20xx年建筑行業(yè)國(guó)家體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)支撐卸載分析(參考版)
2025-03-14 23:05本頁(yè)面
【正文】 巍等，國(guó)度運(yùn)動(dòng)場(chǎng)支撐塔架卸載剖析盤算講演，2005年8月[7]郭彥林、高張波、盛跟太，ANSYS無限元數(shù)值剖析道理與工程使用，清華年夜學(xué)出書社，2005年[5]楊俊峰、邱德隆、高樹棟等，國(guó)度運(yùn)動(dòng)場(chǎng)鋼構(gòu)造施工構(gòu)造打算，2004年12月[3][1]謝在卸載剖析進(jìn)程中，掉掉了劉樹屯、周文瑛、關(guān)憶盧、郭彥林及劉子祥等國(guó)際著名鋼構(gòu)造專家的鼎力支撐跟協(xié)助，在此表現(xiàn)真誠(chéng)的感謝。致實(shí)踐卸載施行進(jìn)程的種種檢測(cè)后果說明卸載原那么跟卸載的詳細(xì)步調(diào)是精確可行的[7]。7卸載進(jìn)程以及生效剖析中各支撐最年夜反力如下表61所示。支撐打算反力以上盤算后果均是按構(gòu)造自重的35%作為卸載施工時(shí)的施工荷載，該施工荷載取值偏年夜，后果偏于守舊。當(dāng)最年夜反力點(diǎn)支撐（20號(hào)）生效時(shí)，其周邊的支撐點(diǎn)（1298105號(hào)）反力響應(yīng)添加，添加的幅度約為10%，剩余反力由構(gòu)造本身接受；當(dāng)最年夜反力點(diǎn)支撐（20號(hào)）相鄰點(diǎn)（105號(hào)）生效時(shí)，最年夜反力支撐（20號(hào)）反力添加到4000KN，添加幅度約為14%。支撐生效剖析在斷定卸載步調(diào)后，為了對(duì)可以呈現(xiàn)的支撐生效危險(xiǎn)進(jìn)展猜想跟操縱，對(duì)支撐生效的兩種情況進(jìn)展了剖析。卸載從外圈開始，終極支撐離開任務(wù)次序?yàn)橥狻⒅?、?nèi)圈。第一、二、三年夜步卸載步調(diào)為：外圈卸載10%、中圈5%、內(nèi)圈5%，再中圈5%，內(nèi)圈5%；前三年夜步實(shí)現(xiàn)后外、中、內(nèi)三圈各卸載總位移量的30%。卸載步調(diào)斷定通過3中兩種卸載工況的盤算后果剖析，不管是從卸載總反力，仍然單個(gè)支撐點(diǎn)呈現(xiàn)的最年夜反力值，以及反力變更的情況，可以看出采納工況2設(shè)定的卸載步調(diào)清楚優(yōu)于工況1。工況2在全部卸載進(jìn)程中總反力不斷處于下落趨向，未呈現(xiàn)總反力添加情況，卸載前期下落幅度比工況1年夜，前期下落幅度比工況1小。（4）從每圈反力跟看，工況1總體程度較工況2年夜，工況1外圈反力跟保持較高值的時(shí)刻長(zhǎng)，且外、中、內(nèi)三圈反力跟差異較年夜，工況2各圈反力差異較小，且保持在絕對(duì)較小的程度。（3）卸載進(jìn)程中，工況1外圈反力最年夜值到達(dá)4330KN，變更幅度年夜，增幅快要100%，中圈反力最年夜值為3300KN，增幅約70%，內(nèi)圈反力最年夜值為1900KN，變更幅度小，增幅約6%；工況2外圈反力最年夜值為2600KN，比初始值稍年夜為，最年夜增幅約20%，中圈反力最年夜值為3000KN，增幅50%，內(nèi)圈反力最年夜值為3500KN，變更幅
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