【正文】 。 (2)碾壓和成型 :攤鋪后緊跟碾壓工序 ， 壓實(shí)分初壓 、 復(fù)壓 、 終壓 (包括成型 )三個階段 。 城市主干路 、 快速路開始攤鋪時 ， 等候卸料的車不宜少于 5輛 。 (2)城市主干路 、 快速路的瀝青 砼 宜采用間歇式 (分拌式)攪拌機(jī)拌合 。 施工機(jī)械需配套并有備用 。 。 (3)為保證整體性 ， 當(dāng)采用搭接法連續(xù)時 ， 搭接長度宜為 ~。 ， 禁止開放交通 ， 以保護(hù)表層不受破壞 。 ， 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平 ， 應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ) 。 (二 )石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 : 。 。 一般情況下 ， 每一作業(yè)段以 200m為宜 。 水泥劑量以 5~10%較為合理 。 在快速路和主干路的水泥砼面板下 ， 水泥土也不應(yīng)用作基層 。 均勻 ， 攤鋪厚度虛厚不宜超過 20cm。 強(qiáng)度隨密實(shí)度的增加而增長 。 。 特點(diǎn) :石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度 ， 一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性 ， 穩(wěn)定性較好 ， 但干縮性較大 。 地基處理方法 ， 根據(jù)其作用和原理大致分為 6類 。 :在最佳含水量情況下壓實(shí)的土水穩(wěn)定性最好 。 分靜力式 、 夯擊式和振動式三大類 。 ③壓路機(jī) ≥ 12t級 ， 碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行 ， 直至表面無明顯輪跡為止 。 (4)分層填土 ， 壓實(shí) 。 (2)釘線外邊樁 。 主要代表是水泥砼路面 。 三四級公路 。 水泥 砼 路面 :30年 。 (四 )支路 。 中間分隔帶 。 路面應(yīng)平整 、 密實(shí) 。 ， 城市主干路 、 快速路應(yīng)適當(dāng)加厚或采取其他措施減輕反射裂縫 。 作用 :改善土基的濕度和溫度狀況 ， 擴(kuò)散荷載應(yīng)力 。 面層分磨耗層 、 上面層 、 下面層或稱為表面層 、 中面層 、下面層 。 材料上分 :土 、 石 、 土石路基 。 包括級配碎 (礫 )石 、 泥灰結(jié)碎 (礫 )石和水結(jié)碎石三種 。 ， 保證結(jié)構(gòu)整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性 。 。 盡量使用低噪聲路面 。 是城市道路網(wǎng)的骨架 ， 連接城市各主要分區(qū)的交通干道 。 高等級路面 。 瀝青表面處治 :8年 。 荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大 、 抗彎強(qiáng)度小 ， 它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變 。 3)路基 (土 、 石方 )工程 4)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 二 、 路基施工要求 必須依照路基設(shè)計的平面 、 橫斷面位置 、 標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工 ， 并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 。 妥善處理墳坑 、 井穴 ， 并分層填實(shí)至原基面高 。 挖土 (方 )路基 :①根據(jù)測量中線和邊樁開挖 ， 每側(cè)比路面寬出 300~500mm。 質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目 (主控項(xiàng)目 :壓實(shí)度 、 彎沉值 。橫向街頭， 振動式壓路機(jī)重疊 ~， 三輪式重疊輪寬 1/2， 前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 1~。 1022地基加固處理方法 一 、 地基處理分類 。 C以上 。 (一 )影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素 : 。 。 生石灰在使用前 23d需要消解 ， 并用 10mm方孔篩篩除未消解灰塊 。 程 、 其路拱橫坡與面層一致 。 。 。 ， 灑水 、 拌合 、 攤鋪應(yīng)均勻 。 特點(diǎn) :良好的力學(xué)性能 、 板體性 、 水穩(wěn)性和一定的抗凍性 ， 其抗凍性比石灰土高得多 ， 抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好 ， 適用范圍 :適合各類交通類別的基層和底基層 。 應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓 。 。 非織型土工纖維性能 :孔隙直徑小 、 滲透性好 、 質(zhì)地柔軟 、 與土結(jié)合很好 。 (二 )墊隔 、 覆蓋土工布處理基底法 。 (二 )施工工藝要求 :(1).熱拌瀝青 砼 混合料按集料最大粒徑分 ， 主要有特粗式 、 粗粒式 、 中粒式 、 細(xì)粒式 、 砂粒式五種 ， (2)瀝青 砼 面層集料的最大粒徑應(yīng)與分層壓實(shí)層厚相匹配 。城市主干路 、 快速路的上 、 中面層還需通過高溫車轍試驗(yàn) ， 檢驗(yàn)抗車轍能力 ， 指標(biāo)是動穩(wěn)定度 。 (6)從攪拌鍋 往汽車中卸料時 ， 要前后均勻卸料 ， 防止粗細(xì)料分離 。 城 市主干路 、 快速路施工氣溫低于 10℃時不宜施工 。 碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī) 。 (3)接縫 :攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時的縱縫應(yīng)采用熱接縫 。 C。 ， 縱向縫 :攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時應(yīng)采用熱接縫 。 嵌擠鎖結(jié)作用 ， 內(nèi)摩擦角較高 ， 黏聚力也較高 ， 二 、 瀝青 砼 對材料的一般要求 (一 )瀝青 其品種有道路石油瀝青 、 軟煤瀝青和液體石油瀝青 、 乳化瀝青等 。 大氣穩(wěn)定性 。 可采用未篩分碎石或低劑量水泥穩(wěn)定粒料 ， 其厚度一般為 100~150mm。 (三 )基層 。 。 。 脹縫間距一般為 100— 200m。 在施工時 ， 理論配合比根據(jù)現(xiàn)場集料的含水率 ， 換算成施工配合比 。 運(yùn)輸車輛要防止漏漿 、 離析 ， 夏季要遮蓋 ，冬季要保溫 。 砼整平時嚴(yán)禁用純砂漿找平 。 一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法 。 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計 40%后允許行人通過 。 (三 )無支護(hù)基坑施工注意事項(xiàng) : 基坑開挖前應(yīng)先做好地面排水 ， 在基坑頂緣四周應(yīng)向外設(shè)排水坡 ， 并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝 。 放坡開挖量大 ， 不經(jīng)濟(jì) 。 2)噴射 砼 。 (3)空壓機(jī)排量≥ 9m179。 。 (2)按設(shè)計要求開挖工作面 ， 鋼筋網(wǎng)宜在壁面噴射一層 砼 后鋪設(shè) ， 以利鋼筋與壁面間保持 30mm間隙 。 (2)氣溫低于 5℃ ， 不得噴水養(yǎng)護(hù) 。 ，應(yīng)考慮水深及河底斷面被壓縮后 ， 流速增大而引起水流對圍堰 、 河床的集中沖刷及航道影響等因素 。 填土應(yīng)自上游開始至下游合龍 。 ， 由上游分頭向下游合龍 。 2020城市橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù) 2021沉入樁施工技術(shù)要求 沉入樁的常用的施工方法主要有 :錘擊沉樁 、 靜力壓樁 。 筒式錘適宜沉 砼 樁 、 鋼管樁等 。 樁架選擇要考慮的主要因素之一是樁架高度 。先打坡頂 ， 后打坡腳 。 休息一定時間之后 ， 貫入阻力就降低 。 小資料 :貫入度是指在地基土中用重力擊打貫入體時， 貫入體進(jìn)入土中的深度 。 (粘土隆起 ，砂土下陷 ) 二 、 靜力壓樁法 靜力壓樁適用于高壓縮性黏土或砂性較輕的軟黏土地基 。 粗砂 ， 含少量礫石 、 卵石 (少于 20%)的土 ， 軟巖 。 3轉(zhuǎn) 盤消耗動力小 。 鉆孔過程中 ， 保持護(hù)筒中泥漿施工液位 ， 形成 1~2m液位差 。第二點(diǎn) ， 中間到上三分點(diǎn)間 。 厚度超過規(guī)定 ， 可用噴射法 3~5min， 使沉渣懸浮 ， 立即灌入首批水下 砼 。 增加的高度 ， 一般不宜小于 ， 長柱不宜小于 。 常用扣件式鋼管腳手架 。 在 砼 澆注過程中 ， 應(yīng)隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓 、 預(yù)留孔 、 預(yù)埋制作的位置是否位移 ， 若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時糾正 。 立桿的接長除頂部可采用搭接外 ， 其余各層各步的接頭必須采用對接扣件連接 。 三 、 預(yù)應(yīng)力張拉 張拉作業(yè)必須在腳手架上進(jìn)行 ， 腳手架的端頭應(yīng)設(shè)置防護(hù)板 。 對孔道已壓漿的預(yù)應(yīng)力 砼 構(gòu)件 ， 其孔道水泥漿的強(qiáng)度不得低于 30MPa。 若采用走板 、 滾移動筒時 (注意 a滾筒與走板直交 。 鋼梁及小跨度的砼梁 、板 ， 可采用人字千斤繩起吊 ， 或由一個吊點(diǎn)在梁的重心起吊 。 驗(yàn)收時 ， 除應(yīng)對其質(zhì)量證明書 、 包裝 、 標(biāo)志和規(guī)格進(jìn)行檢查外 ， 尚須按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn) 。 金屬螺紋管的檢驗(yàn) :(1)金屬螺紋管進(jìn)場時 ， 除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量保證書核 對其類別 、 型號 、 規(guī)格及數(shù)量外 ， 還應(yīng)對其外觀 、 尺寸 、 徑向剛度 、 抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗(yàn) 。 鋼質(zhì)錐塞錨具 、 夾片錨具 (JM)和楔片錨具 (XM， QM和 OVM)為楔緊錨固 。 預(yù)應(yīng)力筋錨具 、 夾具和連接器驗(yàn)收批的劃分 :錨具 、 夾具應(yīng)以不超過 1000套組為一個驗(yàn)收批 。 驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 。 (4)骨架的施焊順序 ， 宜由骨架的中間到兩邊 ， 對稱地向兩側(cè)進(jìn)行 ， 并應(yīng)先焊下部后焊上部 ， 每條焊縫應(yīng)一次成活 。 當(dāng)日平均氣溫低于 +5176。 卸落模板期限應(yīng)按下列規(guī)定辦理 :(1)不承重的側(cè)面模板 ， 應(yīng)在砼的強(qiáng)度保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞 ， 或在砼抗壓強(qiáng)度大于 ，方可拆除 。 內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋管道 、 鋼筋 、 預(yù)埋件設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求 。主梁合龍段 。(4)溫度影響 。 二 、 安裝前檢查 : 應(yīng)對臨時支架 、 支承 、 吊機(jī)等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度 、 剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算 。(4)施工前 ， 高強(qiáng)度螺栓副應(yīng)按出廠批號復(fù)驗(yàn)扭矩系數(shù) ， 每批號抽驗(yàn)不少于 8套 。 二 、 管涵的施工程序 : (一 )有圬工基礎(chǔ)管涵施工程序 : 挖基坑并準(zhǔn)備修筑管涵基礎(chǔ)的材料 。 管節(jié)全身包裹防水層 ， 防水層外再鋪設(shè)黏性土 。 相鄰管節(jié)厚度不一致 ， 產(chǎn)生臺階時 ， 鑿平水泥環(huán)氧砂漿抹平 。 (4)回填缺口時 ， 應(yīng)將已成路堤土方挖成臺階 。 二 、 箱涵頂進(jìn)的測量與校正 (一 )測量工作 :為了準(zhǔn)確掌握箱涵頂進(jìn)的方向和高程 ， 應(yīng)在箱涵的后方設(shè)置觀測站 ， 觀測箱涵頂進(jìn)時的中線和水平偏差 。 在頂進(jìn)工作中 ， 必須樹立 ’預(yù)防為主 、 校正為輔 ’的思想 ， 以便穩(wěn)步前進(jìn) 。 箱涵穿越管線時可采用暴露管線和加強(qiáng)施工監(jiān)測的保護(hù)方法 。 支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是圍護(hù)墻→圍檁 (冠梁 )→支撐 ， 在地質(zhì)條件較好的有錨固力的地層中 ， 基坑支撐可采用土錨和拉錨 。 三 、 支撐體系的布置形式 : 合理選擇支撐材料和支撐體系布置方式 。 自重力釋放引起墻體上升 。 (四 )基坑工程監(jiān)控量測 對于一級和二級基坑 ， 還必須對周圍建 (構(gòu) )筑物和地下管線進(jìn)行監(jiān)測措施 。 (二 )鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu) 特點(diǎn) :鋼 板樁強(qiáng)度高 ， 樁與樁之間的連接緊密 ， 隔水效果好 ， 可重復(fù)使用 。 作為擋土結(jié)構(gòu)的攪拌樁一般布置成格柵形 ， 深層攪拌樁也可連續(xù)搭接布置形成止水帷幕 。按挖槽方式可分為抓斗式 、 沖擊式和回 轉(zhuǎn)式等類型 。 五 、 泥漿的功能 : 。 蓋挖順作法是自地表向下開挖 — 定深度后先澆筑頂板 ， 在頂板的保護(hù)下 ， 自上而下開挖 、 支撐 ， 達(dá)到設(shè)計高程后由下而上澆筑結(jié)構(gòu) 。 ， 暗挖施工難度大 、 費(fèi)用高 。 控制開挖面變形的主要措施。 安裝 。 對兩種方法的定義要注意區(qū)分 ， 不要混淆 。 。 應(yīng)建于 ， ， 。 結(jié)構(gòu)的特點(diǎn) : 造簡單 。 我國地下鐵道施工中多用 U形鋼板樁 ， 基坑深 ， 為保證垂直度和施工方便 ， 多采用幕式結(jié)構(gòu) 。 (五 )深基坑坑底穩(wěn)定處理方法 : 、 、 。 (二 )基坑底部的隆起 隆起分正常隆起 :既有彈性部分也有可塑性部分 。 安全可靠的前提下 ， 方便土方開挖和主體結(jié)構(gòu)的快速施工要求 。 澆鋼筋 砼 支撐體系 :鋼度大 ， 變形小 ， 強(qiáng)度的安全可靠性強(qiáng) ， 施工方便 。 3010深基坑支護(hù)及蓋挖法施工 3011深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工要求 一 、 圍護(hù)結(jié)構(gòu)的類型 基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要承受基坑開挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力 ， 并將此壓力傳遞到支撐 ， 是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結(jié)構(gòu) 。 為了防止低頭 ， 還可在箱涵前 端底板下設(shè) ’船頭坡 ’。 (二 )頂進(jìn) 中調(diào)整水平與垂直誤差的方法 : ， 避免箱涵低頭 。 2052了解箱涵頂進(jìn)技術(shù)要求 一 、 箱涵頂進(jìn)的基本要求 頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下 行 ， 并應(yīng)避開雨期施工 ， 必須在雨期施工時應(yīng)做好防洪及防雨排水作業(yè) 。 涵洞沉降處兩端應(yīng)豎直 、 平整 ， 上下不得交錯 。 三 、 管涵施工注意事項(xiàng) : 有圬工基礎(chǔ)的管座砼澆筑時應(yīng)與管座緊密相貼 ， 漿砌塊石基礎(chǔ)應(yīng)加砼管座 ， 使圓管受力均勻 。 安裝涵洞管節(jié) 、 修筑涵管出人口端墻 、 翼墻及涵底 (端墻外涵底鋪裝 )。 高強(qiáng)度螺栓不而作為臨時安裝螺栓 。 應(yīng)按照構(gòu)件明細(xì)表核對進(jìn) 場的構(gòu)件 、 零件 ， 查驗(yàn)產(chǎn)品出廠合格證及材料的質(zhì)量證明書 。 2044鋼 梁安裝的技術(shù)要求 一 、 安裝方法 : 自行式吊機(jī)整孔架設(shè)法 。 在梁段 砼 澆筑前 ， 應(yīng)對掛籃 (托架或膺架 )、 模板 、 預(yù)應(yīng)力筋管道 、 鋼筋 、 預(yù)埋件 、 砼 材料 、 配合比 、 機(jī)械設(shè)備 、 砼 接縫處理等情況進(jìn)行全面檢查 ，經(jīng)有關(guān)方簽認(rèn)后方準(zhǔn)澆筑 。 (一 )澆筑段落 懸澆梁體一般應(yīng)分四大部分澆筑 :(1)墩頂梁段 (0號塊 )。 在一般荷載下 ， 跨徑≤ ， 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%。 C時 ， 按冬季施工要求進(jìn)行 。 (5)為保證砼保護(hù)層厚度 ， 應(yīng)在鋼筋骨架與模板之間放置砂漿墊塊 、 砼墊塊或鋼筋頭墊塊 。 支架變形下沉應(yīng)滿 足施工后設(shè)計要求 。 四 、 預(yù)應(yīng)力材料的保護(hù) 預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔 ， 在存放和搬運(yùn)過程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和 有害的銹蝕 。 單根鋼絞線連接器 (三 )預(yù)應(yīng)力錨具夾具和連接器進(jìn)場驗(yàn)收規(guī)定 外觀檢查 :從每批中抽取 10%的錨具且不少于 10套檢查 。 累計每半年或 50000m生產(chǎn)量為一批 。 按規(guī)定抽樣 ， 若有試樣不合格 ， 則不合格盤報廢 ， 另取雙倍試樣檢驗(yàn)不合格項(xiàng) ， 如再有不合格項(xiàng) ， 則整批預(yù)應(yīng)力筋報廢 。 各種起吊設(shè)備在每次組裝后 ， 初次使用時 ， 應(yīng)先進(jìn)行試吊 。c直徑 80mm的滾筒設(shè)把手 。 ， 小于 60176。 張拉前 ， 必須做到 ’六不張拉 ’， 即 :沒有預(yù)應(yīng)力筋出廠材料合格證 、 張拉前交流不清 、 預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符 合設(shè)計要求 、 配套構(gòu)建不符合設(shè)計要求 、 準(zhǔn)備工作不充分安全設(shè)施未做好 、 砼 強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求 ， 不張拉 。