【正文】 實現(xiàn)配送的合理化和系統(tǒng)化。按配送物品的種類和數(shù)量分類 少品種或單品種、大批量配送 少批量、多批次配送 配套配送按配送組織者分類以商店為主體的配送 以配送中心為主體的配送 以倉庫為主體的配送 以生產企業(yè)為主體的配送 其他類型的配送 （1） 共同配送167。 適用情況：小商業(yè)集中區(qū)即時配送：隨時按照客戶要求的配送時間、配送數(shù)量進行配送，具有不可預測性。 ②從配送中心到用戶的路線保證程度較低，難以實現(xiàn)準時配送的； ③難以對多個用戶實行共同配送，只有達到一定配送批量，才能使配送成本降低到供需雙方都能接受的水平定時定量配送：在規(guī)定的時間內對規(guī)定的商品品種和數(shù)量進行配送。 適用情況：向社會廣泛服務（企業(yè)、個人）定量配送：按規(guī)定的批量在一個指定的時間范圍內進行配送。 適用情況：裝配型、重復、大量生產的企業(yè)用戶，往往是一對一的配送。日配：24小時內將貨物送達。 4. 能夠按時按量、品種齊全地供應商品，簡化了手續(xù)，方便了用戶，提高了效率，同時也為企業(yè)生產和銷售的正常進行，提供了重要的保障。配 送1配送的作用1. 配送以集中的、完善的送貨取代分散性、單一性的取貨，以專業(yè)組織的集中庫存代替社會上的零散庫存，銜接了產需關系，促使物流活動向“規(guī)模經濟”發(fā)展，提升社會效益。 （4）加工和合理商流相結合——通過分裝、組裝、調試等流通加工可以有效促進交易的形成。 （2）加工和配套結合——由于配套的主體來自于各個生產單位，完全配套有時無法完成，進行適當?shù)牧魍庸ぃ梢杂行У卮俪膳涮?，起到紐帶和橋梁作用。二 流通加工合理化的措施 （1） 加工和配送結合 按照配送地的需要進行流通加工，加工完也就分揀完。實際上就是與生產企業(yè)的分工合理與否。（1） 流通加工的地點設置不合理 流通加工的地點可能設置在生產地也可能設置在消費地，要依情況而定。流通加工是在流通領域中對生產的輔助性加工，從某種意義來講它不僅是生產過程的延續(xù)，實際是生產本身或生產工藝在流通領域的延續(xù)。 不讓寫 ——實現(xiàn)無紙化辦公，降低作業(yè)的成本，提高作業(yè)的效率。 不讓動——減少物品和作業(yè)人員移動的距離和次數(shù)六不改善法 不讓想——作業(yè)的簡單化、專業(yè)化和標準化，減少作業(yè)人員的思考時間，提高作業(yè)效率。 P4812六不改善法不讓等——作業(yè)人員和作業(yè)機械閑置的時間為零，實現(xiàn)連續(xù)的工作，發(fā)揮最大的效用。 裝卸搬運機械的配套——克服各種機械自身的弱點，使多臺裝卸機械有效銜接；設備噸位要相互匹配等裝卸搬運合理化為了提高其效率，應該從以下方面著手進行優(yōu)化: 降低裝卸搬運作業(yè)次數(shù)、縮短物品移動的距離、提高裝卸搬運的靈活性、單元化、機械化、利用重力、界面銜接、系統(tǒng)化。 裝卸機械特性——指裝卸機械的安全性、信賴性、性能、彈性、機動性、耗能、噪音、公害等因素 經濟性——在對以上因素分析后，最終還是要從經濟性的角度加以分析，在多個使用方案中選擇出最優(yōu)方案。貨物的特性——指貨物的種類，如散貨、包裝貨物等 作業(yè)特性——指作業(yè)的性質，如作業(yè)量、季節(jié)變動、流動性、理貨的種類、搬運距離和范圍、運輸手段的種類、批量的大小、輸配送的特性等。 人力作業(yè)車輛有：手車（兩輪車）、手推車、電動搬運車、牽引臺車、底盤車等。主要用于倉庫和配送中心等設施內）、氣力輸送設備（管道運輸?shù)囊环N）、懸掛式輸送設備、機械手自動搬運機等。其輸送路線確定。三 其它工具輸送機：主要用于載運，部分有裝卸功能。裝卸功能為主，搬運距離很短，所以通用性不強；功能單一。裝旋轉貨叉、裝瓦楞紙箱夾板、裝剛性管插柱、裝桶罐夾具、裝鏟斗、裝柔性管插柱、裝紙夾板。叉車的屬具 叉車該換裝不同的屬具，會使叉車的專用性大大提高，屬具也成為叉車設備中的重要工具。 B 電動機叉車——以蓄電池為動力，不排放氣體，也無噪聲，應用廣泛。 A發(fā)動機式叉車——使用燃油。 充分利用貨位，加速貨位周轉，減少貨物堆碼的場地面積一 叉車特點：有很強的通用性，具有裝卸和搬運的雙重功能，應用方便。 保證貨物的完整和運輸安全； 252。 提高裝卸效率，節(jié)約勞動力、改善勞動條件； 252。8裝卸搬運的機械及工具裝卸搬運機械是指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機械。 氣力輸送裝卸——采用負壓抽取進行裝卸； 重力裝卸——利用自身重力進行裝卸。裝卸可以連續(xù)也可以間斷進行。E 掛車裝卸 利用掛車的可行走機構，連同車上組合成的貨載一起托運到火車車皮或船上的裝卸方式。D 集裝網、集裝袋裝卸 利用吊車吊上吊下。C 貨捆裝卸 貨捆主要利用吊車進行裝卸。集裝作業(yè)包括以下幾種形式： A 托盤裝卸 利用叉車對托盤承載的物品進行叉上叉下和水平移動。由于接觸的是集裝件而非貨物本身，所以貨損小，每次的裝卸量大，貨差小。由于需要逐個接觸貨品，所以容易造成貨損；反復的次數(shù)多，容易張冠李戴（貨差）。 人體工程學—由于人工以及半自動化的裝卸搬運不在少數(shù)，所以，為了降低人的疲勞程度，應該按照人因工程的要求設計貨架等相關設施。 移動—移動的起點和終點在哪？途徑哪些地方？距離如何？頻繁程度如何？速度如何？方法—人、機、料。 p分類——將物品按照品種、發(fā)貨方向、顧客需求等進行分類 p理貨——將物品備齊，以便隨時裝貨。2搬運的“運”與運輸?shù)摹斑\”區(qū)別運輸活動是在物流結點間進行；而搬運則是在物流結點內進行，而且是短距離的移動。 （11）用集裝箱、集裝袋、托盤等運輸裝備一體化的方式——可使運輸和儲存合理化 （12）虛擬倉庫和虛擬庫存——以及時準確的信息和快速的運輸，實現(xiàn)供應。用塑料薄膜封垛、封袋、封箱，可以有效造就密閉小環(huán)境。 氣調儲存——改變空氣成分，抑制被儲存物資的化學變換和生物變化。 （10）采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術——防止儲存損失，實現(xiàn)儲存合理化的重要方面。 電子計算機監(jiān)控系統(tǒng)——計算機指示存取，可以防錯。 常用的清點方式有： “五五化”堆碼法——以五為計數(shù)單位，堆碼后，有經驗的人可以過目成數(shù)。 縮小庫內通道寬度——采用窄巷道式貨架，配以軌道裝卸機械，采用推拉式叉車。 （7）提高儲存密度和倉容利用率——提高單位儲存面積的利用率。 “雙倉法”儲存——物資準備在兩個貨倉中，輪流使用，而且沒有用完一個倉的物資，是不允許補貨的。 （6）采用有效的先進先出方式——先進先出是一種有效方式和儲存管理的準則之一。 “雙倉法”儲存——物資準備在兩個貨倉中，輪流使用，而且沒有用完一個倉的物資，是不允許補貨的。 （6）采用有效的先進先出方式——先進先出是一種有效方式和儲存管理的準則之一。當企業(yè)需求量大，需求數(shù)量穩(wěn)定，并且市場較密集時，可以自建倉庫。 （3） 適度集中儲存——利用儲存規(guī)模優(yōu)勢，以適度集中代替分散小規(guī)模儲存來實現(xiàn)儲存的合理化。 （2） 進行儲存物的ABC分類法 關鍵少數(shù)普通多數(shù)。 視野從倉庫儲存放大到整個物流系統(tǒng)——許多物質可以存在于運輸?shù)能囕v、搬運裝卸的過程中，而未必非得在倉庫中。儲存合理化的措施 （1）將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存 加快儲存的周轉速度——采用單元集裝存儲，建立快速分揀系統(tǒng)有利于實現(xiàn)快進快出、大進大出。 分布標志——不同地域倉儲的數(shù)量比例關系，是否能夠滿足當?shù)氐男枨蟆? 時間標志——保證供應的前提下，尋求合理的儲存時間。 儲備結構失衡——結構失衡包括： 品種、規(guī)格、花色失調、儲存期、儲存量失調和儲存地域失調8儲存合理化的標志 質量標志——被儲存物資的質量必須滿足倉儲功能。6儲存合理化的含義 用最經濟的方法實現(xiàn)儲存功能7儲存不合理的表現(xiàn) 儲存時間過長——尋找總效益與儲存時間的最佳結合點。（t，R，S）策略： 是（t,S）策略與（R,S）策略的組合。（t,S）策略 每隔t時間段，監(jiān)測一次庫存量，當庫存量不是最大庫存量S時，定(SI)。（R,S）策略 連續(xù)監(jiān)測庫存，當達到訂貨點R時訂貨。（Q,R）策略： 連續(xù)監(jiān)測庫存，當實際庫存量降低到R時，發(fā)出訂貨，每次的訂貨量保持不變Q。CVA分類庫存管理方法 由于ABC法常對C類物資往往得不到應有的重視，但C類物資缺貨，仍然會導致停工。(時間、訂貨批量） B類物資也應引起重視，適當控制。 缺貨成本——因庫存供應中斷造成的損失庫存重點管理法1）ABC庫存分類管理法 “關鍵少數(shù)和一般多數(shù)”規(guī)律在庫存問題上的體現(xiàn)。庫存成本庫存成本包含： 庫存持有成本——為保持庫存而發(fā)生的成本，可分為固定成本和變動成本。 產成品庫存——已經制造完成并正等待裝運發(fā)出的庫存按用戶對庫存的需求特性分類 獨立需求庫存——需求的物品間沒有相關性 相關需求庫存——物品的需求有內在相關性。 利于實現(xiàn)自動化管理和機械化操作6庫存控制庫存的概念 為今后按預定目的使用而處于閑置或非生產狀態(tài)的物料 庫存的類型 按庫存的作用分類 周轉庫存——因批量采購、運輸?shù)刃纬? 安全庫存——為防止不確定因素的發(fā)生 調節(jié)庫存——用于調節(jié)需求與供應的不均衡 在途庫存——處于運輸及途中等待按生產過程分類 原材料庫存——企業(yè)已經購買的，但還未投入生產過程的庫存。 庫存周轉次數(shù) ——值越大，經濟效益越好單位面積的庫存量——可以通過建立體化倉庫來增大單位面積的庫存量機械設備利用系數(shù) ——用來評估機械設備的利用效率儲存的設備——貨架貨架的功能 是架式結構，可以充分利用倉庫的空間 存入貨架的物資不會互相擠壓，物資損耗小。 按照庫存的集中程度分： ? 集中庫存、分散庫存、零庫存?zhèn)}庫的設計庫容量 ——滿足緩沖要求前提下應該越小越好。4倉庫的類型及設計 倉庫的類型 倉庫是進行倉儲活動的實體，是儲存和保管商品的場所。這四個號碼是：庫號、架號、層號和位號。 企業(yè)經營風險增加——因庫存物資不能及時流通，轉化為流動資金而造成的無形損耗儲存的作業(yè)過程現(xiàn)代倉庫內的一般業(yè)務和功能業(yè)務主要作業(yè)進貨進貨檢查 入庫作業(yè)商品檢查 入庫準備 保管場所標示保管保管作業(yè) 發(fā)貨準備數(shù)量管理 質量管理 流通加工發(fā)貨發(fā)貨作業(yè) 配送備貨 分揀包裝 配車安排3存儲定位系統(tǒng)——四號定位和電子計算機定位等。 陳舊損壞與跌價損失——貨物風化、銹蝕、過期變質等損失，以及因市場價格變動導致的跌價損失保險費支出——庫存物資的保險費用。 防范風險功能——儲備都是用于防范災害、戰(zhàn)爭、偶發(fā)事件以及市場變化，隨機事件而設置的保險庫存物流中心的功能——可與運輸、配送、包裝、裝卸搬運等活動銜接，以及提供物流信息的功能。 單純的儲存只能增加商品成本而不能產生利潤。目前對物流系統(tǒng)進行評價的工具多為數(shù)學模型，如：運輸模型、圖表分析法、表上作業(yè)法（運籌學中學習）。（8）運力選擇不當沒有利用各種運輸工具的優(yōu)勢而不正確地選擇運輸工具造成運輸成本偏高，或者運輸速度太慢的現(xiàn)象。（6）倒流運輸1）是指貨物從銷地或中轉地向生產地或起運地的一種運輸現(xiàn)象.2）其不合理程度要甚于對流運輸，原因在于兩程的運輸都是不必要的，形成了雙程的浪費。)（4）重復運輸一批貨物本來可以一次直接運達目的地，但由于組織工作的失誤，而使貨物中途停卸載，又重復裝運的現(xiàn)象。（3）迂回運輸 不經由最短路徑的繞道運輸。（2）對流運輸又稱為“相向運輸”或“交叉運輸”，指同一種貨物或可以互相替代的貨物在同一線路上或平行線路上的相向運輸。? 虧噸運輸中最嚴重的是空駛。綜合運輸有