20xx年建筑行業(yè)國(guó)家體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)支撐卸載分析(完整版)
【正文】 卸載反力后果，為鋼構(gòu)造支撐塔架的選型及打算供應(yīng)按照，也希冀對(duì)類(lèi)似工程的卸載施工供應(yīng)參考。裝置方法由于國(guó)度運(yùn)動(dòng)場(chǎng)鋼構(gòu)造為特年夜型年夜跨度空間構(gòu)造，構(gòu)件自重發(fā)生的內(nèi)力所占比例較年夜，鋼構(gòu)造裝置方法跟次序?qū)?gòu)造構(gòu)件在重力荷載感化下的內(nèi)力將發(fā)生清楚阻礙；同時(shí)鋼構(gòu)造裝置方法跟施工次序?qū)椭C鋼構(gòu)造施工與混凝土構(gòu)造施工的關(guān)聯(lián)，對(duì)保障混凝土看臺(tái)連續(xù)施工、鋼構(gòu)造的順?biāo)煅b置、室內(nèi)裝修工程及機(jī)電裝備工程實(shí)時(shí)拔出以及核心基座盡早施工存在嚴(yán)峻的意思。調(diào)劑開(kāi)端打算后，將原有的鋼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)屋蓋撤消，鋼構(gòu)造結(jié)實(shí)屋蓋的啟齒加年夜，約添加了20m。由于鋼屋蓋啟齒界限在短軸（貨色向）曾經(jīng)擴(kuò)展到一層看臺(tái)的邊線、長(zhǎng)軸（南北向）到跑道的外側(cè)，采納在空中進(jìn)展“內(nèi)環(huán)桁架”或含部分主桁架的全體拼裝、晉升的打算將對(duì)混凝土看臺(tái)施工發(fā)生較年夜阻礙。卸載原那么按照2中斷定的78個(gè)支撐點(diǎn)安排，外圈24個(gè)支撐點(diǎn)為主桁架訂交的第一個(gè)節(jié)點(diǎn)，中圈為主桁架訂交的第三個(gè)節(jié)點(diǎn)，內(nèi)圈為主桁架訂交的五、七（六）個(gè)節(jié)點(diǎn)。4地動(dòng)荷載：地動(dòng)屬于小概率發(fā)惹事情，卸載進(jìn)程本身時(shí)刻較短，發(fā)作地動(dòng)的可以性極小，故不思索地動(dòng)感化。（3）卸載進(jìn)程中，工況1外圈反力最年夜值到達(dá)4330KN，變更幅度年夜，增幅快要100%，中圈反力最年夜值為3300KN，增幅約70%，內(nèi)圈反力最年夜值為1900KN，變更幅度小，增幅約6%；工況2外圈反力最年夜值為2600KN，比初始值稍年夜為，最年夜增幅約20%，中圈反力最年夜值為3000KN，增幅50%，內(nèi)圈反力最年夜值為3500KN，變更幅度較年夜，增幅達(dá)260%。第一、二、三年夜步卸載步調(diào)為：外圈卸載10%、中圈5%、內(nèi)圈5%，再中圈5%，內(nèi)圈5%；前三年夜步實(shí)現(xiàn)后外、中、內(nèi)三圈各卸載總位移量的30%。支撐打算反力以上盤(pán)算后果均是按構(gòu)造自重的35%作為卸載施工時(shí)的施工荷載，該施工荷載取值偏年夜，后果偏于守舊。致張波、盛跟太，ANSYS無(wú)限元數(shù)值剖析道理與工程使用，清華年夜學(xué)出書(shū)社，2005年[5]郭彥林、高謝在卸載剖析進(jìn)程中，掉掉了劉樹(shù)屯、周文瑛、關(guān)憶盧、郭彥林及劉子祥等國(guó)際著名鋼構(gòu)造專家的鼎力支撐跟協(xié)助，在此表現(xiàn)真誠(chéng)的感謝。卸載進(jìn)程以及生效剖析中各支撐最年夜反力如下表61所示。卸載從外圈開(kāi)始，終極支撐離開(kāi)任務(wù)次序?yàn)橥狻⒅?、?nèi)圈。（4）從每圈反力跟看，工況1總體程度較工況2年夜，工況1外圈反力跟保持較高值的時(shí)刻
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