【正文】 兩水隧道進(jìn)口橫洞分臺階開挖示意圖 單位：c mI 1 6 型鋼拱架 兩水隧道橫洞分臺階開挖縱斷面圖 環(huán)形開挖預(yù)留核心土施工工藝： 隧道底面爬坡道上導(dǎo)坑開挖。 出碴采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴， 10～ 15t 自卸汽車運(yùn)碴。 2）上下臺階法開挖 施工順序?yàn)椋洪_挖環(huán)形拱部→拱部初期支護(hù)→開挖核心土→下臺階開挖→邊墻初期地質(zhì)調(diào)查 現(xiàn)場試驗(yàn) 效果檢查 制定施工方案進(jìn)行施工 施工準(zhǔn)備 設(shè)備準(zhǔn)備 管材加工 材料準(zhǔn)備 噴砼封閉掌子面 機(jī)具準(zhǔn)備 拱部放樣布孔 風(fēng)槍或煤電鉆成孔 清 孔 插入小導(dǎo)管 注漿 隧道開挖 水泥漿準(zhǔn)備 中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 兩水隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 18 頁 共 108 頁 18 支護(hù)。 超前小導(dǎo)管注漿流程圖 φ 8mm 加勁箍 小鋼管普通焊 30cm 15～ 20cm 中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 兩水隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 16 頁 共 108 頁 16 泵口壓力表蓄漿池注漿泵攪拌機(jī)混合器地層管路小導(dǎo)管孔口壓力表球閥中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 兩水隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 17 頁 共 108 頁 17 超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖 正洞開挖 1）開挖方式 兩水隧道橫洞自 H0+000～ H0+008 采用上下臺階法開挖； H0+008～ H0+080 采用全斷面開挖方式，每循環(huán)進(jìn)尺 。 ?泵壓突然升高時(shí)，可能發(fā)生堵管，則停機(jī)檢查。注漿參數(shù)根據(jù)注漿試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場情況調(diào)整。單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求值，持續(xù)注漿 10min 且進(jìn)漿速度為開始進(jìn)漿速度的 1/4 或進(jìn)漿量達(dá)到設(shè)計(jì)進(jìn)漿量的 80%及以上時(shí)注漿方可結(jié)束。注漿前先噴射混凝土 5～ 10cm 厚封閉掌子面，形成止?jié){盤。小導(dǎo)管與進(jìn)洞 I20鋼架可靠連接。導(dǎo)管口采用Φ22mmHRB335 鋼筋將超前小導(dǎo)管連接成整體以作為洞口施工的加固圈。橫洞洞 身采用φ 42mm 小導(dǎo)管超前支護(hù)，每 在橫洞拱部環(huán)中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 兩水隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 15 頁 共 108 頁 15 向間距 40cm 搭設(shè) 14 根 L= 小導(dǎo)管，并注漿。 見邊仰坡施工流程圖 。 φ 8 鋼筋網(wǎng)： 鋼筋網(wǎng)孔尺寸： 20179。橫洞開挖邊、仰坡采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，網(wǎng)噴 C25 混凝土，厚 15cm，邊仰坡錨噴支護(hù)施工技術(shù)參數(shù)如下： Φ 22 砂漿錨桿：梅花型布置，長度： L= ，間距： 179。 2）邊仰坡防護(hù) （ 1）兩水隧道施工橫洞口里程為 H0+000，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，由于隧道橫洞進(jìn)口處于高邊坡，設(shè)計(jì)圍巖等級為Ⅴ級，洞口邊坡、仰坡坡面支護(hù)采用網(wǎng)噴 C25 混凝土防護(hù)。每層開挖高度在 以內(nèi)，分級開挖分級封閉。 （ 2）邊、仰坡施工：天溝施 工開挖同時(shí)進(jìn)行邊仰坡進(jìn)行施工放樣定位，符合無誤后進(jìn)行開挖。 隧道管線布置圖 邊仰坡施工 1）施工流程 （ 1）橫洞施工前首先按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣，將橫洞進(jìn)口邊仰坡開挖線定位后在進(jìn)口仰坡線外 5m 進(jìn)行截水溝（天溝）施工，以攔截地表水，避免雨水沖刷洞頂、仰坡影響洞門及仰坡整體穩(wěn)定性。離工作面 30～ 50 米處安裝分水器。當(dāng)水壓力不夠時(shí)，洞內(nèi)增加增壓水泵加大水壓。采用高壓水泵將水泵入高位水池。 ④隧道供水：隧道口附近有白龍江江水可以利用。 ③隧道通風(fēng)：隧道采用壓入式通風(fēng)。 ②隧道供電：在隧道口設(shè)變電站，供電線路采用 400V~230V 三相四線系統(tǒng)。洞內(nèi)供風(fēng)與供水管路設(shè)于隧道一側(cè)墻壁，供電線路設(shè)于另一側(cè)墻壁，并設(shè)在一定的安全高度處。 橫洞尺寸及管線布置 （ 1）橫洞尺寸 橫洞尺寸參數(shù)參照蘭渝施遂參 I10410 、 I1041 I10415 、 I10416 無中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 兩水隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 13 頁 共 108 頁 13 軌運(yùn)輸斜井單車道 V級圍巖噴錨襯砌 斷面圖、鋼架圖 、模筑襯砌斷面圖、鋼架圖。 施工方案 施工工藝 兩水 隧道依據(jù)設(shè)計(jì)圖， 全隧道按照新奧法 原理 組織施工。試驗(yàn)檢測報(bào)告見開工報(bào) 告附表。 砂 :采用 白龍江 砂場 粗 砂，已到場 389m3；碎石：采用椒園壩 510mm 碎石，已到場300m3；鋼筋 :采用酒泉鋼鐵 股份 出產(chǎn)的 HRBΦ 22，已到場 噸，φ 8 鋼筋，已到場 噸；水泥 :采用 天水 祁連山 P178。 表 炸藥庫一覽表 編號 位置里程 供應(yīng)范圍 備注 1 DK366+180 兩水隧道、清水隧道 炸藥庫設(shè)于清水隧道出口 80 米處 ,兩水隧道 炸藥 采用配送方式供應(yīng) 工地試驗(yàn)室建 設(shè) 試驗(yàn)室現(xiàn)已建設(shè)完成，試驗(yàn)設(shè)備已到位并已完成標(biāo)定工作， 各種砼標(biāo)準(zhǔn)配合比已完成并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意采用， 具備 開工 條件。 “棄碴場一覽表” 炸藥庫設(shè)置 炸藥庫的設(shè)置是要在保證高效、安全的情況下，在盡量少占用土地的情況下，需與設(shè)計(jì)單位和地方政府相及國防等單位溝通達(dá)成一致協(xié)議后，方可設(shè)置。棄碴場的具體情況見表 “棄碴場一覽表”。 中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 兩水隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 11 頁 共 108 頁 11 表 混凝土拌 和 站設(shè)置表 編號 拌和站 型號 數(shù)量（套） 設(shè)置位 置 供應(yīng)區(qū)間內(nèi)的主要結(jié)構(gòu)物 名稱 供應(yīng)數(shù)量 （萬 m3） 11 HZS90 2 DK356+300左側(cè) 兩水隧道 橫洞、斜井及 DK357+082～ DK359+625正洞的混凝土供應(yīng) 12 HZS60 2 DK362+200右側(cè) 兩水隧道 DK359+625～ DK362+090 正洞的混凝土供應(yīng) 以上混凝土攪拌站供應(yīng)的砼數(shù)量，不包含隧道噴射砼數(shù)量?；炷辽笆蠄霾捎?20cm 厚的 C20 混凝土硬化，采用漿砌（或磚砌）墻體作為隔倉，分類存放砂、石料。攪拌站設(shè)置充分考慮 了 混凝土需用量與生產(chǎn)能力的配套，攪拌站供應(yīng)的半徑按 5公里 進(jìn)行布置， 共設(shè)置混凝土攪拌站 2座 。北變壓器 兩水隧道 橫洞口武都 兩水隧道 出 口用電示意圖如下： 中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 兩水隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 10 頁 共 108 頁 10 8 0 0 K V A變壓器鐵路 專線2 0 5 省道兩水隧道出口變壓器布置示意圖說明：兩水隧道出口共設(shè)置2 臺變壓器，其中一臺8 0 0 K V A 變壓器設(shè)置于洞口，一臺3 1 5 K V A 變壓器設(shè)置于隧道內(nèi)。 施工用電 中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 兩水隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 9 頁 共 108 頁 9 施工前期采用自發(fā)電，后期接入蘭渝鐵路 35KV專線。施工便道采用砂礫石填筑 ，填筑厚度 ，沿施工便道修筑排水溝，以 滿足 雨季 施工需要。每循環(huán)進(jìn)尺 米 ,按每月工作 30天計(jì)，每月進(jìn)尺 60米 ,施工作業(yè)時(shí)，需要合理安排各工序的相互銜接。 30天 =90m。 (3).每天開挖進(jìn)度： 2m/循環(huán)179。每月開挖進(jìn)度安排 90米。Ⅳ級圍巖按 90m/月，Ⅴ級圍巖按 60m/月計(jì)算，兩水隧道于 2020 年 3月 31 日全部貫通。臺階法開挖時(shí)，上臺階循環(huán)時(shí)間計(jì)算已考慮了下臺階施工的影響，下臺階與上臺階平行施工，不單獨(dú)占用循環(huán)時(shí)間。隧道架子二隊(duì)由兩水隧道出口端洞口進(jìn)洞，完成 DK359+625～ DK362+090的正洞施工任務(wù)。 施工隊(duì)伍的 安排 兩水隧道由隧道架子一隊(duì)、隧道架子二隊(duì)共同承擔(dān)施工任務(wù)。 施工組織機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對本工程項(xiàng)目的意義和特點(diǎn)，經(jīng)過全面工地現(xiàn)場考察，確定按照項(xiàng)目法施工組建 中交二公局蘭渝 鐵路 項(xiàng)目 工程經(jīng)理部 一 分部，共設(shè) 六 部 一 室即工程部、安質(zhì)部、計(jì)合部、物設(shè)部、財(cái)務(wù)部、 綜合管理部、試驗(yàn)室 ，其中工程部下設(shè) 調(diào)度室 、測量隊(duì) 、征 遷辦公室 ，統(tǒng)一管理工程進(jìn)展及工程技術(shù)工 作。 200mm； 鋼拱架：格柵鋼拱架，縱向間距 1200 mm。 Ⅳ級 噴射砼： C25 早強(qiáng)砼，厚 230mm，拱墻支護(hù)； 錨桿：φ 25 mm 中空注漿錨桿， L=，間距 1200mm179。 L=，搭接長度 m，每環(huán) 35 根，環(huán)向間距 400mm； 鋼拱架： I18工字鋼鋼拱架，縱向間距 1000 mm。 5 mm 超前注漿小導(dǎo)管，α =5176。 1200mm； 鋼筋網(wǎng)：φ 8，網(wǎng)格間距 200mm179。 鋼筋混凝土襯砌： C25，厚 500mm?！?8176。 200mm； φ 42179。 中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 兩水隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 3 頁 共 108 頁 3 V 級 加強(qiáng)段 噴射砼： C25 早強(qiáng)砼，拱、墻厚 270mm，仰 拱厚 250 ㎜全斷面支護(hù)； 錨桿： φ 25 mm25 中空注漿錨桿， L=，間距 1200mm179。L=，搭接長度 m，每環(huán) 35 根，環(huán)向間距 400mm； 鋼拱架： I20b 工字鋼鋼拱架，縱向間距 600 mm。 mm 超前注漿小導(dǎo)管，α =10176?！?3176。 200mm； 大 管棚（適用于樁號 DK362+060～ DK362+090）：φ 108179。 隧道支護(hù)參數(shù)表 隧道支護(hù)參數(shù)一覽表 圍巖類別 支護(hù)參數(shù) V 級 噴射砼： C25 早強(qiáng)砼，拱、墻厚 300mm，仰拱厚 300㎜全斷面支護(hù)； 錨桿： φ 25 mm25 中空注漿錨桿， L=，間距 1000mm179。年平均氣溫 ℃，極端最高溫度 ℃，極端最低溫度 ℃，最冷月平均 ℃；年平均降雨量 ，年平均蒸發(fā)量 ，平均相對濕度 58%，最大風(fēng)速 19m/s，年平均八級以上大風(fēng)日數(shù) 天 ，最大積雪厚度 11cm，最大季節(jié)凍土深度 13cm。隧道可能出現(xiàn)突水地段主要位于淺埋的支溝谷底，巖性接觸帶及延伸長大的節(jié)理、裂隙密集帶，預(yù)測隧道最大總涌水量為 7008m3/d。 隧道區(qū)總體上山勢陡峻，地面起伏較大，基巖裸露，降水 量較小，地下水補(bǔ)給來源不足。隧道附近較大的地表水系主要為白龍江，江河均為常年流水，水深數(shù)米至數(shù)十米，河水位受季節(jié)性降雨變化，雨季河水洶涌。 隧區(qū)的地表水主要為白龍江，地表水水量受大氣降水控制。山高谷深，嶺谷相間，中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 兩水隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 2 頁 共 108 頁 2 高差大，溝谷深切多呈“ V”字形。 11’ 15”，長度 316m，坡度 %。長度 80m，坡度 10%。 兩水隧道設(shè)橫洞 一個(gè) ，斜井 一個(gè) 。 進(jìn)口端位于武都區(qū)殯儀館附近 212 國道邊，出口位于武都區(qū)北峪河右岸斜坡，省道 307 在此通過，另山頂為油橄欖種植園 ，有便道通達(dá)，該隧道交通 較 便利。 洞身所貫穿山體植被發(fā)育，坡面一般覆土較薄。 工程概況 兩水隧道 位于甘肅省武都區(qū)白龍江左岸中山區(qū) , 隧道穿越剝蝕中低山地貌，絕對高程170～ 700m，自然坡度一般為 10～ 45176。 編制范圍 兩水隧道進(jìn)出口、橫洞 （ DK357+260） 、灰崖子 斜井 （ DK359+500） 以及正洞施工。 4在保證工程質(zhì)量的前提下，確保計(jì)劃工期，高度重視環(huán)保、安全施工問題。 2施工方案力求采用先進(jìn)、可靠的工藝，并具有較強(qiáng)的可操作性。 3本標(biāo)段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。中交二公局