【正文】 定的溫度自行調(diào)節(jié)。 空調(diào)通風(fēng)設(shè)計 空調(diào)冷負荷及中央制冷系統(tǒng) 中央制冷系統(tǒng)擬選用兩臺高效率風(fēng)冷螺桿式冷水機組，配上相應(yīng)的冷凍水泵組成中央制冷系統(tǒng)。 建筑的室內(nèi)裝修，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 建筑的公共疏散門均應(yīng)向疏散方向開啟，且不應(yīng)采用側(cè)拉門、吊門和轉(zhuǎn)門。穿過建筑的消防車道，其凈寬和凈空高度均不應(yīng)小于 。建筑防火分區(qū)面積均嚴格控制在消防規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。 消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于 。按規(guī)范規(guī)定，本項目客運大樓內(nèi)還應(yīng)設(shè)室內(nèi)消防給水。本項目建筑的防火設(shè)計，必須遵循“預(yù)防為主 ，防消結(jié)合”的消防工作方針，針對建筑發(fā)生火災(zāi)的特點，立足自防自救，采用可靠的防火措施，做到安全適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理。接地電阻不大于 1 歐。照明插座回路均設(shè)置漏電保護開關(guān)。 建筑防雷保護及接地 各單體建筑防雷設(shè)計均按《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（ GB5005794）（ 2020 年版）要求進行設(shè)防。 （ 2）候車大廳照明采用深罩型燈具，室外站前及停車廣場各采用二套高桿燈，綠地采用草坪燈，客運大樓設(shè)建筑外觀照明 。在一層出口、疏散樓梯、疏散走道等位置設(shè)置帶蓄電池疏散指示標(biāo)志燈具，疏散樓梯，疏散走道等設(shè)置帶蓄電池的專用技射應(yīng)急照明燈具。室外線路均采用直埋方式。配電線路在電氣豎井、設(shè)備層及設(shè)備機房內(nèi)為明設(shè)，在公共部分均為 暗設(shè)。配電線路采用封閉母線、高阻燃銅芯電纜或?qū)Ь€。 線路敷設(shè)方式 主要配電干線沿地下設(shè)備夾層電纜橋架 (線槽 )引至各電氣豎產(chǎn)。 電氣設(shè)計 負荷等級和供電電源 根據(jù)《汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范》（ JGJ6099）的相關(guān)規(guī)定，本客運站為四級站，電力負荷等級為三級。 ③ 雨水：屋面雨水經(jīng)雨水立管排至地面排入站內(nèi)雨水管網(wǎng)。 （ 2）客運大樓： ① 給水：生活給水均采用市政水壓供水。 建筑設(shè)計 客運大樓：建筑面積 862 ㎡，設(shè)兩層，其中： 一層：主要包括候車廳、售票廳、廁所、無障礙通道、殘疾人服務(wù)設(shè)施、汽車安檢臺、配電室等； 二層：主要包括站務(wù)員室、駕乘休息室、辦公室、會議室等。 土建工程 抗震設(shè)計 抗震設(shè)計烈度：郭墅鎮(zhèn)范圍內(nèi)地震烈度為 6 度，建筑設(shè)計按 7 度設(shè)防。 客運樓，與停車場、發(fā)車位的車輛干擾較小，分流合理。進站口位于用地西南角，出站口位于東南角，這樣設(shè)計可以方便下車人流在客運站北部的空地下車后，可就近出站，且與進出站車輛無交叉。主要功能有： 運輸服務(wù)、運輸組織、中轉(zhuǎn)、換乘、通訊、信息和輔助服務(wù)功能等。 政策支持條件：阜寧縣郭墅汽車客運站是一個面向全社會服務(wù)的 公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，是促進郭墅國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，完善城鄉(xiāng)交通設(shè)施建設(shè)，促進社會主義新農(nóng)村建設(shè)和構(gòu)建和諧郭墅的一項重要舉措，得到阜寧縣委、縣政府及上級主管部門的大力支持，外部政策環(huán)境優(yōu)良。目前，阜寧電網(wǎng)用電負荷最大值 萬 kVA，平均負荷 25 萬 kVA。 供電：阜寧電網(wǎng)現(xiàn)有各類電壓等級變電站 29 座、熱電廠 3 座，其中 220kV 變電站 4 座； 110kV 變電站 11 座，主變?nèi)萘? 萬kVA； 35kV 變電站 15 座，主變?nèi)萘?222 萬 kVA。總設(shè)計供水能力 30 萬噸，已經(jīng)具備 17 萬噸供水能力，其他有關(guān)水廠二期工程正在建設(shè)中。國家內(nèi)河運輸二類口岸阜寧港將成為 連云港 的喂給港。 港口：距離上海港 400 公里，距離連云港口 140 公里，距離大豐港 80 公里。南行 60 公里到 鹽城機場 ，北走 130 公里達 連云港 機場。正在建設(shè)中的連鹽鐵路（沿海高鐵）在阜寧境內(nèi)設(shè)客貨站。阜寧汽車客運站和 204 國道阜寧服務(wù)區(qū)順利落成，益林火車站開通北京（南京）旅客列車，綜合交通運輸體系正在形成。 交通及外部協(xié)作條件 公路：阜寧縣 累計投入近 130 億元，建設(shè)一級公路 201 公里，竣工通車 176 公里，打通了縣城和經(jīng)濟園區(qū)對外快速通道。 水文地質(zhì) 本項目地形較為平坦，土質(zhì)屬高壓性土，地質(zhì)情況自上而下依次為：第一層土為素填土，松散，層厚 ；第二層為黃褐色粘土，可塑、中密，層厚約 ，地耐力 f=20KN／ m2；第三層為灰色淤泥，流塑、松軟，層厚約為 ，地耐力 f=70KN／ m2；第四層為灰色淤泥，流塑、松軟，層厚約為 ，地耐力 f=80KN／ m2：第五層為灰 黃褐色粘土，可塑、中密，地耐力 f=240KN／ m2；場地地下水位距地表深度級 ～ 左右。年平均降水量 ，平均氣壓 105 帕，平均風(fēng)速 米／秒，最大風(fēng)速 米／秒，常年主導(dǎo)風(fēng)向為 ENE， NE，風(fēng)頻 1013％，無霜期為 210218 天。冬季盛行大陸來的偏北風(fēng)，以寒冷少雨天氣為主；夏季盛行海洋來的東南 風(fēng)，以炎熱多雨天氣為主；春秋兩季為冬夏季風(fēng)交替，常出現(xiàn)冷暖、干濕多變天氣。因此，項目的建設(shè)符合國家土地利用規(guī)劃要求，占地規(guī)模合理，符合集約和有效使用土地的要求。 用地方案 該項目征地 4941 ㎡，合 畝，為建設(shè)用地，無拆遷安置。； ⑤ 站內(nèi)道路場地硬化工程，道路面積約 955 ㎡； ⑥ 污水預(yù)處理、室外電力、給排水及綠化亮化工程。建筑面積 862 ㎡； ② 公共廁所一個：建筑面積 55 平方米。 ⑾ 配電室 根據(jù)郭墅汽車站實際需要，配電室面積按 15 ㎡設(shè)計。 ⑨ 會議室 根據(jù)車站機構(gòu)設(shè)計和實際需要，本項目會議室（含車隊辦公、客運辦公、智能化系統(tǒng)用房）按 100 ㎡設(shè)計。 ⑤ 旅客廁所（盥洗室）取 44 ㎡。 ② 售票廳 售票窗口數(shù) 2 個 購票廳 計算面積 40 ㎡ 售票室計算面積 27 ㎡ 售票廳面積 67 ㎡ ③ 站務(wù)員室取 50 ㎡。 根據(jù)《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002020） 和上述的預(yù)測結(jié)果，結(jié)合擬建項目選址情況及有關(guān)方面意見，確定本項目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下： （ 1）站前廣場 本項目站前廣場取 200 ㎡。 第四章 建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容 生產(chǎn)能力設(shè)計 經(jīng)分析預(yù)測，設(shè)計年度（ 2023 年）阜寧縣郭墅汽車客運站設(shè)計生產(chǎn)能力的主要指標(biāo)分別為：旅客發(fā)送量 1000 人次 /日，日發(fā)班次 76次，旅客最高聚集人數(shù) 150 人次 /小時，需要發(fā)車位數(shù) 4 個，停車位數(shù) 32 個。 根據(jù)客運量規(guī)模預(yù)測，結(jié)合當(dāng)?shù)乜傮w規(guī)劃，郭墅汽車客運站將是 今后郭墅鎮(zhèn)的公路客運樞紐站，占郭墅鎮(zhèn)公路客運量的比重約為 。 E)T 式中 y 為預(yù)測年份的公路運輸量，得出 A0 為基年公路運輸量，E 為彈性系數(shù)（即公路客運量年增長率與國民經(jīng)濟年增長率之比），Rx 為國民經(jīng)濟年增長率， T 為預(yù)測年數(shù)。根據(jù)有關(guān)資料，郭墅鎮(zhèn)公路客運量年增長率與郭墅鎮(zhèn)國民經(jīng)濟年增長率的比值約為 ～ 左右，本可研采用彈性系數(shù)法預(yù)測郭墅鎮(zhèn)公路客運量，近期（ 2020～ 2025）取彈性系數(shù) E=，遠期（ 2025～ 2030）取彈性系數(shù) E=。 預(yù)測方法 根據(jù)郭墅鎮(zhèn)及周邊地區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及交通（公路）事業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，采用彈性系數(shù)法預(yù)測設(shè)計年度（車站建成投產(chǎn)使用后的第 10 年）平均日旅客發(fā)送量。 第三章 旅客發(fā)送量與站內(nèi)主要指標(biāo)預(yù)測 設(shè)計年限 郭墅汽車客運站計劃 2020 年 9 月底完成項目前期工作， 2020 年10 月底開工，預(yù)計 2020 年 1 月完成主體工程建設(shè)， 2020 年 2 月投入運營。 經(jīng)濟總量、財政收入穩(wěn)定增長， 新型工業(yè)化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和民生工程建設(shè)取得新的進展，旅游活動和商貿(mào)往來進一步活躍；另一方面，阜寧縣是省級貧困縣，經(jīng)濟總量仍然偏小，外出務(wù)工人員仍占農(nóng)村總?cè)丝诘暮艽蟊戎兀獬鰟?wù)工人員和商貿(mào)、旅游人員的正反雙向客流量都在 逐年增長 。 是促進阜寧縣經(jīng)濟社會發(fā)展的需要 近年來，阜寧縣搶抓江蘇省南北產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等一系列重大歷史機遇，經(jīng)濟社會持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。 但必須看到，當(dāng)前農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展仍然處在艱難的爬坡階段，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施脆弱、農(nóng)村社會事業(yè)發(fā)展滯后、城鄉(xiāng)居民收入差距擴大的矛盾依然突出，解決好 “三農(nóng) ”問題仍然 是 重大而艱巨的歷史任務(wù)。各地區(qū) 、各級 各部門認真落實中央部署，切實加強 “三農(nóng) ”工作，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村 、農(nóng)民 迎來了新的發(fā)展機遇 ，切實解決“三農(nóng)”問題取得了可喜成就 。因此，建設(shè)郭墅汽車客運站，實 現(xiàn)規(guī)范經(jīng)營，承擔(dān)起全鎮(zhèn)公路客運任務(wù)，是規(guī)范汽車客運市場，確保客運安全的需要。特別是學(xué)生上學(xué)、放假時和其 它縣、鎮(zhèn)重大活動時車輛堵塞，過往車輛、行人無法通行，經(jīng)常惹出事端，嚴重影響了政府及其相關(guān)部門在客運市場管理上的形象。建設(shè) 郭墅汽車客運站，可使候車旅客有一個固定的乘車場所，有一個遮風(fēng)擋雨的地方，更加合理地安排出行時間，真正體現(xiàn)“以人為本”、共建和諧社會的理念。 項目建設(shè)是方便群眾出行的需要 目前由于阜寧縣郭墅鎮(zhèn)客運市場有市無場，亂停亂靠，各客運車輛隨意發(fā)車，不定時定點，群眾若要乘車往往不知在哪里候車恰當(dāng)，什么時間去候車合適。而郭墅鎮(zhèn)目前無等級客 運站，承載能力和服務(wù)質(zhì)量都遠遠不能滿足郭墅鎮(zhèn)當(dāng)前公路客運的要求，更無法適應(yīng)郭墅鎮(zhèn)今后國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 序號 指 標(biāo) 名 稱 單 位 指 標(biāo) 值 備注 1 項目總投資 萬元 2 用地面積 平方米 4941 3 總建筑面積 平方米 917 4 建構(gòu)筑物占地面積 平方米 486 5 站前廣場 平方米 200 6 停車場 平方米 7 發(fā)車位 平方米 400 8 新增職工人數(shù) 人 10 9 日均旅客發(fā)送量 人次 1000 設(shè)計年度 10 旅客最高聚集人數(shù) 人 150 設(shè)計年度 11 日均發(fā)車班次 班次 76 設(shè)計年度 12 發(fā)車位數(shù) 個 4 13 停車位數(shù) 個 32 14 營業(yè)收入 萬元 年平均 15 稅金及附加 萬元 年平均 16 總成本費用 萬元 17 所得稅 萬元 年平均 18 稅后利潤 萬元 年平均 19 總投資收益率 % 20 財務(wù)內(nèi)部收益率 % 21 財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 22 投資回收期 年 不含建設(shè)期 23 電消耗量 萬度 24 水消耗量 噸 25 汽油消耗量 噸 年平均 26 綜合能耗量（當(dāng)量值） 噸標(biāo)準(zhǔn)煤 第二章 項目建設(shè)的必要性和重要性 項目建設(shè)是抓緊完成阜寧縣“十二五”規(guī)劃目標(biāo)的需要 《阜寧縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》明確指出，以農(nóng)村公交全覆蓋為重點，推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化。 郭墅汽車 客運站選址已得到主 管部門審批，場站建設(shè)條件良好；客運站建設(shè)規(guī)模符合 郭墅鎮(zhèn) 汽車客運量實際，并考慮了將來 10 年的發(fā)展；客運站站房、停車場、發(fā)車位、站前廣場等工程建設(shè)符合國家有關(guān)汽車客運站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)施配套齊全；根據(jù)需要建設(shè)的配套商業(yè)等服務(wù)設(shè)施，不僅促進了當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)繁榮，同時也為客運企業(yè)的生存和發(fā)展創(chuàng)造了必要條件。 該項目屬于交通運輸業(yè)項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，設(shè)計合理，資金來源有保障，對環(huán)境影響很小，選址、建設(shè)條件及進度安排等合理 可行。 投資估算及資金籌措 項目總投資估算為 萬元， 由阜寧縣交通運輸管理處自籌。 阜寧縣交通運輸管理處辦公 地址設(shè)在阜城大街 124 號 ， 在職員工116 名 。 目 錄 第一章 總 論 ..................................................................................... 6 項目概述 ...................................................