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正文內(nèi)容

運(yùn)輸事故的預(yù)防與處理-預(yù)覽頁(yè)

 

【正文】 機(jī)車(chē)。,12,第二節(jié) 運(yùn)輸事故的預(yù)防,嚴(yán)禁扒、蹬、跳機(jī)車(chē)和乘坐車(chē)頭、車(chē)尾,嚴(yán)禁使用不完好的機(jī)車(chē)、車(chē)輛,不得使用人車(chē)以外的其它車(chē)輛運(yùn)送人員。車(chē)輛聯(lián)結(jié)器的使用、試驗(yàn)及異型聯(lián)結(jié)裝置的使用要按規(guī)定執(zhí)行。 過(guò)往道口時(shí),要一慢、二看、三通過(guò),巷道狹窄地段要設(shè)置躲避硐和紅燈, 保證行人安全。測(cè)定電壓時(shí),可使用普通型電壓表,但必須在揭開(kāi)電池蓋10min以后進(jìn)行。 井口停風(fēng)、停電及檢修期間,各道阻車(chē)器要可靠閉鎖,搖臺(tái)要可靠吊起,各種車(chē)輛嚴(yán)禁向井口方向運(yùn)行, 必須清理干凈進(jìn)車(chē)側(cè)軌道上的車(chē)輛。如上下井口信號(hào)不清、不明確均不得發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào),發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)后無(wú)特殊情況不得隨意廢除本信號(hào)。檢修、燒焊等必須有專(zhuān)項(xiàng)安全措施。 發(fā)生運(yùn)輸事故后,現(xiàn)場(chǎng)操作人員要詳細(xì)檢查造成事故原因,根據(jù)事故的性質(zhì)采取相應(yīng)的應(yīng)急措施,防止事故擴(kuò)大。 發(fā)生運(yùn)輸人身事故時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員必須立即通知礦調(diào)度所及井口醫(yī)療室,根據(jù)人員傷勢(shì)情況,采取可行措施進(jìn)行急救和護(hù)送升井,將傷亡程度降低到最低限度。 鋼軌選型:主要運(yùn)輸斜巷不低于30kg/m;運(yùn)輸綜采支架的巷道不低于22 kg/m;其它巷道不低于15 kg/m,必須消滅雜拌道。 ⑵、巷道支護(hù)良好,無(wú)空頂、漏頂、片幫現(xiàn)象??奂仨汖R全、牢固并與軌型相符,接頭間隙及高低差、左右偏差符合規(guī)程要求。峒室的高度應(yīng)不小于1.8m,寬度應(yīng)不小于1.5m,深度應(yīng)不小于 1.5m。 絞車(chē)一次提升量和該絞車(chē)道準(zhǔn)許通過(guò)的最大外形尺寸,在車(chē)場(chǎng)內(nèi)用標(biāo)牌標(biāo)出,嚴(yán)禁超載、超長(zhǎng)、超寬、超高。,26,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,絞車(chē)的固定符合要求:地錨(壓車(chē)柱)必須起作用,壓車(chē)柱應(yīng)采用不少于4根直徑大于200毫米的木質(zhì)壓車(chē)柱固定,兩根前戧柱(按頂法線前傾30度)打在頂板柱窩內(nèi)要牢固可靠,但不得防礙司機(jī)操作和視線,小絞車(chē)的固定嚴(yán)禁生根在棚梁(腿)上,嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。小絞車(chē)必須用生根繩生根牢固。,29,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,原則上不準(zhǔn)使用對(duì)拉絞車(chē),特殊情況確須使用對(duì)拉絞車(chē)的,要有經(jīng)過(guò)總工程師批準(zhǔn)的可靠安全措施,現(xiàn)場(chǎng)必須懸掛專(zhuān)用的操作規(guī)程,特別是對(duì)拉信號(hào)如何發(fā)送,兩司機(jī)如何配合等作出明確規(guī)定。,31,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,所有超過(guò)6186。,32,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,采區(qū)運(yùn)送液壓支架線路及采區(qū)主運(yùn)斜巷的軌型不低于22kg/m ,主運(yùn)斜巷上下口車(chē)場(chǎng)和中間車(chē)場(chǎng)應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)道岔,岔尖與基本軌配合要嚴(yán)密無(wú)間隙,道岔的軌型應(yīng)于軌道的軌型相匹配,消滅雜拌道。 傾斜巷道內(nèi)跑車(chē)的防護(hù):傾斜井巷內(nèi)要安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車(chē)輛阻止住的跑車(chē)防護(hù)裝置。,35,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,上部為平車(chē)場(chǎng)防跑車(chē): ⑴、在上部平車(chē)場(chǎng)入口處,安設(shè)能夠控制車(chē)輛進(jìn)入摘鉤地點(diǎn)的阻車(chē)器。 ⑵、無(wú)中部車(chē)場(chǎng)的軌道上下山中部每150米裝設(shè)一道超速捕車(chē)器。 ⑵、斜長(zhǎng)為30~80米的小軌道上下山,上部為平車(chē)場(chǎng)時(shí)保險(xiǎn)擋設(shè)置同上。中部設(shè)一道超速捕車(chē)器,有中部車(chē)場(chǎng)的在各車(chē)場(chǎng)以上15~20米處設(shè)一道超速捕車(chē)器。 d、裝車(chē)點(diǎn)距變坡點(diǎn)或甩車(chē)場(chǎng)達(dá)80米時(shí),要在裝車(chē)點(diǎn)以上20~30米處設(shè)一道超速捕車(chē)器,條件不允許時(shí),設(shè)一道手動(dòng)繩式擋車(chē)器。,41,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,③設(shè)計(jì)長(zhǎng)度小于80米的斜巷 下山施工開(kāi)始施工提升時(shí),上部平車(chē)場(chǎng)裝設(shè)擋車(chē)門(mén)或阻車(chē)器。,43,第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定,上部為甩車(chē)場(chǎng)時(shí)比照以上規(guī)定執(zhí)行。按集團(tuán)公司培訓(xùn)教材統(tǒng)一培訓(xùn)。 絞車(chē)司機(jī)、扒勾工施工前要對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格確認(rèn),確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行提升作業(yè)。嚴(yán)禁使用異物替代。嚴(yán)格流程的程序管理:第一,使用單位對(duì)系統(tǒng)檢查,出具安全情況報(bào)告,提出使用申請(qǐng);第二,運(yùn)管辦登記、審核、發(fā)許用證,安排負(fù)責(zé)該屬地單位合格的專(zhuān)業(yè)司機(jī)、扒勾工作業(yè),并派員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督;第三,作業(yè)前絞車(chē)司機(jī)、信號(hào)扒勾工必須認(rèn)真檢查運(yùn)輸車(chē)輛和線路等,嚴(yán)格執(zhí)行確認(rèn)制度;第四,作業(yè)完畢,司機(jī)、扒勾工填寫(xiě)任務(wù)完成安全確認(rèn)單交運(yùn)管辦銷(xiāo)帳。 絞車(chē)閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈活可靠,施閘后閘把位置不超過(guò)水平位置。 底座無(wú)裂紋,基座螺栓緊固,護(hù)身板完整齊全
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