【正文】 THANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考第 28 頁 共 28 頁。鋼絲繩使用應(yīng)符合規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。13)拼裝式架橋機到下一橋孔架梁時，臺車及前后龍門天車的位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；當(dāng)橋梁的一端在運梁臺車上，而另一端在龍門天車上吊起準(zhǔn)備前移時，龍門天車與運梁臺車應(yīng)同步。用液壓爬升（下落）梁體時，爬升桿應(yīng)同步，其高差不得大于90mm。12)拼裝式架橋機架梁前應(yīng)進行靜、動載試驗和試運轉(zhuǎn)，；架梁時，應(yīng)安裝超載限制器、提升（下載）限位器、緩沖器、制動器、止輪器等裝置。臨時支架搭設(shè)應(yīng)牢固可靠，并與架橋機的行走軌道相對應(yīng)。10)架梁時應(yīng)由專人檢查、加固，非作業(yè)人員應(yīng)撤離架橋范圍。9)當(dāng)風(fēng)力導(dǎo)致架橋機梁臂不穩(wěn)定時，應(yīng)停止架梁對位。7)架梁時應(yīng)保持規(guī)定風(fēng)壓。吊梁小車或行車的制動裝置必須可靠，并設(shè)制動失靈的保險設(shè)施。4)架橋機通過地段的線路凈空應(yīng)滿足架橋機的要求。3)架梁前應(yīng)對橋頭路基進行壓道。架橋機架梁應(yīng)符合下列安全規(guī)定：1)選用懸臂式架橋機、單梁式架橋機、雙梁式架橋機和鋪軌架橋機進行架梁作業(yè)時，均應(yīng)按現(xiàn)行鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《鐵路架橋機架梁規(guī)程》（TB10213）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。12)牽引車運送梁片到位時，行走速度不得超過5km/h，牽引車前后必須派專人指揮。橫移時，應(yīng)保持梁體的平衡和穩(wěn)定，兩端不得同起同落。9)梁片起吊裝車運輸時，兩端的高差不得大于30cm，并按規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7)梁片滑移時梁底面與滑道之間，必須加設(shè)滑板，兩側(cè)應(yīng)有能隨梁體移動的保護支撐。6)采用滑道橫移梁片時，滑道位置應(yīng)與卸梁軸線垂直，兩股滑道之間的距離必須一致。移動梁體時，兩端行程應(yīng)同步。3)梁片的起頂、支墊、卸頂應(yīng)對稱平衡，支墊牢固。梁片存放時，應(yīng)支墊牢固，不得偏斜，并有防止梁體傾覆的措施。2)定期對施工合同、監(jiān)理合同執(zhí)行情況進行檢查分析，書面呈報建設(shè)單位。2)建議建設(shè)單位對施工單位實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策。5)微機管理：在工程質(zhì)量控制上將所收集數(shù)據(jù)和文件資料輸入微機進行統(tǒng)計分析，制定改進措施。3)試驗：對原材料，監(jiān)理人員將在現(xiàn)場隨機抽樣檢查，現(xiàn)場抽樣進行復(fù)試。技術(shù)措施1)對時速200Km/h地段編制工程質(zhì)量控制點（重點部位、關(guān)鍵工序、特殊過程）的監(jiān)控細(xì)則。3)加強對施工過程中重點部位、關(guān)鍵工序的監(jiān)控和旁站監(jiān)理。二)控制措施(一)質(zhì)量控制措施組織措施1)審查施工單位及分包單位的企業(yè)資質(zhì)等級、營業(yè)范圍是否符合要求，技術(shù)、質(zhì)量保證體系是否健全，管理制度是否完善，檢測手段和試驗手段是否與企業(yè)資質(zhì)等級相適應(yīng)。包括：1）理化試驗。量測的手法可歸納為：靠、吊、量、套。這類方法主要是根據(jù)質(zhì)量要求，采用看、摸、敲、照等手法對檢查對象進行檢查。六、監(jiān)理工作方法及措施一)監(jiān)理工作方法對于現(xiàn)場所用原材料、半成品、工序過程或工程產(chǎn)品質(zhì)量進行檢驗的方法，一般可分為三類，即：目測法、檢測工具量測法以及試驗法。(五)利用支付手段這是國際上較通用的一種重要的控制手段，也是建設(shè)單位或合同中賦予監(jiān)理工程師的支付控制權(quán)。2)平行檢驗：監(jiān)理工程師利用一定的檢查或檢測手段在承包單位自檢的基礎(chǔ)上，按照一定的比例獨立進行檢查或檢測的活動。旁站的部位或工序要根據(jù)工程特點，也應(yīng)根據(jù)承包單位內(nèi)部質(zhì)量管理水平及技術(shù)操作水平?jīng)Q定?，F(xiàn)場監(jiān)督檢查的方式1)旁站與巡視。主要是監(jiān)督、檢查在工序施工過程中，人員、施工機械設(shè)備、材料、施工方法及工藝或操作以及施工環(huán)境條件等是否均處于良好的狀態(tài)，是否符合保證工程質(zhì)量的要求，若發(fā)現(xiàn)有問題及時糾偏和加以控制。主要是檢查開工前準(zhǔn)備工作的質(zhì)量，能否保證正常施工及工程施工質(zhì)量。一般管理文書，如監(jiān)理工程師函、備忘錄、會議紀(jì)要、發(fā)布有關(guān)信息、通報等，主要是對承包商工作狀態(tài)和行為，提出建議、希望和勸阻等，不屬強制性要求執(zhí)行，僅供承包人自主決策參考。所謂指令文件是表達監(jiān)理工程師對施工承包單位提出指示或命令的書面文件，屬要求強制性執(zhí)行的文件。審核與簽署現(xiàn)場有關(guān)質(zhì)量技術(shù)簽證、文件等。審核有關(guān)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)等的技術(shù)鑒定書，審批其應(yīng)用申請報告，確保新技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量。審核承包單位提交的有關(guān)工序產(chǎn)品質(zhì)量的證明文件（檢驗記錄及試驗報告）、工序交接檢查（自檢）、隱蔽工程檢查、分部分項工程質(zhì)量檢查報告等文件、資料，以確保和控制施工過程的質(zhì)量。審批施工承包單位提交的有關(guān)材料、半成品和構(gòu)配件質(zhì)量證明文件（出廠合格證、質(zhì)量檢驗或試驗報告等），確保工程質(zhì)量有可靠的物質(zhì)基礎(chǔ)。審批施工承包單位的開工申請書，檢查、核實與控制其施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量。(五)進度控制目標(biāo)按工程施工合同協(xié)議書的工期及招標(biāo)人的施工進度安排實施。(三)環(huán)境保護監(jiān)理目標(biāo)符合國家、廣東省和線路所經(jīng)地方有關(guān)建設(shè)工地環(huán)境保護水土保持規(guī)定的要求。(二)安全文明控制目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家和廣東省現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，杜絕工程質(zhì)量重大、大事故，特別是無人身傷亡事故。工程一次驗收合格率100%，確保工程質(zhì)量達到國家及行業(yè)工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足按設(shè)計速度開通要求。當(dāng)鋼筋的品種、級別或規(guī)格需作變更時，應(yīng)按規(guī)定程序辦理設(shè)計變更文件。(十七)、灌注混凝土前，施工單位應(yīng)對鋼筋隱蔽前的下列內(nèi)容進行檢查，形成施工記錄。(十五)、混凝土拌和物運至灌注地點時，要檢查其均勻性和坍落度，如不符合要求，要進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。(十三)、計量設(shè)備必須經(jīng)過標(biāo)定，計量準(zhǔn)確。對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)護到規(guī)定強度。(十一)、%,并不得位于梁的同一側(cè),且每束內(nèi)斷絲不得超過1根。(十)、預(yù)應(yīng)力筋的實際伸長值與計算伸長值相差不得大于177。封端混凝土、轉(zhuǎn)折器處凹穴封堵混凝土與周邊混凝土之間以及梁體的其他部位不得出現(xiàn)裂縫（梁體表面收縮裂縫除外）。(七)、混凝土原材料、配合比設(shè)計和施工的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。(五)、拆模時的梁體混凝土芯部與表面、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15℃；氣溫急劇變化時不宜拆模。(四)、拆模時的梁體混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求。混凝土強度的檢驗評定應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》〔鐵建設(shè)[2005]160號〕和《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）的規(guī)定。采用或商品混凝土，應(yīng)事先檢查有關(guān)技術(shù)資料（水泥品種、強度等級及每立方米混凝土中的水泥用量；骨料的各類和規(guī)格；外加劑摻和料的品種及摻量；混凝土配合比，標(biāo)準(zhǔn)試件強度和坍落度等）外，并進行坍落度和請度檢查?；炷撂涠葯z測采用坍落度筒，材質(zhì)分析、混凝土和砂漿各項 性能指標(biāo)的檢測及配合比設(shè)計由工地實驗室按有關(guān)規(guī)范要求進行檢測，其中混凝土和砂漿強度的檢測采用萬能材料試機?；炷猎诎柚坪蜐仓^程中應(yīng)進行下列質(zhì)量檢查：混凝土組成材料的試驗報告和混凝土配合比例報告；混凝土工廠材料的用量和拌制法，每一工班至少檢查兩次；混凝土坍落度的檢查，每一工班至少兩次。鋼材材質(zhì)檢測采用連續(xù)標(biāo)點機、鋼筋反復(fù)彎曲機及萬能材料試驗機，確保質(zhì)量。檢驗數(shù)量：每塊梁均應(yīng)檢查。支座上下板必須水平安裝。檢查數(shù)量：全部檢查(4)支座安裝檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度。檢查數(shù)量：全部檢查(2)鋼筋安裝采用尺量檢查鋼筋全長、彎起鋼筋的位置箍筋內(nèi)凈尺寸、主筋橫向位置、箍筋間距、其他鋼筋位置、鋼筋保護層厚度等項目，不少于5處；采用吊線和尺量檢查箍筋垂直度，不少于5處。箱梁段為了便于內(nèi)模的拆除，在箱室的頂板各1/4跨度處各留一個7070cm的天窗口，內(nèi)模拆出后采用C40混凝土封灌該孔口。在澆筑混凝土前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件會同有關(guān)單位進行檢查并簽證。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊， 以保證位置準(zhǔn)確。施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，焊渣應(yīng)焊隨敲。⑦鋼筋在加工棚內(nèi)加工，加工過程中由技術(shù)員檢查加工尺寸及鋼筋的型號。II級鋼筋焊接采用502焊條。鋼筋彎制、末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求。④鋼筋應(yīng)平直，無局部彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)