【正文】 計4個。晉升平平安臺方案見附件5《晉升平平安臺方案施工圖》；。由于中心筒的高度不克不迭滿意晉升懇求，在中心筒頂部增加晉升平平安臺，滿意提落落度懇求。鋼骨柱高度為+，考慮鋼骨柱與Y形支撐的焊接施工，再TGB跟TGE軸處墻體作細部處理，保證施工畸形停頓。由于鋼構(gòu)造晉升施工的需要，177。177。在土方開挖階段起首從兩側(cè)的中心筒開場停頓，護坡與開挖同時停頓。鋼構(gòu)造拼裝完成當前，停頓土方開挖及根底構(gòu)造施工。其他構(gòu)造待晉升完成后再行施工。：177。最后，斷定晉升時的把持策略。把持策略的選擇在試晉升時，將分不停頓兩種把持策略的晉升檢驗。本把持策略的特征：l 保證了構(gòu)造在晉升過程中的位置同步要緊的晉升吊點采納位置同步把持策略，完玉成部鋼構(gòu)造屋蓋的全體同步晉升。+TF)也成確信比例關(guān)系。分不成確信比例關(guān)系；同時使(TE+TF39。分不停頓載荷分配把持，使TE/TF跟TE39。(2)對核芯筒2與5上的晉升點E與F，E39。、G、G39。在本工程中，按照構(gòu)造的特征，對一致桁架上間隔較近的兩點停頓分類把持，一個吊點與不的吊點之間采納位置同步把持，另一個吊點與它采納載荷分配把持策略。按照這一把持策略的缺點，我們提出第二種把持策略。本把持方案優(yōu)缺點比擬：l 優(yōu)點：構(gòu)造完成位置同步晉升完成28個晉升吊點的位置同步，確保鋼構(gòu)造屋蓋的同步晉升；l 缺點：某些點之間的載荷堅決大年夜由于一致核芯筒的一致桁架上的兩個晉升吊點，如HJ1上的晉升點A跟晉升點D，HJ2上的晉升點A跟晉升點D，HJ3上的晉升點E跟晉升點F，這些兩個吊點之間的間隔近，構(gòu)造剛度大年夜，在晉升過程中對位置傾向特不敏感。按照這一把持目的，通過對屋架全體構(gòu)造的分析，晉升主桁架有TGTGTGTGTGTG6六榀，一致主桁架相對剛度較大年夜，懇求一致主桁架各晉升吊點位置同步精度高〔在5mm內(nèi)〕，中心筒上一致桁架吊點壓力不合，因而我們提出兩種把持策略：第一種把持策略：位置同步并監(jiān)控各點載荷的把持策略通過打算機把持系統(tǒng)停頓位置同步把持，使28個晉升吊點之間的位置同步傾向小于5mm；同時，對各點在晉升過程中的理論載荷停頓監(jiān)控，監(jiān)控各點的理論載荷能否與實踐載荷全然不合。舉動同步把持框圖舉動同步把持框圖見附圖8。擬在晉升過程中采納以下兩種方案：由于整套系統(tǒng)中裝備18臺液壓泵站跟64臺晉升油缸，在同步晉升把持策略與軟件中，要編制舉動同步把持軟件，完成多臺泵站跟油缸的同步調(diào)跟舉動。詳細詳細晉升施工分析見附件2：同濟大年夜學(xué)建筑方案研究院《****鋼構(gòu)造全體晉升工程》打算分析報告。當?shù)诌_上述數(shù)值時，油缸抵達本身承載才能極限。如今要保證其于晉升點畸形任務(wù)，即便在此種情況下，構(gòu)造仍處于平安形狀。晉升構(gòu)造平安。便于晉升桿件施工應(yīng)力監(jiān)測。拔取了46個測點，分不布置在HJHJHJHJ4晉升點附近，編號為1～40；另內(nèi)涵屋架除桁架外的上弦破體拔取了4個測點，編號為41～44；上弦除桁架外拔取2個測點，編號為45～46。通過此分析打算，為試晉升階段供給了實踐根底。此打算工況的目的是從方案平安的角度出發(fā)，停頓晉泰平承平安性評價。在此種根底上，打算各晉升點相關(guān)于A1點的最大年夜贊同向上位移以及各晉升點卸載時力的分配情況。通過打算分析各支座間相對剛度曲線，為晉升施工打算機把持策略供給實踐根底。關(guān)于各個晉升點，統(tǒng)計任意兩個支座之間的相對剛度〔全體能夠的擺設(shè)組合〕。6．各晉升吊點之間的相對剛度統(tǒng)計晉升過程中差異晉升點之間由于運動傾向發(fā)生相對位移會對打算機把持系統(tǒng)的策略有較大年夜的阻礙。表中百分比數(shù)值正表示卸載后比本來支座反力提高，數(shù)值負表示比本來支座反力落低。對此工況，需要對如今全體晉升構(gòu)造系統(tǒng)的平安停頓分析。晉升方案可行。經(jīng)打算分析兩種情況下，Y型柱最激流平位移不逾越5mm。同時分析了兩種情況下Y形柱的位移情況：〔1〕Y形柱上無橫梁；〔2〕Y形柱上有橫梁。振興力的打算目的是分析一旦由于施工等傾導(dǎo)游致下落復(fù)位出現(xiàn)艱苦時，采納人工干涉時所需要的載荷，比方應(yīng)用手拉葫蘆等。假定Y形柱晉升到位時，程度位移逾越預(yù)留贊同位移，那么需對Y形柱停頓程度傾向的校正。4．全體晉升時Y形支撐柱位移及恢復(fù)力由于當屋架晉升到位下放時，需依托屋架上弦破體36根柱子〔以下稱y形柱〕與中心筒銜接。從表1數(shù)據(jù)能夠看出，采納單向支座與采納三向支座情況下支座反力的差異不太大年夜。以A點為基準點，B、C、D、E、F、G點與A點的豎向位移差值分不為1mm、。采納差異支座方法的模型的支座反力如下表3。即各個晉升點采納一段長度為10m的圓鋼，圓鋼直徑跟彈性模量的選用分不依如理論的鋼絞線的總面積跟鋼絞線的彈性模量。通過反復(fù)分析比照，能夠覺察采納差異的界限條件模仿油缸全體晉升模型的支座方法，支座反力會有差異。2．晉升鋼塔架閱歷算滿意標準懇求。經(jīng)打算分析均滿意標準懇求。表2施工階段構(gòu)造全體分析總信息一覽表電算數(shù)據(jù)工況1工況2工況3工況4自振周期(秒)(考慮耦聯(lián))T1T2T3剪重比X向％％％％Y向％％％％最大年夜層間相對位移風(fēng)X向1／6731／99991／99991／9999Y向1／7791／99991／99991／9999地震X向1／4351／21961／31571／2847Y向1／4451／15531／47151／1661〔一〕打算按照《建筑構(gòu)造荷載標準》〔GB500092001〕《鋼構(gòu)造方案標準》〔GB500172003〕華東院鋼構(gòu)造方案圖紙：結(jié)施13~結(jié)施20，節(jié)點詳圖DS1~DS6總包晉升構(gòu)件破體布置圖打算分析次第：ANSYS、SP2000。9. 在晉升過程中，對鋼屋架構(gòu)造各晉升點的載荷及位移傾向應(yīng)當有實時監(jiān)測手段，并能夠集合監(jiān)視跟把持；一切晉升點的載荷及位移傾向應(yīng)當在方案贊同范疇之內(nèi)。7. 工況1溫度感染下構(gòu)造內(nèi)力與變形均較大年夜〔角點Y向程度位移達21mm〕，工況3溫度感染下構(gòu)造變形較大年夜〔角點程度位移達21mm〕，工況4溫度感染下構(gòu)造變形較大年夜〔角點程度位移達21mm〕〔鋼屋架未與核芯筒可靠相連時〕。6. 打算分析說明，晉升平平安臺的剛度對豎向荷載反力在各個晉升點之間的分布有較大年夜阻礙，各個晉升點的反力值會隨著晉升平平安臺的剛度的變卦而重新分配。4. 晉升過程中鋼屋架構(gòu)造構(gòu)件的承載力及變形滿意標準懇求。2. 施工階段，在風(fēng)荷載感染下，六個核芯筒的承載力及全體位移值均滿意標準懇求。5. 晉升總高度約17m。4. 晉升總重量約10200噸〔不含晉升裝備自重〕，即鋼屋架自重。部分受力較大年夜的晉升主梁采納型鋼混凝土梁，與其相連的核芯筒端柱內(nèi)設(shè)構(gòu)造鋼骨。2. 晉升點布置如下：主鋼桁架HJHJ2在桁架節(jié)點位置分不設(shè)置4個晉升點；主鋼桁架HJ3除在桁架節(jié)點位置設(shè)置4個晉升點外，在瀕臨桁架懸挑端位置增設(shè)兩個晉升點，增設(shè)晉升點的豎向力通過晉升橫梁傳至?xí)x升塔架，再由晉升塔架傳至樁根底，晉升塔架采納截面的鋼格構(gòu)柱。其他部分按原圖施工；三層以上的核芯筒按原方案施工圖施工終了?！菜摹称渌麑嵺`打算分析條件1. 假定晉升開場時，六個核芯筒已施工至屋面?！妗妗妗妗?)施工階段各工況溫差取值表施工時刻段晝夜溫差季節(jié)溫差備注工況1℃℃工況2℃－工況3℃℃工況4℃℃工況5℃39℃工況6℃℃不的：(1).鋼屋架就位〔與36根型鋼柱完成對接〕宜在瀕臨應(yīng)用階段溫度〔即空調(diào)方案溫度18℃～26℃〕時停頓?！妗?0月21日〕；季節(jié)溫差最大年夜值：39℃℃℃〕工況6：四層～屋面層組合樓蓋構(gòu)造施工終了，至建筑圍護構(gòu)造施工終了，全體鋼屋架部分構(gòu)成室內(nèi)情況的階段?！妗妗妗妗巢坏?，施工階段還要考慮兩個溫度感染較為倒運的工況：工況5：晉升終了，型鋼柱安裝完成，澆筑36根型鋼柱中心混凝土，使得36根型鋼混凝土柱與核芯筒構(gòu)玉成部的階段?！妗妗?月1日35℃℃〕工況4：晉升終了，型鋼柱安裝完成，混凝土1~3層構(gòu)造尚未施工的工況?！妗?月29日〕工況3：晉升終了后放置于晉升平平安臺上的工況。如今，六個核芯筒及晉升平平安臺已施工終了，鋼屋架懸吊在晉升平平安臺上。如今，鋼屋架放置在支撐樁上，打算模型中支撐樁一端為鉸接，一端為剛接?！妗妗车牟钪怠?8℃℃℃℃〕；〔3〕盡管構(gòu)造構(gòu)件外表溫度與情況溫度存在耽誤效應(yīng)，打算時假定該耽誤效應(yīng)對溫差相對值阻礙特不小，能夠忽略。各工況均停頓了豎向荷載、程度地震感染、風(fēng)載荷等荷載工況的分析，其中工況4還停頓溫度感染的分析。工況4：晉升施工終了，型鋼柱安裝完成，混凝土1~3層構(gòu)造上為施工的工況。工況3：晉升終了后放置于晉升平平安臺上的工況。工況2：晉升過程中的工況?！捕炒蛩惴治霾杉{的施工階段工況介紹工況1：鋼構(gòu)造空中拼裝完成后基坑開挖終了，根底底板尚未施工前的工況。對晉升平平安臺構(gòu)造，同時采納三維空間有限元分析軟件SATWE停頓校核分析打算，構(gòu)造方案時取兩種次第打算結(jié)果的包絡(luò)值，確保平安可靠。7．施工階段溫差取值：30攝氏度8．打算次第由于本工程構(gòu)造的專門性與復(fù)雜性。6．地震相關(guān)參數(shù)：本工程抗震設(shè)防烈度為8度，場地土類不為Ⅱ類，方案地震分組為第一組。把持系統(tǒng)裝備多種提高的傳感器，以檢測晉升過程中的系統(tǒng)情況。635H1770216。635H1770216。序號呆板或裝備名稱型號規(guī)格數(shù)量國不產(chǎn)地制造年份額定功率〔KW〕花費才能用于施工部位備注1晉升油缸350噸45中國02～05350噸晉升備用2臺2晉升油缸200噸22中國02～05200噸晉升備用2臺3液壓泵站80L/min18中國03～0450KW80L/min晉升4打算機把持柜同步把持型3中國03晉升備用1臺520米長間隔傳感器20米30中國04晉升備用2臺6油壓傳感器30德國04晉升備用2只7油缸行程傳感器68中國04晉升備用4臺8錨具傳感器135中國04晉升備用7只9地錨錨具350噸44中國02～05晉升10地錨錨具200噸20中國02～05晉升11平安錨具350噸44中國05晉升12平安錨具200噸20中國05晉升13監(jiān)控儀器1套中國晉升監(jiān)控鋼絞線選用低松散高強度預(yù)應(yīng)力鋼絞線，強度等級1860Mpa，符合國家標準。共采納64臺晉升油缸、18臺液壓泵站。因而鋼構(gòu)造晉升吊點算計28個，經(jīng)初算各晉升吊點反力跟擬采納晉升油缸布置如下：核芯筒編號鋼桁架編號晉升點編號晉升點反力〔單元kN〕晉升油缸布置晉升才能〔單元：kN〕油缸貯藏系數(shù)/使用系數(shù)鋼絞線平安系數(shù)核芯筒1HJ－1HJ－2A4,854235012009000B3,260135012005500C3,92223507000D6,689435014000核芯筒3HJ－1HJ－2A4,891235012009000B3,202135012005500C4,03723507000D6,665435014000核芯筒4HJ－1HJ－2A4,880235012009000B3,210135012005500C4,02823507000D6,655435014000核芯筒6HJ－1HJ－2A4,861235012009000B3,249135012005500C3,91223507000D6,679435014000核芯筒2TG3軸上HJ－3E2,573135012005500F1,81313503500G2,21522004000TG4軸上HJ－3E2,533135012005500F1,83313503500G2,26222004000核芯筒5TG3軸上HJ－3E2,534135012005500F1,85313503500G2,25022004000TG4軸上HJ－3E2,533135012005500F1,85313503500G2,20722004000算計101,4544435020200194000吊點布置及晉升構(gòu)件破體布置見附圖11～14；晉升油缸外形尺寸見附圖2