【正文】 碾壓混凝土配制 28d 彎拉強(qiáng)度均值 fcc 可按式 ()計(jì)算。 8. 重要路面、橋面工程應(yīng)采用正交試驗(yàn)法進(jìn)行鋼纖維混凝土配合比優(yōu)選。按密度法計(jì)算時(shí)，鋼纖維混凝土單位質(zhì)量可取 2450～2580 kg/m179。 2 177。 3 177。 2 177。 5 177。 Spf=Sp+10ρ f () 式中： Spf— 鋼纖維混凝土砂率 (%)； ρ f— 鋼纖維摻量體積率 (%)。 6. 砂率可按式 ()計(jì)算，也可按表 初選。 取計(jì)算值與表 規(guī)定值兩者中的大值。)； Wof— 鋼纖維混凝土的單位用水量 (kg/m179。 5. 鋼纖維混凝土的單位水泥 用量應(yīng)按式 ()計(jì)算。 3. 查表 ，初選單位用水量 Wof。 (2) 取鋼纖維混凝土基體的水灰比計(jì)算值與表 規(guī)定值兩者中的小值。) 級(jí) 320 320 315 級(jí) 340 340 335 抗冰 (鹽 )凍摻粉煤灰最小單位水泥用量 ( 級(jí)水泥 )(kg/m179。) 級(jí) 360 360 350 級(jí) 370 370 365 抗冰 (鹽 )凍時(shí)最小單位水泥用量 (kg/m179。 (3) 處在海風(fēng)、酸雨、流酸鹽及除冰鹽等環(huán)境中的鋼纖維混凝土路面宜摻用表 中Ⅰ、Ⅱ級(jí)粉煤灰，橋面宜摻用硅灰與 S95 和 S105 級(jí)磨細(xì)礦渣。 3. 耐久性 (1) 鋼纖維混凝土滿足耐久性要 求最大水灰 (膠 )比和最小單位水泥用量應(yīng)符合表 的規(guī)定。； ③坍落度為 10～ 50mm 變化范圍內(nèi)，相對(duì)于坍落度 20mm每增減 10mm，單位用水量相應(yīng)增減 7kg/m179。) 長(zhǎng)徑比Lf/df=50 ρ f=% 坍落度 20mm 中砂，細(xì)度模數(shù) 水灰比 ～ 碎石 、 215 、 200 卵石 、 208 、 190 注：①鋼纖維長(zhǎng)徑比每增減 10，單位用水量相應(yīng)增減 10 kg/m179。 (2) 鋼纖維混凝土摻高效減水劑時(shí)的單位水泥用量可按表 初選，再由拌合物實(shí)測(cè)坍落度確定。 (2) 鋼纖 維混凝土配制 28d 彎拉強(qiáng)度的均值應(yīng)按式 ()計(jì)算，以 fcf 和 frf 代替 fc 和 fr。 表 各級(jí)粉煤灰的超量取代系數(shù) 粉煤灰等級(jí) Ⅰ Ⅱ Ⅲ 超量取代系數(shù)k ～ ～ ～ 鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì) 本配合比設(shè)計(jì)適用于采用滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組及小型機(jī)具鋪筑的鋼纖維混凝土路面。Ⅰ、Ⅱ級(jí)粉煤灰的超量系數(shù)可按表 初選。 路面混凝土摻用粉煤灰時(shí)，其配合比計(jì)算應(yīng)按超量取代法進(jìn)行。 采用真空脫水工藝時(shí)，可采用比經(jīng)驗(yàn)式 (、 )計(jì)算值略大的單位用水量，但在真空脫水后，扣除每立方米混凝土實(shí)際吸除的水量，剩余單位用水量和剩余水灰 (膠 )比分別不宜超過表 最大單位用水量和表 (膠 )比的規(guī)定。經(jīng)計(jì)算得到的配合比，應(yīng)驗(yàn)算單位粗集料填充體積率，且不宜小于 70％。；按體積法計(jì)算時(shí)，應(yīng)計(jì)入設(shè)計(jì)含氣量。 5. 砂石料用量可按密度法或體積法計(jì)算。 Co= ??????WCWo () 式中： Co— 單位水泥用量 (kg/m179。若實(shí)際單位用水量?jī)H摻引氣劑不滿足所取數(shù)值，則應(yīng)摻用引氣 (高效 )減水劑，三、四級(jí)公路也可采用真空脫水工藝。)； β — 所用外加劑劑量的實(shí)測(cè)減水率 (%)。)； SL— 坍落度 (mm)； SP— 砂率 (%)； WC — 灰水比，水灰比之倒數(shù)。 表 砂的細(xì)度模數(shù)與最優(yōu)砂率關(guān)系 砂細(xì)度模數(shù) ～2.5 ～2.8 ～3.1 ～3.4 ～3.7 砂率Sp(%) 碎石 30～34 32～36 34～38 36～40 38～42 卵石 28～32 30～34 32～36 34～38 36～40 注：碎卵石可在碎石和卵石混凝土之間內(nèi)插取值。 2. 砂率應(yīng)根據(jù)砂的細(xì)度模數(shù)和粗集料種類，查表 取值。 (2) 摻用粉煤灰時(shí)應(yīng)計(jì)入超量取代法中代替水泥的那一部分粉 煤灰用量 (代替砂的超量部分不計(jì)入 )，用水膠比 FCW? 代替水灰比 CW 。如產(chǎn)生絮凝現(xiàn)象，應(yīng)分別稀釋、分別加入。 表 混凝土路面和橋面最大平均氣泡間距系數(shù) (181。引氣劑的適宜摻量可由攪拌機(jī)口的拌合物含氣量進(jìn)行控制。 外加劑的使用應(yīng)符合下列要求 1. 高溫施工時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于 3h，否則應(yīng)采取緩凝或保塑措施；低溫施工時(shí)，終凝時(shí)間不得大于 10h，否則應(yīng)采取必要的促凝或早強(qiáng)措施。 (3) 嚴(yán)寒地區(qū)路面混凝土抗凍標(biāo)號(hào)不宜小于 F250，寒冷地區(qū)不宜小于 F200。) 級(jí) 260 260 255 級(jí) 280 270 265 抗冰 (鹽 )凍摻粉煤灰最小單位水泥用量 ( 級(jí)水泥 )(kg/m179。) 級(jí) 300 300 290 級(jí) 310 310 305 抗冰 (鹽 )凍時(shí)最小單位水泥用量 (kg/m179。； 摻粉煤灰時(shí)，最大單位膠材總量不宜大于 420 kg/m179。 (2) 各交通等級(jí)路面混凝土滿足耐久性要求的最大水灰 (膠 )比和最小單位水泥用量應(yīng)符合表 的規(guī)定。 177。 177。 177。 177。 3. 耐久性 (1) 根據(jù)當(dāng)?shù)芈访鏌o抗凍性、有抗凍性或有抗鹽凍性要求及混凝土最大公稱粒徑，路面混凝土含氣量宜符合表 的規(guī)定。 表 不同路面施工方式混凝土坍落度及最大單位用水量 攤鋪方式 軌道攤鋪機(jī)攤鋪 三輥軸機(jī)組攤鋪 小型機(jī)具攤鋪 出機(jī)坍落度(mm) 40～ 60 30～ 50 10～ 40 攤鋪坍落度(mm) 20～ 40 10～ 30 0～ 20 最大 碎 卵 碎 卵 碎 卵 單位用水量(kg/m179。； 碎石混凝土不宜大于 160 kg/m179。 s/m178。 s/m178。 表 各級(jí)公路混凝土路面彎拉強(qiáng)度變異系數(shù) 公路技術(shù)等級(jí) 高速公路 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三、四級(jí)公路 混凝土彎拉強(qiáng)度變異水平等級(jí) 低 低 中 中 中 高 彎拉強(qiáng)度變異～0.10 ～0.10 ～0.15 ～0.15 ～0.15 ～0.20 系數(shù)cv允許變化范圍 2. 工作性 (1) 滑模攤鋪機(jī)前拌合物最佳工作性及允許范圍應(yīng)符合表 的規(guī)定。 (2) 應(yīng)按式 ()計(jì)算配制 28d 彎拉強(qiáng)度的均值。 4 混凝 土配合 比 普通混凝土配合比設(shè)計(jì) 普通混凝土配合比設(shè)計(jì)適用于滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組及小型機(jī)具四種施工方式。 3％；風(fēng)速 177。) 含固量 ，不小于 (%) 20 干燥時(shí)間，不短于 (h) 4 成膜后浸水溶解性 ④ 應(yīng)注明不溶或可溶 成膜耐熱性 合格 注：①有效保水率試驗(yàn)條件：溫度 38℃177。 用于 混凝土路面養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)生劑性能應(yīng)符合表 的規(guī)定。 4. 用于滑動(dòng)封層的軟聚氯乙烯吹塑或壓延塑料薄膜厚度不應(yīng)小于 ，拉伸強(qiáng)度不應(yīng)小于，直角撕裂強(qiáng)度不應(yīng)小于 400N/mm。 2. 用于脹縫傳力桿端部的套帽宜采用鍍鋅管或塑料管，厚度不應(yīng)小于 ；要求端部密封不透水，內(nèi)徑宜較 傳力桿直徑大 ～ ，塑料套帽長(zhǎng)度宜為 100mm 左右，鍍鋅套帽長(zhǎng)度宜為 50mm左右，頂部空隙長(zhǎng)度均不應(yīng)小于 25mm。 其他材料 當(dāng)使用油氈、玻纖網(wǎng)和土工織物做防裂層及修補(bǔ)基層裂縫時(shí)，油氈的物理力學(xué)性能應(yīng) 符合《石油瀝青玻璃纖維胎油氈》 (GB/T14686)或《石油瀝青玻璃布胎油氈》 (JC/T84)的規(guī)定；玻纖網(wǎng)和土工織物的技術(shù)性能應(yīng)滿足《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 (JTJ/T019)的規(guī)定。背襯墊條應(yīng)具有良好的彈性、柔韌性、不吸水、耐酸堿腐蝕和高溫不軟化等性能。 表 常溫施工式填縫料技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 低彈性型 高彈性型 失粘 (固化 )時(shí)間 (h) 6～ 24 3～ 16 彈性復(fù)原率 (%) ≥ 75 ≥ 90 流動(dòng)度 (mm) 0 0 (10℃ )拉伸量 (mm) ≥ 15 ≥ 25 與混凝土粘結(jié)強(qiáng)度(MPa) ≥ ≥ 粘結(jié)延伸率 (%) ≥ 200 ≥ 400 注：低彈性型適宜在氣候嚴(yán)寒、寒冷地區(qū)使用；高彈性型適宜在炎熱、溫暖地區(qū)使用。加熱施工式填縫料主要有瀝青馬蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。填縫料有常溫施工式和加熱施工式兩種，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)分別符合表 、表 的規(guī)定。 1mm。其技術(shù)要求應(yīng)符合表 的規(guī)定。 接縫材料 應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和 收縮、施工時(shí)不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫板。 路面和橋面混凝土中，宜使用防銹蝕處理的鋼纖維；宜使用有錨固端的鋼纖維。 2. 鋼纖維長(zhǎng)度應(yīng)與混凝土粗集料最大公稱粒徑相匹配，最短長(zhǎng)度宜大于粗集料最大公稱粒徑的1/3；最大長(zhǎng)度宜大于粗集料最大公稱粒徑的 2 倍；鋼纖維長(zhǎng)度與標(biāo)稱值的偏差不應(yīng)超過177。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成 2～ 3mm圓倒角。 鋼筋 各交通等級(jí)混凝土路面、橋面和搭板所用鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。選定減水劑品種前，必須與所用的水泥進(jìn) 行適應(yīng)性檢驗(yàn)。 各交通等級(jí)路面、橋面混凝土宜選用減水率大、坍落度損失小、可調(diào)控凝結(jié)時(shí)間的復(fù)合型減水劑。 引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細(xì)密、泡沫穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)、不溶殘?jiān)俚漠a(chǎn)品。供應(yīng)商應(yīng)提供有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測(cè)機(jī)構(gòu)的品質(zhì)檢測(cè)報(bào)告，檢測(cè)報(bào)告應(yīng)說明外加劑的主要化學(xué)成分，認(rèn)定對(duì)人員無毒副作用。 4. 不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。 2. 含鹽量不得超過 mg/mm179。對(duì)水質(zhì)有疑問時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，合格者方可使用。 3. 與河砂對(duì)比試驗(yàn)，淡化海砂應(yīng)對(duì)砂漿磨光值、混凝土凝結(jié)時(shí)間、耐磨性、彎拉強(qiáng)度等無不利影響。淡化海砂除應(yīng)符合表 和表 要求外，尚應(yīng)符合下述規(guī)定： 1. 淡化海砂帶入每立方米混凝土中的含鹽量不應(yīng)大于 。配制機(jī)制砂混凝土應(yīng)同時(shí)摻引氣高效減水劑。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過 ，否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。 ②亞甲藍(lán)試驗(yàn) MB 試驗(yàn)方法見附錄 B。 松散堆積密度 ＞ 1350 kg/m179。 表 細(xì)集料技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目 技術(shù)要求 Ⅰ級(jí) Ⅱ 級(jí) Ⅲ 級(jí) 機(jī)制砂單粒級(jí)最大壓碎指標(biāo) (%) ＜ 20 ＜25 ＜30 氯化物 (氯離子質(zhì)量計(jì)％ ) ＜ ＜0.0＜0.0 2 6 堅(jiān)固性 (按質(zhì)量損失計(jì)％ ) ＜ 6 ＜ 8 ＜10 云母 (按質(zhì)量計(jì)％ ) ＜ ＜2.0 ＜2.0 天然砂、機(jī)制砂含泥量 (按質(zhì)量計(jì)％ ) ＜ ＜2.0 ＜3.0① 天然砂、機(jī)制砂泥塊含量 (按質(zhì)量計(jì)％ ) ＜ 0 ＜1.0 ＜2.0 機(jī)制砂 PH 值＜ 或合格石粉含量 ②(按質(zhì)量計(jì)％ ) ＜ ＜5.0 ＜7.0 機(jī)制砂 PH 值≥ 或不合格石粉含量(按質(zhì)量計(jì)％ ) ＜ ＜3.0 ＜5.0 有機(jī)物含量 (比色法 ) 合格 流化物級(jí)流酸鹽 (按 SO3質(zhì)量計(jì)％ ) ＜ 輕物質(zhì) (按質(zhì)量計(jì)％ ) ＜ 機(jī)制砂母巖抗壓強(qiáng)度 火成巖不應(yīng)小于 100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；水成巖不應(yīng)小于 60MPa。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路及有抗 (鹽 )凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面使用的砂應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)，無抗(鹽 )凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可采用Ⅲ級(jí)砂。m 的石粉含量不宜大于 1％。貧混凝土基層粗集料最大公稱粒徑不應(yīng)大于 ；鋼纖維混凝土與碾壓混凝土粗集料最大公稱粒徑不宜大于 。 用做路面和橋面的混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用 2～ 4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合表 合成級(jí)配的要求。 空隙率 ＜ 47% 堿集料反應(yīng) 經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗(yàn)后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī) 定試驗(yàn)齡期的膨脹率應(yīng)小于 ％。 表 碎石、碎卵石和卵石技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目 技術(shù)要求 Ⅰ 級(jí) Ⅱ 級(jí) Ⅲ 級(jí) 碎石壓碎指標(biāo)(%) ＜ 10 ＜ 15 ＜ 20① 卵石壓碎指標(biāo)(%) ＜ 12 ＜ 14 ＜ 16 堅(jiān)固性 (按質(zhì)量損失計(jì) %) ＜ 5 ＜ 8 ＜ 12 針片狀顆粒含量 (按質(zhì)量計(jì)％ ) ＜ 5 ＜ 15 ＜ 20② 含泥量 (按質(zhì)量