【正文】 新建議，在已成立的“九江市商品流通市場規(guī)劃建設(shè)管理領(lǐng)導(dǎo)小組”的基礎(chǔ)上，把與流通業(yè)發(fā)展有關(guān)的單位、尤其是條管單位吸納進來，打破條塊分管的局面，加大協(xié)調(diào)力度，建立、健全市場管理制度，嚴禁亂收費、亂罰款、亂攤派、亂檢查，促進物流業(yè)健康發(fā)展。有關(guān)人士認為，九江要打造現(xiàn)代大物流，要進一步加大扶持力度，整合資源，理順工作機制，真正把區(qū)位資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。大物流，希望所在　　九江物流業(yè)能否重現(xiàn)輝煌？當前，正是九江物流業(yè)發(fā)展的最佳時期。隨著我國工業(yè)化時代的悄然來臨，全國各大中城市都在抓物流業(yè)的發(fā)展，與九江毗鄰的大中城市也不例外。而現(xiàn)代物流的服務(wù)范圍則要廣得多，包括原料、生產(chǎn)、加工、配送、消費等各個環(huán)節(jié)之間的傳導(dǎo)，它是以市場為導(dǎo)向，把客戶、供應(yīng)商、研發(fā)中心、制造商、經(jīng)營商和服務(wù)商等合作伙伴聯(lián)結(jié)成一個復(fù)雜而完整的網(wǎng)狀鏈式結(jié)構(gòu)?！胺比A的背后，九江物流其實潛伏著危機。近些年來，市委、市政府審時度勢，提出了“依托老城區(qū)、開辟大市場”的發(fā)展戰(zhàn)略，欲把九江建成“區(qū)域性現(xiàn)代物流中心”。該市場先后被列為江西省重點批發(fā)市場和全國農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)行業(yè)50強。建于1996年的這家國家級市場，目前已發(fā)展成由蔬菜、副食品、黃氏干菜、五金、天馬建材及水產(chǎn)品等6大專業(yè)市場構(gòu)成的大市場，今年交易額預(yù)計在40億元以上，市場輻射贛、鄂、皖邊界30多個縣(市)。這些資源優(yōu)勢，為九江物流業(yè)的發(fā)展提供了依托。新一輪經(jīng)濟增長與城市建設(shè)正在中部地區(qū)悄然升溫，這給建材銷售提供了廣闊市場；九江交通便利，擁有全省僅有的152公里長江岸線，是江西省惟一的對外開放港口城市，萬里長江與千里京九在此交匯，水陸空交通發(fā)達；九江又是武(漢)、合(肥)、(南)昌“金三角”經(jīng)濟圈中的重要城市，對鄂東南、皖西北及省內(nèi)周邊地區(qū)有較強的輻射能力，市場擴張的空間很大；物品流通有一定的區(qū)域性，銷售半徑有限，九江既是贛、鄂、皖三省的溝通樞紐，又與三省中心城市有段距離，這給物流業(yè)發(fā)展提供了良好的先天條件——既有一定輻射空間，又可避開與中心城市競爭。短短四年，華東裝飾材料市場一躍成為江西省最大的建筑裝飾材料集散地，輻射贛、鄂、皖諸多地區(qū)，年交易額超6億元。多年的經(jīng)商經(jīng)驗告訴他，九江乃一投資寶地。優(yōu)勢，得天獨厚從九江華東裝飾材料市場的崛起，可以看出九江發(fā)展物流業(yè)所具備的得天獨厚的優(yōu)勢。進入21世紀，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的興起，一場“物流大戰(zhàn)”在長江中游拉開序幕。因為區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通便利，加上資源豐富，九江一直是長江中游重要的物資集散地。長期以來，由于境內(nèi)只有一條藍煙鐵路，煙臺一直是交通末端城市，龍煙鐵路將通過藍煙鐵路、渤海鐵路輪渡與全國鐵路網(wǎng)相連，確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。它將與大萊龍鐵路、黃大鐵路連為一體，組成環(huán)渤海經(jīng)濟大通道?！　↑S煙鐵路由三部分組成，全長505公里?！　×頁?jù)了解，包括這6個鐵路建設(shè)項目在內(nèi)，省國資委建成的對外招商項目庫已有75個項目，其中涉及交通、能源、現(xiàn)代制造業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)及旅游、礦產(chǎn)開發(fā)5大類48個項目，投資總額416億元，另有涉及國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目27個。據(jù)預(yù)測，沿線運量明年就將達到1000萬噸，5年后可達3400萬噸，6年后即可收回全部投資并分配利潤?！　∵@些地方鐵路是山東省三縱三橫鐵路網(wǎng)的重要組成部分，沿途皆貨源豐富，極具投資價值。省政府已與鐵道部簽署相關(guān)協(xié)議，省部共同籌資建設(shè)覆蓋主要城市群，客貨分線運輸，點線能力配套的鐵路網(wǎng)絡(luò)，目前，一些工程項目已正式展開。運輸能力短缺，總體供給不足，成為鐵路運輸面臨的主要矛盾，特別是個別時段、個別區(qū)域運能與運量矛盾十分突出。而在其75個項目中，包括山東大萊龍鐵路站后工程等6個地方鐵路項目赫然在列，這是山東省地方鐵路建設(shè)首次對外招商。這些國際物流巨頭不僅注入了資金，還帶來零庫存、網(wǎng)絡(luò)訂單、到線結(jié)算、供應(yīng)鏈管理、深度分銷、第三方、第四方物流等新型物流管理模式，對張家港保稅物流園區(qū)的發(fā)展將起到積極的推進作用?？偼顿Y近10億元的華爾潤集團和投資8億元的長江國際等倉儲物流企業(yè)的15家企業(yè)已投入運作。自3月21日封關(guān)運行到5月25日，已累計進出區(qū)倉儲貨物達40萬噸。香港華融國際集團有限公司還投資1000萬元港幣入股加盟，目前已辦完外資入境手續(xù)。與滿洲里神怡鮮貯公司達成共同經(jīng)營新建的恒溫保鮮庫的合作協(xié)議。截至目前，中海集團北方物流公司已投入800萬元的集裝箱吊裝設(shè)備，與市交通局合作集裝箱堆場經(jīng)營項目。2008年，中海集團等集裝箱將超過100萬TEU。2006年續(xù)建20萬平方米集裝箱堆場，并開拓籌建俄羅斯赤塔州搏爾賈市保稅恒溫庫。三年中，將在資金上再投入2到3億元。這樣，來自山東、海南、廈門等地的蔬菜、水果經(jīng)秦皇島港直運錦州港，縮短運距265公里。其中，恒溫保鮮庫年周轉(zhuǎn)量可達30萬噸，產(chǎn)值過億元。截至2004年底，錦州渤海物流園區(qū)一期工程，總投資達7248萬元。錦州渤海物流園區(qū)致力打造東北農(nóng)副產(chǎn)品集散中心，架起一座溝通錦州——滿洲里——俄羅斯的橋梁。u 渤海物流園區(qū)打造東北農(nóng)副產(chǎn)品集散中心在位于開發(fā)區(qū)的錦州渤海物流園區(qū)，可以看到，中國海運集團的大型集裝箱整齊地碼放在堆場上，一輛輛大型運輸車駛進駛出。u 遼寧打造東北亞經(jīng)濟平臺，建成東北亞物流中心遼寧計劃用510年時間，把遼寧建設(shè)成為東北亞地區(qū)的物流中心，貿(mào)易、金融中心，世界級的裝備制造中心和信息產(chǎn)品制造中心。其中廠家直銷品種要占70%以上，總經(jīng)銷、總代理品種要占10%以上，項目總投資不低于1億元，有能力確保在2005年年底前正式運營。同時還應(yīng)該具備對建立和經(jīng)營藥品批發(fā)、物流配送與零售為一體的現(xiàn)代化企業(yè)具有成熟的管理經(jīng)驗和國內(nèi)領(lǐng)先的管理模式。此次，該地將建5000平方米以上的營業(yè)大廳(含批發(fā)和零售)和5000平方米以上的周轉(zhuǎn)倉庫，并且在沈陽地區(qū)建有4萬平方米以上的、符合GSP標準的藥品物流倉庫，并擁有完善的物流管理體系及訓(xùn)練有素的專業(yè)人員和現(xiàn)代化的物流技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施。　　沈陽市食品藥品監(jiān)督管理局市場處董處長介紹，“南六”，有18家藥品批發(fā)企業(yè)和22家藥品零售企業(yè)。u “南六”今年大升級，將成東北最大藥品物流中心一個曾經(jīng)的假藥、劣藥的集散地，將建成為集藥品批發(fā)、物流配送與零售為一體的、東北最大的藥品物流中心?！　?jù)介紹，福州空港工業(yè)集中區(qū)規(guī)劃占地4350畝，建筑面積約260萬平方米，分二期實施建設(shè)，目前在建的一期工程按福州市級標準共建標準廠房100棟，建筑面積61萬平方米，計劃于今年底建成交付使用。u 福州興建空港工業(yè)集中區(qū)，為工業(yè)繁榮奠定基礎(chǔ)6月4日，福州市練知軒市長表示，剛剛動工興建的福州空港工業(yè)集中區(qū)福州歷年來規(guī)模最大的工業(yè)區(qū)，將為福州工業(yè)經(jīng)濟的繁榮奠定堅實的基礎(chǔ)?！　∩虾Ｊ薪煌ň趾推胀訁^(qū)政府按照“政府推動、政策配套、市場運作、企業(yè)經(jīng)營”的原則，最終確定由長江經(jīng)濟聯(lián)合發(fā)展(集團)有限公司負責建設(shè)、開發(fā)、營運信息平臺。到2006年上半年，中心爭取完成從發(fā)布貨運價格行情到向全社會發(fā)布具有權(quán)威性和行業(yè)指導(dǎo)意義的陸上貨運綜合價格指數(shù)的功能轉(zhuǎn)變，并實現(xiàn)上海貨運信息平臺與上海市現(xiàn)代物流公共信息平臺的連接?！　〗ㄔO(shè)公共信息平臺是對上海陸上貨運交易中心的重大調(diào)整與完善的重要舉措?！　∩虾Ｊ薪煌ň趾推胀訁^(qū)政府按照國務(wù)院打造上海高效、規(guī)范的物資集散和貨運樞紐平臺的要求，通過周密的方案征詢和專家評審，決定打造一個高效規(guī)范的信息平臺，以信息化、智能化推進上海的物流業(yè)發(fā)展?！　∩虾ｊ懮辖灰字行某闪⒂趦赡昵?，憑借其與本市12個區(qū)貨運交易市場聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，定期向社會發(fā)布公路貨運價格行情，擔負著活躍公路貨運，促進信息對稱，實現(xiàn)貨暢其流的功能。孫毅彪說，下一步，上海海關(guān)將在長三角區(qū)域各直屬海關(guān)選取本關(guān)區(qū)內(nèi)部分隸屬海關(guān)，分模擬運行、試點運行、推廣運行等階段，逐步推進通關(guān)一體化改革。如蘇州工業(yè)園區(qū)與上海開通的空陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)快速通關(guān)，就使蘇州工業(yè)園區(qū)空運進口貨物的平均通關(guān)時間從2430小時縮短為5小時，物流費用也下降了30%。與現(xiàn)行的轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)相比，通關(guān)一體化將改變現(xiàn)有的“兩次申報、兩次放行”的跨關(guān)區(qū)作業(yè)模式，簡化通關(guān)環(huán)節(jié)、降低成本、提高效率?？诎段锪餍畔⒌囊惑w化，將推動長三角區(qū)域通關(guān)一體化的實現(xiàn)。同比增長44%。劉亞東透露，下一步上海希望與更多的長三角城市聯(lián)網(wǎng)，這就意味著，企業(yè)屆時可以在聯(lián)網(wǎng)城市發(fā)出物流單據(jù)，爾后在上海進行具體的物流業(yè)務(wù)。曾擔任上海市信息委副主任的億通董事長劉亞東表示，根據(jù)協(xié)議，雙方將在南通地區(qū)合作開展口岸物流信息化工作，同時共享本地信息平臺中有關(guān)集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的通關(guān)、作業(yè)信息，及相關(guān)報文格式與代碼標準等。u 推動物流現(xiàn)代化，長三角“大通關(guān)”發(fā)展加速長三角物流信息一體化開始進入加速發(fā)展階段。他希望東北地區(qū)四個中心城市要全面落實科學(xué)發(fā)展觀，加快城市的自身發(fā)展，繼續(xù)推進國有經(jīng)濟戰(zhàn)略性調(diào)整，進一步轉(zhuǎn)變政府職能，積極推動現(xiàn)代流通方式，切實增強中心城市的集聚力；要以市場運作，政府推動的方式加強四城市間的合作，充分發(fā)揮市場機制在區(qū)域發(fā)展中的作用，形成產(chǎn)業(yè)集群，提高產(chǎn)業(yè)整體競爭力?！　〗?jīng)過友好協(xié)商，四城市共同制定和簽署了《關(guān)于共同加快物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略合作協(xié)議書》，決定共同推動四城市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建設(shè)保稅物流通道和內(nèi)陸港口，促進海鐵聯(lián)運和東北集裝箱班列的發(fā)展，共同關(guān)注東北及內(nèi)蒙古地區(qū)陸路口岸的建設(shè)?！　阎颐翊硎形⑹姓虺鱿鍟膰腋鞑块T、各兄弟城市的領(lǐng)導(dǎo)表示熱烈歡迎。經(jīng)過協(xié)商，本次峰會采取“4＋3模式”，邀請鞍山市、吉林市、齊齊哈爾市三個城市參加峰會，以擴大區(qū)域合作伙伴范圍，增強對整個東北地區(qū)的輻射帶動作用?！　h由王承敏主持，許衛(wèi)國、懷忠民分別致詞，鐵道部、交通部、海關(guān)總署和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等部門領(lǐng)導(dǎo)先后講話，四城市市長分別介紹了過去一年城市經(jīng)濟社會發(fā)展情況，并對今后城市間的合作、交流提出了建議。日前，以“攜手領(lǐng)跑大振興，共建東北大物流”為主題的第二屆東北四市市長峰會在大連棒棰島賓館舉行。區(qū)域動向：u 四市長攜手領(lǐng)跑 共建東北大物流2004年4月29日，長春、大連、哈爾濱、沈陽四市的市長聚會長春，共商振興東北大計。最終的決定因素只有兩點：價格和技術(shù)轉(zhuǎn)讓?！　【哞F高達1200億元的投資對于掌握高速鐵路技術(shù)的德、法、日三國的吸引是巨大的?！　〉聡头▏恢倍紝⑴c中國高速鐵路的建設(shè)抱有濃厚的興趣，法國阿爾斯通公司董事長兼首席執(zhí)行官柏珂龍在巴黎與北京之間往返的次數(shù)日漸頻繁。協(xié)議規(guī)定，考慮到雙方高層管理人員交流對促進雙邊合作的重要性，雙方愿定期進行高層管理人員交流，以更新管理理念。雙方將在動車組和大功率機車設(shè)計制造、線路、牽引供電、通信信號設(shè)計施工、客運專線(200公里/小時及以上)設(shè)計施工，以及上述領(lǐng)域的養(yǎng)護維修技術(shù)方面加強合作；并加強運輸組織、客貨營銷、經(jīng)營管理方面的信息技術(shù)合作和運輸安全、運營管理現(xiàn)代化的合作。u 中德鐵路會談簽合作協(xié)議，京滬高鐵尚未立項6月6日下午，鐵道部部長劉志軍與德國交通建筑與住房部部長施托爾佩在北京共同簽署了《中華人民共和國鐵道部與德意志聯(lián)邦共和國交通建筑與住房部鐵路合作協(xié)議》。“我們在小城市里受硬件匱乏的限制，大城市里受管理低下的限制?？挤蚵Q，雖然國內(nèi)的航空公司表示航空網(wǎng)絡(luò)愈來愈健全，但那主要是用于客運的，畢竟大型產(chǎn)品的貨運需要真正的貨機。DHL丹沙的查爾斯受到政策限制，國際航空巨頭往往只能在中國幾個特定的一線城市擁有航權(quán)。如何與當?shù)氐恼秃ｊP(guān)協(xié)調(diào)好關(guān)系，是國際巨頭們首先需要面對的難題?？挤蚵痛箜n的南基宅對此都感觸頗深，即中國各省之間海關(guān)政策、許可證制度都不盡相同，海關(guān)手續(xù)復(fù)雜繁瑣，嚴重影響了辦事效率。　　雖然擁有強大的運力、發(fā)達的全球網(wǎng)絡(luò)和豐富的操作經(jīng)驗，國際航空貨運公司在中國的發(fā)展仍然不可避免地要遇到一些問題。他表示，：3。中國貨物的出口速度遠大于進口速度，也就是說，往國外飛的班機很多，回來的班機少，或者空著回來。諸多限制束手束腳　　查爾斯國內(nèi)某貨運航空公司的人士表示，中國的航空公司全貨機規(guī)模大概為20多架，即使加上客機腹艙的運力，也不能滿足高速增長的航空貨運需求，這就為國際航空公司的發(fā)展留下了充足的市場空間；另外，我國航空公司的硬件設(shè)施和管理水平都與國際公司有一定的差距，比如運作良好的外國航空公司人機比例能達到1：20，而國航目前的人機比大概為1：120左右，在競爭方面還不具備優(yōu)勢?？挤蚵J為中國航空貨運市場增長很快、發(fā)展前景可觀，預(yù)計2003年2010年中國貨運市場的年復(fù)合增長率國際貨運為14%，國內(nèi)貨運為10%?！睋?jù)悉，大韓航空共有20架全貨機，現(xiàn)在每周有8個客機腹艙和兩個全貨機來運送北京和漢城之間的貨物?！　〈箜n航空的北京貨運經(jīng)理南基宅介紹，北京大韓航空一個月的國際貨量能達到1500噸，雖然現(xiàn)在是五一之后的淡季，但是貨量與去年相比還是有了顯著提高?？挤蚵硎?，丹沙?？者\將投資1200萬美元用于基礎(chǔ)設(shè)施擴建計劃，包括將目前20個分支機構(gòu)增加至2007年的37個分支，并擴大DHL丹沙?？者\的中國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將貨物運到京、滬、深圳等國際城市。紛紛來華謀求發(fā)展的國際航空貨運公司在加快中國布局的同時，也面對諸多市場環(huán)境的束縛。對于消費者來說，航空公司之間的競爭越激烈，自己所掌握的主動權(quán)就越大，就可能享受更好的服務(wù)和更優(yōu)惠的價格。僅以國航為例，今年夏季將猛增國際航班，線路涉及慕尼黑、倫敦、莫斯科、紐約、洛杉磯等城市。另據(jù)國際民航組織統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)顯示：我國民航在連續(xù)多年穩(wěn)步高幅度增長的情況下，2004年取得了高達36%的增幅，不僅在我國民航發(fā)展史上少見，在全世界也是罕見的。根據(jù)國際民航組織的最新統(tǒng)計，我國航空運輸總周轉(zhuǎn)量已躍居世界第三位?！　⊥ㄟ^上述價格對比不難發(fā)現(xiàn)，外航推出的往返優(yōu)惠票價竟然低于原價的單程票價，其優(yōu)惠程度可見一斑。美國聯(lián)合航空公司日前宣布，6月15日至6月30日搭乘美聯(lián)航由北京往返紐約最低只需6350元。而該公司這條航線單程機票原價為4620元左右，比往返的優(yōu)惠票價還高出一截。業(yè)內(nèi)專家認為，市場競爭的日益激烈以及中國的巨大市場，迫使這些公司不約而同采取了以往國內(nèi)公司喜歡用的價格武器。u 外航大打價格戰(zhàn)，往返優(yōu)惠票價竟然低于單程票價借慶祝公司50歲生日之機，德國漢莎航空公司日前推出特價機票，北京歐洲往返機票僅售人民幣5890元