【正文】 控制開挖面變形的主要措施。 ， 也可穿過工作井繼續(xù)推進(jìn) 。 ， 同時出土和安裝襯管 。 安裝 。 ， 暗挖施工難度大 、 費(fèi)用高 。 ， 用于城市街區(qū)施工時 ， 可盡快恢復(fù)路面 ， 對道路交通影響較小 。 ， 隆起小 ， 施工安全 。 對兩種方法的定義要注意區(qū)分 ， 不要混淆 。 蓋挖順作法是自地表向下開挖 — 定深度后先澆筑頂板 ， 在頂板的保護(hù)下 ， 自上而下開挖 、 支撐 ， 達(dá)到設(shè)計高程后由下而上澆筑結(jié)構(gòu) 。 砼 上升面適合 ， 灌注置頂時 ， 清除頂部浮渣 。 砼 應(yīng)采用導(dǎo)管法灌注 ， 、 牢固 ， 施工前應(yīng)對拼接好的導(dǎo)管接縫進(jìn)行水密性試驗 。 。 五 、 泥漿的功能 : 。 。 四 、 槽段的劃分應(yīng)綜合考慮下列因素 : 。 應(yīng)建于 ， ， 。按挖槽方式可分為抓斗式 、 沖擊式和回 轉(zhuǎn)式等類型 。 三 、 分類 。 二 、 地下連續(xù)墻工法的優(yōu)點(diǎn) : 、 噪聲低 ， ， 對周邊地層擾動小 。 結(jié)構(gòu)的特點(diǎn) : 造簡單 。 作為擋土結(jié)構(gòu)的攪拌樁一般布置成格柵形 ， 深層攪拌樁也可連續(xù)搭接布置形成止水帷幕 。 (四 )深層攪拌樁擋土結(jié)構(gòu) 。 一般采用機(jī)械成孔 。 我國地下鐵道施工中多用 U形鋼板樁 ， 基坑深 ， 為保證垂直度和施工方便 ， 多采用幕式結(jié)構(gòu) 。 (二 )鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu) 特點(diǎn) :鋼 板樁強(qiáng)度高 ， 樁與樁之間的連接緊密 ， 隔水效果好 ， 可重復(fù)使用 。 。 基坑開挖前 ， 在地面用沖擊式打樁機(jī)沿基坑設(shè)計邊線打入地下 ， 樁間距為 ~。 (五 )深基坑坑底穩(wěn)定處理方法 : 、 、 。 (四 )基坑工程監(jiān)控量測 對于一級和二級基坑 ， 還必須對周圍建 (構(gòu) )筑物和地下管線進(jìn)行監(jiān)測措施 。 (三 )地表沉降 在地層軟弱而且墻體的人土深度又不大時 ， 墻底處顯示較大的水平位移 ， 墻體旁出現(xiàn)較大的地表沉降 。 構(gòu)插入深度不足 。 (二 )基坑底部的隆起 隆起分正常隆起 :既有彈性部分也有可塑性部分 。 自重力釋放引起墻體上升 。 隨著基坑開挖深度的增加 ， 剛性墻體繼續(xù)表現(xiàn)為向基坑內(nèi)的三角形水平位移或平行剛體位移 ， 而一般柔性墻如果設(shè)支撐 ， 則表現(xiàn)為墻頂位移不變或逐漸向基坑外移動 ， 墻體腹部向基坑內(nèi)突出 。 (一 )墻體的變形 。 安全可靠的前提下 ， 方便土方開挖和主體結(jié)構(gòu)的快速施工要求 。 三 、 支撐體系的布置形式 : 合理選擇支撐材料和支撐體系布置方式 。 施工工藝要求高 。 由圍檁 、 支撐 、 角撐 、 立柱和圍檁托架或吊筋 、 立柱 、 托架錨固件及附件組成 。 澆鋼筋 砼 支撐體系 :鋼度大 ， 變形小 ， 強(qiáng)度的安全可靠性強(qiáng) ， 施工方便 。 支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是圍護(hù)墻→圍檁 (冠梁 )→支撐 ， 在地質(zhì)條件較好的有錨固力的地層中 ， 基坑支撐可采用土錨和拉錨 。外拉錨有拉錨和土錨兩種型式 。 二 、 支撐結(jié)構(gòu)類型 :基坑的支撐結(jié)構(gòu)可分為內(nèi)支撐和外拉錨兩類 。 3010深基坑支護(hù)及蓋挖法施工 3011深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工要求 一 、 圍護(hù)結(jié)構(gòu)的類型 基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要承受基坑開挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力 ， 并將此壓力傳遞到支撐 ， 是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結(jié)構(gòu) 。 箱涵穿越管線時可采用暴露管線和加強(qiáng)施工監(jiān)測的保護(hù)方法 。 孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋 、 縱橫梁加固 、 工字軌束梁及鋼板脫殼法 ， 同時應(yīng)嚴(yán)格控制車速 。 三 、 箱涵在穿越鐵路 、 橋涵和管線等結(jié)構(gòu)時的安全防護(hù)措施 : 頂進(jìn)箱涵時 ， 必須進(jìn)行鐵道線路加固 ， 并限制車速 。 為了防止低頭 ， 還可在箱涵前 端底板下設(shè) ’船頭坡 ’。 在頂進(jìn)工作中 ， 必須樹立 ’預(yù)防為主 、 校正為輔 ’的思想 ， 以便穩(wěn)步前進(jìn) 。 必須在箱涵 人土前 ， 把正方向 ， 以避免發(fā)生誤差 ， 箱涵 頂出滑板 后的方向 ， 一般可用 調(diào)整兩側(cè)頂力或增減側(cè)刃腳阻力 的辦法進(jìn)行校正 。 :開始 頂進(jìn)時 ， 箱涵必須在滑板上頂進(jìn) 。 (二 )頂進(jìn) 中調(diào)整水平與垂直誤差的方法 : ， 避免箱涵低頭 。 二 、 箱涵頂進(jìn)的測量與校正 (一 )測量工作 :為了準(zhǔn)確掌握箱涵頂進(jìn)的方向和高程 ， 應(yīng)在箱涵的后方設(shè)置觀測站 ， 觀測箱涵頂進(jìn)時的中線和水平偏差 。 開挖面的坡度不得大于 1:， 并嚴(yán)禁逆坡挖土 ， 不得超前挖土 。 在開挖面應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù) 。 2052了解箱涵頂進(jìn)技術(shù)要求 一 、 箱涵頂進(jìn)的基本要求 頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下 行 ， 并應(yīng)避開雨期施工 ， 必須在雨期施工時應(yīng)做好防洪及防雨排水作業(yè) 。 (4)回填缺口時 ， 應(yīng)將已成路堤土方挖成臺階 。 不得從單側(cè)偏推 、 偏填 ， 使涵洞承受偏壓 。 每層厚度 1~2m， 密度標(biāo)準(zhǔn)為高速和一級公路 95%， 其他93%。 涵洞沉降處兩端應(yīng)豎直 、 平整 ， 上下不得交錯 。 相鄰管節(jié)厚度不一致 ， 產(chǎn)生臺階時 ， 鑿平水泥環(huán)氧砂漿抹平 。 長度較大 、 填土較高的管涵應(yīng)設(shè)預(yù)拱度 。 無企口的管節(jié)接頭采用頂頭接縫 ， 應(yīng) 盡量頂緊 ， 縫寬不得大于 10mm， 嚴(yán)禁因涵身長度不夠 ， 將所有接縫寬度加大來湊合涵身長度 。 三 、 管涵施工注意事項 : 有圬工基礎(chǔ)的管座砼澆筑時應(yīng)與管座緊密相貼 ， 漿砌塊石基礎(chǔ)應(yīng)加砼管座 ， 使圓管受力均勻 。 管節(jié)全身包裹防水層 ， 防水層外再鋪設(shè)黏性土 。 修筑管座 ， 截面形狀同管節(jié)外截面 ， 深度等于管壁厚度 。 鋪設(shè)涵 管頂部防水黏土 (設(shè)計需要時 )， 填筑涵洞缺口填土及修建加固工程 。 安裝涵洞管節(jié) 、 修筑涵管出人口端墻 、 翼墻及涵底 (端墻外涵底鋪裝 )。 二 、 管涵的施工程序 : (一 )有圬工基礎(chǔ)管涵施工程序 : 挖基坑并準(zhǔn)備修筑管涵基礎(chǔ)的材料 。 (二 )繪制施工詳圖 。 施擰時 ， 不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊 。 高強(qiáng)度螺栓不而作為臨時安裝螺栓 。(4)施工前 ， 高強(qiáng)度螺栓副應(yīng)按出廠批號復(fù)驗扭矩系數(shù) ， 每批號抽驗不少于 8套 。 高強(qiáng)度螺栓連接的規(guī)定 :(1)制造廠處理的鋼橋桿件表面復(fù)檢摩擦系數(shù) 。 工地焊縫連接和固定應(yīng)符合規(guī)定 :(1)鋼梁桿件工地焊接順序宜縱向跨中向兩端 ， 橫向中線向兩端對稱進(jìn)行 。 應(yīng)按照構(gòu)件明細(xì)表核對進(jìn) 場的構(gòu)件 、 零件 ， 查驗產(chǎn)品出廠合格證及材料的質(zhì)量證明書 。 二 、 安裝前檢查 : 應(yīng)對臨時支架 、 支承 、 吊機(jī)等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度 、 剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗算 。 懸臂拼裝架設(shè)法 。 支架架設(shè)法 。 2044鋼 梁安裝的技術(shù)要求 一 、 安裝方法 : 自行式吊機(jī)整孔架設(shè)法 。(4)溫度影響 。(2)預(yù)拱度設(shè)置 。 砼 連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨 、 后次跨 、 再中跨 。 在梁段 砼 澆筑前 ， 應(yīng)對掛籃 (托架或膺架 )、 模板 、 預(yù)應(yīng)力筋管道 、 鋼筋 、 預(yù)埋件 、 砼 材料 、 配合比 、 機(jī)械設(shè)備 、 砼 接縫處理等情況進(jìn)行全面檢查 ，經(jīng)有關(guān)方簽認(rèn)后方準(zhǔn)澆筑 。主梁合龍段 。 (二 )懸澆順序 0號段并實(shí)施墩梁臨時固結(jié) 。( ?段 )(3)邊孔支架現(xiàn)澆梁段 。 (一 )澆筑段落 懸澆梁體一般應(yīng)分四大部分澆筑 :(1)墩頂梁段 (0號塊 )。 內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋管道 、 鋼筋 、 預(yù)埋件設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求 。 3.澆筑分段工作縫 ， 必須設(shè)在彎 矩零點(diǎn)附近 。 二 、 在移動支架上澆筑預(yù)應(yīng)力 砼 連續(xù)梁的注意事項 : 。 在一般荷載下 ， 跨徑≤ ， 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%。 卸落模板期限應(yīng)按下列規(guī)定辦理 :(1)不承重的側(cè)面模板 ， 應(yīng)在砼的強(qiáng)度保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞 ， 或在砼抗壓強(qiáng)度大于 ，方可拆除 。 支架卸落時 ， 簡支梁和連續(xù)梁應(yīng)從跨中向兩端進(jìn)行 ， 懸臂梁應(yīng)先卸落掛梁及懸臂部分 ， 然后卸落主跨部分 。 C以下 。 C時 ， 按冬季施工要求進(jìn)行 。 當(dāng)日平均氣溫低于 +5176。 采用塑性薄膜或噴化學(xué)漿液等保護(hù)層時 ， 可不灑水養(yǎng)護(hù) 。 灑水養(yǎng)護(hù)時間 ， 硅酸鹽水泥不少于 7d。 (5)為保證砼保護(hù)層厚度 ， 應(yīng)在鋼筋骨架與模板之間放置砂漿墊塊 、 砼墊塊或鋼筋頭墊塊 。 (4)骨架的施焊順序 ， 宜由骨架的中間到兩邊 ， 對稱地向兩側(cè)進(jìn)行 ， 并應(yīng)先焊下部后焊上部 ， 每條焊縫應(yīng)一次成活 。 鋼筋骨架的安裝應(yīng)注意以下幾點(diǎn) 。 若地基下沉可能造成梁體砼產(chǎn)生裂縫時 ， 應(yīng)分段澆筑 。 支架變形下沉應(yīng)滿 足施工后設(shè)計要求 。 驗算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 。 2043現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力 砼 連續(xù)梁施工技術(shù)要求 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力 砼 連續(xù)梁常用的方法有 :支架法 、 移動模架法和懸臂澆筑法 。在室外存放時 ， 時間不宜超過 6個月 ， 不得直接堆放在地上 ， 必須墊以枕木并用苫布覆蓋等有效措施 。 四 、 預(yù)應(yīng)力材料的保護(hù) 預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔 ， 在存放和搬運(yùn)過程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和 有害的銹蝕 。 預(yù)應(yīng)力筋錨具 、 夾具和連接器驗收批的劃分 :錨具 、 夾具應(yīng)以不超過 1000套組為一個驗收批 。 如仍有一個不合格 ， 則逐套檢查 ， 靜載錨固性能試驗 對大橋等重要工程 ， 抽取 6套錨具組成 3個組裝件進(jìn)行試驗 。 硬度檢驗 :從每批中抽取 5%的錨具且不少于 5套檢查 。 單根鋼絞線連接器 (三 )預(yù)應(yīng)力錨具夾具和連接器進(jìn)場驗收規(guī)定 外觀檢查 :從每批中抽取 10%的錨具且不少于 10套檢查 。 鋼質(zhì)錐塞錨具 、 夾片錨具 (JM)和楔片錨具 (XM， QM和 OVM)為楔緊錨固 。 按 劃分體系 ， 預(yù)應(yīng)力品種 鋼絲束鐓頭錨固體系 、 鋼絞線夾片錨固體系和精軋螺紋鋼筋錨固體系 。 (3)當(dāng)按規(guī)定的項目檢驗結(jié)果有不合格項時 ， 應(yīng)以雙倍數(shù)量的試件復(fù)驗 ， 復(fù)驗不合格 ， 該批報廢 。 累計每半年或 50000m生產(chǎn)量為一批 。 金屬螺紋管的檢驗 :(1)金屬螺紋管進(jìn)場時 ， 除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量保證書核 對其類別 、 型號 、 規(guī)格及數(shù)量外 ， 還應(yīng)對其外觀 、 尺寸 、 徑向剛度 、 抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗 。 半剛性螺紋管的鋼帶應(yīng)符合規(guī)范要求 。 預(yù)應(yīng)力筋切斷 ， 宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸 ， 不得采用電弧切割 。 按規(guī)定抽樣 ， 若有試樣不合格 ， 則不合格盤報廢 ， 另取雙倍試樣檢驗不合格項 ， 如再有不合格項 ， 則整批預(yù)應(yīng)力筋報廢 。 驗收時 ， 除應(yīng)對其質(zhì)量證明書 、 包裝 、 標(biāo)志和規(guī)格進(jìn)行檢查外 ， 尚須按規(guī)定進(jìn)行檢驗 。 2042預(yù)應(yīng)力材料與錨具的正確使用 常用預(yù)應(yīng)力材料有預(yù)應(yīng)力筋和管道 ， 其中預(yù)應(yīng)力筋有鋼絲 、 鋼鉸線 、 熱處理鋼筋等 。 (四 )橫移梁 、 板 :原則安全平穩(wěn) (五 )梁板落位 在每片梁 、 板的兩端應(yīng)標(biāo)出梁的豎向中線 、 T型梁標(biāo)在梁梗上 ， Ⅱ型梁只須標(biāo)出一個梗的中線 ， 梁兩個端面的豎向中線互相平行 。 各種起吊設(shè)備在每次組裝后 ， 初次使用時 ， 應(yīng)先進(jìn)行試吊 。 鋼梁及小跨度的砼梁 、板 ， 可采用人字千斤繩起吊 ， 或由一個吊點(diǎn)在梁的重心起吊 。 吊Ⅱ型梁的千斤繩應(yīng)捆在梁的橫隔板附近。 設(shè)置好控制方向的鋼絲繩 (二 )千斤頂起落梁 千斤頂?shù)倪x擇 ， 一般起落鋼梁或較輕的砼梁時可選用油壓或螺旋千斤頂 。c直徑 80mm的滾筒設(shè)把手 。 若采用走板 、 滾移動筒時 (注意 a滾筒與走板直交 。 選擇好起落梁板的方法 ， 千斤頂不穩(wěn)定 ， 速度慢 。 一 、 架設(shè)安裝前的準(zhǔn)備工作 (一 )架設(shè)方法的選擇 結(jié)合下列情況 ， 選擇架設(shè)方法 : 施工地形條件 工程規(guī)模條件 下部構(gòu)造條件 工期條件 安裝機(jī)械設(shè)備條件 (二 )架設(shè)安裝設(shè)備安全性驗算 為了保證架設(shè)安裝工作的安全 ， 應(yīng)按架設(shè)安裝的荷載及規(guī)范驗算一些大型的 架設(shè)安裝設(shè)備和相應(yīng)的臨時構(gòu)造物的強(qiáng)度 、 剛度和穩(wěn)定性 。 ， 小于 60176。 對孔道已壓漿的預(yù)應(yīng)力 砼 構(gòu)件 ， 其孔道水泥漿的強(qiáng)度不得低于 30MPa。 1 涉及交通道的張拉作業(yè) ， 為防止兩端構(gòu)件突然損壞彈出， 應(yīng)在其兩端各設(shè)兩道防線 ， 進(jìn)行保護(hù) 2040城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 2041預(yù)制 砼 梁 (板 )安裝的技術(shù)要求 在城市中安裝簡支梁 、 板的常用方法為人字扒桿 、 龍門架或吊機(jī) ， 且以吊機(jī)單機(jī)或雙機(jī)吊梁 、 板為主 。 每次張拉完畢 ， 必須稍等幾分鐘再拆卸張拉設(shè)備 。 張拉前 ， 必須做到 ’六不張拉 ’， 即 :沒有預(yù)應(yīng)力筋出廠材料合格證 、 張拉前交流不清 、 預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符 合設(shè)計要求 、 配套構(gòu)建不符合設(shè)計要求 、 準(zhǔn)備工作不充分安全設(shè)施未做好 、 砼 強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求 ， 不張拉 。 三 、 預(yù)應(yīng)力張拉 張拉作業(yè)必須在腳手架上進(jìn)行 ， 腳手架的端頭應(yīng)設(shè)置防護(hù)板 。 腳手架必須可靠接地 。 底模每邊各設(shè) 1m作業(yè)通道 ， 通道內(nèi)外設(shè)防護(hù)網(wǎng) 。 搭設(shè)完畢的蓋梁承重支架 ， 須經(jīng)驗收合格掛牌后 ，方可投入使用 。 立桿的接長除頂部可采用搭接外 ， 其余各層各步的接頭必須采用對接扣件連接 。 (二 )蓋梁承重支架 立桿底部應(yīng)有通長的槽鋼或厚度 ≥ 50mm的木板且上有 100 100mm的鋼板座墊襯 。 二 、 蓋梁支架和施 工腳手架 (一 )地基處理 地基處理 ， 一般采用先用壓路機(jī)碾壓人工整平后 ， 再在土基上鋪設(shè)枕木或路基箱板 ， 或在土基上鋪設(shè) 100mm碎石 ， 然后鋪設(shè) 150mm砼的方法處理 。 高大的橋臺 ， 未經(jīng)填土的臺身施工高度一般不宜超過 4m， 以免偏心引起基底不均勻沉陷 。 在 砼 澆