鐵路工程施工資料-隧道施工方案(參考版)
2025-05-13 18:26本頁面
【正文】 施工方法見雨潑溝隧道中的的相關(guān)內(nèi)容?；炷吝M(jìn)料采用輸送車運(yùn)輸。出碴采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)與自卸車配合。開挖時(shí)，需拆除中隔墻中心導(dǎo)坑與側(cè)導(dǎo)坑臨時(shí)支撐鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，只可用風(fēng)鎬、氣割作業(yè)方式拆除。（1）洞身開挖環(huán)形開挖左右單洞分別錯(cuò)開進(jìn)行，右洞滯后座洞7～10m，～，以人工開挖為主。第一步在長管棚導(dǎo)管、小導(dǎo)管超前支護(hù)的掩護(hù)下開挖洞身上部；第二步施做初期支護(hù)；第三步開挖核心土；第四步澆筑仰拱防水混凝土；第五步掛設(shè)土工布、防水板及軟式透水管；第六步澆筑拱墻防水混凝土。待中隔墻導(dǎo)坑貫通后，由中心里程向兩側(cè)中隔墻基礎(chǔ)開挖，挖到設(shè)計(jì)高程后，清除浮碴，用防水砂漿抹平；再綁扎、焊接鋼筋（注意中隔墻縱橫排水管的埋設(shè)），支立模板，澆注混凝土。在中洞及側(cè)導(dǎo)坑靠上的位置設(shè)支撐鋼管，以加強(qiáng)墻體剛度。初期支護(hù)待中導(dǎo)坑出碴完成后，立即施作至掌子面。出碴（進(jìn)料）采用有軌運(yùn)輸，混凝土進(jìn)料采用輸送泵。導(dǎo)坑開挖采取正臺階法施工，上下臺階控制長度為5～7m，不宜過長。施工方法見雨潑溝隧道施工中的相關(guān)內(nèi)容。開挖以機(jī)械為主，預(yù)裂爆破為輔，爆破時(shí)，科學(xué)合理地布置炮眼，裝炸藥量要嚴(yán)格按要求，確保爆破結(jié)果良好，同時(shí)保障生命財(cái)產(chǎn)安全。中心導(dǎo)坑超前是為了解決連拱交點(diǎn)支撐問題，兩個(gè)側(cè)壁導(dǎo)坑超前是為了解決拱腳支撐問題。隧道穿越淺埋地段時(shí)，地表沉陷項(xiàng)目作為必測項(xiàng)目進(jìn)行量測。用臺階法開挖時(shí)，下半斷面開挖越靠近上半量測斷面，量測頻率適當(dāng)增加，以便掌握位移（下沉）的變化。各項(xiàng)位移的測點(diǎn)，一般布置在同一斷面內(nèi)，測點(diǎn)統(tǒng)一在一起，測量結(jié)果能相互印證，協(xié)同分析及應(yīng)用。量測點(diǎn)的安設(shè)要能保證初讀數(shù)在爆破24小時(shí)內(nèi)和下一循環(huán)爆破前完成，并測取初讀數(shù)。二次襯砌模筑施工在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定，并具備下列條件時(shí)施作：隧道周邊位移速率有明顯減緩趨勢；水平收斂（拱腳附近）；施作二次襯砌前的收斂量已達(dá)到總收斂量的80～90%；初期支護(hù)表面無明顯的裂縫。施工時(shí)按時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控量測，在對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理與必要的計(jì)算后，繪出曲線，根據(jù)所繪曲線的變化情況與趨勢，判定圍巖的穩(wěn)定性，及時(shí)預(yù)報(bào)險(xiǎn)情，確定施工時(shí)需采取的措施，為修正和確定隧道初期支護(hù)參數(shù)和二次襯砌施作時(shí)間提供參考依據(jù)。水幕降塵器30m
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