運輸事故的預防與處理(存儲版)
【正文】 必須將罐籠內(nèi)的車輛可靠閉鎖，要做好井口范圍內(nèi)的防墜物管理。 事故處理后，盡快疏通線路，恢復正常運輸。 ⑶、絞車硐室及信號打點硐室符合規(guī)定要求。 各裝車點、車場、車房設聲光聯(lián)絡信號，執(zhí)行“一停，二上，三下“的規(guī)定。絞車必須有可靠的生根留繩，接頭處不少于3副鋼絲繩卡子卡緊。 斜巷上下山，各車場設行車紅燈，80米以上的斜巷中部設行車紅燈，要求懸掛在合適醒目的位置；主運斜巷信號要求必須實現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)、保留、可視、對講。 道夾板螺栓、道釘、墊圈要齊全、有效，規(guī)格與安全質(zhì)量要符合要求。 ⑵、在上部平車場接近變坡點處設置聯(lián)動保險檔。下部車場起坡點以上１０～１５米裝設一道手動繩式擋車器。以后每１５０米設一道超速捕車器，若施工的軌道下山設計有中部車場時，在設計位置以上１５～２０米處設一道超速捕車器。 斜巷必須按規(guī)定不超過２０米安設一處地滾，以大繩不磨道板為準。,46,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,絞車司機必須堅持“六不開”（即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號不齊全不開、信號不清不開、超掛車不開、四超車輛無措施不開）；信號扒勾工必須堅持“六不掛”（即：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)絡不清不掛、四超車輛無措施不掛、物料裝車不合格不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛）。,49,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,六、設備完好標準 絞車滾筒無裂紋、破損或變形。 絞車運轉(zhuǎn)正常無異響，無甩油現(xiàn)象。 閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油污。各單位在非本單位管理的區(qū)域運輸物件，必須填寫《運輸申請單》報運管辦審批。,45,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,絞車司機、扒勾工必須要嚴格落實斜巷“行車不行人，行人不行車”的制度，車場內(nèi)及軌道上無行人后方可進行作業(yè)。 ②、裝車點距起坡點達８０米時，在起坡點以上１５～２０米處裝設一道超速捕車器或手動繩式擋車器，以后每１５０米裝設一道超速捕車器或在設計中的中部車場以上１５～２０米處設一道超速捕車器。,39,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,C、裝車點距變坡點或甩車場達60米時，要在裝車點以上5～１０米處裝設一道手動繩式擋車器，并隨裝車點同步前移。,37,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,斜長小于２００米的軌道上下山： ⑴、斜長為３０米以下的小軌道上下山，上部為平車場時，在上部車場距變坡點以上１～２米處設擋車門或阻車器。 保險擋嚴禁生根在棚梁上，聯(lián)動保險檔的配重必須使上邊的一道處于關閉狀態(tài)。 軌枕規(guī)格為：長１２００mm寬１４０mm厚 １２０mm，軌枕鋪設露出鋼軌以外部分長度為２４０mm。鉤頭及保險繩必須安裝護繩環(huán)，11.4KW主鉤頭用不少于4副繩卡卡緊，保險繩鉤頭用不少于3副繩卡卡緊,２５ＫＷ及以上的小絞車鉤頭繩卡不少于５付，保險繩卡不少于３付。絞車安裝在軌道一側(cè)時，距軌道的安全距離不得小于0.4m，絞車安裝在軌道中心線位置時，提升中心線與軌道中心線誤差不大于50mm，其過卷距離不小于3m，否則在絞車前方必須設置牢固的車檔或霸王樁。 斜巷設技術(shù)特征牌板，巷道標志牌，各車場設“行人不行車，行車不行人”牌板，并懸掛在醒目處，主運斜巷實行封閉管理的，應懸掛“禁止行人”警示牌,24,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,提升斜巷上下口必須設打點峒室，斜巷內(nèi)人行道側(cè)每隔40m施工一躲避峒。要求： ⑴、巷道斷面符合設計要求。,19,第三節(jié) 運輸事故的處理,如果運輸設備出現(xiàn)事故，在事故排除前嚴禁使用。,17,第二節(jié) 運輸事故的預防,上下井口檢修時，嚴禁平行作業(yè)，以防墜物傷人。 升降爆破材料，必須專車專罐，嚴禁人員同時隨罐上下。 行人必須走人行道。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。 放煤前，放煤眼工要認真逐個檢查車皮，防止放煤埋人事故的發(fā)生。 “四超”（超寬、超常、超高、超載）車輛運輸時，必須制定專門措施，報總工程師批準后方可作業(yè)。確保斜巷軌道、道岔的質(zhì)量。 行人不走人行道，進入機車運行范圍而被撞。 由于絞車司機或把鉤工不負責，未執(zhí)行“行車不行人，
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1