20xx年建筑行業(yè)國(guó)家體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)支撐卸載分析-文庫(kù)吧資料
2025-03-14 23:05本頁(yè)面
【正文】 度較年夜，增幅達(dá)260%。兩種卸載工況盤(pán)算后果剖析通過(guò)以上兩種卸載工況盤(pán)算后果剖析，可以掉掉以下論斷：（1）支撐反力呈動(dòng)搖變更，反力的總體趨向是逐步下落的。此中外圈支撐為：111223；中圈支撐為：111121；內(nèi)圈支撐為：2111。盤(pán)算進(jìn)程中，支撐點(diǎn)的詳細(xì)編號(hào)見(jiàn)圖41。剛性桿上端與構(gòu)造支撐點(diǎn)在Z偏向的位移一樣，它的下端被束縛。在鋼屋蓋構(gòu)造盤(pán)算模子的78個(gè)支撐點(diǎn)下各設(shè)置了一根剛性桿，并未思索支撐塔架的彈性感化。支座界限前提支座束縛前提為：組合柱柱足剛結(jié)、破面次構(gòu)造底部鉸結(jié)。地動(dòng)荷載：地動(dòng)屬于小概率發(fā)惹事情，卸載進(jìn)程本身時(shí)刻較短，發(fā)作地動(dòng)的可以性極小，故不思索地動(dòng)感化。荷載重力荷載：取鋼屋蓋構(gòu)造打算無(wú)限元模子構(gòu)造本身的分量；施工荷載：作為最后的思索，為守舊起見(jiàn)，取無(wú)限元模子構(gòu)造自重的35%作為施工荷載；風(fēng)載：按照開(kāi)端打算剖析后果，本工程不是風(fēng)敏感構(gòu)造，故在此處不思索風(fēng)荷載感化。詳見(jiàn)下表42：卸載工況按照“分階段全體分級(jí)同步卸載”的原那么，對(duì)卸載的詳細(xì)步調(diào)分兩種工況進(jìn)展了比對(duì)盤(pán)算：工況1：分紅9個(gè)階段共33個(gè)步調(diào)，前6個(gè)階段均為卸載總量的10%，第第8階段為15%，第9階段為10%；卸載次序?yàn)橛蓛?nèi)圈向外圈。4通過(guò)盤(pán)算剖析說(shuō)明，當(dāng)采納分階段全體分級(jí)同步卸載的方法進(jìn)展卸載，跟全體同步卸載比較鋼構(gòu)造本體的應(yīng)力阻礙不年夜，因此，斷定了“分階段全體分級(jí)同步卸載”的卸載原那么。然而思索到如斯重型的馬鞍形鋼屋蓋構(gòu)造，支撐反力跟各個(gè)支撐點(diǎn)的卸載變形量均有較年夜差異，要實(shí)現(xiàn)散布范疇如斯年夜，同時(shí)數(shù)目達(dá)78個(gè)之多的支撐全體同步卸載，不只從卸載裝備的選配、操縱職員的操縱治理，以及同步精度等各方面，施行時(shí)難度都宏年夜。同時(shí)可以留意到78個(gè)支撐點(diǎn)散布范疇較年夜，間距也較年夜。卸載原那么按照2中斷定的78個(gè)支撐點(diǎn)安排，外圈24個(gè)支撐點(diǎn)為主桁架訂交的第一個(gè)節(jié)點(diǎn)，中圈為主桁架訂交的第三個(gè)節(jié)點(diǎn)，內(nèi)圈為主桁架訂交的五、七（六）個(gè)節(jié)點(diǎn)。兩種方法如以下圖2圖23所示：通過(guò)以上兩種支撐點(diǎn)安排方法的比較以及兩種吊裝工況的詳細(xì)盤(pán)算剖析，終極擇優(yōu)斷定采納方法二：即78個(gè)支撐點(diǎn)，分紅三圈：外圈24個(gè)、中圈24個(gè)、內(nèi)圈30個(gè)[2]。在支撐點(diǎn)安排的選擇進(jìn)程中，同時(shí)還要思索其的地位與看臺(tái)混凝土構(gòu)造的穿插關(guān)聯(lián)，只管增加支撐塔架設(shè)置對(duì)看臺(tái)混凝土構(gòu)造施工的煩擾阻礙。由
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