運輸事故的預防與處理(參考版)
2024-11-22 05:11本頁面
【正文】 ,51,謝謝大家！??！,52,。 絞車運轉正常無異響，無甩油現象。 閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油污。,50,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺栓應有備帽緊固。 鋼絲繩在滾筒上固定要牢靠，繩卡不少于2付，鋼絲繩無打結無銹蝕。,49,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,六、設備完好標準 絞車滾筒無裂紋、破損或變形。各單位在非本單位管理的區(qū)域運輸物件，必須填寫《運輸申請單》報運管辦審批。 斜巷運輸“四超”（超長、超寬、超高、超重）車輛時必須由分管礦長牽頭制定專項措施，報經礦總工程師審批后，由專人負責實施。 斜巷運輸時，礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。,46,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,絞車司機必須堅持“六不開”（即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號不齊全不開、信號不清不開、超掛車不開、四超車輛無措施不開）；信號扒勾工必須堅持“六不掛”（即：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯絡不清不掛、四超車輛無措施不掛、物料裝車不合格不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內有行人不掛）。,45,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,絞車司機、扒勾工必須要嚴格落實斜巷“行車不行人，行人不行車”的制度，車場內及軌道上無行人后方可進行作業(yè)?？荚嚭细裼傻V安監(jiān)處統一發(fā)證（證件由集團公司安監(jiān)局統一制作），并報安監(jiān)局及職教部門備案。,44,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,五、絞車司機及信號扒勾工 絞車司機、信號扒勾工必須經過集團公司或礦上的四級培訓。 斜巷必須按規(guī)定不超過２０米安設一處地滾，以大繩不磨道板為準。 ②、裝車點距起坡點達８０米時，在起坡點以上１５～２０米處裝設一道超速捕車器或手動繩式擋車器，以后每１５０米裝設一道超速捕車器或在設計中的中部車場以上１５～２０米處設一道超速捕車器。當裝車點距變坡點達２０米時，在變坡點以下１０米處設一道擋車器，兩者必須進行機械閉鎖，下口要在裝車點以上５～１０米處裝一道手動繩式擋車器并隨裝車點前移。 b、繼續(xù)施工時，執(zhí)行本條①中的b、C、d條款。以后每１５０米設一道超速捕車器，若施工的軌道下山設計有中部車場時，在設計位置以上１５～２０米處設一道超速捕車器。,39,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,C、裝車點距變坡點或甩車場達60米時，要在裝車點以上5～１０米處裝設一道手動繩式擋車器，并隨裝車點同步前移。,38,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,正在施工的掘進上下山 ⑴、下山掘進： ①、設計長度２００米以上的斜巷： a、上部車場為平車場時，下山施工到開始提升時，在上部車場裝設能夠自動關閉的擋車門或阻車器。下部起坡點以上１０～１５米處裝設一道超速捕車器或手動繩式擋車器。下部車場起坡點以上１０～１５米裝設一道手動繩式擋車器。,37,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,斜長小于２００米的軌道上下山： ⑴、斜長為３０米以下的小軌道上下山，上部為平車場時，在上部車場距變坡點以上１～２米處設擋車門或阻車器。有中部車場的上下山各中部車場以上15～２０米處設一道超速捕車器，下部車場起坡點以上１５～２０米處裝設一道超速捕車器，如確因條件困難無法安裝時必須安裝一道手動繩式擋車器。,36,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,200米以上的軌道上下山： ⑴、上部為平車場時保險擋設置同上。 ⑵、在上部平車場接近變坡點處設置聯動保險檔。 保險擋嚴禁生根在棚梁上，聯動保險檔的配重必須使上邊的一道處于關閉狀態(tài)。在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非行車場或區(qū)段的阻車器。,33,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,四、斜巷安全設施 所有擋車裝置必須處于常閉狀態(tài)，行車時方準打開，并保持靈敏、可靠；特殊大型物件運輸確需拆除巷道內擋車裝置時，必須制定安全措施并經礦總工程師批準，待大型物件運輸結束后要及時恢復。 道夾板螺栓、道釘、墊圈要齊全、有效，規(guī)格與安全質量要符合要求。 軌枕規(guī)格為：長１２００mm寬１４０mm厚 １２０mm，軌枕鋪設露出鋼軌以外部分長度為２４
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1