【正文】 20 灌注樁 177。 5 尺量：每構件檢查 2個斷面 98 同排 梁板、拱肋 177。 鋼筋加工及安裝分項質量目標設計 基本要求：符合設計及施工規(guī)范要求。 10 尺量：全部 98 網(wǎng)眼尺寸（ mm） 177。 鋼筋網(wǎng)分項質量目標設計 基本要求：符合設計及施工規(guī)范要求。 98 橋頭高程銜接（ mm） 177。 10 用鋼尺量每孔 35處 100 人行道 177。 橋梁總體分項質量目標設計 基本要求：符合設計及施工規(guī)范要求。 土溝分項質量目標設計 基本要求：符合設計及施工規(guī)范要求。 96 坡度 不陡于設 計 每 50m 用坡度尺抽量 3 處 97 厚度（ mm） 不小于設 計 每 100m 檢查 3處 95 底面高程（ mm） 177。 實測項目： 錐、護坡 項目名稱 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質量目標 錐 、 護 坡 砂漿強度（ Mpa） 規(guī)定值或允許偏差 按附錄 F檢查 100 頂面高程（ mm） 177。 50 每 20m 用水準儀檢查 1點 97 表面平整度（ mm） 片石 30 每 20m 用 2m 直尺檢查 3處，每處檢查豎直 和墻長兩個方向 95 料石 10 外觀：扣分≤ 5 分。 實測項目： 砌 體 擋 土 墻 項目名稱 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質量目標 砌 體 擋 土 墻 砂漿強度（ Mpa） 規(guī)定值或允許偏差 按附錄 F檢查 100 平面位置（ mm） 50 每 20m 用經緯儀檢查 3點 98 頂面高程（ mm） 177。 30 尺量：每 200m 查 2 點 96 鋪砌厚度（ mm） 不小于設 計 尺量：每 200m 查 2 點 98 基礎墊層寬、厚（ mm） 不小于設 計 尺量：每 200m 查 2 點 100 外觀：扣分≤ 3 分。 實測項目： 漿 砌 排 水 溝 項目名稱 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質量目標 漿 砌 排 水 溝 砂漿強 度（ Mpa） 在合格標 準內 按附錄 F檢查 100 軸線偏位（ mm） 50 經緯儀：每 200m 測 5點 100 溝底高程（ mm） 177。 50 尺量：檢查 35處 98 外觀：扣分≤ 6 分。 20 尺量：檢查 35處 100 凈高（ mm） 明涵177。 水準儀：每 200m測 4 個斷面 97 邊坡 不陡于設計 尺量：每 200m 測4處 95 實測項目： 涵 洞 項目名稱 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質量目標 涵 洞 軸線偏位（ mm） 20 用經緯儀查，檢查兩處 100 流水面高程（ mm） 177。 涵洞分項質量目標設計 基本要求：符合設計及施工規(guī)范要求。 各分項工程質量目標分解如下： 土方路基分項質量目標設計 基本要求：符合設計及施工規(guī)范要求。 ②通道施工質量控制目標 要求混凝土強 度滿足設計、規(guī)范的要求，軸線偏位、涵底流水面高程、相關控制尺寸等實測項目符合規(guī)范要求。 （ 2）通道施工質量控制要點和質量控制目標 ①通道施工質量控制要點 地基承載力符合要求；沉降縫、防水層及臺背回填應按施工規(guī)范和設計要求施工。不得采用大型壓實設備，更不能一側夯填。 ④回填 成型后的箱型涵洞、通道達到設計標號 100％，并經監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行回填。 B、安裝前在側墻頂面按設計搭接尺寸進行彈線，采用平板車運輸蓋板，吊車吊裝。強度達到設計值 70%以上方可吊運。 a、預制模板：底模磚砌，頂面抹 2cm 厚的水泥砂漿上鋪 PVC 光面板或 3mm 鋼板，側模采用組合鋼?；蚰灸＃? b、鋼筋加工：所有鋼筋集中在鋼筋加工場按設計圖紙進行加工，現(xiàn)場綁扎； c、砼施工：砼采用集中拌和，砼罐車運送，用插入式振搗器分層振搗。基礎必須在回填材料夯打密實后施工。 ②基底處理 通道基礎底面以下有淤泥時，應予以挖除，采用粒料土回填至基礎頂面，要求分層填筑，夯打密實。 1 通 道工程施工 在導線及水準復測資料由監(jiān)理工程師審批后，對所有的涵洞、通道進行平面放樣，測量進出口標高，復核平面位置及標高是否符合老路的現(xiàn)場情況，如不符合，及時報告監(jiān)理及相關部門，及時糾正。澆筑后適時覆蓋，灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 7d。護欄墻澆筑混凝土時，在護欄墻上部預埋設計要求的鋼件，以便后續(xù)安裝鋼柱和鋼扶手。 ⑦注意事項 :注意控制預埋鋼板的位置和高程。 ⑤養(yǎng)生：砼澆筑完成 ,待砼終凝后，立即用 土工布 覆蓋，然后用白塑料管上扎孔做成的花管噴水養(yǎng)生，以防開裂。 ④ 澆筑：砼采用拌合站集中拌制， 嚴格控制坍落度指標， 用吊 車將砼送到橋面鋼筋網(wǎng)上，然后人工散開。 ②支模：模板采用平直無變形方鋼，下部焊鋼筋支架調整高程，下面用砂漿填筑，在隔離帶側，橋面鋪裝寬度與翼緣外沿齊，所以采用在翼緣板上鉆孔，然后在孔中插入短鋼筋，然后將模板（方鋼）附在短鋼筋上，防止模板向外被擠出，外側橋面鋪裝距離翼緣板外沿 15cm，也采用打孔插鋼筋方法。施工場地不允許汽車起重機吊裝時，采用架橋機架設。安裝支座前先將支座墊石表面清理干凈，復測標高符合要求后，打出支座墊石中線，按設計支座中心安放支座，支座規(guī)格按圖紙要求。梁體在運輸時必須有足夠的支撐防止梁體傾覆。梁在吊運前仔細檢查梁體外型尺寸，檢查砼質量及預埋件與設計是否相符，并將梁兩端放出中心線。 （ 6）張拉、壓漿 見重點和難點工程施工方案、方法 （ 7）支架拆除：張拉、壓漿完畢后拆除支架，拆除支架時，先跨中，后支點?；炷敛捎冒韬驼炯袛嚢?、混凝土輸送車運輸、泵送入模，混凝土采用振搗棒和混凝土 振平機振搗。鋼筋骨架及頂、底板受力鋼筋接長時，避開鋼筋應力較大處，并按施工技術規(guī)范要求錯開布置。 （ 4）鋼筋制作 ： 鋼筋的制作在工作棚內進行，人工現(xiàn)場綁扎，先綁扎底板及腹板鋼筋，頂板鋼筋在底板混凝土澆筑完芯模安裝后進行綁扎。 待預壓穩(wěn)定后卸載。 （ 3）支架預壓：支架和底模完成后，對整個支架和底模預壓，以消除支架非彈性變形。 內模在底板 鋼筋綁扎完成后安裝，同時采用 D=10cm 的 PVC 管設置通氣孔。腹板與底模采用角鋼和底部支撐連接；腹板、翼板和端模螺栓連接，用型 鋼支架支撐，正位固定。 按設計標高和坡度鋪設方木橫梁和墊木，按先底板，再腹板，后頂板的施工順序進行，檢驗合格后 進行預壓。內模經過設計驗算，符合強度、剛度和穩(wěn)定性的要求。 內模須有足夠強度和剛度。端模采用鋼模板，其預留箱室和預應力筋孔道的位置和尺寸正確，端面應與預應力軸線相垂直。腹板和翼板由型鋼支架支撐，支架間距 ～ 。腹板和翼板拼裝成單元板，并按順序編號。 支架形式見 “附圖 箱梁 滿堂 支架 布置 示意圖 ”。頂部水平鋼管的搭設要嚴格控制高度。 箱梁施工支架下鋪墊 [10 槽鋼，上采用φ 48 焊接鋼管和聯(lián)接扣件拼成滿堂支架，作為上部結構荷載支承體系。 （ 10）橋梁試驗 按照業(yè)主的要求和設計規(guī)定，進行預制空心板工藝性試生產和橋梁荷載試驗。放張后，長線臺座上預應力鋼絞線，由放張端開始，逐次向另一端切斷。放張采用單根放張法?；炷翝仓瓿?，板頂做拉毛（壓槽）處理，并覆蓋灑水養(yǎng)護。為保證底板混凝土的澆筑厚度和質量，先澆筑底板，待安裝內模和綁扎頂板鋼筋后，再澆筑腹板和頂板。 混凝土的澆筑水平分層進行?；炷敛捎脭嚢枵炯邪柚疲踯嚨醵窛仓?，插入式振搗器搗實。頂板鋼筋在內模安裝后人工綁扎。 端模采用廠制鋼模，預應力筋孔的位置準確，水平向作成橢圓形，端模安裝時連接在側模上。首先預制梁澆注底板，待底板澆注完畢后，把完好而沒有充氣的膠囊穿進預制梁板骨架筋中，定好位置后，對膠囊進行充氣，達到設計要求的強度，再澆注預制梁腹板和頂板。模板由型鋼支撐，人工配合吊車進行安裝，上下對稱布置鋼拉桿緊固。模板尺寸規(guī)范，表面平整光潔，具有足夠的強度和剛度。 （ 5）模板 底模采用鋼板。 預應力鋼絞線（低松弛力筋）的張拉程序為： 預應力鋼絞線張拉程序為： 0→ 初應力 →σcon （持荷 2min 錨固） 預應力鋼絞線張拉后，其回縮及錨具變形量不大于 6mm。鋼絞線的張拉以控 制應力和伸長 值進行雙控。 （ 4）鋼絞線張拉 張拉前對所有的張拉設備和錨具要按照技術標準和規(guī)范要求進行校驗。鋼絞線采用砂輪鋸或切斷機切割。受力后撓度不大于 2mm。鋼底模、角鋼包角鑲邊。 （ 1）施工工藝： 見 附圖 55先張法預應力混凝土空心板預制工藝框圖 ?，F(xiàn)場設置預制場，場內設有制梁臺座、存梁場、混凝土攪拌站等主要設施。蓋梁模板一次支立，混凝土一次灌筑完成。鋼筋骨架由人工現(xiàn)場綁扎成型，整體吊裝就位。 蓋梁 雙柱式橋墩蓋梁均采用滿堂支架支撐底模。澆注應分層且每層不超過 30cm，應連續(xù)進行，用插入式振搗棒振搗密實。砼澆注采用吊車起吊吊斗，并使用漏斗、串筒配合進行。經緯儀檢查柱頂偏位情況，用法蘭螺絲松緊風纜調正。模板用吊車起吊。 （ 3） 模板和鋼筋籠安裝 鋼筋：墩柱鋼筋在現(xiàn)場制作和綁扎成型。模板制作盡量以減少轉次數(shù)多為原則，數(shù)量上以滿足施工進度為準。砼澆注完初凝后，立即灑水 覆蓋養(yǎng)生，達到規(guī)定強度后拆除模板，經檢驗合格后方可進行基坑回填。砼澆注應分層，分層厚度為 30－ 40cm，用插入式振搗棒振搗。模板安裝應符合結構設計的位置要求，允許偏差應符合施工規(guī)范要求。 （ 4）模板 模板采用鋼模，安裝時用方木支撐，人工配合吊車安裝。預埋墩、臺身鋼筋并特別注意預埋位置的準確性。根 據(jù)基坑狀況，基底采用 10cm 碎石墊層或 10cm 砼墊層處理。 承臺 （ 1） 施工工藝見附圖 52承臺、系梁施工工藝框圖 （ 2）基坑開挖 鉆孔樁施工結束并經檢驗合格后，用挖掘機或人工進行基坑開挖，基坑邊坡按設計圖紙或規(guī)范要求，如邊坡不穩(wěn)，則以簡易板樁進行臨時支護，根據(jù)設計要求，當超過地下水位 ～ 米時，要做好排水工作。 d、當孔內混凝土面進入鋼筋籠 12m 后，應適當提升導管，減小導管埋置深度，增大鋼筋籠 在下層混凝土中的埋置深度。 b、灌注混凝土的時間盡量加快，以防止混凝土進入鋼筋籠時其流動性過小。 G、當混凝土升到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，應采取以下措施。 E、混凝土上層存在一層與混凝土接觸的浮漿需要鑿除，為此混凝土需超 澆 500－ 1000mm，待混凝土硬化后查明強度情況，將設計標高以上的部分用風鎬鑿去。 b、 隨孔內混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導管，時間不宜超過 15min，拆下的導管應立即沖洗干凈。 D、水下灌注混凝土的技術要求 a、 首批混凝土 量灌注應高過導管底口 ，灌注時必須使用大料斗，灌注過程中混凝土面應高于導管下口 2m。探測管內外的混凝土次數(shù)一般不少于拔導管次數(shù)，并應在每次提升導管前探測一次管內外的混凝土高度。首批混凝土灌入正常后，應連續(xù)不斷灌入混凝土，嚴禁中途停工。 在灌注首批混凝土之前在導管和漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。用吊車將導管吊入孔內，位置應保持居中，導管下口距孔底小于 ，將隔水塞或滑閥用 8鐵絲懸掛在導管內水面上。 ⑧水下混凝土灌注 A、灌注混凝土工序應與清孔、下籠工序緊密銜接，清孔后一小時內必須澆注混凝土，根據(jù)樁徑、樁長和混凝土灌注量，合理選擇導管和起運輸設備，準備好足量的混凝土，并及時測量孔底沉渣厚度，要求小于 30 厘米，不合格者重新清渣。 C、吊放鋼筋籠：采用汽車吊下放鋼筋籠，由于鋼筋籠為柔性，起吊過程中，不得使籠產生不可恢復的變形，下籠時，人工輕輕扶持，對準孔位，垂直下放，避免碰撞孔壁，對于多節(jié)鋼筋籠骨架連接采用雙幫條單面焊，其質量要符合規(guī)范要求。鋼筋籠自上而下以 2 米間距設定位鋼筋，為保證籠頂標高正確，籠頂設吊環(huán)，并按