【正文】 24.11.172024年11月17日星期日7時(shí)25分44秒24.11.17,謝謝大家！,。24.11.1724.11.1707:2507:25:4407:25:44Nov24 相信命運(yùn)，讓自己成長(zhǎng)，慢慢的長(zhǎng)大。2024年11月17日星期日7時(shí)25分44秒07:25:4417 November 2024 科學(xué)，你是國(guó)力的靈魂；同時(shí)又是社會(huì)發(fā)展的標(biāo)志。2024年11月17日星期日上午7時(shí)25分44秒07:25:4424.11.17 讓自己更加強(qiáng)大，更加專業(yè)，這才能讓自己更好。24.11.1724.11.1707:25:4407:25:44November 17, 2024 加強(qiáng)自身建設(shè)，增強(qiáng)個(gè)人的休養(yǎng)。24.11.1707:25:4407:25Nov2417Nov24 日復(fù)一日的努力只為成就美好的明天。24.11.1724.11.17Sunday, November 17, 2024 人生得意須盡歡，莫使金樽空對(duì)月。 與國(guó)際接軌，貫徹ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 企業(yè)物流質(zhì)量管理在實(shí)際貫徹中，要大力宣傳和培訓(xùn)，使員工都意識(shí)到實(shí)施ISO9002的重要性，提高實(shí)施的積極性和自覺性。 建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)。,?,6.4 企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的途徑和方法,6.4.1 物流質(zhì)量改進(jìn)的基本途徑,樹立企業(yè)物流整體質(zhì)量管理的思想。 從國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)來看，物流標(biāo)準(zhǔn)體系既包括現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，也包括發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，并隨著物流技術(shù)的發(fā)展不斷更新和充實(shí)。 物流標(biāo)準(zhǔn)體系的組成是各類標(biāo)準(zhǔn)。,?,物流標(biāo)準(zhǔn)體系,物流標(biāo)準(zhǔn)體系的覆蓋面是物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的全部范圍。 物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于降低物流成本，提高物流效益。要使整個(gè)物流系統(tǒng)形成統(tǒng)一的有機(jī)整體，從技術(shù)和管理的角度上來看，物流標(biāo)準(zhǔn)化起著紐帶作用。 物流標(biāo)準(zhǔn)化具有較強(qiáng)的國(guó)際性。,物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流質(zhì)量管理的重要手段，其主要特點(diǎn)為： 物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)，又稱后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。 物流工程質(zhì)量 在物流過程中，將對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)生影響的各因素（人的因素、體制的因素、設(shè)備因素、工藝方法因素、計(jì)量與測(cè)試因素、環(huán)境因素等）統(tǒng)稱為“工程”。工作質(zhì)量是物流服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)和保證。 物流服務(wù)質(zhì)量 商品狹義質(zhì)量的保持程度；流通加工對(duì)商品質(zhì)量的提高程度；批量及數(shù)量的滿足程度；配送額度、間隔期及交貨期的保證程度；配送、運(yùn)輸方式的滿足程度；成本水平及物流費(fèi)用的滿足程度；相關(guān)服務(wù)（如信息服務(wù)、索賠及糾紛處理）的滿足程度。,?,6.3 企業(yè)物流質(zhì)量管理體系,商品的質(zhì)量保證及改善 商品質(zhì)量是在生產(chǎn)過程中形成的，物流過程在于轉(zhuǎn)移和保護(hù)這些質(zhì)量，最后實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的質(zhì)量保證。,?,在６西格瑪物流管理的ＤＭＡＩＣ步驟中，對(duì)需要完成的每件事情、每個(gè)步驟都應(yīng)制定日期，沒有最后期限，就跟沒做事一樣。確定方案后，為確保項(xiàng)目計(jì)劃能合理實(shí)施，黑帶團(tuán)隊(duì)須監(jiān)控流程、測(cè)量結(jié)果。,如根據(jù)商品的周轉(zhuǎn)和銷售對(duì)象不同，將保管場(chǎng)所和配送方式差別化；對(duì)作業(yè)和訂貨實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化以及物流計(jì)劃化等，都是提高顧客滿意度的具體方法。在確定了哪些關(guān)鍵質(zhì)量特性（ＣＴＱ）達(dá)不到期望值后，黑帶團(tuán)隊(duì)就要關(guān)注于尋找優(yōu)化過程輸出的方案。如果通過分析能回答缺陷何時(shí)出現(xiàn)，出現(xiàn)在什么地方，多長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)一次，則表明通過分析已獲得了改進(jìn)所需要的資料。應(yīng)當(dāng)按照物流系統(tǒng)的各個(gè)構(gòu)成全面分析原因，不要偏頗。在測(cè)量階段，企業(yè)可以運(yùn)用標(biāo)桿管理，通過觀察競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或其它領(lǐng)域的公司在同樣問題上的比率來制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，以便對(duì)測(cè)量的有效性做出評(píng)價(jià)。通過對(duì)現(xiàn)有過程的測(cè)量，確定過程的基線及期望達(dá)到的目標(biāo)，識(shí)別影響流程績(jī)效的過程參數(shù)。 如物流運(yùn)輸中要把貨物盡快送到顧客手里，不必非要加快車輛速度，有時(shí)只要簡(jiǎn)化托運(yùn)手續(xù)的辦理過程就可取得花費(fèi)少但收益大的效果。,在定義階段，應(yīng)將精力集中在企業(yè)能夠解決的問題上，而不要只抱怨那些無法解決的事情，如交通阻塞等。,?,六西格瑪物流管理實(shí)施步驟,Ｄ定義 Ｍ測(cè)量 Ａ分析 Ｉ改進(jìn) Ｃ控制,定義（define）,定義問題，即確認(rèn)機(jī)會(huì)。因此，作為一種衡量標(biāo)準(zhǔn)，σ的數(shù)量越多，質(zhì)量就越好。,相關(guān)概念,?,什么是６σ,若據(jù)缺陷數(shù)與總的機(jī)會(huì)數(shù)的比率計(jì)算出的百萬次機(jī)會(huì)不合格數(shù)是百萬分之三點(diǎn)四（3.4 Parts Million，3.4PPM），即達(dá)到99.99966％的合格率，就叫做６西格瑪（６σ）。在６西格瑪中所說的“機(jī)會(huì)”是指出現(xiàn)缺陷的機(jī)會(huì)。而如果企業(yè)要用６小時(shí)才能做完，那么就稱之為“缺陷”。,你知道嗎？,?,以物流作業(yè)為例，當(dāng)存貨人到物流倉(cāng)儲(chǔ)部門辦理貨物出庫(kù)時(shí)，從他進(jìn)倉(cāng)庫(kù)開始到結(jié)束手續(xù)辦理叫做一個(gè)“流程”。,西格瑪（σ）是標(biāo)準(zhǔn)偏差，用標(biāo)準(zhǔn)偏差來衡量質(zhì)量，能反映距目標(biāo)值的偏移程度。,?,六西格瑪質(zhì)量管理的科學(xué)內(nèi)涵,從顧客的觀點(diǎn)考慮質(zhì)量問題，采用科學(xué)的方法，在經(jīng)營(yíng)的所有領(lǐng)域追求“無缺陷”的質(zhì)量，以大大減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)全領(lǐng)域的成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。波里奇國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)。在公司主席鮑伯.高爾文的支持下，六西格瑪方法在公司范圍內(nèi)得到推廣。當(dāng)時(shí)摩托羅拉的領(lǐng)導(dǎo)人承認(rèn)其產(chǎn)品質(zhì)量低劣。 建立監(jiān)督系統(tǒng)。 決定如何克服變革的抗拒。 尋求知識(shí)上的突破。,“生活質(zhì)量觀”,?,質(zhì)量突破歷程,管理層必須證明突破的急切性，然后創(chuàng)造環(huán)境使這個(gè)突破能實(shí)現(xiàn)。他說：“社會(huì)工業(yè)化引起了一系列環(huán)境問題的出現(xiàn)，影響著人們的生活質(zhì)量。他依據(jù)大量的實(shí)際調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析認(rèn)為，在所發(fā)生的質(zhì)量問題中，追究其原因，只有20％來自基層操作人員，而恰恰有80％的質(zhì)量問題是由于領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任所引起的。因?yàn)門QM給我們的企業(yè)經(jīng)營(yíng)提供了一種新的管理方法和體系。,?,6.2.2 朱蘭的質(zhì)量管理理論,質(zhì)量是一種合用性，而所謂“合用性（Fitness for use）”是指使產(chǎn)品在使用期間能滿足 使用者的需求。 大環(huán)帶小環(huán)：類似行星輪系，一個(gè)公司或組織的整體運(yùn)行的體系與其內(nèi)部各子體系的關(guān)系，是大環(huán)帶小環(huán)的有機(jī)邏輯組合體。,?,PDCA特點(diǎn),周而復(fù)始：PDCA循環(huán)的四個(gè)過程不是運(yùn)行一次就完結(jié)，而是周而復(fù)始地進(jìn)行。對(duì)總結(jié)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理，成功的經(jīng)驗(yàn)加以肯定，并予以標(biāo)準(zhǔn)化，或制定作業(yè)指導(dǎo)書，便于以后工作時(shí)遵循；對(duì)于失敗的教訓(xùn)也要總結(jié)，以免重現(xiàn)。執(zhí)行就是具體運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的內(nèi)容； C（check）檢查。,?,6.2 物流質(zhì)量管理理論及其應(yīng)用,6.2.1 PDCA質(zhì)量圈理論,改進(jìn),時(shí)間,P 計(jì)劃 D 執(zhí)行 C 檢查 A 行動(dòng),?,P（plan）計(jì)劃。質(zhì)量戰(zhàn)略已成為21世紀(jì)擺在世界各國(guó)和我國(guó)企業(yè)面前的發(fā)展戰(zhàn)略上的跨世紀(jì)選擇，因此，全面質(zhì)量管理的必要性和重要性就顯得迫在眉睫。,?,（二）我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向 設(shè)立全國(guó)性物流標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)管理組織 盡快建立起一整套符合我國(guó)國(guó)情、有特色的物流標(biāo)準(zhǔn)體系 建立物流信息服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化 加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)的宣傳貫徹工作 采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，加快我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,?,四、物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容和方法,按性質(zhì)和應(yīng)用范圍，物流標(biāo)準(zhǔn)可分為以下三大類： （一）物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) （1）物流專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn) （2）物流基礎(chǔ) （3）集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn) （4）物流建筑模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn) （5）物流專業(yè)名詞術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn) （6）物流標(biāo)志、圖表與識(shí)別基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) （7）物流基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn) （8）物流單據(jù)、票據(jù)標(biāo)準(zhǔn),?,物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn) （2）倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （3）包裝標(biāo)準(zhǔn) （4）裝卸搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn) （5）站臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （6）集裝箱、托盤標(biāo)準(zhǔn) （7）貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn) 物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 物流信息應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) 能源、環(huán)保、安全和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) （二）物流管理標(biāo)準(zhǔn) （三）物流工作標(biāo)準(zhǔn),?,五、物流標(biāo)準(zhǔn)的制定與修訂,（一）制定與修訂物流標(biāo)準(zhǔn)的基本原則 技術(shù)先進(jìn)性原則 經(jīng)濟(jì)合理性原則 協(xié)調(diào)統(tǒng)一性原則 適應(yīng)性原則 規(guī)范化原則,?,（二）物流標(biāo)準(zhǔn)的制定與修訂程序 組織工作組 編制標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿 廣泛征求意見，確定標(biāo)準(zhǔn)送審稿和編制說明 審查標(biāo)準(zhǔn)送審稿，編制標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿 標(biāo)準(zhǔn)的批準(zhǔn)和發(fā)