運(yùn)輸事故的預(yù)防與處理-wenkub
2024-11-22 05 本頁(yè)面
【正文】 料與人同時(shí)運(yùn)送。機(jī)車(chē)運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭和身體探出車(chē)外。,11,第二節(jié) 運(yùn)輸事故的預(yù)防,三、平巷運(yùn)輸事故的預(yù)防 搞好平巷軌道質(zhì)量，盡可能消滅非標(biāo)準(zhǔn)道岔。 在放煤眼牽引礦車(chē)運(yùn)行的線路處理掉道事故時(shí)，必須有防歪車(chē)安全措施后方可處理。加強(qiáng)對(duì)牽引鋼絲繩的巡檢，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。鋼絲繩在滾筒上的固定、纏繩、排繩要規(guī)范。,8,第二節(jié) 運(yùn)輸事故的預(yù)防,嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人、行人不行車(chē)”制度，各主運(yùn)斜巷行人嚴(yán)格按照礦發(fā)“石煤運(yùn)輸〔2005〕84，85號(hào)文件”執(zhí)行。 確保小絞車(chē)的安裝質(zhì)量，小絞車(chē)、鋼絲繩及其連接裝置要完好。 檢修或操作期間物料墜入井筒。 電車(chē)司機(jī)不按信號(hào)指令行車(chē)，造成機(jī)車(chē)相撞或機(jī)車(chē)追尾事故。 車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，行人進(jìn)入運(yùn)行區(qū)間，容易造成車(chē)輛撞人。,3,第一節(jié) 運(yùn)輸事故分析,由于絞車(chē)司機(jī)精力不集中，或通訊聯(lián)絡(luò)不暢使絞車(chē)司機(jī)收到的信號(hào)不明確，導(dǎo)致司機(jī)誤操作而造成事故。運(yùn)輸事故重點(diǎn)防范區(qū)域如下：,2,第一節(jié) 運(yùn)輸事故分析,一、斜巷運(yùn)輸 斜巷運(yùn)輸主要事故可能發(fā)生的原因： 信號(hào)把鉤工違章操作，鉤頭或銷(xiāo)環(huán)未連接好，造成跑車(chē)事故。 絞車(chē)維護(hù)不好或絞車(chē)司機(jī)操作不當(dāng)，造成帶繩跑車(chē)。 由于絞車(chē)司機(jī)或把鉤工不負(fù)責(zé)，未執(zhí)行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”規(guī)定，造成車(chē)輛擠人事故。 放煤眼工責(zé)任心不強(qiáng)，造成放煤埋人事故。 行人不走人行道，進(jìn)入機(jī)車(chē)運(yùn)行范圍而被撞。 乘罐人員擁擠搶罐，造成井筒墜人事故。確保斜巷軌道、道岔的質(zhì)量。采區(qū)內(nèi)部斜巷運(yùn)輸按“石煤運(yùn)輸〔2006〕145號(hào)文件”執(zhí)行，斜巷進(jìn)行運(yùn)輸之前，所有人員必須進(jìn)入安全地帶。 “四超”（超寬、超常、超高、超載）車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)，必須制定專(zhuān)門(mén)措施，報(bào)總工程師批準(zhǔn)后方可作業(yè)。 確保通訊信號(hào)的暢通。 放煤前，放煤眼工要認(rèn)真逐個(gè)檢查車(chē)皮，防止放煤埋人事故的發(fā)生。 電機(jī)車(chē)運(yùn)輸必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十一條的規(guī)定。司機(jī)離開(kāi)座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車(chē)閘，但不得關(guān)閉車(chē)燈。特殊材料、設(shè)備、工具運(yùn)輸要有專(zhuān)項(xiàng)措施。 行人必須走人行道。 1井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備。 升降爆破材料，必須專(zhuān)車(chē)專(zhuān)罐，嚴(yán)禁人員同時(shí)隨罐上下。 信號(hào)的發(fā)送、接收必須符合規(guī)定。,17,第二節(jié) 運(yùn)輸事故的預(yù)防,上下井口檢修時(shí)，嚴(yán)禁平行作業(yè)，以防墜物傷人。,18,第三節(jié) 運(yùn)輸事故的處理,發(fā)生運(yùn)輸事故后，要及時(shí)向礦調(diào)度所和安監(jiān)部門(mén)匯報(bào)。,19,第三節(jié) 運(yùn)輸事故的處理,如果運(yùn)輸設(shè)備出現(xiàn)事故，在事故排除前嚴(yán)禁使用。,21,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,絞車(chē)選型設(shè)計(jì)：要按照最大負(fù)荷、巷道傾角和長(zhǎng)度合理選型，并嚴(yán)格校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù)；保運(yùn)二區(qū)負(fù)責(zé)，機(jī)電副總審批。要求： ⑴、巷道斷面符合設(shè)計(jì)要求。,23,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,軌道：軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。 斜巷設(shè)技術(shù)特征牌板，巷道標(biāo)志牌，各車(chē)場(chǎng)設(shè)“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”牌板，并懸掛在醒目處，主運(yùn)斜巷實(shí)行封閉管理的，應(yīng)懸掛“禁止行人”警示牌,24,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,提升斜巷上下口必須設(shè)打點(diǎn)峒室，斜巷內(nèi)人行道側(cè)每隔40m施工一躲避峒。聲光報(bào)警信號(hào)或紅燈信號(hào)應(yīng)掛在巷道頂板上。絞車(chē)安裝在軌道一側(cè)時(shí)，距軌道的安全距離不得小于0.4m，絞車(chē)安裝在軌道中心線位置時(shí)，提升中心線與軌道中心線誤差不大于50mm，其過(guò)卷距離不小于3m，否則在絞車(chē)前方必須設(shè)置牢固的車(chē)檔或霸王樁。小絞車(chē)采用地錨固定時(shí)，地錨錨桿的角度、錨桿長(zhǎng)度及錨固長(zhǎng)度，錨固力等必須在作業(yè)規(guī)程中做出明確規(guī)定，并制定日常檢查辦法。鉤頭及保險(xiǎn)繩必須安裝護(hù)繩環(huán)，11.4KW主鉤頭用不少于4副繩卡卡緊，保險(xiǎn)繩鉤頭用不少于3副繩卡卡緊,２５ＫＷ及以上的小絞車(chē)鉤頭繩卡不少于５付，保險(xiǎn)繩卡不少于３付。 軌道接頭必須使用合格的道夾板和4顆螺栓固定，平墊圈和彈簧墊圈齊全，接頭與軌枕的布置采用懸接式。 軌枕規(guī)格為：長(zhǎng)１２００mm寬１４０mm厚 １２０mm，軌枕鋪設(shè)露出鋼軌以外部分長(zhǎng)度為２４０mm。,33,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,四、斜巷安全設(shè)施 所有擋車(chē)裝置必須處于常閉狀態(tài)，行車(chē)時(shí)方準(zhǔn)打
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