【正文】 增加兩組鋼軌絕緣，死區(qū)段也超過了這個(gè)值，為保證安全，規(guī)定了單機(jī)不準(zhǔn)在交叉渡線上停留。經(jīng)過這樣處理，出現(xiàn)了岔心較長的死區(qū)段，有 米。 貨遷工程中，石家莊南站 IV 場復(fù)式交分道岔區(qū)段中，兩個(gè)軌道區(qū)段均為侵限區(qū)段，當(dāng)車輛通過 經(jīng)過道岔反位的進(jìn)路時(shí)，造成相鄰的區(qū)段紅光帶。 八、交叉渡線絕緣問題 電化區(qū)段的交叉渡線、復(fù)式交分道岔的直股線上通過牽引電流時(shí)，應(yīng)在渡線上增加兩組鋼軌絕緣，原有絕緣節(jié)的設(shè)置不能將兩個(gè)道岔區(qū)段完全隔開。 6502 電路與微機(jī)聯(lián)鎖電路中繼電器吸起不一致的問題。如圖所示： 七、站聯(lián)電路修改 站聯(lián)電路修改后，相應(yīng)的編碼電路要做修改。 在以后的工程中，一定要注意類似的問題，特別是涉及到 LKJ 數(shù)據(jù)的修改，有時(shí)候就影響施工。 4條正線，線間距均為 5 米，兩組道岔同一坐標(biāo)，如圖所示。在開通過程中，電務(wù)段 試驗(yàn)人員也不清楚，正方向試驗(yàn)完畢后進(jìn)行反方向試驗(yàn)，結(jié)果提出反方向顯示的光帶只是一部分，實(shí)際是正確的，結(jié)果都不明白，修改了電路，反方向認(rèn)為正確了，結(jié)果正方向不正確了，反反復(fù)復(fù)，顯得十分被動(dòng)。 正定站的 SII 分割信號(hào)機(jī)，新設(shè)計(jì)文件作為復(fù)示信號(hào)機(jī)取消掉了，結(jié)果在開通的預(yù)備會(huì)上提出了該信號(hào)機(jī)為分割信號(hào)機(jī)，相當(dāng)于一架區(qū)間通過信號(hào)機(jī)，取消掉影響京廣線的列車追蹤間隔，結(jié)果正定至柳辛莊區(qū)間重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，影響了工程的進(jìn)度。例如，石家莊南站 I 場的 XS 進(jìn)站信號(hào)機(jī)。 二、信號(hào)機(jī)安裝 目前區(qū)間線間距大多為 米，安裝高柱信號(hào)機(jī)需要分兩種情形：單線經(jīng)過超限列車時(shí)，按照電化區(qū)段要求，剛滿足限界要求；兩相鄰線均經(jīng)過超限列車時(shí)，按照電化區(qū)段安裝要求，安裝高柱信號(hào)機(jī)不能滿足限界要求。 八、 工程施工技術(shù)問題積累 （張玉金） 一、信號(hào)機(jī)定測 站場形狀不具備定測條件時(shí)，信號(hào)機(jī)位置根據(jù)圖紙換算數(shù)據(jù)與工務(wù)線路平面圖進(jìn)行比對(duì)、復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出解決。 提供的圖紙要仔細(xì)核對(duì)，一定要做到準(zhǔn)確無誤，且和工務(wù)、接觸網(wǎng)等專業(yè)結(jié)合部位一致。 新建線路數(shù)據(jù)的提報(bào) 新建站場或線路的 LKJ數(shù)據(jù)提報(bào)時(shí)，工務(wù)線路平面圖、電務(wù)信號(hào)平面 圖、牽引供電平面圖的線路名稱、道岔編號(hào)、股道有效長要一致，提報(bào)數(shù)據(jù)前要核對(duì)，無誤后進(jìn)行提報(bào)。在此類施工中，數(shù)據(jù)的提報(bào)注意兩個(gè)問題：一是線路撥接必然產(chǎn)生長鏈或短鏈，工務(wù)所提報(bào)的數(shù)據(jù)電務(wù)技術(shù)人員一定要核實(shí)，產(chǎn)生的長鏈或短鏈數(shù)據(jù)不能正好在信號(hào)機(jī)坐標(biāo)位置，一定要把長鏈或短鏈提報(bào)在該信號(hào)機(jī)的前方或后方；二是雖然信號(hào)機(jī)坐標(biāo)位置沒有改變，但也要在 LKJ數(shù)據(jù)提報(bào)電報(bào)中予以說明，說明該信號(hào)機(jī)橫移，坐標(biāo)不變。 當(dāng)其中有一架信號(hào)機(jī)位置發(fā)生改變或者名稱、編號(hào)變化時(shí)，本架信號(hào)機(jī)前后沒有變化的信號(hào)機(jī)的位置均要提報(bào)，此時(shí)注意，沒有變化的信號(hào)機(jī)數(shù)據(jù)一定要準(zhǔn)確。 特殊發(fā)碼地點(diǎn)表 特殊發(fā)碼地點(diǎn)表（場間無碼特殊信號(hào)機(jī)和一離去發(fā)碼特殊信號(hào)機(jī)）模板 特殊發(fā)碼地點(diǎn)表數(shù)據(jù)格式要求 車站股道固定無碼表 車站股道固定無碼表模板 車站股道固定無碼表數(shù)據(jù)格式要求 關(guān)聯(lián)發(fā)碼特殊信號(hào)機(jī)顯示關(guān)系表 關(guān)聯(lián)發(fā)碼特殊信號(hào)機(jī)顯示關(guān)系表模板（按《技規(guī)》 69條要求） 關(guān)聯(lián)發(fā)碼特殊信號(hào)機(jī)顯示關(guān)系表數(shù)據(jù)格式要求 防護(hù) 18號(hào)及以上道岔信號(hào)機(jī)位置表 防護(hù) 18號(hào)及以上道岔信號(hào)機(jī)位置表模板 防護(hù) 18號(hào)及以上道岔信號(hào)機(jī)位置表 數(shù)據(jù)格式要求 級(jí)間轉(zhuǎn)換表模板 級(jí)間轉(zhuǎn)換表數(shù)據(jù)格式要求 車站及區(qū)間信號(hào)機(jī)設(shè)置的平面示意圖 車站及區(qū)間信號(hào)機(jī)設(shè)置的平面示意圖電子文檔應(yīng)使用部統(tǒng)一軟件繪制。 1． 機(jī)外停車 2．正線接車 3．側(cè)線接車（ 18號(hào)及以上道岔） 4．側(cè)線接車 5．引導(dǎo)接車 6．區(qū)間停車 ⑵特殊 UM71A：機(jī)車信號(hào)信息使用示意圖（采用雙紅燈防護(hù)的自動(dòng)閉塞區(qū)段）如圖 7至圖 12所示為特殊 UM71A（即為符合 TB/T3060— 2021附錄 ）。 注 2. UM71類別定義 軌道電路制式為 ZPW2021A型無絕緣、 ZPW2021R型無絕緣、 UM71型無絕緣、 UM202WG21A型無絕緣、計(jì)軸 +ZPW2021時(shí)都屬于 UM71類別。因行車設(shè)備基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)變化緊迫、頻繁，不能滿足 LKJ 數(shù)據(jù)換裝時(shí)間間隔要求時(shí)，由路局組織一事一議制定特別行車保障措施，確保運(yùn)輸安全。 每次 LKJ 數(shù)據(jù)換裝時(shí)間間隔不得少于 10 天。 已經(jīng)發(fā)布 LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)但因其他原因不能及時(shí)安排施工時(shí)，再批復(fù)施工計(jì)劃時(shí)應(yīng)重新發(fā)布 LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并明確生效時(shí)刻。 施工計(jì)劃審批表中須注明設(shè)備變化情況，各業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)審核，實(shí)行零報(bào)告制度。 二、電務(wù)類 LKJ提報(bào)要求： 由施工單位提供規(guī)定格式的基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)、電務(wù)信號(hào)設(shè)備平面圖等有關(guān)設(shè)備變化資料，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)并組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、設(shè)備管理單位審核確認(rèn)后，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)于 LKJ 數(shù)據(jù)變更計(jì)劃生效時(shí)刻的 45天（涉及需鐵道部批準(zhǔn)正線線路允許速度變更的為 55 天）前向路局有 關(guān)業(yè)務(wù)處室提報(bào)。 全年 分公司所屬項(xiàng)目 部、各科室 辦公室 5 施工中剩余油漆桶、膠桶、方便膠袋的固體廢棄物 保證固體廢棄物按照相關(guān)規(guī)定正確處置 不易處置的油漆桶、膠桶等 按照有關(guān)規(guī)定，由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一收集，集中消納。 全年 分公司所屬項(xiàng)目部、各科室 工程科 3 辦 公 用品 廢墨盒、硒鼓、色帶廢棄物 回收率達(dá) 100% 辦公用廢墨盒 由辦公室統(tǒng)一收集，集中 消納。 工程科 /后勤科 批準(zhǔn)人 填表人： 批準(zhǔn)日期： 填表日期： 附表三 EMS 環(huán)境目標(biāo)、指標(biāo)及管理方案 單位（部門）： 中鐵六局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司北京分公司 序號(hào) 重大環(huán)境因素 目標(biāo)、指標(biāo) 問 題 點(diǎn) 管 理 方 案 實(shí)施要求 實(shí)施階段 實(shí)施部門 監(jiān)督部門 1 施工過程，不可回收固體廢棄物 保證不可回收固體廢棄物按照相關(guān)規(guī)定正確處置 施工中使用的建筑涂料、油漆等 落實(shí)《電務(wù)公司公司物資管理辦法》妥善處置，集中消納。 填表人： 填表日期： 2021 年 6 月 21 日 附表 三 重 要 環(huán) 境 因 素 清 單 CX03— B2 單位（部門）： 中鐵六局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司北京分公司 序號(hào) 環(huán)境因素 活動(dòng)點(diǎn) /工序 /部位 管理方式 責(zé)任單位（部門） 1 火 災(zāi) 辦公及生活區(qū)和施工現(xiàn)場 加強(qiáng)消防措施，制定管理方案，做好應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案 辦公室 /后勤科 2 施工辦公過程固體廢棄物 處置。 附表一 附錄 C 資料管理目錄 資料管理專項(xiàng)目錄（質(zhì)量證明文件） 工程名稱 豐臺(tái)樞紐改造工程 資料類別 序號(hào) 物資（資料） 名稱 廠名 品種 規(guī)格型號(hào) 產(chǎn)品質(zhì)量證明文件 數(shù)量 （ 米） 進(jìn)場 日期 使用部位 資料 編號(hào) 備注 1 信號(hào)電纜 濟(jì)南瑞通鐵路電務(wù)有限責(zé)任公司 PTYL23 42 合格證 2059 豐臺(tái)站 1 2 信號(hào)電纜 濟(jì)南瑞通鐵路電務(wù)有限責(zé)任公司 PTYL23 42 合格證 2060 豐臺(tái)站 1 3 信號(hào)電纜 濟(jì)南瑞通鐵路電務(wù)有限責(zé)任公司 PTYL23 42 合格證 1897 豐臺(tái)站 1 4 信號(hào)電纜 濟(jì)南瑞通鐵路電務(wù)有限責(zé)任公司 PTYL23 48 合格證 1999 豐臺(tái)站 2 5 信號(hào)電纜 濟(jì)南瑞通鐵路電務(wù)有限責(zé)任公司 PTYL23 42 合格證 2060 豐臺(tái)站 2 6 信號(hào)電纜 濟(jì)南瑞通鐵路電務(wù)有限責(zé)任公司 PTYL23 42 合格證 2057 豐臺(tái)站 2 7 信號(hào)電纜 濟(jì)南瑞通鐵路電務(wù)有限責(zé)任公司 PTYL23 48 合格證 2021 豐臺(tái)站 3 附表二 環(huán) 境 因 素 調(diào) 查 表 CX03— B1 單位（部門）： 中鐵六局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 北京分公司 序號(hào) 作業(yè)活動(dòng) 環(huán)境因素 排放去向 / 環(huán)境影響 時(shí)態(tài) /狀態(tài) 評(píng) 分 是否重要環(huán)境因素 現(xiàn)有控制措施 影響范圍 發(fā)生頻率 影響程度 持續(xù)的時(shí)間 社區(qū) 關(guān)注程度 可節(jié)約程度 合計(jì) 分?jǐn)?shù) 1 信號(hào)軌道工程 線路要點(diǎn)施工 形成的生活垃圾 周圍空間 現(xiàn)在 /正常 3 1 5 1 3 13 否 委托當(dāng)?shù)丨h(huán)保局批準(zhǔn)的清運(yùn)、消納單位進(jìn)行處理 2 信號(hào)軌道工程 線路要點(diǎn)施工造成的揚(yáng)塵 周圍空間 現(xiàn)在 /正常 3 1 3 1 5 13 否 施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場灑水降塵和清理浮土 3 箱盒安裝 費(fèi)棄混凝土基礎(chǔ)處置 周邊環(huán)境 現(xiàn)在 /正常 1 1 3 1 1 8 否 保護(hù)混凝土基礎(chǔ)成品管理，減少廢棄物，集中處置 4 箱盒灌膠 熬膠煙塵煙氣排放 大氣 /土地 現(xiàn)在 /正常 1 3 3 3 1 11 否 加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制溫度，減少作業(yè)時(shí)間。 二、抽查“室內(nèi)配線、焊接”“駝峰控制系統(tǒng)”已完工的施工過程質(zhì)量 ，未能提供有效控制證據(jù)。 四、及時(shí)收集環(huán)境相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)等。（見附表二、三、四） 二、項(xiàng)目部要根據(jù)目標(biāo)和指標(biāo)對(duì)環(huán)境污染進(jìn)行控制，制定詳細(xì)具體的措施，并且根據(jù)工程實(shí)際狀況不斷改進(jìn)和完善控制方案，成立環(huán)境保護(hù)小組，責(zé)任具體到項(xiàng)目部工作人員。 四、 內(nèi)業(yè)管理 施工組織設(shè)計(jì)、開工報(bào)告、工程日志、測量資料、技術(shù)交底、檢驗(yàn)及試驗(yàn)報(bào)告，歸類 整理，文件接收發(fā)放登記標(biāo)識(shí)齊全。 二、 技術(shù)管理 工程日志、技術(shù)交底等基礎(chǔ)資料是否符合規(guī)范，是否齊全、一致，與監(jiān)理單位相關(guān)記錄是否一致，工程日志等資料與變更設(shè)計(jì)、勞務(wù)分包及機(jī)械租賃結(jié)算是否一致。 明確崗位職責(zé) 項(xiàng)目部人員要明確自己的崗位職責(zé)，了解“一體化”管理體系崗位職責(zé)。 三、工程科職責(zé) 工程科定期對(duì)竣工文件進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，在竣工文件裝訂前負(fù)責(zé)對(duì)竣工文件的核查。 二、項(xiàng)目部職責(zé) 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)編制整理竣工文件及竣工圖紙，配合指揮部及工程科將資料移交設(shè)備管理單位及鐵路局檔案館。 第二條 分公司設(shè)指揮部的工程 一、指揮部職責(zé) 指揮部督促、檢查各項(xiàng)目部竣工文件完成情況，組織該指揮部的竣工文件移交至設(shè)備管理單位。 二、工程科職責(zé) 工程科定期對(duì)竣工文件進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，在竣工文件裝訂前負(fù)責(zé)對(duì)竣工文件的核查。 竣工圖、竣工文件準(zhǔn)備齊全后，編制移交目錄、移交清冊、竣工移交證明并完成簽字蓋章工作。 完成開工報(bào)告等竣工文件資料的填寫、蓋章，相關(guān)人員簽字的工作，并且保存資料。 將蠟紙圖送與工程科曬制（如果去工程科以外的地方曬圖，須經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)）。 項(xiàng)目部建立具體的竣工文件完成情況獎(jiǎng)罰制度，使項(xiàng)目部能夠按時(shí)上交合格的竣工文件，并接受工程科對(duì)竣工資料的檢查、考核。 督促項(xiàng)目部管理人員及時(shí)形成各自職責(zé)范圍的資料。具體人員職責(zé)如下： 項(xiàng) 目經(jīng)理職責(zé)： 項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目部竣工文件的第一責(zé)任人，督促項(xiàng)目部管理人員及時(shí)形成竣工資料，對(duì)移交竣工資料負(fù)管理責(zé)任。 三、竣工圖、竣工文件準(zhǔn)備齊全后，編制移交目錄（見附表 29）、移交清冊（見附表 30） 、竣工移交證明（見附表 31），移交各相關(guān)單位。不得出現(xiàn) 00 01 等。 九、質(zhì)量合格證明文件粘貼要整齊、