運輸事故的預防與處理(完整版)
【正文】 車必須實行統(tǒng)一上鎖管理，使用地點必須懸掛安全操作規(guī)程（25KW以上）、安全確認牌板及責任牌板懸掛要統(tǒng)一標準，填寫要認真、規(guī)范。加強過程控制，竣工后必須進行驗收，合格方可投入使用；由各施工單位負責。操作人員必須站車輛上方并躲開提升鋼絲繩。閉鎖裝置必須保持完好。,15,第二節(jié) 運輸事故的預防,四、副井上、下井口運輸事故預防 堅持乘罐制度，所有人員必須聽從把鉤人員指揮，嚴禁超員乘罐、擠罐。,13,第二節(jié) 運輸事故的預防,人力推車要符合《煤礦安全規(guī)程》第三百六十二條的規(guī)定，非機動車輛進入運輸大巷要經(jīng)井下運輸調度站批準，在能自動滑行的坡道上停放車輛，必須用可靠的阻車器阻車。機車運行中，嚴禁將頭和身體探出車外。 在放煤眼牽引礦車運行的線路處理掉道事故時，必須有防歪車安全措施后方可處理。鋼絲繩在滾筒上的固定、纏繩、排繩要規(guī)范。 確保小絞車的安裝質量，小絞車、鋼絲繩及其連接裝置要完好。 電車司機不按信號指令行車，造成機車相撞或機車追尾事故。,3,第一節(jié) 運輸事故分析,由于絞車司機精力不集中，或通訊聯(lián)絡不暢使絞車司機收到的信號不明確，導致司機誤操作而造成事故。 絞車維護不好或絞車司機操作不當，造成帶繩跑車。 放煤眼工責任心不強，造成放煤埋人事故。 乘罐人員擁擠搶罐，造成井筒墜人事故。采區(qū)內(nèi)部斜巷運輸按“石煤運輸〔2006〕145號文件”執(zhí)行，斜巷進行運輸之前，所有人員必須進入安全地帶。 確保通訊信號的暢通。 電機車運輸必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十一條的規(guī)定。特殊材料、設備、工具運輸要有專項措施。 1井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣設備。 信號的發(fā)送、接收必須符合規(guī)定。,18,第三節(jié) 運輸事故的處理,發(fā)生運輸事故后，要及時向礦調度所和安監(jiān)部門匯報。,21,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,絞車選型設計：要按照最大負荷、巷道傾角和長度合理選型，并嚴格校驗鋼絲繩安全系數(shù)；保運二區(qū)負責，機電副總審批。,23,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,軌道：軌道必須按標準鋪設。聲光報警信號或紅燈信號應掛在巷道頂板上。小絞車采用地錨固定時，地錨錨桿的角度、錨桿長度及錨固長度，錨固力等必須在作業(yè)規(guī)程中做出明確規(guī)定，并制定日常檢查辦法。 軌道接頭必須使用合格的道夾板和4顆螺栓固定，平墊圈和彈簧墊圈齊全，接頭與軌枕的布置采用懸接式。,33,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,四、斜巷安全設施 所有擋車裝置必須處于常閉狀態(tài)，行車時方準打開，并保持靈敏、可靠；特殊大型物件運輸確需拆除巷道內(nèi)擋車裝置時，必須制定安全措施并經(jīng)礦總工程師批準，待大型物件運輸結束后要及時恢復。,36,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,200米以上的軌道上下山： ⑴、上部為平車場時保險擋設置同上。下部起坡點以上１０～１５米處裝設一道超速捕車器或手動繩式擋車器。 b、繼續(xù)施工時，執(zhí)行本條①中的b、C、d條款。,44,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,五、絞車司機及信號扒勾工 絞車司機、信號扒勾工必須經(jīng)過集團公司或礦上的四級培訓。 斜巷運輸時，礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。 鋼絲繩在滾筒上固定要牢靠，繩卡不少于2付，鋼絲繩無打結無銹蝕。,51,謝謝大家！?。?52,。,50,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺栓應有備帽緊固。 斜巷運輸“四超”（超長、超寬、超高、超重）車輛時必須由分管礦長牽頭制定專項措施，報經(jīng)礦總工程師審批后，由專人負責實施?？荚嚭细裼傻V安監(jiān)處統(tǒng)一發(fā)證（證件由集團公司安監(jiān)局統(tǒng)一制作），并報安監(jiān)局及職教部門備案。當裝車點距變坡點達２０米時，在變坡點以下１０米處設一道擋車器，兩者必須進行機械閉鎖，下口要在裝車點以上５～１０米處裝一道手動繩式擋車器并隨裝車點前移。,38,第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定,正在施工的掘進上下山 ⑴、下山掘進： ①、設計長度２００米以上的斜巷： a、上部車場為平車場時，下山施工到開始提升時，在上部車場裝設能夠自動關閉的擋車門或阻車器。有中部
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1