【正文】 13 頁 （ 1）有負(fù)責(zé)焊接工程的焊接技術(shù)人員、檢查人員和檢驗人員； （ 2）有符合焊接工藝要求的焊接設(shè)備且性能穩(wěn)定可靠； （ 3）有保證焊接質(zhì)量合格的措施； （ 4）焊接工持有效合格證上崗。面層外觀質(zhì)量要求： （ 1）表面應(yīng)平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象； （ 2）用 10t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡； （ 3）接縫應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦； （ 4）面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。參見教材 P305。 參見教材 P23。應(yīng)考慮石灰土和水泥穩(wěn)定碎石對施工溫度的要求： ① 施工期間最低氣溫在 5℃ 以上， ② 并且在 5～ 3℃ 天氣到來之前 ～ 。施工員雖然有保證壓實度的意識，但 15t壓路機仍不能滿足 20cm厚水泥穩(wěn)定碎石的碾壓要求，應(yīng)換成 18～ 20t的壓路機。參見教材 P305。在篩除未消解的生石灰塊時，應(yīng)使用 1cm方孔篩，不能使用 。參見教材 P347。參見教材 P320。正確做法：當(dāng)千斤頂使用超過 6個月或 200次，在使用過程出現(xiàn)異?；驒z修后應(yīng)重新校驗。 【 答案解析 】 【答疑編號 10270422】 2021 年 一 級建造師考試輔導(dǎo) 市政公用工程管理與實務(wù) 第 12 頁 【 正確答案 】 不符合。對于新調(diào)來的人 員，項目部必須實行逐級交底制度，縱向延伸到班組全體人員。 【 答案解析 】 【答疑編號 10270416】 【 正確答案 】 不妥當(dāng)。為此，施工單位自評 “ 合格 ” 不正確，檢測項目根據(jù)不足。外觀檢查中應(yīng)補充檢查：用 10t壓路機碾壓后，看是否有輪跡，看接縫處是否緊 密、平順、燙縫是否枯焦；面層與緣石及其他構(gòu)筑物是否接順，有無積水現(xiàn)象。并采取有效措施控制施工過程中的揚塵。參見教材 P305。（ 4）建立完善排水系統(tǒng)，防排結(jié)合；并加強巡視，發(fā)現(xiàn)積水、擋水出，及時疏通（ 5）道路工程如有損壞，應(yīng)及時修復(fù)。（ 2）調(diào)整施工步序，集中力量分段施工。參見教材 198。 【 答案解析 】 【答疑編號 10270408】 【 正確答案 】 污水管道采用閉水檢驗方法進行管道嚴(yán)密性試驗；給水管道進行水壓試驗，供熱管道進行強度試驗、嚴(yán)密性試驗。 【 答案解析 】 【答疑編號 10270402】 2021 年 一 級建造師考試輔導(dǎo) 市政公用工程管理與實務(wù) 第 11 頁 【 正確答案 】 根據(jù)該規(guī)范 ，施焊單位應(yīng)符合下列要求：（ 1）有負(fù)責(zé)焊接工程的焊接技術(shù)人員、檢查人員和檢驗人員；（ 2）應(yīng)具備有符合焊接工藝要求的焊接設(shè)備且性能穩(wěn)定可靠；（ 3）應(yīng)有保證焊接工程質(zhì)量達到標(biāo)準(zhǔn)的措施（ 4）焊工應(yīng)持有有效合格證，并應(yīng)在合格證準(zhǔn)予的范圍內(nèi)焊接。 (2)提出合理化建議，使降低成本額。 【 答案解析 】 【答疑編號 10270401】 【 正確答案 】 不全面，應(yīng)補充。因此，施工現(xiàn)場必須實施封閉 式管理，將施工現(xiàn)場與外界隔離，同時保護環(huán)境、美化市容。參見教材 P283。參見教材 P283。參見教材 252~256。 不可以。因為橋梁基礎(chǔ)施工所在線路 為非關(guān)鍵線路，其線路時差為 10天，（或回答調(diào)整后工期仍為 280天也可）所以將基礎(chǔ)施工定點是為 70 天，仍然不會改變網(wǎng)絡(luò)工期。 答案部分 一、閱讀理解 【 正確答案 】 ① 材料要求和配合比設(shè)計； ② 分層分塊澆搗措施； ③ 混凝土的攪拌、運輸和澆筑方案； ④ 混凝土的降溫措施； ⑤ 混凝土的測溫措施 ⑥ 養(yǎng)護措施； 參見教材 P317~318。 3 、指出冬期綠化移植有哪些不妥之處，給出正確做法。 1 、指出園路施工存在哪些不妥之處，給出正確做法。項目部選擇天氣較好、氣溫較高時段組織了數(shù)十株大雪松和銀杏移栽，每株樹木用三根直徑 50mm的竹竿固定支撐，在此期間，還進行了鋪砌草塊施工。項目部在沒有采取特殊措施的情況下，搶工攤鋪。 （ 3）路基層為級配碎石層，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)骨料最大粒徑約 50mm；采用瀝青乳液下封層養(yǎng)護 3天后進入下一道工序施工。 園路主干路施工中發(fā)生了如下情況： （ 1）土質(zhì)路基含水率較大，項目部在現(xiàn)場摻加石灰進行處理后碾壓成型。 A公司項目部擬定施工順序：土方工程 → 給排水 → 園路、廣場鋪裝 → 綠化栽植 → 夜景照明。 2 A公司中標(biāo)北方地區(qū)某郊野公園施工項目，內(nèi)容包括綠化栽植、園林給水排水、夜景照明、土方工程、 園路及廣場鋪裝。 1 、 B公司與 A公司應(yīng)辦理哪些方面的交接手續(xù)？ 2 、請指出參建單位中的哪一方應(yīng)到監(jiān)察機構(gòu)辦理相關(guān)手續(xù)，并寫出手續(xù)名稱。 （ 4） B公司已委托第三方無損檢測單位進行探傷檢測。 （ 2）設(shè)備安裝前， B公司與 A公司在監(jiān)理單位的組織下辦理了交接手續(xù)。 A公司制定了詳細(xì)的施工組織設(shè)計，并履行了報批手續(xù)。 4 、項目部應(yīng)補充哪些記錄？ 2某 小區(qū)新建熱源工程，安裝了 3臺 14MW燃?xì)鉄崴仩t。 2 、補充掛籃進入下一節(jié)施工前的必要工序。安全檢查組隨即發(fā)出整改通知單，要求項目部按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》補充有關(guān)記錄。 施工單位總部例行檢查并 記錄了掛籃施工安全不合格項：施工作業(yè)人員為了方便施工，自行拆除了安全防護設(shè)施；電纜支架綁在了掛籃上；工機具材料在掛籃一側(cè)集中堆放。 施工項目部根據(jù)該橋的特點，編制了施工組織設(shè)計，經(jīng)項目總監(jiān)理工程師審批后實施。 2某施工單位中標(biāo)承建一座三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，橋高 30 米，跨度為 80m+136m+80m，箱梁寬 ，底板寬 8米，箱梁高度由根部的 。 4 、根據(jù)背景資料，焊縫返修合格后，對焊工甲和焊工乙合作焊接的其余焊縫如何處理？請說明。 1 、總承包單位對頂、底板鋼筋斷筋處的處理做法不妥，請給出正確的做法。檢查發(fā)現(xiàn)焊工甲和焊 工乙合作焊接的焊縫有兩處不合格，經(jīng)一次返修后復(fù)檢合格。焊工甲負(fù)責(zé)管道的點固焊、打底焊及固定支架角板的焊接，焊工乙負(fù)責(zé)管道的填充焊及蓋面焊。 總承包單位在固定支架立柱施工時，對妨礙其施工的頂、底板鋼筋截斷后澆筑混凝土。鋼管公稱直徑 DN400mm，壁厚 8mm；固定支架立柱及擋板采用對扣焊接槽鋼，槽鋼厚 8mm，角板厚 10mm，設(shè)計要求角板焊縫厚度不應(yīng)低于角 板及其連接部件厚度的最小值。 3 、重型可調(diào)門式支架中，除門式鋼管支架外還有哪些配件？ 4 、事件二應(yīng)如何利用支架體系調(diào)整高度？說明理由。 事件三：工程結(jié)束時，經(jīng)統(tǒng)計鋼筋用量及信息價如下表： 4月 5月 6月 信息價（元 /噸） 4000 4700 5300 數(shù)量（噸） 800 1500 2021 1 、就公司現(xiàn)有樁基成孔 設(shè)備進行比選，并根據(jù)鉆機適用性說明選用理由。 施工過程中發(fā)生以下事件： 事件一：施工準(zhǔn)備工作完成，經(jīng)驗收同意開鉆，鉆機成孔時，直接鉆進至樁底，初次清孔后方請監(jiān)理驗收終孔。 A公司中標(biāo)承建該工程，投標(biāo)時鋼筋價格為 4500元 /噸，合同約 定市場價在投標(biāo)價上下變動 10%以內(nèi)不予調(diào)整，變動超過 10%則對超出部分按月進行調(diào)整，市場價以當(dāng)?shù)囟~管理部門公布的信息價為準(zhǔn)。 5 、補全本工程 SMA改性瀝青面層碾壓施工要求。 2021 年 一 級建造師考試輔導(dǎo) 市政公用工程管理與實務(wù) 第 7 頁 3 、依據(jù)總網(wǎng)絡(luò)計劃圖，指出可采用流水法施工壓縮工期的分項工程。 2 、 將本工程的總網(wǎng)絡(luò)計劃改成橫道圖。 為保證 SMA改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設(shè)計中規(guī)定攤鋪溫度不低于 1600C，初 壓開始溫度不低于 1500C，碾壓終了的表面溫度不低于 900C；采用振動壓路機，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機碾壓。 施工組織設(shè)計中繪制了以下的總網(wǎng)絡(luò)計劃圖： 圖中，雨水管施工時間中已包含連接管和雨水口的施工時間；路基、墊層、基層施工時間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時間。工程施工時正值高溫臺風(fēng)季節(jié)。合同規(guī)定的開工日期為 5月 5日，竣工日期為當(dāng)年 9月 30日。與道路中心線平行且向北 4m，需新建 DN500mm雨水管道 973m。 1 、該公司項目部設(shè)計導(dǎo)流管涵時，必須考慮哪些要求 ? 2 、支架預(yù)留拱度還應(yīng)考慮哪些變形 ? 3 、支架施工前對支架基礎(chǔ)預(yù)壓的主要目的是什么 ? 4 、 B標(biāo)連續(xù)梁施工采用何種方法最適合 ?說明這種施工方法的正確澆筑順序。支架搭設(shè)時，預(yù)留拱度考慮承受施工荷載后支架產(chǎn)生的彈性變形。由于所跨越河道流量較小，水面窄，項目部施工設(shè)計中采用雙孔管涵導(dǎo)流，回填河道并壓實處理后作為支架基礎(chǔ)，待上部結(jié)構(gòu)施工完畢以后挖除，恢復(fù)2021 年 一 級建造師考試輔導(dǎo) 市政公用工程管理與實務(wù) 第 6 頁 原狀。為方便施工協(xié)調(diào)，經(jīng)議標(biāo)， B標(biāo)高架橋也由該公司承建。建設(shè)中的輕軌交通工程 B標(biāo)高架橋在 A標(biāo)兩幅橋梁中間修建，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨 徑為 +145m+。 1 、項目部制定的質(zhì)量控制保證措施中還缺少哪些項目 ? 2 、指出質(zhì)量保證措施（ 1）、（ 2）存在錯誤或不足，并改正或補充完善。 由于 C段在第 90天才完成拆遷任務(wù)，使工期延遲 30天。由于水泥用量小，按計劃用量在開工前一次進場入庫，并作了見證取樣試驗。 （ 2）平基與管座分層澆筑，混凝土強度須滿足設(shè)計要求；下料高度大于 2m時，采用串筒或溜槽輸送混凝土。項目部編制的施工組織設(shè)計對原材料、溝槽 開挖、管道基礎(chǔ)澆筑制定了質(zhì)量控制保證措施。項目部依據(jù)合同工期和場地條件，將工程劃分為 A、 B、 C三段施工。 1 、鉆孔灌注樁樁身強度偏低的原因可能有哪些？應(yīng)如何補救？ 2 、說明項目部變更施工方案的正確做法。監(jiān)理工程師認(rèn)為此做法違反有關(guān)規(guī)定并存在安全隱患，予以制止。調(diào)查結(jié)果表明混凝土的粗集料、細(xì)集料合格。 1某城市引水工程，輸水管道為長 980m,DN3500鋼管 ，采用頂管法施工；工作井尺寸 8m20m ，挖深 15m，圍護結(jié)構(gòu)為 800mm鉆孔灌注樁，設(shè)四道支撐。 4 、指出管座分層澆筑施工做法中的不妥當(dāng)之處。 1 、改正下管、安管方案中不符合規(guī)范要求的做法。施工時，對第一次施工的平基表面壓光、 抹面，達到強度后進行二次澆筑。由于控制不當(dāng)，局部超挖達 200mm，施工2021 年 一 級建造師考試輔導(dǎo) 市政公用工程管理與實務(wù) 第 5 頁 單位自行進行了槽底處理。項目部的施工組織設(shè)計確定采用機械從上游向下游開挖溝槽，用起重機下管、安管，安管時管道承口背向施工方向。 1某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座為 180176。 4 、給出事件（ 3）的正確處置方法。 1 、結(jié)合背景材料簡述填埋場的土方施工應(yīng)如何控制成本。 （ 4）為給高密度聚乙烯膜提供場地，對 GCL層施工質(zhì)量采取抽樣檢驗方式檢驗，被質(zhì)量監(jiān)督局勒令停工，限期整改。 （ 2）臨時便道占用城市綠地，項目部上報建設(shè)單位，建設(shè)單位同意。為了做好索賠管理工作，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)，建立了正式、準(zhǔn)確的索賠管理臺賬。填埋場防水層為土工合成材料膨潤土墊（ GCL），一層防滲層為高密度聚乙烯膜，項目部通過招標(biāo)形式選擇了高密度聚乙烯膜供應(yīng)商及專業(yè)焊接隊伍。 1 、監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么？其指令方式有哪些應(yīng)改進的地方？ 2 、瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是什么？ 3 、該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程？為什么？ 4 、工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確？請說明理由。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該 工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，即開始工程項目的實施。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機動車道 20cm石灰土底 基層， 45cm二灰碎石基層， 9cm粗、 4cm細(xì)瀝青混凝土面層；非機動車道為 20cm石灰土底基層， 30cm二灰碎石基層， 6cm粗、 3cm細(xì)瀝青混凝土面層；兩側(cè)為彩色人行道