運(yùn)輸事故的預(yù)防與處理(完整版)
【正文】 車必須實(shí)行統(tǒng)一上鎖管理，使用地點(diǎn)必須懸掛安全操作規(guī)程（25KW以上）、安全確認(rèn)牌板及責(zé)任牌板懸掛要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，填寫要認(rèn)真、規(guī)范。加強(qiáng)過(guò)程控制，竣工后必須進(jìn)行驗(yàn)收，合格方可投入使用；由各施工單位負(fù)責(zé)。操作人員必須站車輛上方并躲開(kāi)提升鋼絲繩。閉鎖裝置必須保持完好。,15,第二節(jié) 運(yùn)輸事故的預(yù)防,四、副井上、下井口運(yùn)輸事故預(yù)防 堅(jiān)持乘罐制度，所有人員必須聽(tīng)從把鉤人員指揮，嚴(yán)禁超員乘罐、擠罐。,13,第二節(jié) 運(yùn)輸事故的預(yù)防,人力推車要符合《煤礦安全規(guī)程》第三百六十二條的規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入運(yùn)輸大巷要經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站批準(zhǔn)，在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛，必須用可靠的阻車器阻車。機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭和身體探出車外。 在放煤眼牽引礦車運(yùn)行的線路處理掉道事故時(shí)，必須有防歪車安全措施后方可處理。鋼絲繩在滾筒上的固定、纏繩、排繩要規(guī)范。 確保小絞車的安裝質(zhì)量，小絞車、鋼絲繩及其連接裝置要完好。 電車司機(jī)不按信號(hào)指令行車，造成機(jī)車相撞或機(jī)車追尾事故。,3,第一節(jié) 運(yùn)輸事故分析,由于絞車司機(jī)精力不集中，或通訊聯(lián)絡(luò)不暢使絞車司機(jī)收到的信號(hào)不明確，導(dǎo)致司機(jī)誤操作而造成事故。 絞車維護(hù)不好或絞車司機(jī)操作不當(dāng)，造成帶繩跑車。 放煤眼工責(zé)任心不強(qiáng)，造成放煤埋人事故。 乘罐人員擁擠搶罐，造成井筒墜人事故。采區(qū)內(nèi)部斜巷運(yùn)輸按“石煤運(yùn)輸〔2006〕145號(hào)文件”執(zhí)行，斜巷進(jìn)行運(yùn)輸之前，所有人員必須進(jìn)入安全地帶。 確保通訊信號(hào)的暢通。 電機(jī)車運(yùn)輸必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十一條的規(guī)定。特殊材料、設(shè)備、工具運(yùn)輸要有專項(xiàng)措施。 1井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備。 信號(hào)的發(fā)送、接收必須符合規(guī)定。,18,第三節(jié) 運(yùn)輸事故的處理,發(fā)生運(yùn)輸事故后，要及時(shí)向礦調(diào)度所和安監(jiān)部門匯報(bào)。,21,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,絞車選型設(shè)計(jì)：要按照最大負(fù)荷、巷道傾角和長(zhǎng)度合理選型，并嚴(yán)格校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù)；保運(yùn)二區(qū)負(fù)責(zé)，機(jī)電副總審批。,23,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,軌道：軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。聲光報(bào)警信號(hào)或紅燈信號(hào)應(yīng)掛在巷道頂板上。小絞車采用地錨固定時(shí)，地錨錨桿的角度、錨桿長(zhǎng)度及錨固長(zhǎng)度，錨固力等必須在作業(yè)規(guī)程中做出明確規(guī)定，并制定日常檢查辦法。 軌道接頭必須使用合格的道夾板和4顆螺栓固定，平墊圈和彈簧墊圈齊全，接頭與軌枕的布置采用懸接式。,33,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,四、斜巷安全設(shè)施 所有擋車裝置必須處于常閉狀態(tài)，行車時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)，并保持靈敏、可靠；特殊大型物件運(yùn)輸確需拆除巷道內(nèi)擋車裝置時(shí)，必須制定安全措施并經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)，待大型物件運(yùn)輸結(jié)束后要及時(shí)恢復(fù)。,36,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,200米以上的軌道上下山： ⑴、上部為平車場(chǎng)時(shí)保險(xiǎn)擋設(shè)置同上。下部起坡點(diǎn)以上１０～１５米處裝設(shè)一道超速捕車器或手動(dòng)繩式擋車器。 b、繼續(xù)施工時(shí)，執(zhí)行本條①中的b、C、d條款。,44,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,五、絞車司機(jī)及信號(hào)扒勾工 絞車司機(jī)、信號(hào)扒勾工必須經(jīng)過(guò)集團(tuán)公司或礦上的四級(jí)培訓(xùn)。 斜巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。 鋼絲繩在滾筒上固定要牢靠，繩卡不少于2付，鋼絲繩無(wú)打結(jié)無(wú)銹蝕。,51,謝謝大家?。?！,52,。,50,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無(wú)損傷變形，拉桿螺栓應(yīng)有備帽緊固。 斜巷運(yùn)輸“四超”（超長(zhǎng)、超寬、超高、超重）車輛時(shí)必須由分管礦長(zhǎng)牽頭制定專項(xiàng)措施，報(bào)經(jīng)礦總工程師審批后，由專人負(fù)責(zé)實(shí)施。考試合格由礦安監(jiān)處統(tǒng)一發(fā)證（證件由集團(tuán)公司安監(jiān)局統(tǒng)一制作），并報(bào)安監(jiān)局及職教部門備案。當(dāng)裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)達(dá)２０米時(shí)，在變坡點(diǎn)以下１０米處設(shè)一道擋車器，兩者必須進(jìn)行機(jī)械閉鎖，下口要在裝車點(diǎn)以上５～１０米處裝一道手動(dòng)繩式擋車器并隨裝車點(diǎn)前移。,38,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,正在施工的掘進(jìn)上下山 ⑴、下山掘進(jìn)： ①、設(shè)計(jì)長(zhǎng)度２００米以上的斜巷： a、上部車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，下山施工到開(kāi)始提升時(shí)，在上部車場(chǎng)裝設(shè)能夠自動(dòng)關(guān)閉的擋車門或阻車器。有中部
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