【正文】 計％ ) ＜ ＜ ＜ 泥塊含量 (按質量計％ ) ＜ 0 ＜ ＜ 有機物含量 (比色法 ) 合格 合格 合格 流化物及流酸鹽 (按 SO3質量計 ) ＜ ＜ ＜ 巖石抗壓強度 火成巖不應小于 100MPa；變質巖不應小于 80MPa；水成巖不應小于 60MPa 表觀密度 ＞ 2500kg/m179。高速公路、一級公路、二級公路及有抗凍 (鹽 )要求的三、四級公路混凝土路面使用的粗集料級別應不低于 Ⅱ 級，無抗 (鹽 )凍要求的三、四級公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用 Ⅲ 級粗集料。 路面和橋面混凝土中可使用硅灰或磨細礦渣，使用前應經過試配檢驗，確保路面和橋面混凝土彎拉強度、工作性、抗磨性、抗凍性等技術指標合格。 粉煤灰宜采用散裝灰，進貨應有等級檢驗報告。m 氣流篩的篩余量換算為 80181。 表 粉煤灰分級和質量指標 粉煤灰 等級 細度 ① (45181。 粉煤灰及其他摻合料 混凝土路面在摻用粉煤灰時，應摻用質量指標符合表 規(guī)定的電收塵 Ⅰ 、 Ⅱ 級干排或磨細粉煤灰，不得使用 Ⅲ 級粉煤灰。摻用粉煤灰時，只能使用道路水泥、硅酸鹽水泥、普通水泥。 當貧混凝土和碾壓混凝土用做基層時，可使用各種硅酸鹽類水泥。 采用機械化鋪筑時，宜選用散裝水泥。 注： 28d 干縮率和耐磨性試驗方法采用《道路硅酸鹽水泥》 (GB13693)標準。m) 篩余量 不得＞ 10% 篩余量 不得＞ 10% 初凝時間 不早于 不早于 終凝時間 不遲于 10h 不遲于 10h 28d 干縮率 不得＞ % 不得＞ % 耐磨性 不得＞ 178。/kg 宜在 300～ 450m178。各交通等級路面所使 用水泥的化學成分、物理性能等路用品質要求應符合表 的規(guī)定。各交通等級路面水泥抗折強度、抗壓強度應符合表 的規(guī)定。的物質。混凝土中粗集料用量除以其視密度計算。 填充體積率 混凝土中粗集料的體積占有率。m 的顆粒主要是泥土還是石粉的指標。 堿集料反應 指混凝土中的堿和環(huán)境中可能滲入的堿與集料中的堿活性礦物成分在混凝土固化后緩慢發(fā)生導致混凝 土破壞的化學反應。 填縫料形狀系數 填縫料灌縫時的深度與寬度之比 前置鋼筋支架法 混凝土路面鋪筑過程中，布料前在基層上預先安置脹縫或縮縫傳力桿鋼筋支架的一種施工方法。 粉煤灰超量取代法 通過超量取 代水泥使粉煤灰混凝土與基準混凝土在相同齡期時獲得同等強度的摻配方法。 基準水泥混凝土 不摻摻合料或外加劑的水泥混凝土。 振搗棒的有效作用半徑 插入式振搗棒在混凝土拌合物中能振實該拌合物的作用距離。它反映了振搗時混凝土拌合物中氣體上升排除、集料下沉穩(wěn)固的難易程度，用于測定混凝土拌合物的振搗易密性。它是拌合物流動性、可塑性、穩(wěn)定性和易密性的綜合體現(xiàn)。 真空脫水工藝 混凝土路面攤鋪后，隨即使用真空泵及真空墊等專用吸 水裝置，將新鋪筑路面混凝土中多余水分吸除的一種面層施工工藝。 小型機具鋪筑 采用固定模板，人工布料，手持振搗棒、振動板或振搗梁振實，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工藝。 軌道鋪筑 采用軌道攤鋪機鋪筑混凝土路面的施工工藝。 滑模鋪筑 采用滑模攤鋪機鋪筑混凝土路面的施工工藝。 混凝土路面施工除應符合本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。 混凝土路面的施工應根據合同及設計文件、施工現(xiàn)場所處的氣候、水文、地形等環(huán)境條件，選擇滿足質量指標要求、性能穩(wěn)定的原材料，確定配合 比、設備種類和施工工藝，進行詳細的施工組織設計，建立完備的施工質量保障體系。 公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范 (JTGF302021) 1 總則 為適應公路建設和交通運輸發(fā)展的需要，提高我國公路水泥混凝土路面 (簡稱混凝土路面 )工程的施工技術水平，保證其施工質量，制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于采用滑模攤鋪機、軌道攤鋪機、三輥軸機組、小型機具施工的各級新建或改建公路混凝土路面工程，也適用于采用瀝青攤鋪機攤鋪的碾壓混凝土路面工程。 混凝土路面施工應積極采用新材料、新裝備、新工藝和新技術，不斷提高混凝土路面工程質量和施工技術水平。 2 術語 路面水泥混凝土 滿足路面攤鋪工作性、彎拉強度、表面功能、耐久性及經濟性等要求的水泥混凝土材料。其特征是不架設邊緣固定模板，能夠一次完成布料攤鋪、振搗密實、擠壓成 形、抹面修飾等混凝土路面攤鋪功能。 三輥軸機組鋪筑 采用振搗機、三輥軸整平機等機組鋪筑混凝土路面的施工工藝。 碾壓混凝土路面鋪筑 采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用瀝青攤鋪機攤鋪、壓路機械碾壓密實成形的混凝土路面施工工藝。 工作性 混凝土拌合物在澆筑、振搗、成形、抹平等過程中的可操作性。 振動粘度系數 在特定振動能量作用下，混凝土拌合物內部阻礙水泥、粗細集料、氣泡等質點相對運動的摩阻能力。 碾壓混凝土壓實度 干硬性混凝土拌合物現(xiàn)場壓實后的濕密度與配合比設計時標準壓實 (空隙率為 4％ )下濕密度之比 改進 VC 值 用于測定碾壓混凝土拌合物稠度的一種改進的維勃工作度。 構造深度 使用拉毛、塑性刻槽或硬性刻槽等工藝制作的溝槽或紋理的平均深度。在對比摻合料的使用效果時，為不摻摻合料但摻有外加劑的混凝土；在比較外加劑的使用效果時，為無摻合料和外加劑、用基準水泥配制的混凝土。 粉煤灰超量取代系數 粉煤灰摻入量與其所取代水泥量的比值。 傳力桿插入裝置 滑模攤鋪機配備的一種可自動插入縮縫傳力桿的裝置。 亞甲藍 MB 值 用于判定機制砂中粒徑小于 75181。 砂漿磨光值 經磨光后砂漿表面的摩擦系數。用 1m179。 輕物質 表觀密度小于 2021kg/m179。 3 原材料技術要求 水泥 特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥；低溫天氣施工或有快 通要求的路段可采用 R 型水泥，此外宜采用普通型水泥。 表 各交通等級路面水泥各齡期的抗折強度、抗壓強度 交通等級 特重交通 重交通 中、輕交通 齡期(d) 3 28 3 28 3 28 抗壓強度(MP a),≥ 抗折強度(MPa),≥ 水泥進場時每批量應附有化學成分、物理、力學指標合格的檢驗證明。 表 各交通等級路面所使用水泥的化學成分和物理指標 水泥性能 特重、重交通路面 中、輕交通路面 鋁酸三鈣 不宜＞ % 不宜＞ % 鐵鋁酸四鈣 不宜＜ % 不宜＜ % 游離氧化鈣 不得＞ % 不得＞ % 氧化鎂 不得＞ % 不得＞ % 三氧化硫 不得＞ % 不得＞ % 堿含量 Na2O+≤ ％ 懷疑有堿活性集料時，≤ ％；無堿活性集料時，≤ ％ 混合 材種類 不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗鹽凍要求時不得摻石灰、石粉 不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗鹽凍要求時不得摻石灰、石粉 出磨時安定性 雷氏夾或蒸煮法檢驗必 須合格 蒸煮法檢驗必須合格 標準稠度需水量 不宜＞ 28% 不宜＞ 30% 燒失量 不得＞ % 不得＞ % 比表面積 宜在 300～ 450m178。/kg 細度 (80181。 不得＞ 178。 選用水泥時，除滿足表 、 的各項規(guī)定外，還應通過混凝土配合比試驗，根據其配制彎拉強度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強度等級。散裝水泥的夏季出廠溫度：南方不宜高于 65℃，北方不宜高于 55℃；混凝土攪拌時的水泥溫度：南方不宜高于 60℃，北方不宜高 于 50℃，且不宜低于 10℃。不摻用粉煤灰時，宜使用強度等級 級以下的水泥。水泥的抗壓強度、抗折強度、安定性和凝結時間必須檢驗合格。貧混凝土、碾壓混凝土基層或復合式路面下面層應摻用符合表 Ⅲ 級或 Ⅲ 級以上粉煤灰，不得使用等外粉煤 灰。m氣流篩，篩余量 )(%) 燒失量 (%) 需水量比 (%) 含水量 (%) Cl－ (%) SO3 (%) 混合砂漿活性指數 ② 7d 28d Ⅰ ≤ 12 ≤ 5 ≤95 ≤1.0 ＜0.02 ≤3 ≥75 ≥85(75) Ⅱ ≤ 20 ≤ 8 ≤105 ≤1.0 ＜0.02 ≤3 ≥70 ≥80(62) Ⅲ ≤ 45 ≤15 ≤115 ≤1.5 ―― ≤3 ―― ―― 注：① 45181。m 水泥篩的篩 余量時換算系數約為 ； ②混合砂漿的活性指數為摻粉煤灰的砂漿與水泥砂漿的抗壓強度比的百分數，適用于所配制混凝土強度等級≥ C40 的混凝土；當配制的混凝土強度等級＜ C40 時，混合砂漿的活性指數要求應滿足 28d 括號中的數值。應確切了解所用水泥中已經加入的摻合料種類和數量。 粗集料 粗集料 應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，并應符合表 的規(guī)定。有抗 (鹽 )凍要求時， Ⅰ 級集料吸水率不應大于 ％； Ⅱ 級集料吸水率不應大于 ％。 松散堆積密度 ＞ 1350 kg/m179。 注：① Ⅲ 級碎石的壓碎指標，用做路面時，應小于 20％；用做下面層或基層時，可小于 25％； ② Ⅲ 級粗集料的針片狀顆粒含量，用做路面時，應小于 20％；用做下面層或基層時，可小于 25％。卵石最大公稱粒徑不宜大于 ；碎卵石最大公稱粒 徑不宜大于 ；碎石最大公稱粒徑不應大于 。碎卵石或碎石中粒徑小于 75181。 表 粗集料級配范圍 方篩孔尺寸 (mm) 累計篩余 (以質量計 )(％ ) 合成級配 ～16 95～100 85～100 40～60 0～10 ～19 95～1085～90 60～75 30～45 0～ 5 0 0 ～26.5 95～100 90～100 70～90 50～70 25～40 0～ 5 0 ～31.5 95～100 90～100 75～90 60～75 40～60 20～35 0～5 0 粒級 ～9.5 95～100 80～100 0～15 0 ～16 95～100 80～100 0～15 0 ～19 95～100 85～100 40～60 0～15 0 16～26.5 95～100 55～70 25～40 0～10 0 16～31.5 95～100 85～100 55～70 25～40 0～10 0 細集料 細集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，并應符合表 的規(guī)定。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅質含量不應低于 25％。 表觀密度 ＞ 2500kg/m179。 空隙率 ＜ 47% 堿集料反應 經堿集料反應試驗后，由砂配制的試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗齡期的膨脹率應小于 ％ 注：① 天然Ⅲ級砂用做路面時，含泥量應小于 3％；用做貧混凝土基層時，可小于 5％。 細集料的級配要求應符合表 的規(guī)定，路面和橋面用天然砂宜為中砂，也可使用細度模數在～ 之間的砂。 表 細集料級配范圍 砂分級 方篩孔尺寸 (mm) 累計篩余 (以質量計 )(％ ) 粗 90～ 80～ 71～ 35～ 5～ 0～ 砂 100 95 85 65 35 10 中砂 90～100 70～92 41～70 10～50 0～25 0～10 細砂 90～100 55～85 16～40 0～25 0～15 0～10 路面和橋面混凝土所使用的機制砂除應符合表 和表 規(guī)定外，還應檢驗砂漿磨光值，其值宜大于 35，不宜使用抗磨性較差的泥巖、頁巖、板巖等水成巖類母巖品種生產機制砂。 在河砂資源緊缺的沿海地區(qū)，二級及二級以下公路混凝土路面和基