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正文內(nèi)容

廈蓉高速公路貴州境某合同段施工組織設(shè)計(參考版)

2025-05-18 08:48本頁面
  

【正文】 B、瞎炮的處理 由原裝。起爆后由爆破作業(yè) 人員檢查結(jié)果,確認(rèn)安全后,方可發(fā)出解除信號,撤出防護(hù)人員。防護(hù)、警戒人員按規(guī)定信號執(zhí)行任務(wù),不得擅離職守。爆破指揮人員要在確 認(rèn)周圍的安全警戒工作完成后,方可發(fā)出起爆命令。堵塞長度在施工中根據(jù)孔徑、最小抵抗線確定,一般不小于最小抵抗線。 ③、堵塞 堵塞的作用在于使炸藥得到良好的效果,同時改變爆后氣體,堵塞的好壞還直接影響到裝藥量的多少。 ②、裝藥 裝藥前先清孔,檢查炮孔的最小抵抗線與原設(shè)計有無變化,防止過小的抵抗線引起沖炮;檢查孔深有無變化,并根據(jù)檢查結(jié)果調(diào)整裝藥量。 ①、鉆孔 鉆孔前,首先清理場地浮土、松石,然后進(jìn)行測量按設(shè)計布孔,準(zhǔn)備定位,采用 YT25或 YT28風(fēng)動鑿巖機鉆孔。 ②、爆破振動檢算 爆破振動速度 V用下式計算: V=K(Q1/3/R)a 式中: K、 a— 與爆破點地形、地質(zhì)條件等有關(guān)的系數(shù)和振動波衰減指數(shù),開工試驗時,根據(jù)經(jīng)驗取 K=200, a=,待經(jīng)過振動儀器的多次監(jiān)測,得出較為準(zhǔn)確的 K、 a計算值; Q— 分段最大藥量( Kg); R— 爆破點至被保護(hù)建筑物的距離; V— 被保護(hù)建筑物的允許振動速度,參照 672286《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的允許值計算,每次爆破都進(jìn)行計算,使爆破振動速度都小于允許值。 ①、個別飛石計算 為安全起見,淺孔爆破最小抵抗線方向個別飛石按下工計算: L=20KAn2w 式中:取 KA=; n 值通過試驗確定; w 為前排底部抵抗線。 大石改小爆破,藥包中心(或多個炮孔的藥包重心)接近石體中心,裝藥深度的 1/2左右;單個炮孔的藥包重量可按下式計算: Q=VPnK, 式中: Q— 單個炮孔的藥包裝藥 量( Kg) V— 大石體積( m3) Pn— 幾個臨空面的藥量修正系數(shù):當(dāng) n= 6時,可依序取 Pn=、 、 、 ; K, — 正常松動藥包單位炸藥消耗量, K, =, k值可參考施工規(guī)范和類似地質(zhì)施工經(jīng)驗選取,取 k=~ (Kg/m3) 炮孔深度按巖塊厚度確定,即: L=(~ )H (m) 式中: L— 炮孔深度( m) H— 石塊厚度( m) 爆破安全距離計算 在施工時要采取減弱震動爆破,盡量減少對路塹邊坡的擾動,同時由于沿線房屋、環(huán)保問題,爆破時必須限制飛石的距離 。對同樣體積的巖石,每增加一個臨空面,單位炸藥消耗量可減少 10%~ 20%。 總體爆破施工方案如下: 項 目 類 型 半填半挖斷面 全 挖 斷 面 爆破總體 施工方案 淺孔爆破 一般路塹淺孔爆破, 深路塹深孔爆破 工作面施工方案 分層縱、橫向臺階方案 槽式塹溝方案 炮孔直徑( mm) 38 100 炮孔深度( m) 2 5~ 6 炸藥類型 2巖石硝銨炸藥 2巖石硝銨炸藥及 銨油炸藥 起爆器材 非電毫 秒雷管 非電毫秒雷管及導(dǎo)爆索 零星孤石的淺孔爆破 零星孤石一般具有二個以上的臨空面。 ⑤、設(shè)專職安全員,爆破工必須是經(jīng)過培訓(xùn)考核取得爆破上崗證的人員。 ④、確定爆破的危險區(qū),并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。 ②、石方爆破作業(yè)以小型爆破為主,嚴(yán)禁過量爆破,并在事前 14 天制定出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ⑥ 、當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按要求用于填筑路基和壓實時,停止開挖,直到氣候條件轉(zhuǎn)好。路床 頂面以下 300mm 的壓實度,或路床頂面以下?lián)Q土超過 300mm時,其壓實度均不得小于 96%。 ⑤ 、路床整平壓實后,如達(dá)不到設(shè)計規(guī)定的 CBR 值,則根據(jù)土質(zhì)試驗結(jié)果分別采用水泥或石灰進(jìn)行改善,以達(dá)到設(shè)計要求。 ④ 、在開挖過程中須注意對圖紙中未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。 ② 、開挖過程中 如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時,修改施工方案及挖方邊坡,并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。具體施工要求如下: ① 、土方開挖按圖紙要求自上而下的進(jìn)行,不得亂挖或超挖。 開挖前需做好路塹頂?shù)慕厮疁?。開挖的土石方除部分用于本合同段路基填筑外其余部分棄至棄土場, 填方料主要來自隧道洞渣。 ( 3)高強混凝土試驗 ①、高強混凝土的材料配合比試驗 ②、高強混凝土基本參數(shù)的測定:包括不同齡期的收縮和徐變系數(shù),強度及彈性模量等,以作為預(yù)應(yīng)力計算和施工控制的依據(jù) ③、高強度混凝土的泵送工藝試驗 ④、預(yù)應(yīng)力損失試驗:重點測試縱向鋼束的管道摩阻損失,以驗證設(shè)計參數(shù)取值和實際預(yù)應(yīng)力的建立狀況 。 水中不應(yīng)有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜物或油脂、糖類及游離類等。 粗骨料的技術(shù)要求 項目 混凝土強度等級 C55~C40 ≤ C35 ≥ C35 < C30 石料壓碎指標(biāo)值(%) ≤ C12 ≤ C16 - - 針片狀顆粒含量(%) - - ≤ C15 ≤ C25 含泥量(按質(zhì)量計)(%) - - ≤ ≤ 泥塊含量(按質(zhì)量計)(%) - - ≤ ≤ 小于 (按質(zhì)量計)(%) ≤ C5 ≤ C5 ≤ C5 ≤ C5 ③、水泥混凝土用砂 水泥混凝土用砂均采用 經(jīng)檢驗合格的機軋砂 。 混凝土的最大水灰比和最小水泥用量 混凝土結(jié)構(gòu)所處環(huán)境 無筋混凝土 鋼筋混凝土 最大水灰比 最小水泥用量( kg/m3) 最大水灰比 最小水泥用量( kg/m3) 溫暖地區(qū)或寒冷地區(qū),無侵蝕物質(zhì)影響,與土直接接 觸 250 275 嚴(yán)寒地區(qū)或使用除冰鹽的橋涵 275 300 受侵蝕性物質(zhì)影響 300 324 ⑤、混凝土的最大水泥用量(包括代替部分水泥的混合物材料)不宜超過 500 kg/m3 ( 2)有關(guān)材料選用 ①、水泥 水泥強度定級不低于 # ,采用普通硅酸鹽水泥,其性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),并附有 水泥品質(zhì)試驗報告等合格證明文件 ②、粗骨料 水泥混凝土中的粗骨料選用質(zhì)地均勻,堅硬無風(fēng)化、多棱角,表面粗造的碎石,粒徑≤ 40mm,其級配比例須混凝 土級配試驗確定。可在不改變混凝土的水灰比,不影響混凝土的質(zhì)量的情況下,適當(dāng)摻加外加劑。配制混凝土?xí)r,應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和施工條件確定混凝土拌和物的坍落度,澆筑時的坍落度可按 下 表選用?;炷恋?試配強度,應(yīng)根據(jù)設(shè)計強度等級,考慮施工條件的差異和變化以及材料質(zhì)量可能的波動,并參照有關(guān)規(guī)定計算確定。試配時應(yīng)使用施工實際采用的材料,配制的混凝土拌和物應(yīng)滿足和易性、疑結(jié)速度等施工技術(shù)條件,制成的混凝土應(yīng)符合強度、耐久性(抗凍、抗侵蝕)等質(zhì)量要求。 c、將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師評定。 b、將按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行的加載試驗或其它檢測試驗項目的試驗方案、設(shè)備及方法報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 ( 4)抽樣試驗 抽樣試驗是對各項工程施工中的實際內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行符合性的檢查,內(nèi)容應(yīng)包括各種材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密室度、混凝土的強度等測定和試驗。 工藝試驗的機械組合、人員配料、施工程序、預(yù)埋觀測以及操作方法等應(yīng)有兩組以上方案,以便通過試驗作出選定。 ( 3)工藝試驗 工藝試驗是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,在動工之前對路基、路面及其他需要通過預(yù)先試驗方法能正式施工的分項工程預(yù)先進(jìn)行工藝試驗,然后依其試驗結(jié)果全面指導(dǎo)施工。應(yīng)按以下要求進(jìn)行: 在各項工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內(nèi),應(yīng)完成標(biāo)準(zhǔn)試驗,并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準(zhǔn)。 ( 2)標(biāo)準(zhǔn)試驗 標(biāo)準(zhǔn)試驗是對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工的數(shù)據(jù)采集,它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù),包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、集料的級配試驗。 ② 在施工進(jìn)行中,應(yīng)隨機對用于工程的材料或商品構(gòu)件進(jìn)行符合性的抽樣試驗檢查。 工程試驗分為以下五類 ( 1)驗證試驗 驗證試驗是對材料或商品構(gòu)件進(jìn)行預(yù)先鑒定,以決定是否可以用于工程。 c、進(jìn)行工程半成品、成品的質(zhì)量檢驗。 工作內(nèi)容 試驗工作主要有以下四個方面的內(nèi)容: a、進(jìn)行原材料試驗,為工程選定合格優(yōu)質(zhì)的原材料。 施工試驗方案與方法 工地試驗室的建立 本工程施工 建立工地實驗室,進(jìn)行工程質(zhì)量控制,由既有理論又有實踐經(jīng)驗的試驗工程師負(fù)責(zé)試驗工作。 h)關(guān)于二次襯砌施作時間的規(guī)定:初期支護(hù)基本穩(wěn)定,圍巖變形基本停止,支護(hù)應(yīng)力不再增加,即周邊位速率小于 ~ ,或拱頂下沉速率小于 ~ ,即作二次襯砌。45 176。隧道周邊允許相對位移見表 ,位移 — 時間曲線見圖 。 采用回歸分析時采用對數(shù)函數(shù) U=alg(1+t)或 U=a+b/lg(1+t) 式中: a、 b— 回歸常數(shù); t— 初讀數(shù)后的時間 (d); U— 位移值 (mm); 類型 量測項目 量測間 隔 配置位置 頻率(次) 量測方法 備注 0~ 15d 16~30d 30d以后 A 隧道內(nèi)目測觀察 全長度 各開 挖面 每次爆破后進(jìn) 行 B1 隧道拱頂下陷量 每 20m 一點 F 見圖示 錨桿 F 判定圍巖即隧道穩(wěn)定性,支護(hù)參數(shù)合理性,并為二次襯砌澆筑時間提供依據(jù) B2 隧道仰拱頂隆起 量 每 30m 一點 FF 錨桿 FF C 隧道內(nèi)空變位 必要時或 40m 測 H1,H2,D1D4收斂情況 收斂計用短錨桿 K1K5 D 鋼支撐內(nèi)力 每 40m T1T5鋼筋計 判定圍巖及隧道穩(wěn)定性,支護(hù)合理性 E 噴砼內(nèi)力 每 40m R1R5徑向壓力盒 F 地表沉陷 同 B項 水準(zhǔn)點(錨 桿) 判定穩(wěn)定性 G 錨桿抗拔力試驗 每 30m 每個測定斷面 5 根 檢查砂漿握裹力,錨桿強度 圖 監(jiān)控量測項目布置圖 ▲▲U(位移)①③②t(時間) 圖 位移 — 時間曲線 從圖中判別第①種情況位移速率隨時間推移呈加速狀態(tài),須采取緊急措施停止開挖,加強已成地段支護(hù);第③種情況位移速率隨時間增加呈線性增加,須發(fā)出警告,加強支護(hù),修改參數(shù)。曲線的時間橫坐標(biāo)下應(yīng)注明施工工序和開挖工作面距量測斷面距離。并及時繪制位移 — 時間曲線。 c)水準(zhǔn)基點的埋設(shè)應(yīng)在遠(yuǎn)離開挖面的穩(wěn)固地點,距開挖面不應(yīng)小于 50m。 具體布置見圖 監(jiān)控量測項目布置圖 表 監(jiān)控量測項目及量測方法表 ⑤量測數(shù)據(jù)的處理與應(yīng)用 a)記錄按要求印制成統(tǒng)一格式,以便列入竣工文件。 ④測點布置 a)、拱頂下沉與洞周相對位移量測:每 10~ 15m設(shè)置一個量測斷面; b)、地表下沉每 5~ 50m一個斷面(其中淺埋段及洞口段按 5~ 10m 設(shè)),每斷面測 8個測點。 c)、錨桿抗撥:用錨桿抗撥儀。 ③量測儀器 a)、地表下沉、拱頂下沉:用精密水準(zhǔn)儀。 隧道施工 監(jiān)控量測工作的內(nèi)容與項目 ①必測項目為: a)、拱頂下沉量測; b)、洞周周邊位移量測; c)、錨桿抗拔力量測; d)、地表下沉; e)、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察。定期對其進(jìn)行沉降、位移觀測,以確保上部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。 橋梁沉降、位移觀測 作為高 墩 ,對大橋的沉降、位移觀測尤為重要,它于指導(dǎo)施工,為設(shè)計和科學(xué)研究積累資料都具有重要的作用。用天頂基準(zhǔn)將墩中心點向上投遞到 系梁 模板上,以建立臨時測站點,將全站儀搬到系 梁底模上進(jìn)行放樣。 橫 系梁 施工放樣 (1) 采用天頂角法。 ② 通過施測坐標(biāo),再調(diào)整棱 鏡點位置,使測點到橋軸線的距離等于設(shè)計值,并在現(xiàn)場注明該點到墩中心線的距離,再從沿平行墩中線方向量取塔柱的設(shè)計寬度。 在每個墩布置固定的 墩 柱變形觀測點、測站點 ,定時對墩柱進(jìn)行觀察。 天頂測角法 每個 薄壁高墩 設(shè)定二條與 墩柱 兩面中心線平行線平行的基線,計算出在設(shè)定坐標(biāo)中的方位角,預(yù)先在承臺頂部和 系梁 側(cè)面設(shè)置強制對中測站,可進(jìn)行測量復(fù)核。 三維座標(biāo)法 該法是將全站儀通過強制對中裝置架設(shè)在固 定測站(控制點)上,并以固定方向定向確定 X(或 Y)軸方向(即后視點),在高 墩 上放置 棱鏡 ,儀器望遠(yuǎn)鏡照準(zhǔn) 棱鏡 后,即可得出 棱鏡 所在位置與測站的三維坐標(biāo)差,輸入測站的三維坐標(biāo)后即求得 棱鏡 處三維坐標(biāo),并將它們與設(shè)計值進(jìn)行比較,求得其差值,并改正到設(shè)計位置。結(jié)合現(xiàn)場條件和工程情況,不同的施工階段在不同的施工部位建立相應(yīng)的施工控制網(wǎng),以滿足 薄壁高墩 各部位的施工放樣的要求。 薄壁高墩 的施工測量 xxx 大橋 主墩為薄壁高墩,最高墩墩高為 106m, 施工中對各個部位的平面位置、高程、傾斜度、垂直度和形狀、幾何尺寸精密定位控制尤為重要。用已建控制網(wǎng)點、三維坐標(biāo)定出樁位的中心位置,并將其高程引測到樁的護(hù)筒上,用于樁深的測量。 ② 高程放樣以精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)高程放樣為主 ,全站儀三角高程測量作檢核。 (2) 在橋 位 的 左右側(cè) 各建立一條與橋軸線平行的輔助基線,( B1… Bi)和 (A1… Ai)讓其與主控制網(wǎng)進(jìn)行 聯(lián)測,控制點在橋軸線上可向兩岸延伸 ,以保證塔身的放樣測量,所延伸點必須經(jīng)過嚴(yán)密
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