【正文】 020 年中國 國內(nèi)汽車累計產(chǎn) 內(nèi)蒙古國基工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司 21 銷達 到 萬輛和 萬輛 ,同比增長 %和 %,。針對我國第三方汽車物流業(yè)務(wù)來說，主要是 ① 要提高資源的利用率（設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、 IT人才等） ② 要在第三方物流企業(yè)通過實施專業(yè)化、規(guī)范化、標準化運作（效率提高、作業(yè)流程優(yōu)化、標準化、穩(wěn)定性提高、過程透明化、可控化），從而增強企業(yè)核心競爭力來提高整個供應(yīng)鏈 的可視化，最終實現(xiàn)提高資產(chǎn)運作效率，并具有國際競爭力的第三方汽車物流管理企業(yè)，是我國汽車物流企業(yè)今后 3－ 5 年的發(fā)展戰(zhàn)略方向。從目前我國汽車物流所提供的服務(wù)功能看，運輸、倉儲等傳統(tǒng)性業(yè)務(wù)還占相當(dāng)大的比重，物流服務(wù)的收益 85％來自于這些基礎(chǔ)性服務(wù)、增值服務(wù)。這種驚人且持續(xù)的高速增長帶動了中國汽車 服務(wù) 業(yè)的蓬勃發(fā)展，巨大的市場吸引著無數(shù)企業(yè)，無論是隨著汽車行業(yè)成長起來的新銳，還是國內(nèi)外物流巨頭都紛紛登場，欲在中國汽車大舞臺上進行角逐。 我國汽車 市場 現(xiàn)狀 中國的 汽車 服務(wù) 業(yè)同其他國家一樣，也是隨著整個汽車工業(yè)的崛起而發(fā)展起來的。在已經(jīng)銷售的各類車輛中，集團消費的比例因飽和而日益下降，私人購車逐漸成為增量主體。其中， 卡車 生產(chǎn) 萬輛，同比增長 %， 卡車 銷售 萬輛，同比增長 %。自 2020 年我國汽車消費量和汽車產(chǎn)量就分別居世界第二位、第三位。隨著外資和民營資本的大規(guī)模進入，我國汽車行業(yè)已經(jīng)開始形成了由國有、民營、外資三大資本主體并存的多元化資本結(jié)構(gòu)，對改造單一的國有資本汽車體制，增加汽車發(fā)展資金的投入，形成國有、民營和國外資本協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了積極的推動作用。同時，汽車企業(yè)也正在積極的探索后市場的領(lǐng)域，包括信貸、租賃、拆解等等。像美國一年大概要銷售二手車 1700 萬輛，新車產(chǎn)量要比二手車低得多，我們過去的二手車交易很少，到去年已經(jīng)占到了 1/4。舊車交易市場也空前的活躍， 2020 年全國的二手車交易量達到了 145 萬輛，是當(dāng)年新車銷售量的 25%。 四、 營銷體系逐步確立，規(guī)模有序的汽車市場開始建立 十五期間是我們汽車營銷體系建設(shè)和發(fā)展的重要時期，在國家相 關(guān)政策的指導(dǎo)下，傳統(tǒng)的營銷模式開始轉(zhuǎn)變?yōu)橐云放其N售，品牌授權(quán)經(jīng)營為主的經(jīng)營模式，二手車的交易開始打破了壟斷格局，引入了競爭機制，實現(xiàn)了經(jīng)營主體多元化，汽車配件流通領(lǐng)域采取特許、連鎖經(jīng)營的方式，向規(guī)?；?、品種化、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化的方面發(fā)展，配件供應(yīng)和服務(wù)有了提高，為規(guī)范汽車市場的 健康 發(fā)展，維護消費者權(quán)益提供的保障。另外，醇類甲醇、乙醇等代用燃料的汽車已經(jīng)在部分地區(qū)試運行和逐步推廣。貨車中的重、 中、 輕、微的比例也是發(fā)生了很大的變化，由 2020 年的 11：21： 51： 17，到 2020 年已經(jīng)是 15： 13： 56： 16。大家看到 2020 年 為 48%，到 2020 年私人購車已經(jīng)占到 77%。 二、 汽車需求快速增長，消費結(jié)構(gòu)有了明顯的變化，潛力巨大的汽 內(nèi)蒙古國基工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司 17 車市場初步形成 十五期間，我們國家汽車消費結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了以公款購車為主向私人購車為主的根本性轉(zhuǎn)變。十五期間，我們汽車工業(yè)的投資也得到了顯著的增長，投資總額是 2317 億元，比九五增長了 139%，年均增長大概在 37%。 一、 產(chǎn)量高速增長，投資規(guī)模繼續(xù)擴大，形成了具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 十五期間，我國汽車產(chǎn)量比九五增長了 倍，比八五增長了 倍，與十五以前的汽車生產(chǎn)的總量相當(dāng)。 十五期間隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和一系列政策的頒布實施，為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，我國汽車工業(yè)實現(xiàn)了歷史性的跨越。 銅川 重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心 建成后，可完全滿足鄂爾多斯 市、內(nèi)蒙古西部以及周邊地區(qū)對運輸卡車 交易、售后服務(wù)、零配件銷售以及汽車美容等產(chǎn)業(yè)需求， 具備創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益的潛能。 四、該項目的實施是鄂爾多斯機動車交易市場拓展的迫切需要 鄂爾多斯市 天駿房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司 銅川 重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心 建設(shè)項目 是市政府重點扶持的專業(yè)市場之一。該項目被 市政府列為鄂爾多斯市重點市場項目 ， 并被東勝區(qū)視為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要措施 。本項目建成后， 卡車銷售、 修配市場經(jīng)營面積將達 萬平方米，是目前自治區(qū)西部地區(qū) 規(guī)模較大、功能較全、模式較新的 卡 車交易、汽車 修 配 市場，彌補了鄂爾多斯市 以及內(nèi)蒙古西部 缺乏超大規(guī)模 內(nèi)蒙古國基工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司 15 大型卡 車市場的“空白”，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢、經(jīng)營優(yōu)勢及網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，把廣大的消費者、生產(chǎn)廠商、配件 供應(yīng)商以及配套服務(wù)商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團化的經(jīng)營優(yōu)勢，真正形成供、產(chǎn)、銷一條龍配套體系，實現(xiàn)政府、廠商、消費者、市場經(jīng)營者真正意義上的“四贏”。 目前，鄂爾多斯市的 卡 車市場規(guī)模偏小、布局分散 零亂，給人一種散、亂、無序的外在形象 ,市場規(guī)模和形象亟待提升完善。雖然我國的 卡車銷售、維修 服務(wù) 業(yè) 水平發(fā)展 相對 緩慢，但在不久的將來， 維修 服務(wù)貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的。我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟影響等因素，使得廠家相對重視生產(chǎn)過程，比較忽略流通貿(mào)易的重要性，從而導(dǎo)致汽車服務(wù)貿(mào)易相對薄弱，成為整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸。根據(jù)汽車行業(yè)“高起點、國際化、代理制”的 原則，迅速組建現(xiàn)代化、品牌化、規(guī)?；c國際接軌的汽車營銷體系 ，將 本市 汽車產(chǎn)業(yè)從單一生產(chǎn)功能 的有限發(fā)展空間提升到 生產(chǎn)與流通協(xié)調(diào)發(fā)展的階段 ， 必將加快鄂爾多斯 汽 內(nèi)蒙古國基工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司 14 車工業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代物流業(yè)、都市型服務(wù)業(yè)之間 的 相互融合滲透 與發(fā)展。目前鄂爾多斯市沒有專業(yè)的大型 卡 車交易市場，購車客戶為購置滿意的車輛，必須在全市區(qū)分散的汽車銷售點之間 來回奔波或直接從廠家聯(lián)系，使后期維修服務(wù)非常不便。 隨著汽車使用環(huán)境的逐 漸 優(yōu)化 ， 汽車消費政策的日益改善，中國內(nèi)地人均收入水平的不斷 增長， 城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率 將 大幅度提高 。 汽車產(chǎn) 業(yè) 發(fā)展 將逐漸成為鄂爾多斯市 的支柱產(chǎn)業(yè)之一。 綜上所述，無論是轎車還是貨車，無論是汽車還是汽車配件、汽車美容等相關(guān)行業(yè)，在今后的數(shù)年里將因為需求的增加而繁榮， 2020 年在全球金融危機的環(huán)境下，全國各大汽車廠家如何提高銷量，如何讓市場消化產(chǎn)品成為當(dāng)務(wù)之急，尤其在鄂爾多斯，作為內(nèi)蒙古自 治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展 內(nèi)蒙古國基工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司 13 最快的城市城市及自治區(qū)重點汽車生產(chǎn)基地，汽車流通的相對滯后非常嚴重，解決鄂爾多斯市缺乏大型、綜合性的汽車交易市場已成為燃眉之急，而 銅川 重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心 項目的建設(shè)，正好填補了鄂爾多斯市汽車流通、汽車服務(wù)領(lǐng)域的空白。 由此可 見，在未來的幾年中，中國的經(jīng)濟發(fā)展處于良好態(tài)勢，國民經(jīng)濟將長足發(fā)展，而鄂爾多斯市作為內(nèi)蒙古金三角中的一員，國內(nèi)生產(chǎn)總值及各產(chǎn)業(yè)也將 快速 發(fā)展，位居全區(qū)前列。加快“三橫四縱”鐵路網(wǎng)建設(shè)，確保準東二期、三新鐵路全線貫通，開工建設(shè)沿河鐵路、巴準鐵路、南部鐵路，打通鐵路外運通道，推進我市至曹妃甸港下海鐵路、呼包鄂城際快速鐵路前期工作，新增鐵路 295公里。 煤炭 產(chǎn)業(yè)、 煤化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ， 以及 煤焦外運 必將 帶動 和促進 鄂爾多斯市 重卡市場的快速發(fā)展 。著力推進煤化工、天然氣化工、氯堿化工產(chǎn)業(yè)延伸，沿烯烴和石油替代產(chǎn)品方向拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，加大甲醇、ＰＶＣ下游產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)力度，全力抓好中天合創(chuàng) 300 萬噸二甲醚、華誼醋酸乙烯、上?；? 內(nèi)蒙古國基工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司 12 生煤化工、上海廟煤化工等大項目建設(shè) 。 三、 鄂爾多斯市 發(fā)揮資源優(yōu)勢， 以產(chǎn)業(yè)延伸推動優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)高端化。城鄉(xiāng)恩格爾系數(shù)下降到 和 ，人民生活更加寬裕 ,宏觀經(jīng)濟背景發(fā)展良好。市政府采取一系列促進消費的政策措施，社會消費品零售總額 億元，同比增加 個百分點； 三 次產(chǎn)業(yè)比例為 ∶ ∶ ，非資源性產(chǎn)業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟和服務(wù)業(yè)大力推進，科技創(chuàng)新能力加快提升，經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性不斷增強。固定資產(chǎn)投資突破千億大關(guān)，達到 億元，增長％。 內(nèi)蒙古國基工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司 11 二、根據(jù) 《 2020 年鄂爾多斯市人民政府工作報告》， 2020 年預(yù)計完成地區(qū)生產(chǎn)總值 1560 億元，增長 ％，其中一產(chǎn)增加值 50 億元，增長％；二產(chǎn)增加值 910 億元，增長 24％；三產(chǎn)增加值 600 億元，增長％。 2020 年，全市經(jīng)濟社會繼續(xù)保持又好又快的強勁發(fā)展勢頭，取得了“三個新突破”，即地區(qū)生產(chǎn)總值突破千億元大關(guān)，達到 億元，同比增長 ％，總量躍居全區(qū)第二位；人均ＧＤＰ突破一萬美元；財政收入突破二百億元，達到 億元，增長 ％，總量穩(wěn)居全區(qū)第一位。 2020 年，鄂爾多斯市ＧＤＰ 億元， 2020 年達到 800 億元，以 ％的速度擴 張。 2020 年以來，我市地區(qū)生產(chǎn)總值一直保持在兩位數(shù)以上的增長，并且實現(xiàn)了連續(xù)四年 20％以上的增長。 內(nèi)蒙古國基工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司 8 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)及評價指標 序號 項目 單位 數(shù)據(jù) 備注 一 主要數(shù)據(jù) 1 項目占地面積 畝 約 634022 平方米 2 總建筑面積 平方米 433380 其中： 4S 店 平方米 170500 占地面積 815 畝 /店 5500 ㎡ 平方米 104500 19 座 4000 ㎡ 平方米 48000 12 座 3000 ㎡ 平方米 18000 6 座 汽車配件、汽車維 修門面及辦公室 平方米 259856 含汽車配件，汽車維修和汽車美容 重卡配套及服務(wù)中心 平方米 3024 3 道路及硬化地面 平方米 142020 4 綠化及環(huán)境 平方米 156100 5 項目總投資 萬元 6 其中：建設(shè) 投資 萬元 7 建 設(shè)期 貸款 利息 萬元 8 自籌資金 萬元 9 銀行貸款 萬元 其中：借款本金 萬元 借款利息 萬元 （用自有資金償還） 二 效益評價指標 1 財務(wù)內(nèi)部收益率（稅 后 ） % 2 投資回收期（稅后） 年 含建設(shè)期 2 年 3 項目利潤總額 萬元 4 總投資收益率 % 內(nèi)蒙古國基工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司 9 序號 項目 單位 數(shù)據(jù) 備注 5 資本金凈利潤率 % 6 營業(yè)稅及附 加 萬元 7 土地增值稅 萬元 8 所得稅 萬元 9 稅后利潤 萬元 10 所得稅后全部投資財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 折現(xiàn)率 10% 11 所得稅后全部投資財務(wù)內(nèi)部收益率 % 12 投資回收期 年 含建設(shè)期 24 個月 內(nèi)蒙古國基工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司 10 第二章 項目建設(shè)背景及必要性 項目建設(shè)背景 一、 進入新世紀，鄂爾多斯在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，解放思想，抓住國家西部大開發(fā)和國家能源發(fā)展戰(zhàn)略西移的機遇，充分發(fā) 揮資源優(yōu)勢，實施資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略，加快工業(yè)化、城市化和市場化進程，經(jīng)濟發(fā)展步入了 “ 快車道 ” ，成為內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展速度最快，效益最好的城市 。 項目 銷售 總收入 萬元， 整個項目開發(fā)期累計利潤總額 萬元， 稅后利潤 萬元 ,項目 總投資收益 率 為%，資本金凈利潤率為 %。 項目資金籌措 銅川 重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心 建設(shè)項目 估算總投資 萬元， 其中企業(yè)自籌 萬元，申請銀行貸款 萬元。 綠化環(huán)境 萬平方米。 場地建設(shè)項目總占地 畝，總建筑面積 萬平米，其中包括： 汽車整車銷售配送 4S 店 萬平方米 ； 內(nèi)蒙古國基工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司 7 汽車配件銷售 、 汽車維修門面及辦公室 萬平方米 ； 重卡配套及服務(wù)中心 3024 平方米。項目規(guī)劃用地面積 畝。 項目概況 項目擬建地點 銅川 重卡貿(mào)易汽配服務(wù)中心 建設(shè)項目 位于 鄂爾多斯市銅川組團 117 號街坊，地塊編號為 160 160 160 16 170 170170 170 1710 地塊 及相關(guān)的停車場、綠化區(qū)域 ，地塊緊鄰 銅川汽車博覽園 行政商務(wù)區(qū)。 建設(shè)集居住、生活配套為一體的大型生態(tài)生活園區(qū)， 吸收優(yōu)秀的地方居住規(guī)劃特點，創(chuàng)造具有本市特色的滿足居住生活需要的環(huán)境功能 ，努力創(chuàng)造一個開放的，與城市生活密不可分的有機綜合體。 可行性研究報告編制原則和依據(jù) 可行性研究報告編制原則 符合國家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范，貫徹國家有關(guān)房地產(chǎn)建設(shè)的規(guī)定，按城市總體 規(guī)劃進行布局。在此背景下，該公司抓住 鄂爾多斯市銅川汽車博覽園 建設(shè)的有利時機，在 經(jīng)過慎密的鄂爾 多斯市汽車市場調(diào)查分析，決定在 鄂爾