公路橋梁樁基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)(參考版)
2024-11-16 23:50本頁(yè)面
【正文】 內(nèi)容總結(jié)
（1）公路橋梁樁基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)
1 公路橋梁樁基礎(chǔ)施工分析
目前在我國(guó)來(lái)說(shuō)，樁基礎(chǔ)的施工是一項(xiàng)比較基礎(chǔ)和常見(jiàn)的施工工序
（2）目前常使用的一些樁基礎(chǔ)有預(yù)制樁基礎(chǔ)、樹(shù)根樁基礎(chǔ)、沉管灌注樁基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)等，要根據(jù)工程實(shí)際情況和要求進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工方式選擇
（3）如樁受到軸向拉力，它所承受的平均軸向拉力要小于單樁軸向受拉容許承載力
6。本文介紹了關(guān)于“公路橋梁樁基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)”的內(nèi)容。因此，我們對(duì)此類(lèi)樁，要采用先糾正偏差再進(jìn)行灌心處理，使得裂縫部位的傳力通過(guò)灌心部分進(jìn)行傳遞，最終經(jīng)過(guò)靜荷載試驗(yàn)的檢驗(yàn)，一定要在管樁的實(shí)際施工中一定要注意垂直度的控制，因?yàn)楣軜兜目辜裟芰Σ?。使用這類(lèi)方法可以最大化的減少工程完成后的地基沉降，保證工程質(zhì)量。因此，我們就需要增加地基基礎(chǔ)的強(qiáng)度，減少土層的沉降行，可以使用強(qiáng)度較高、穩(wěn)定性能好的土進(jìn)行代替處理。 樁基承載力不達(dá)標(biāo)分析對(duì)于樁基承載力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的情況，可能有兩種原因，一是地質(zhì)報(bào)告有誤，樁實(shí)際承載力大于計(jì)算值，這就必選先做試樁確定合理的承載力和樁長(zhǎng)，二是可能由于土層地質(zhì)原因，譬如，在公路橋梁的建造過(guò)程中，飽和砂土產(chǎn)生的孔隙水壓力使得樁基無(wú)法深入，這就需要我們從施工方式和措施上進(jìn)行解決；我們首
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