【正文】 料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 60 客運(yùn)行業(yè)分析與戰(zhàn)略規(guī)劃分目錄 一、 公路客運(yùn)市場發(fā)展概況 二、公路客運(yùn)市場競爭分析 三、公路客運(yùn)未來發(fā)展趨勢 四、 YD客運(yùn)內(nèi)部能力分析 五、 YD客運(yùn)戰(zhàn)略目標(biāo)制定 六、 YD客運(yùn)戰(zhàn)略措施闡述 ? 近期戰(zhàn)略措施 ? 遠(yuǎn)期戰(zhàn)略措施 七、戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃和衡量標(biāo)準(zhǔn) 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 61 從南寧公路運(yùn)輸市場的 “ 五力分析 ” 來看，政策和替代業(yè)務(wù)影響較大，業(yè)內(nèi)競爭較為激烈，但供應(yīng)商和客戶要價能力不大 南寧公路運(yùn)輸市場五力分析 業(yè)內(nèi)公司的競爭 ?超大（吉通）是 YD在南寧客運(yùn)市場上最主要的業(yè)內(nèi)競爭對手，近幾年發(fā)展很快，對 YD的威脅逐步加大。建設(shè)緩慢的原因主要是建設(shè)資金不足，這為企業(yè)資金、民營資金和外資的進(jìn)入創(chuàng)造了條件 廣西道路運(yùn)輸站場建設(shè)投資不足 ?截至 2020年底，廣西共有等級客運(yùn)站 220個，其中一級客運(yùn)站 14個，二級客運(yùn)站 89個，三級客運(yùn)站 65個，四級客運(yùn)站及簡易站 52個，三、四級客運(yùn)站比例較大，而 大部分一、二級客運(yùn)站都存在停車場和車位緊張 。 廣西邊境客運(yùn)得到快速發(fā)展 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 58 然而，廣西的客運(yùn)站場建設(shè)卻投資不足、結(jié)構(gòu)不合理、經(jīng)營效果參差不齊和綜合運(yùn)輸效率差 數(shù)據(jù)來源：廣西壯族自治區(qū)道路運(yùn)輸業(yè)規(guī)劃 （ 2020～ 2020） ?大多數(shù) 地市級城市 中地道路客運(yùn)站由于客流量大，位置好、候車環(huán)境舒適，能吸引旅客進(jìn)站，使車主和站方都有較好的收益；相反，多數(shù) 縣鄉(xiāng)一級的客運(yùn)站 由于客流量少，加之城鎮(zhèn)建設(shè)中心轉(zhuǎn)移和地域轄區(qū)的變更等原因，客觀上造成了客運(yùn)站地理位置不當(dāng)，使得站房和場地大量空閑，經(jīng)濟(jì)效益差，無法按期收回投資 經(jīng)營效果參差不齊 ?現(xiàn)有站場無論從數(shù)量還是容量上都無法滿足道路運(yùn)輸發(fā)展的需要。 ?截至 2020年 9月 ， 開通客運(yùn)班線共 235條 ， 其中 ， 跨省 52條 ， 跨地47條 ， 跨縣 56條 ， 縣內(nèi) 80條 。 1365個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中已有 1362個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通班車，達(dá) %, 萬個行政村開通班車，達(dá) ％。 ?2020年春運(yùn) ， 從近五年來的春運(yùn)走勢看 ， 春運(yùn)客流每年都在持續(xù)增長 ， 春運(yùn)總客流已經(jīng)從五年前的 到 2020年春運(yùn)的 ， 累計(jì)增長率已超過 15％ 。 其中因私出境 1481萬人次 ， 增長 %， 占出境人數(shù)的%。 國際旅游外匯收入 174億美元 ，下降 %。 其中 ， 外國人 1140萬人次 ， 下降 %；香港 、 澳門和臺灣同胞 8026萬人次 ， 下降 %。 全年國內(nèi)出境人數(shù)達(dá) 1660萬人次 ， 比上年增長 %， 其中因私出境 1006萬人次 ， 增長 %， 占出境人數(shù)的 %。 在入境旅游者中 ， 過夜人數(shù) 3680萬人次 ， 增長 11%。 全年境外入境人數(shù) 9791萬人次 ， 比上年增長 10%。 其中因私出境人數(shù) 563萬人次 ， 增長 32%。 國際旅游外匯收入 162億美元 ， 增長 %。 ?2020年 ， 全年海外入境游客人數(shù) 8344萬人次 ， 比上年增長 %。 公路運(yùn)輸服務(wù) 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 47 90年以來，我國公路旅客運(yùn)輸市場得到了較快發(fā)展 數(shù)據(jù)來源：國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報 1990~2020年全國公路旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)表 ?1991年～ 2020年的公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量平均增長率為 %，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鐵路的 % 2600277830303582414747265060518859506145660070477643 76791 8 . 2 %1 5 . 8 %7 . 1 %2 . 5 %1 4 . 7 %3 . 3 %7 . 4 %6 . 8 %8 . 5 %0 . 5 %1 4 . 0 %9 . 1 %6 . 8 %0100020203000400050006000700080001990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2020 2020 2020 20200%2%4%6%8%10%12%14%16%18%20%億人公里非典影響 增長率 絕對值 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 48 首先，得宜于我國經(jīng)濟(jì)連續(xù)十幾年的高速增長 中國 GDP增長率 % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % 1991 年 1992 年 1993 年 1994 年 1995 年 1996 年 1997 年 1998 年 1999 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 49 和全國城鎮(zhèn)居民收入水平的不斷提高 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局 城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長率5458588863166860737485007 . 8 8 %7 . 2 7 %8 . 6 1 %7 . 4 9 %1 5 . 2 7 %01000202030004000500060007000800090001998 年 1999 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年00 . 0 20 . 0 40 . 0 60 . 0 80 . 10 . 1 20 . 1 40 . 1 60 . 1 8城鎮(zhèn)居民可支配收入 ( 元 ) 城鎮(zhèn)居民可支配收入增長率案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 50 其次，得宜于公路的大規(guī)模建設(shè)， 1998年～ 2020年平均每年修建公路近 4萬公里，高速公路近 4千公里 數(shù)據(jù)來源：國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報 1998~2020年全國新建公路統(tǒng)計(jì)表 ?1998年～ 2020年平均每年修建高速公路 3684公里 456774197848069358553079636444166326394467314955454639050001000015000202002500030000350004000045000500001998 1999 2020 2020 2020 2020新建公路公里新建高速公路平均每年修建39803公里案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 51 另外，得宜于假日旅游熱潮和持續(xù)增長的春運(yùn)高潮 數(shù)據(jù)來源：國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報 、 光明日報 ?2020年 ， 春節(jié) 、 五一 和 十一 三個長假期的拉動作用突出 。 公路旅客運(yùn)輸 ?普通貨物運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、物流等。房地產(chǎn)業(yè)是南寧市的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)， YD是 否發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)，取決于有關(guān)政策能否突破以及機(jī)會的獲取，未來 不排除發(fā)展為 YD的又一個戰(zhàn)略主業(yè) 產(chǎn)品定位： – 中檔居民住宅、經(jīng)濟(jì)適用房 – 中高檔商用房地產(chǎn)和物業(yè) 市場區(qū)域：優(yōu)先在瑯東地區(qū)切入，主要在南寧市拓展 成長方式：與國內(nèi)實(shí)力強(qiáng)的品牌房地產(chǎn)公司合作 房地產(chǎn)業(yè)務(wù) 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 35 總目錄 第一部分、報告摘要 第二部分、 YD總體戰(zhàn)略 第三部分、客運(yùn)行業(yè)分析及 YD客運(yùn)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略 第四部分、汽車維修與服務(wù)行業(yè)分析及 YD汽車服務(wù)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略 第五部分、物流行業(yè)分析及 YD物流業(yè)務(wù)戰(zhàn)略 附件： 各業(yè)務(wù)掃描與評價 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 36 分戰(zhàn)略核心觀點(diǎn)與結(jié)論 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 37 客運(yùn)行業(yè)分析和企業(yè)內(nèi)部能力評價結(jié)論要點(diǎn) 公路客運(yùn)市場發(fā)展概況 1 90年以來，我國公路旅客運(yùn)輸市場發(fā)展較快，年均增長率比火車高了近 1倍 2 廣西公路客運(yùn)運(yùn)輸發(fā)展水平和發(fā)展速度遠(yuǎn)高于全國平均水平 3 90年以來，廣西公路客運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)歷了兩次快速增長階段，已經(jīng)步入了穩(wěn)步增長階段 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 38 客運(yùn)行業(yè)分析和企業(yè)內(nèi)部能力評價結(jié)論要點(diǎn)（續(xù)一） 公路客運(yùn)市場競爭分析 4 行業(yè)政策對公路客運(yùn)企業(yè)限制過多 6 作為業(yè)內(nèi)的最主要競爭對手，超大近幾年發(fā)展很快，對 YD的威脅很大 5 南寧市的“場站外遷和客運(yùn)分流”政策對當(dāng)?shù)毓房瓦\(yùn)競爭格局產(chǎn)生了很大影響 7 火車客運(yùn)是公路客運(yùn)的最主要替代業(yè)務(wù)，在中等距離運(yùn)輸市場上的競爭日益激烈 8 5～ 8年后，轎車大規(guī)模進(jìn)入家庭將加劇中短途公路客運(yùn)市場的競爭 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 39 客運(yùn)行業(yè)分析和企業(yè)內(nèi)部能力評價結(jié)論要點(diǎn)（續(xù)二） 公路客運(yùn)未來發(fā)展趨勢 9 未來 15年內(nèi)，廣西公路客運(yùn)還有較大的發(fā)展空間，年均周轉(zhuǎn)量增長速度雖然逐步降低，但仍維持在較高水平 10 預(yù)計(jì)未來 5年，公路客運(yùn)將在中長途市場上與鐵路客運(yùn)展開激烈競爭，五年后家庭轎車的普及將會加劇中短途客運(yùn)市場的競爭 11 未來公路客運(yùn)企業(yè)的整合和運(yùn)輸一體化是大勢所趨 隨著管理水平的提高，公車公營或股車股營的直達(dá)快班業(yè)務(wù)將得到更大的發(fā)展 12 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 40 客運(yùn)行業(yè)分析和企業(yè)內(nèi)部能力評價結(jié)論要點(diǎn)（續(xù)二） 企業(yè)內(nèi)部能力 13 與超大相比， YD客運(yùn)業(yè)務(wù)內(nèi)部競爭力在市場份額、獲利水平、企業(yè)形象和資源狀況上要好一些 14 YD客運(yùn)管理水平總體表現(xiàn)不佳，尤其在發(fā)展規(guī)劃和組織運(yùn)行效率上不如超大 未來客運(yùn)市場仍有較大增長空間，目前 YD內(nèi)部競爭能力較強(qiáng)， 所以 我們認(rèn)為 YD客運(yùn)業(yè)務(wù)的未來發(fā)展是有前途的 總體結(jié)論 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 41 客運(yùn)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)論要點(diǎn) 戰(zhàn)略目標(biāo) ?經(jīng)過 5年時間，發(fā)展成為國內(nèi)第一流的跨省區(qū)客運(yùn)集團(tuán) 整體目標(biāo) ?近期：提升管理，鞏固發(fā)展 ?遠(yuǎn)期：整合同業(yè)，規(guī)模發(fā)展 階段目標(biāo) ?近期：改善投資狀況，提高規(guī)劃水平，增強(qiáng)競爭能力，優(yōu)化業(yè)務(wù)組合 ?遠(yuǎn)期：提升發(fā)展模式，搭建發(fā)展平臺，設(shè)計(jì)發(fā)展途徑 階段策略 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 42 客運(yùn)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)論要點(diǎn)（續(xù)一） 近期戰(zhàn)略措施 1) 實(shí)施場站投資底限原則 1條投資原則 1) 構(gòu)建公司統(tǒng)一的公關(guān)體系 2) 成立客運(yùn)管理規(guī)劃委員會，進(jìn)行客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào) 2個統(tǒng)一規(guī)劃 1) 利用快班和普班，實(shí)施對鐵路客運(yùn)的上下擠壓策略 2) 積極開拓地市縣公交客運(yùn)市場，實(shí)施對吉通的行業(yè)擠壓策略 3) 借助外腦和內(nèi)部改革，實(shí)施企業(yè)管理提升策略 3大競爭策略 1) 大力開發(fā)快班車業(yè)務(wù)，維持普通客運(yùn) 2) 大力發(fā)展跨省區(qū)和跨地（市）客運(yùn)、鞏固跨縣客運(yùn)、維持縣內(nèi)客運(yùn) 3) 盡量選擇一些較好的線路實(shí)施公車公營或股車股營 4) 大力發(fā)展場站增值業(yè)務(wù) 4類業(yè)務(wù)組合 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 43 客運(yùn)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)論要點(diǎn)（續(xù)二） 遠(yuǎn)期戰(zhàn)略措施 1) 以現(xiàn)在的企業(yè)經(jīng)營模式為基礎(chǔ)向產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式發(fā)展 1種發(fā)展模式 1) 通過上市融資等方式，構(gòu)建企業(yè)融資平臺 2) 通過內(nèi)部培養(yǎng)和引進(jìn)并購重組人才，搭建企業(yè)整合管理平臺 2個發(fā)展平臺 1) 投資購并本地除超大吉通外的客運(yùn)企業(yè) 2) 取得客運(yùn)一級資質(zhì)，進(jìn)行跨省區(qū)投資或并購 3) 伺機(jī)兼并收購超大吉通 3條發(fā)展途徑 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文件 版權(quán)所有 44 分戰(zhàn)略分析 案例－某汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告 來自 中國最大的資料庫下載 2020年 保密文