )；②實際施工進(jìn)度圖；③工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況；④進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析；⑤解決問題的措施；⑥計劃調(diào)整意見。此例中項目經(jīng)理要求測量人員對路面寬度和高度實施精確測量，有可能并無精確測量的必要并且增加成本。此例中計算承包價和目標(biāo)成本均采取簡單的打折計算不妥。 2．答：不全面，應(yīng)補充． (1)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場平面，為文明施工減少浪費創(chuàng)造條件； (2)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，將事故成本減少到最低。 5．答：施工組織設(shè)計中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查不對，因為施工項目的安全檢查由項目經(jīng)理組織，定期進(jìn)行。 4．答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機(jī)操工、起重工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)動車輛司機(jī)等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立操作。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。 3．答：瀝青混凝土面層：應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進(jìn)行施工時，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過175℃。 2．答：存在問題有 (1)該施工組織設(shè)計僅經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意不妥，因為施工組織設(shè)計必須有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，即有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、加蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門意見。 監(jiān)理工程師指令方式的改進(jìn)之處為監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工 (而不是立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工 )，并在 24小時內(nèi)向乙方提出具體處理意 見，乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。 第 6 頁 共 73 頁 2021年考試參考答案 一、單項選擇題 1B 2A 3D 4C 5C 6B 7B 8C 9B 10D 11D 12B 13C 14B 15D 16C 17D 18C 19C 20B 二、多選 1 ADE 2CD 3BCE 4BCDE 5ACD 6ABDE 7ACD 8ABD 9ABDE 10ABCD 三、案例 答案： 1．答：原因為 (1)填土后未檢查就碾壓，因為填土應(yīng)符合：填土長度達(dá) 50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于 12t級壓路機(jī)。 通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。 ④仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。 ②項目部編制了板梁架設(shè)的專項安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的 路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。在報告上級以后，項目經(jīng)理指定技術(shù)、 第 5 頁 共 73 頁 安全部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述