20xx年建筑行業(yè)國家體育場鋼結(jié)構(gòu)支撐卸載分析-免費(fèi)閱讀
【正文】 魏義進(jìn)、封葉劍、陳橋生等，國度運(yùn)動場鋼構(gòu)造支撐塔架卸載打算，2005年8月[6]隨后，按照以上斷定的卸載步調(diào)跟生效剖析，取構(gòu)造自重的15%作為施工荷載，同時(shí)思索了開端選定的支撐塔架構(gòu)造在卸載進(jìn)程中本身剛度的阻礙（支撐不是簡化成只要Z向束縛的剛性桿，而是彈性桿），進(jìn)展了進(jìn)一步的盤算。第四、五、六、七年夜步卸載實(shí)現(xiàn)總位移量的70%，%，每年夜步步調(diào)為：%、%、%，%，%。全部卸載進(jìn)程中，工況1最年夜支撐反力為4330KN，工況2為3500KN。卸載工況比照盤算后果及剖析除卸載步調(diào)紛歧樣外，兩種卸載工況的盤算前提均一樣。卸載工況比照盤算剖析比較平均的散布在全部鋼構(gòu)造屋蓋。清楚，部分全體晉升方法已不存在上風(fēng)，因此，終極斷定鋼構(gòu)造總體裝置打算采納空中散裝法[2]。主構(gòu)造打算修正前后變更情況見圖21。平日，年夜跨度鋼構(gòu)造的裝置打算有全體晉升、滑移、分段吊裝空中組拼方法(簡稱散裝法)跟部分全體晉升等方法。要害詞：主體鋼構(gòu)造、支撐卸載、卸載反力、卸載步調(diào)1李久林2因此，國度運(yùn)動場鋼構(gòu)造裝置方法要緊進(jìn)展了散裝法跟部分全體晉升法的比選。由各榀貫穿的主桁架穿插構(gòu)成的“內(nèi)環(huán)桁架”破體標(biāo)準(zhǔn)特別年夜，同時(shí)截面板厚比調(diào)劑打算前有了較年夜幅度的減小，同時(shí)存在較年夜的高差，全體剛度較差；216。兩種方法如以下圖2圖23所示：通過以上兩種支撐點(diǎn)安排方法的比較以及兩種吊裝工況的詳細(xì)盤算剖析，終極擇優(yōu)斷定采納方法二：即78個(gè)支撐點(diǎn)，分紅三圈：外圈24個(gè)、中圈24個(gè)、內(nèi)圈30個(gè)[2]。通過盤算剖析說明，當(dāng)采納分階段全體分級同步卸載的方法進(jìn)展卸載，跟全體同步卸載比較鋼構(gòu)造本體的應(yīng)力阻礙不年夜，因此，斷定了“分階段全體分級同步卸載”的卸載原那么。荷載重力荷載：取鋼屋蓋構(gòu)造打算無限元模子構(gòu)造本身的分量；施工荷載：作為最后的思索，為守舊起見，取無限元模子構(gòu)造自重的35%作為施工荷載；風(fēng)載：按照開端打算剖析后果，本工程不是風(fēng)敏感構(gòu)造，故在此處不思索風(fēng)荷載感化。剛性桿上端與構(gòu)造支撐點(diǎn)在Z偏向的位移一樣，它的下端被束縛。兩種卸載工況盤算后果剖析通過以上兩種卸載工況盤算后果剖析，可以掉掉以下論斷：（1）支撐反力呈動搖變更，反力的總體趨向是逐步下落的。卸載步調(diào)斷定通過3中兩種卸載工況的盤算后果剖析，不管是從卸載總反力，仍然單個(gè)支撐點(diǎn)呈現(xiàn)的最年夜反力值，以及反力
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