【正文】 。即在制作預拱度平臺時，將兩端各 2021 范圍內的拱度加大，焊后使兩端變形翹曲至設計位置，如果翹曲變形過大可采用火焰矯正。 4 焊接施工 焊接變形 鋼板的縱向和橫向對接焊接的翹曲變形控制，可采用反變形法，即拼焊時預留一定彎度，具體數(shù)據(jù)由焊接工藝評定確定，以確保成形后的鋼板平整。 高強螺栓施工前必須有材質證明書（質量保證書），必須在用前做復試檢測； 高強螺栓必須設專人妥善管理，不得亂扔亂放，在安裝過程中，不得碰傷螺栓及污染臟物； 高強螺栓要防潮、防腐蝕。 2 涂裝施工 涂裝過后表面產(chǎn)生氣泡、脫皮現(xiàn)象 鋼結構防腐涂料和防火涂料 (經(jīng)過具有資質的檢測機構檢測符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定 )的型號、顏色及有效期應與其證明文件相符。 監(jiān)理工作措施 序號 施工內容 可能出現(xiàn)的問題 擬采取的措施 1 焊接施工 焊縫表面有裂紋、焊瘤等缺陷； 一級、二級焊縫有表面氣孔、夾渣、弧坑紋、電弧擦傷等缺陷。通過對工程組織、技術方案的審批，以及旁站、巡視、檢測、試驗和整體驗收等手段全面監(jiān)督、檢查和控制工程質量； 及時進行質量驗收。 信息管 理目標： 采用動態(tài)管理，定期檢查施工單位實施進展情況；做好各種文件的記錄，按時填報各種報表、報告，保持與建設單位的聯(lián)系；及時做好各工序的質量評定和資料的歸檔工作；用計算機輔助管理，確保竣工資料的完整和準確性。 工程安全目標： 根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，依靠科學管理和技術進步，加強安全生產(chǎn)管理，推動安全生產(chǎn)，做到文明施工，無責任傷亡事故。預防并處理好工期索賠，以求實際施工進度達到計劃施工進度的要求，確保工程按時完成。 29 工程進度目標： 在施工階段，根據(jù)工期目標，審查施工單位編制的施工進度計劃，并檢查其落實情況。 d、與工地周邊涉及單位和群眾之間，注意處理關系，避免矛盾和糾紛，盡量減少干擾工程的因素，爭取一個好的施工環(huán)境。 b、盡量擴大信息面，了解以上有關各方的信息和規(guī) 定要求，聽取各方面意見，督促承包商嚴格遵守各方面規(guī)定和要求施工，及早提醒、協(xié)助業(yè)主及時辦理各種手續(xù)。 工程項目外部協(xié)調內容及措施。監(jiān)理人員崗位明確職能到位、職責分明、團結一致、齊心協(xié)力，共同搞好監(jiān)理工作。 f、協(xié)助甲方及承建方參與處理工程質量事故，并監(jiān)督事故處理 方案的實施。 e、依據(jù)工程發(fā)包合同及有關建設管理文件，做好招標階段、施工準備階段、施工階段、交工驗收階段、保修階段中，建設方與承建方關系的協(xié)調。 d、抓好系統(tǒng)內部需求關系的協(xié)調。 c、當工地出現(xiàn)問題總監(jiān)理工程師認為有必要時，應及時組織有關人員召開專題協(xié)調會，解決施工過程中的專項問題。由總監(jiān)主持，參加人員為監(jiān)理人員、施工單位代表、建設方代表和設計人員互通情況，共同研究需商定的事情。 b、抓好參與建設各方組織關系的協(xié)調。 a、開好第一次工地會議。 組織協(xié)調要點 組織協(xié)調是項目監(jiān)理部抓好工程建設的主要工作．在參與工程建設的各方和人員比較復雜的現(xiàn)實情況下 ,為保證項目的內部團結協(xié)作 ,外部環(huán)境有個好的環(huán)境，使項目能順利達到總目標的實現(xiàn) ,一要處理好項目內部的協(xié)調工作；二要處理好項目 外部的協(xié)調工作。 1要求施工單位制定 施工安全管理規(guī)范 ，使每個現(xiàn)場人員清楚規(guī)范要求并嚴格執(zhí)行。 1出現(xiàn)嚴重影響工程安全施工的因素，總監(jiān)有權下令停工整頓。開工后對現(xiàn)場進行全面的監(jiān)理安全大檢查， 27 以后每周進行一次專項的監(jiān)理安全大檢查，在節(jié)日、雨雪、臺風、危險作業(yè)時期加大檢查頻率。 1加強檢查力度，確保工程保持規(guī)范施工。 1檢查安全施工資料，規(guī)范安全管理。施工現(xiàn)場周圍設置安全護欄、安全標志，夜間施工保證充分照明。設備安裝雨天、六級以上大風停止施工，確保安全無事故。進場前的各種機械的證件、安裝是否具備安全要求。 加強提升設備安裝、拆除、維修的監(jiān)理檢查。 檢查“三寶”、“四口”“五臨邊”的安裝、應用，確保施工安全。檢查現(xiàn)場物料堆放及現(xiàn)場環(huán)境，確保文明施工。 加強施工階段同步監(jiān)理，確保安全文明施工。審核《施工現(xiàn)場臨時用電方案》，臨時用電線路按規(guī)范布設，必須設置二級漏電保護。 審核臨時施工用電方案及電氣材料，保證用電安 全。 審核《吊裝專項方案》、《交通調流及運輸路線地下管線和橋梁保護專項方案》確保吊裝施工安全。 安全文明施工控制要點 督促施工單位做好基礎工作，加強預控。按照合同的要求和許諾在實施過程中進行管理。 嚴格按照合同工期督促承包商按計劃完成各階段的施工任務，將工程進度款的支付與工程的進度、質量掛鉤，達不到進度和質量要求，不能按期支付節(jié)點進度款 ,促進承包商保質、按時完成施工任務。 合同管理要點 簽訂施工承包合同擬定條款時，一定要嚴格 準確地約定工期延期的違約責任，嚴格界定工程延期爭議及工期索賠的有關內容，明確雙方的責任。在結算中 ,應按施工合同的規(guī)定的工程量計算規(guī)則和支付條款進行工程質量和工程款支付。對超出合同和圖紙范圍的，未經(jīng)業(yè)主同意不予簽證。 把好現(xiàn)場簽證關口，如實計量，嚴格審核工程報表。當遇到索賠時，專業(yè)監(jiān)理工程師應及時收集整理有關施工監(jiān)理資料，為處理費用索賠提供證據(jù)。 設計變更的工程量、基礎工程的土質類別及工程量與甲方、乙方要隨時辦理簽證，并隨時調整預算，計量方面一切都要有原始憑證，口說無憑。 嚴格控制設計變更，如確需變更，要根據(jù)業(yè)主或承包單位提交的設計變更，變更后增加的工程經(jīng)費由施工方提出調整預算，監(jiān)理方總監(jiān)簽證認可，經(jīng)建 25 設方批準后方能追加。不定期的進行工程費超支分析，找出原因，定出措施。 預測工程風險有可能發(fā)生索賠的誘因，制定防范性對策。 工程投資控制要點 認真核查承包單位的工程預算，年、季、月的用款計劃，不能突破工程控制投資計劃，要找出工程費用最易突破的部分，采取控制措施。在每周例會上，總監(jiān)要全面分析本周工程進度情況，提出沒完成的主要原因，針對原因進行協(xié)調，屬于承包單位原因，責成承包單位采取措施進行糾偏。 每周堅持監(jiān)理例會，協(xié)調各方面關系，促進工期計劃的實現(xiàn)。 認真學習、掌握施工合同有關工期約定內容，嚴格控制工期延期審批制度。嚴格關于進度計量方面的簽證，這是支付工程進度款計算索賠、延長工期的重要依據(jù)，專業(yè)監(jiān)理工程師只能在原始憑證上簽署意見，最后由總監(jiān)理工程師核簽方為有效。同時也要了解和檢查施工方的勞力、機械、材料和施工方法，是否能滿足工程進度的需要。 審核施工現(xiàn)場“三通、一平”是否保證不影響工 期，臨時設施是否滿足 24 工程需要。 審核勞動力進場計劃、施工機械配置計劃、周轉性工具材料進場計劃，是否符合進度計劃要求。 審核承包單位提交的施工總平面圖，是否存在影響工程進度和文明安全施工的地方，及時糾正。 工程進度控制要點 隨圖紙到位情況，要求施工單位適時編制階段施工進度計劃。工地焊接完成后 ,按要求進行外觀質量和內部質量檢查 ,合格后按涂裝工藝進行涂裝并驗收 。濕度 85%,雨天不能進行工地焊接。 工地現(xiàn)場 分段 焊接拼裝 質量控制 :工地焊接前監(jiān)理工程師應檢查接頭坡口、間隙和對接板面高低差 :接縫錯邊≤ ,間隙≤ 2mm,同時檢查環(huán)境是否滿足工地焊接環(huán)境要求 :風力 5 級 。 5） 吊裝后對梁間裝配狀況與支座密貼情況進行檢查 ,對現(xiàn)場主要受力焊縫表面質量、無損控傷、涂裝進行監(jiān)理 ,并對橋面長度、寬度、拱度主要尺度進行監(jiān)理。起吊作業(yè)嚴禁碰撞，要輕轉慢落鉤，避免損傷橋梁、橋墩。支座中心線應與主梁中心線平行；活動支座上下鋼板的中心 線應重合 。梁在運輸過程中應支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點應墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時加固的焊點在安裝前應及時打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應加放膠皮，防止油漆損傷。 2）交通組織需根據(jù)吊裝前道路的實際情況，提前協(xié)調交警， 根據(jù)交警要求制定詳細可行的《交通調流及運輸路線地下管線和橋梁保護專項方案》，并得到產(chǎn)權部門的認可。 檢驗方法：觀察檢查。涂層應均勻、無明顯皺皮、流墜、針眼和氣泡等。每個構件檢測 5 處，每處的數(shù)值為 3 個相距 50MM 測點涂層干漆膜厚度的平均值。 檢查數(shù)量：按構件數(shù)抽查 10%且同類構件 不慶少于 3 件。當設計對涂層厚度無要求時，涂層干漆膜總厚度：室外應為 150 微米，室內應為 125 微米，其允許偏差為 25 微米。 檢驗方法：用鏟刀檢查和用現(xiàn)行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》 GB8923 規(guī)定的圖片對照觀察檢查。處理后的鋼材表面不應有焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等。涂裝時構件表面不應有結露；涂裝后 4H 內應保護免受雨淋。涂裝工作應在油漆服務商指導下進行，涂裝過程中必須嚴格執(zhí)行涂裝工藝，非經(jīng)主管工程師和監(jiān)理同意，不得更改。涂料進場后，必須按規(guī)定報監(jiān)理工程師進行原材料檢驗，涂 21 料經(jīng)檢驗合格后，方可投入使用。根據(jù)工藝要求，梁段預拼裝檢查前應解除胎架對梁體的約束，使梁段處于自由狀態(tài)。根據(jù)上次預拼裝后累計總長和誤差，修正本次預拼裝梁段長度，不使誤差積累。預拼裝要根據(jù)監(jiān)理工程師批準的預拼裝圖和工藝進行。出胎的鋼箱梁按施工圖規(guī)定的編號噴涂標記。 多梁段匹配組焊完畢后，按制造長度（預留焊接間隙和焊接收縮量）配切。 l2l1hb