【正文】 層可使用 淡化海砂，縮縫設(shè)傳力桿混凝土路面不宜使用淡化海砂；鋼筋混凝土及鋼纖維混凝土路面和橋面不得使用淡化海砂。 2. 淡化海砂中碎貝殼等甲殼類動物殘留物含量不應(yīng)大于 ％。 水 飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。 1. 流酸鹽含量 (按 SO42計(jì) )小于 179。 3. PH 值不得小于 4。 外加劑 外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合表 的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。 表 混凝土外加劑產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo) 試驗(yàn)項(xiàng)目 普通 減水劑 高效 減水劑 早強(qiáng) 減水劑 緩凝高效減水劑 緩凝 減水劑 引氣 減水劑 早強(qiáng)劑 緩凝劑 引氣劑 減水率 (%)， ≦ 8 15 8 15 8 12 － － 6 泌水率比 (%)， ≦ 95 90 95 100 100 70 100 100 70 含氣量 (%) ≤ ≤ ≤ ＜4.5 ＜5.5 ＞3.0 ＞3.0 凝結(jié) 初 90～ 90～ 90～ ＞ ＞ 90～ 90～ ＞ 90～ 時間(min) 凝 +120 +120 +90 +90 +90 +120 +90 +90 +120 終凝 抗壓強(qiáng)度比(%)，≦ 1d － 140 140 － － － 135 － － 3d 115 130 130 125 100 115 130 100 95 7d 115 125 115 125 110 110 110 100 95 28d 110 120 105 120 110 100 100 100 90 收縮率比 (%)28d， ≧ 120 120 120 120 120 120 120 120 120 抗凍標(biāo)號 50 50 50 50 50 200 50 50 200 對鋼筋銹蝕作用 應(yīng)說明對鋼筋無銹蝕危害 注：①除含氣量外，表中數(shù)據(jù)為摻外加劑混凝土與基準(zhǔn)混凝土差值或比值； ②凝結(jié)時間指標(biāo)“ －”表示提前，“ +”表示延緩。有抗冰 (鹽 )凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無抗冰 (鹽 )凍要求地區(qū)，二級及二級以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。高溫施工宜使用引氣緩凝 (保塑 )(高效 )減水劑；低溫施工宜使用引氣早強(qiáng) (高效 )減水劑。 處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻阻銹劑。 各交通等級混凝土路面、橋面和搭板所用鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。 鋼纖維 用于公路混凝土路面和橋面的鋼纖維除 應(yīng)滿足《混凝土用鋼纖維》 (YB/T151)的規(guī)定外，還應(yīng)符合下列技術(shù)要求： 1. 單絲鋼纖維抗拉強(qiáng)度不宜小于 600 MPa。 10％。不得使用表面磨損前后裸露尖端導(dǎo)致行車不安全的鋼纖維；不宜使用攪拌易成團(tuán)的鋼纖維。高速 公路、一級公路宜采用塑膠、橡膠泡沫板或?yàn)r青纖維板；其他公路可采用各種脹縫板。 表 脹縫板的技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 脹縫板種類 木材類 塑膠、橡膠泡 沫類 纖維類 壓縮應(yīng)力(MPa) ～ ～ ～ 彈性復(fù)原率(％ ) ≥ 55 ≥ 90 ≥ 65 擠出量 (mm) ＜ ＜ ＜ 彎曲荷載 (N) 100～ 400 0～ 50 5～ 40 注：各類脹縫板吸水后的壓縮應(yīng) 力不應(yīng)小于不吸水的 90％，木板應(yīng)去除結(jié)疤，瀝青浸泡后木板厚度應(yīng)為 (20～ 25)177。 填縫材料應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強(qiáng)、耐老化龜裂，負(fù)溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐久性好等性能。常溫施工式填縫料主要有聚 (氨 )酯、硅樹脂類，氯丁橡膠、瀝青橡膠類等。高速公路、一級公路應(yīng)優(yōu) 先使用數(shù)脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。 表 加熱施工式填縫料技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 低彈性型 高彈性型 針入度 () ＜ 50 ＜ 90 彈性復(fù)原率 (%) ≥ 30 ≥ 60 流動度 (mm) ＜ 5 ＜ 2 (10℃ )拉伸量 (mm) ≥ 10 ≥ 15 填縫時應(yīng)使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條材料有聚氨酯、橡膠或微孔泡沫塑料等，其形狀應(yīng)為圓柱形，直徑應(yīng)比接縫寬度大 2～ 5mm。 傳力桿套 (管 )帽、瀝青及塑料薄膜應(yīng)符合下列要求： 1. 用于滑模攤鋪傳力桿自動插入裝置 (DBI)縮縫傳力桿塑料套管，其管壁厚度不應(yīng)小于 ， 套管與傳力桿應(yīng)密切貼合，套管長度應(yīng)比傳力桿一半長度長 30mm。 3. 用于滑動封層的石油瀝青、改性瀝青和乳化瀝青，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ032)和《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ036)的規(guī)定。用于混凝土路面養(yǎng)生塑料薄膜可為聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯等品種，厚度不宜小于 。 表 混凝土路面施工用養(yǎng)生劑的技術(shù)指標(biāo) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 一級品 合格品 有效保水率 ① ，不小于 (%) 90 75 抗壓強(qiáng)度比 ② ，不小于(%) 7d 95 90 28d 95 90 磨損量 ③ ，不大于 (kg/m178。 2℃；相對濕度 32％177。 ；失 水時間 72h； ②抗壓強(qiáng)度比也可為彎拉強(qiáng)度比，指標(biāo)要求相同，可根據(jù)工程需要和用戶要求選測； ③在對有耐磨性要求的表面上使用養(yǎng)生劑時為必檢項(xiàng)目； ④露天養(yǎng)生的永久性表面，必須為不溶；在要求繼續(xù)澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)上使用，應(yīng)使用可溶，該指標(biāo)由供需雙方協(xié)商。 普通混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時應(yīng)滿足下列三項(xiàng)技術(shù)要求： 1. 彎拉強(qiáng)度 (1) 各 交通等級路面板的 28d 設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fr應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D40)的規(guī)定。 fc=vr ? +ts () 式中： fc— 配制 28d 彎拉強(qiáng)度的均值 (MPa)； fr— 設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 (MPa)； s— 彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差 (MPa)； t— 保證率系數(shù)，應(yīng)按表 確定； 表 保證率系數(shù) t 公路技判別樣本數(shù) n(組 ) 3 6 9 15 20 術(shù)等級 概率p 高速公路 一級公路 二級公路 三、四級公路 cv— 彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)，應(yīng)按統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在表 的規(guī)定范圍內(nèi)取值；在無統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時，彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)應(yīng)按設(shè)計(jì)取值；如果施工配制彎拉強(qiáng)度超出設(shè)計(jì) 給定的彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)上限，則必須改進(jìn)機(jī)械裝備和提高施工控制水平。 表 混凝土路面滑模攤鋪?zhàn)罴?工作性及允許范圍 指標(biāo) 界限 坍落度 SL(mm) 振動粘度系數(shù) η (N178。) 卵石混凝土 碎石混凝土 最佳工作性 20～ 40 25～ 50 200～ 500 允許波動范圍 5～ 55 10～ 65 100～ 600 注： (1)滑模攤鋪機(jī)適宜的攤鋪速度應(yīng)控制在 ～ ； (2)本表適用于設(shè)超鋪角的滑模攤鋪機(jī)；對不設(shè)超鋪角的滑模攤鋪機(jī)，最佳振動粘度系數(shù)為 250～600 N178。；最佳坍落度卵石為 10～ 40mm；碎石為 10～ 30mm； (3)滑模攤鋪時的最大單位用水量卵石混凝土不宜 大于 155kg/m179。 (2) 軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組、小型機(jī)具攤鋪的路面混凝土坍落度及最大單位用水量，應(yīng)滿足表 的規(guī)定。) 石156 石153 石153 石148 石150 石145 注： (1)表中的最大單位用水量系采用中砂、粗細(xì)集料為風(fēng)干狀態(tài)的取值，采用細(xì)砂時，應(yīng)使用減水率較大的 (高效 )減水劑； (2)使用碎卵石時，最大單位用水量可取碎石與卵石中值。 表 路面混凝土含氣量及允許偏差 (%) 最大公稱粒徑(mm) 無抗凍性要求 有抗凍性要求 有抗鹽凍要求 177。 177。 177。 177。 177。最大單位水泥用量不宜大于 400kg/m179。 表 混凝土滿足耐久性要求的最大水灰 (膠 )比和最小單位水泥用量 公路技術(shù)等級 高速公路、 一級公路 二級公路 三、四級公路 最大水灰 (膠 )比 抗冰凍要求最大水灰 (膠 )比 抗鹽凍要求最大水灰 (膠 )比 最小單位水泥用量 (kg/m179。) 級 320 320 315 級 330 330 325 摻粉煤灰時最小單位水泥用量 (kg/m179。) 280 270 265 注：①摻粉煤灰，并有抗冰 (鹽 )凍要求時，不得使用 級水泥； ②水灰 (膠 )比計(jì)算以砂石料的自然風(fēng)干狀態(tài)計(jì) (砂含水量≤ ％；石子含水量≤ ％ )； ③處在除冰鹽、海風(fēng)、酸雨或流酸鹽等腐蝕性環(huán)境中、或在大縱坡等加減速車道上的混凝土，最大水灰 (膠 )比可比表中數(shù)值降低 ～ 。 (4) 在除冰鹽、海風(fēng)、酸雨或流酸鹽等腐蝕性環(huán)境影響范圍內(nèi)的混凝土路面和橋面，在使用硅酸鹽水泥時，應(yīng)摻加粉煤灰、磨細(xì)礦渣或硅灰摻合料，不宜單獨(dú)使 用硅酸鹽水泥，可使用礦渣水泥或普通水泥。 2. 外加劑的摻量應(yīng)由混凝土試配試驗(yàn)確定。實(shí)際路面和橋面引氣混凝土的抗冰凍、抗鹽凍耐久性，宜采用本規(guī)范附錄 、 規(guī)定的鉆芯法測定，測定位置：路面為表面和表面下 50mm；橋面為表面和表面下 30mm；測得的上下兩個表面的最大平均氣泡間距 系數(shù)不宜超過表 的規(guī)定。m) 公路技術(shù)等級 環(huán)境 高速公路、一級公路 其他公路 嚴(yán)寒地區(qū) 冰凍 275 300 鹽凍 225 250 寒冷地區(qū) 冰凍 325 350 鹽凍 275 300 3. 引氣劑與減水劑或高效減水劑等其他外加劑復(fù)配在同一水溶液中時，應(yīng)保證其共溶性，防止外加劑溶液發(fā)生絮凝現(xiàn)象。 配合比參數(shù)的計(jì)算應(yīng)符合下列要求 1. 水灰 (膠 )比的計(jì)算和確定 (1) 根據(jù)粗集料的類型，水灰比可分別按下列統(tǒng)計(jì)公 式計(jì)算： 碎石和碎卵石混凝土： sc ffCW ??? () 卵石混凝土： sc ffCW ??? () 式中： CW — 水灰比； fc— 配制 28d 彎拉強(qiáng)度的均值 (MPa)； fs— 水泥實(shí)測 28d 抗折強(qiáng)度 (MPa)。 (3) 應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性 (表 )兩者要求的水灰 (膠 )比中取小值。在軟做抗滑槽時，砂率在表 基礎(chǔ)上可增大 1％～ 2％。 3. 根據(jù)粗集料種類和表 、 中適宜的坍落度，分別按下列經(jīng)驗(yàn)式計(jì)算單位用水量 (砂石料以自然風(fēng)干狀態(tài)計(jì) )： 碎石： Wo=++ + () 卵石： Wo=++ + () 式中： Wo— 不摻外加劑與摻合料混凝土的單位用水量 (kg/m179。 摻外加劑的混凝土單位用水量應(yīng)按式 ()計(jì)算： Wow=Wo ?????? ?1001 ? () 式中： Wow— 摻外加劑混凝土的單位用水量 (kg/m179。 單位用水量應(yīng)取計(jì)算值和表 或 的規(guī)定值兩者中的小值。 4. 單位水泥用量應(yīng)由公式 ()計(jì)算，并取計(jì)算值與表 規(guī)定值兩者中的大值。)。按密度法計(jì)算時，混凝土單位質(zhì)量可取 2400～ 2450 kg/m179。采用超量取代法摻用粉煤灰時，超量部分應(yīng)代替砂，并折減用砂量。 6. 重要路面、橋面工程應(yīng)采用正交試驗(yàn)法進(jìn)行配合比優(yōu)選。真空脫水混凝土抗壓強(qiáng)度試件成型方法可參考附錄。粉煤灰摻量應(yīng)根據(jù)水泥中原有的摻合料數(shù)量和混凝土彎拉強(qiáng)度、耐磨性等要求由試驗(yàn)確定。代替水泥的粉煤灰摻量：Ⅰ型硅酸鹽水泥宜≤ 30％；Ⅱ型硅酸鹽水 泥宜≤ 25％；道路水泥宜≤ 20％；普通水泥宜≤ 15％；礦渣水泥不得摻粉煤灰。 鋼纖維混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時應(yīng)滿足下列三項(xiàng)技術(shù)要求： 1. 彎拉強(qiáng)度 (1) 鋼纖維混凝土路面板 28d 設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 frf 應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。 2. 工作性 (1) 鋼纖維混凝土的坍落度可比表 或 的規(guī)定值小 20mm。 表 鋼纖維混凝土單位水泥用量 (Wof)選用表 拌合物條件 粗集料種類 粗集料最大公稱粒徑Dm(mm) 單位用水量(kg/m179。； ②鋼纖維體積率每增減 ％，單位用水量相應(yīng)增減 8 kg/m179。； ④細(xì)度模數(shù)在 ～ 范圍內(nèi)，砂的細(xì)度模數(shù)每增減 ，單位用水量相應(yīng)增減 1kg/m179。 (2) 鋼纖維混凝土嚴(yán)禁采用海水、海砂，不