【正文】 理竣工文件及竣工圖紙，配合指揮部及工程科將資料移交設(shè)備管理單位及鐵路局檔案館。 四、 內(nèi)業(yè)管理 施工組織設(shè)計、開工報告、工程日志、測量資料、技術(shù)交底、檢驗及試驗報告，歸類 整理，文件接收發(fā)放登記標識齊全。 附表一 附錄 C 資料管理目錄 資料管理專項目錄（質(zhì)量證明文件） 工程名稱 豐臺樞紐改造工程 資料類別 序號 物資（資料） 名稱 廠名 品種 規(guī)格型號 產(chǎn)品質(zhì)量證明文件 數(shù)量 （ 米） 進場 日期 使用部位 資料 編號 備注 1 信號電纜 濟南瑞通鐵路電務(wù)有限責任公司 PTYL23 42 合格證 2059 豐臺站 1 2 信號電纜 濟南瑞通鐵路電務(wù)有限責任公司 PTYL23 42 合格證 2060 豐臺站 1 3 信號電纜 濟南瑞通鐵路電務(wù)有限責任公司 PTYL23 42 合格證 1897 豐臺站 1 4 信號電纜 濟南瑞通鐵路電務(wù)有限責任公司 PTYL23 48 合格證 1999 豐臺站 2 5 信號電纜 濟南瑞通鐵路電務(wù)有限責任公司 PTYL23 42 合格證 2060 豐臺站 2 6 信號電纜 濟南瑞通鐵路電務(wù)有限責任公司 PTYL23 42 合格證 2057 豐臺站 2 7 信號電纜 濟南瑞通鐵路電務(wù)有限責任公司 PTYL23 48 合格證 2021 豐臺站 3 附表二 環(huán) 境 因 素 調(diào) 查 表 CX03— B1 單位（部門）： 中鐵六局集團電務(wù)工程有限公司 北京分公司 序號 作業(yè)活動 環(huán)境因素 排放去向 / 環(huán)境影響 時態(tài) /狀態(tài) 評 分 是否重要環(huán)境因素 現(xiàn)有控制措施 影響范圍 發(fā)生頻率 影響程度 持續(xù)的時間 社區(qū) 關(guān)注程度 可節(jié)約程度 合計 分數(shù) 1 信號軌道工程 線路要點施工 形成的生活垃圾 周圍空間 現(xiàn)在 /正常 3 1 5 1 3 13 否 委托當?shù)丨h(huán)保局批準的清運、消納單位進行處理 2 信號軌道工程 線路要點施工造成的揚塵 周圍空間 現(xiàn)在 /正常 3 1 3 1 5 13 否 施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人負責現(xiàn)場灑水降塵和清理浮土 3 箱盒安裝 費棄混凝土基礎(chǔ)處置 周邊環(huán)境 現(xiàn)在 /正常 1 1 3 1 1 8 否 保護混凝土基礎(chǔ)成品管理，減少廢棄物，集中處置 4 箱盒灌膠 熬膠煙塵煙氣排放 大氣 /土地 現(xiàn)在 /正常 1 3 3 3 1 11 否 加強管理，嚴格控制溫度，減少作業(yè)時間。 全年 分公司所屬項目 部、各科室 辦公室 5 施工中剩余油漆桶、膠桶、方便膠袋的固體廢棄物 保證固體廢棄物按照相關(guān)規(guī)定正確處置 不易處置的油漆桶、膠桶等 按照有關(guān)規(guī)定，由專人負責統(tǒng)一收集，集中消納。 每次 LKJ 數(shù)據(jù)換裝時間間隔不得少于 10 天。 特殊發(fā)碼地點表 特殊發(fā)碼地點表（場間無碼特殊信號機和一離去發(fā)碼特殊信號機）模板 特殊發(fā)碼地點表數(shù)據(jù)格式要求 車站股道固定無碼表 車站股道固定無碼表模板 車站股道固定無碼表數(shù)據(jù)格式要求 關(guān)聯(lián)發(fā)碼特殊信號機顯示關(guān)系表 關(guān)聯(lián)發(fā)碼特殊信號機顯示關(guān)系表模板（按《技規(guī)》 69條要求） 關(guān)聯(lián)發(fā)碼特殊信號機顯示關(guān)系表數(shù)據(jù)格式要求 防護 18號及以上道岔信號機位置表 防護 18號及以上道岔信號機位置表模板 防護 18號及以上道岔信號機位置表 數(shù)據(jù)格式要求 級間轉(zhuǎn)換表模板 級間轉(zhuǎn)換表數(shù)據(jù)格式要求 車站及區(qū)間信號機設(shè)置的平面示意圖 車站及區(qū)間信號機設(shè)置的平面示意圖電子文檔應(yīng)使用部統(tǒng)一軟件繪制。 提供的圖紙要仔細核對，一定要做到準確無誤，且和工務(wù)、接觸網(wǎng)等專業(yè)結(jié)合部位一致。 正定站的 SII 分割信號機，新設(shè)計文件作為復示信號機取消掉了，結(jié)果在開通的預備會上提出了該信號機為分割信號機，相當于一架區(qū)間通過信號機，取消掉影響京廣線的列車追蹤間隔，結(jié)果正定至柳辛莊區(qū)間重新進行了設(shè)計，影響了工程的進度。如圖所示： 七、站聯(lián)電路修改 站聯(lián)電路修改后，相應(yīng)的編碼電路要做修改。經(jīng)過這樣處理，出現(xiàn)了岔心較長的死區(qū)段，有 米。 貨遷工程中，石家莊南站 IV 場復式交分道岔區(qū)段中，兩個軌道區(qū)段均為侵限區(qū)段，當車輛通過 經(jīng)過道岔反位的進路時，造成相鄰的區(qū)段紅光帶。 在以后的工程中，一定要注意類似的問題，特別是涉及到 LKJ 數(shù)據(jù)的修改，有時候就影響施工。例如，石家莊南站 I 場的 XS 進站信號機。 新建線路數(shù)據(jù)的提報 新建站場或線路的 LKJ數(shù)據(jù)提報時，工務(wù)線路平面圖、電務(wù)信號平面 圖、牽引供電平面圖的線路名稱、道岔編號、股道有效長要一致，提報數(shù)據(jù)前要核對，無誤后進行提報。 1． 機外停車 2．正線接車 3．側(cè)線接車（ 18號及以上道岔） 4．側(cè)線接車 5．引導接車 6．區(qū)間停車 ⑵特殊 UM71A：機車信號信息使用示意圖（采用雙紅燈防護的自動閉塞區(qū)段）如圖 7至圖 12所示為特殊 UM71A（即為符合 TB/T3060— 2021附錄 ）。 已經(jīng)發(fā)布 LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)但因其他原因不能及時安排施工時，再批復施工計劃時應(yīng)重新發(fā)布 LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并明確生效時刻。 全年 分公司所屬項目部、各科室 工程科 3 辦 公 用品 廢墨盒、硒鼓、色帶廢棄物 回收率達 100% 辦公用廢墨盒 由辦公室統(tǒng)一收集，集中 消納。 二、抽查“室內(nèi)配線、焊接”“駝峰控制系統(tǒng)”已完工的施工過程質(zhì)量 ，未能提供有效控制證據(jù)。 二、 技術(shù)管理 工程日志、技術(shù)交底等基礎(chǔ)資料是否符合規(guī)范，是否齊全、一致，與監(jiān)理單位相關(guān)記錄是否一致，工程日志等資料與變更設(shè)計、勞務(wù)分包及機械租賃結(jié)算是否一致。 第二條 分公司設(shè)指揮部的工程 一、指揮部職責 指揮部督促、檢查各項目部竣工文件完成情況，組織該指揮部的竣工文件移交至設(shè)備管理單位。 將蠟紙圖送與工程科曬制（如果去工程科以外的地方曬圖，須經(jīng)主管領(lǐng)導批準）。 三、竣工圖、竣工文件準備齊全后，編制移交目錄（見附表 29）、移交清冊（見附表 30） 、竣工移交證明（見附表 31），移交各相關(guān)單位。 五、圖面變更超過 35%的施工圖，不得改繪竣工圖，應(yīng)重新繪制后歸檔，改繪的施工圖作竣工圖歸檔時，要加蓋竣工圖章。 十二 、分項工程質(zhì)量驗收記錄：參照《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準TB104192021》 ,《鐵路運輸通信工程施工質(zhì)量驗收標準 TB104192021》。 填寫鐵線通 05：光電纜金屬外護層對地絕緣電阻測試記錄（附表 24）。 九、試驗記錄及測 試報告。 填寫鐵程檢 20，檢查地線的埋設(shè)情況。 五、變更、洽商、協(xié)議 :收集齊全變更的會議紀要等原始資料，并附變更通知單，按表格要求，填寫完整。 三、報送資料要求 電子版文件命名要求 各單位給分公司調(diào)度報送文件，文件的命名要簡潔、清楚，格式一般為：項目名稱 +文件名稱 +日期。由于目前網(wǎng)絡(luò)的普及，分公司調(diào)度會將緊急通知、重要性通知發(fā)送到各單、項目部調(diào)度電子郵箱，各單位要每天登陸郵箱查收文件。施工準備階段要反映的主要內(nèi)容包括： ⑴基地（駐地）落實及建設(shè)情況； ⑵人員、機械設(shè)備進場情況； ⑶圖紙到位和審核情況； ⑷材料計劃提報及材料到位情況； ⑸與相關(guān)單位辦理的安全監(jiān)護和配合協(xié)議簽訂情況 (注明已簽訂單位和暫未簽訂單位 )和開工報告批復情況； ⑹現(xiàn)場定測和設(shè)計交底情況； ⑺協(xié)力隊伍落實情況； ⑻其他需要解決的有關(guān)問題。 ．資源配備（管理人員、技術(shù)工人、外協(xié)隊伍、施工機械設(shè)備、車輛等） ．存在的主要問題： ．采取措施及處理意見： 、本月施工要點次數(shù)： ．下月重 點工作安排： 各分項目部調(diào)度于每當月月底最后一日將本項目部月報以電子文本形式報分公司調(diào)度。分公司根據(jù)項目部提 報的月報，整理匯總成分公司月報報送電務(wù)公司，月報內(nèi)容按照規(guī)定格式要求執(zhí)行。 項目部要針對現(xiàn)場的施工進度情況，和一些關(guān)鍵部位工藝操作過程，周圍影響進度的干擾情況進行拍照，整理挑選后進行幻燈編輯，每兩周上報公司調(diào)度一次。 五、調(diào)度工作 (張 宏元 ) 第一、調(diào)度崗位的基本任務(wù)、職責范圍，工作制度 收集信息、編制報表，及時匯報，傳達指令，檢查落實。 現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查欄中只檢查了盯控情況，沒有記錄檢查工程質(zhì)量情況。同時，對施工中采取的新工藝、新材料應(yīng)用等情況進行簡要敘述，詳細情況另行記錄并存檔保存。 填寫工程預算額、合同字號、開工日期、竣工日期、本工程交接時間、本簿負責登記者、單位負責人簽名、日期。 （三）、施工組織設(shè)計的實施及動態(tài)管理 施工組織設(shè)計實施動態(tài)管理，當施工條件發(fā)生變化，引起施工方案、施工方法、工期、質(zhì)量標準改變變更時，需進行相應(yīng)的變更調(diào)整，必要是時進行重新修訂，以保持施工組織設(shè)計的有效性與可操作性。 施組、方案中 各類施工方法、保證措施抄襲現(xiàn)象明顯，缺乏針對性。 二、施工部署及施工方法：總體施工安排、施工順序、隊伍布置、征地拆遷、大臨工程及主要施工方法等。 二、 整章建制 相關(guān) 管理 制度的建立 技術(shù)資料的收集 ⑴．施工規(guī)范 ⑵．施工質(zhì)量驗收標準 ⑶．電務(wù)段簽訂的施工質(zhì)量標準 4．設(shè)計文件、設(shè)計說明 5．投標文件 、合同 6. 涉及 項目部首次使用的新材料，新設(shè)備的相關(guān)安裝 、 使用資料。 主持組織本工程竣工文件的編制和整理工作，主持組織編寫本工程的施工及開通方案和工程技術(shù)總結(jié)。 主持組織 施工材料計劃 。 在編車輛統(tǒng)一使用中標單位的成品油，車輛加油使用加油卡，各單位購買一定數(shù)量的汽油存入主卡，每輛車辦理一張獨立的副卡，在一張主卡控制下，根據(jù)不同車輛的使用情況給副卡充值，車輛駕駛員憑副卡可在中標單位各加油站網(wǎng)點加油。包裝物及時回收、統(tǒng)一消納。 項目經(jīng)理對所承擔工程的節(jié)能減排工作負主要責任，項目部書記負責項目部節(jié)能減排的宣傳教育工作，制定節(jié)能減排年度宣傳教育計劃，利用工地標語、板報、班前講話傳播節(jié)能減排的知 識，營造節(jié)能減排的良好氣氛，及時表揚節(jié)能方面的好人好事，對浪費能源現(xiàn)象要及時給予制止和批評。 ③盡量選擇運用成熟的技術(shù)和施工方法。 ①工法的成立是以成功的工程實踐為基 礎(chǔ)的，而且被一定的工程實踐證明是技術(shù)先進和效益顯著、經(jīng)濟適用的，必須實事求是。 ③隨著建筑 業(yè)新技術(shù)在工程上的不斷應(yīng)用 ,實際上是施工企業(yè)在原有施工方法的基礎(chǔ)上進行了不斷創(chuàng)新，形成賦予原施工方法新的內(nèi)涵，使原工法或施工方法得以提升、進步。除了應(yīng)用還采取了許多先進的施工方法，這些技術(shù)中有不少是大成公司所特有的工法，如：輸水隧洞采用 “ 圓形斷面一次開挖工法 ” ，砼拌制采用 “ 分次投料攪拌工法 ” 等，僅此兩項 施工方法就節(jié)約工程造價 2 千萬元，顯示了推廣應(yīng)用先進工法的巨大的效益和作用，當時魯布革經(jīng)驗在我國 名聲大振，影響深遠。 （一 ）、 QC 小組 QC 小組的活動的概念 在生產(chǎn)或工作崗位上從事各種勞動的職工，圍繞企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略、方針目標和現(xiàn)場存在的問題，以改進質(zhì)量、降低消耗、提高經(jīng)濟效益和人的素質(zhì)為目的而組織起來，并運用質(zhì)量管理的理論和方法開展活動的組織 QC 小組活動管理技術(shù)的應(yīng)用 QC 小組要解決企業(yè) /崗位所存在的問題，不斷的進行質(zhì)量改進就需要技術(shù)，一個是專業(yè)技術(shù)，另一個就是管理技術(shù) (即程序、證據(jù)、方法、技巧 )。 QC 成果課題活動程序 (1)、自定目標值的課題活動程序 選選 擇擇 課課 題題 現(xiàn)現(xiàn) 狀狀 調(diào)調(diào) 查查 設(shè)設(shè) 定定 目目