【正文】 第二節(jié) 拉彎構(gòu)件和壓彎構(gòu)件 彎矩作用在主平面內(nèi)的拉彎構(gòu)件和壓彎構(gòu)件，其強度應(yīng)按下列規(guī)定計算：一、承受靜力荷載或間接承受動力荷載時，式中Yx、Yy——截面塑性發(fā)展系數(shù)。 用作減小軸心受壓構(gòu)件自由長度的支撐，其軸心力應(yīng)根據(jù)被支承構(gòu)件的剪力v（作為側(cè)向力）確定。 軸心受壓構(gòu)件應(yīng)按下式計算剪力：剪力v值可認(rèn)為沿構(gòu)件全長不變。 用填板連接而成的雙角鋼或雙槽鋼構(gòu)件，可按實腹式構(gòu)件進行計算，但填板間的距離不應(yīng)超過下列數(shù)值：受壓構(gòu)件40i受拉構(gòu)件80ii為截面回轉(zhuǎn)半徑，應(yīng)按下列規(guī)定采用：一、b所示的雙角鋼或雙槽鋼截面時，取一個角鋼或一個槽鋼與填板平行的形心軸的回轉(zhuǎn)半徑；二、取一個角鋼的最小回轉(zhuǎn)半徑。范圍內(nèi)。②斜綴條與構(gòu)件軸線間的夾角應(yīng)在４０176。二、四肢組合構(gòu)件（）；式中λy——整個構(gòu)件對ｙ軸的長細(xì)比；Aly——構(gòu)件截面中垂直于y軸的各敘綴條毛截面面積之和。 格構(gòu)式軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定性仍應(yīng)按公式（）計算，但對虛軸（、ｃ的ｘ軸和ｙ軸）的長細(xì)比應(yīng)取換算長細(xì)比。摩擦型高強度螺栓連接處的強度應(yīng)按下列公式計算：式中ｎ——在節(jié)點或拼接處，構(gòu)件一端連接的高強度螺栓數(shù)目；n1——所計算截面（最外列螺栓處）上高強度螺栓數(shù)目；A——構(gòu)件的毛截面面積。注：翼緣板自由外伸寬度ｂ的取值為：對焊接構(gòu)件，取腹板邊至翼緣板（肢）邊緣的距離；對軋制構(gòu)件，取內(nèi)圓弧起點至翼緣板（肢）邊緣的距離。梁支承加勁肋的端部應(yīng)按其所承受的支座反力或固定集中荷載進行計算：當(dāng)端部為刨平頂緊時，計算其端面承壓應(yīng)力（）；當(dāng)端部為焊接時，計算其焊縫應(yīng)力。 梁的支承加勁肋，應(yīng)按承受梁支座反力或固定集中荷載的軸心受壓構(gòu)件計算其在腹板平面外的穩(wěn)定性。②在腹板兩側(cè)成對配置的加勁肋，其截面慣性矩應(yīng)按梁腹板中心線為軸線進行計算。～，厚度不應(yīng)小于短加勁肋外伸寬度的1/15。在腹板兩側(cè)成對配置的鋼板橫向加勁肋，其截面尺寸應(yīng)符合 下列公式要求：在腹板一側(cè)配置的鋼板橫向加勁肋，其外伸寬度應(yīng)大于按公式（），厚度不應(yīng)小于其外伸寬度的1/15。 加勁肋宜在腹板兩側(cè)成對配置，也可單側(cè)配置，但支承加勁肋和重級工作制吊車梁的加勁肋不應(yīng)單側(cè)配置。對腹板高度變化的吊車梁：在確定梁端部變截面區(qū)段內(nèi)（有縱向加勁肋）的α值時，h2取該區(qū)段腹板下區(qū)格的平均高度，τ取該區(qū)段梁端部處的腹板平均剪應(yīng)力；在確定不變截面區(qū)段內(nèi)的α值時，τ取兩區(qū)段交界處的腹板平均剪應(yīng)力。橫向加勁肋間距α應(yīng)按公式（）確定，但應(yīng)以h2代替式中的ho。二、翼緣截面變化的吊車梁：由端部至變截面處區(qū)段的ａ值，應(yīng)同時符合公式（）和公式（）的要求，但σ取變截面處腹板計算高度邊緣的彎曲壓應(yīng)力，；中部不變截面區(qū)段的ａ值，應(yīng)同時符合公式（）和公式（）的要求，但τ取變截面處的腹板平均剪應(yīng)力。 簡支吊車梁的腹板僅用橫向加勁肋加強時，加勁肋的間距ａ應(yīng)同時符合下列公式的要求：公式（）和公式（）右端算得的值若大于2ho或分母為負(fù)值時，應(yīng)?。幔?ho。 無局部壓應(yīng)力（σｃ＝0）的梁，其腹板同時用橫向加勁肋和縱向加勁肋加強時（、c），縱向加勁肋至腹板計算高度受壓邊緣的距離h1應(yīng)在ho/5～/ho/4范圍內(nèi)，并應(yīng)符合下式的要求：式中σ——所考慮區(qū)段內(nèi)最大彎矩處腹板計算高度邊緣的彎曲壓應(yīng)力（N燉mm2），應(yīng)按σ＝MmaxY1/I計算。 無局部壓應(yīng)力（σ＝0）的梁，其腹板僅用橫向加勁肋加強時，橫向加勁肋間距α應(yīng)符合下列要求：σ——與τ同一截面的腹板計算高度邊緣的彎曲壓應(yīng)力（N/mm2），應(yīng)按σ＝My/Ｉ計算，Ｉ為梁毛截面慣性矩，y1為腹板計算高度受壓邊緣至中和軸的距離。 無局部壓應(yīng)力（σc＝0）的梁和簡支吊車梁，當(dāng)其腹板用橫向加勁肋加強或用橫向和縱向加勁肋加強時，應(yīng)按第 。此處ho為腹板的計算高度，tw為腹板的厚度。二、當(dāng)80235/fy ＜ho /tw ≤170235/fy時，應(yīng)配置橫向加勁肋，（對無局部壓應(yīng)力的梁，當(dāng)ho /tw ≤100235/fy 時，可不計算）。注：其它鋼號的梁，其L1/bo 值不應(yīng)大于95(235/fy)。 ，在兩個主平面受彎的工字形截面構(gòu)件，其整體穩(wěn)定性應(yīng)按下式計算：注：見第４．２．１條注②。對跨中無側(cè)向支承點的梁，L1 為其跨度；對跨中有側(cè)向支承點的梁，L1為受壓翼緣側(cè)向支承點間的距離（梁的支座處視為有側(cè)向支承）。二、。 設(shè)有重級工作制吊車的廠房柱和設(shè)有中、重級工作制吊車的露天棧橋柱，在吊車梁或吊車桁架的頂面標(biāo)高處,由一臺最大吊車水平荷載所產(chǎn)生的計算變形值。無隔墻的多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對位移可不受限制。 多層框架結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的頂點水平位移與總高度之比值不宜大于1/500，層間相對位移與層高之比值不宜大于1/400。第三節(jié)結(jié)構(gòu)變形的規(guī)定 計算鋼結(jié)構(gòu)變形時,可不考慮螺栓（或鉚釘）孔引起的截面削弱。注：當(dāng)幾種情況同時存在時，其折減系數(shù)應(yīng)連乘。 計算平爐、電爐、轉(zhuǎn)爐車間或其它類似車間的工作平臺結(jié)構(gòu)時，由檢修材料所產(chǎn)生的荷載，可乘以下列折減系數(shù)：主梁 柱(包括基礎(chǔ)）第二節(jié)設(shè)計指標(biāo) 鋼材的強度設(shè)計值（材料強度的標(biāo)準(zhǔn)值除以抗力分項系數(shù)），應(yīng)根據(jù)鋼材厚度或直徑（）。 設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時，荷載的標(biāo)準(zhǔn)值、荷載分項系數(shù)、荷載組合系數(shù)、動力荷載的動力系數(shù)以及按結(jié)構(gòu)安全等級確定的重要性系數(shù)，應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GBJ987)的規(guī)定采用。 對于直接承受動力荷載的結(jié)構(gòu)：在計算強度和穩(wěn)定性時，動力荷載設(shè)計值應(yīng)乘動力系數(shù)；在計算疲勞和變形時，動力荷載標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)乘動力系數(shù)。按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時，除鋼與混凝土組合梁外，應(yīng)只考慮荷載短期效應(yīng)組合。一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級可取為二級，特殊建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級可根據(jù)具體情況另行確定。承重結(jié)構(gòu)應(yīng)按下列承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行設(shè)計：一、承載能力極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達到最大承載能力或達到不適于繼續(xù)承載的變形時的極限狀態(tài)；二、正常使用極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達到正常使用的某項規(guī)定限值時的極限狀態(tài)。第三章 基本設(shè)計規(guī)定第一節(jié)設(shè)計原則 本規(guī)范除疲勞計算外，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法，用分項系數(shù)的設(shè)計表達式進行計算。五、鉚釘應(yīng)采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素鋼鉚螺用熱軋圓鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的ML2或ML3號鋼制成。三、普通螺栓可采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的3號鋼制成。二、自動焊接或半自動焊接采用的焊絲和焊劑，應(yīng)與主體金屬強度相適應(yīng)。選擇的焊條型號應(yīng)與主體金屬強度相適應(yīng)。 鋼鑄件應(yīng)采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《一般工程用鑄造碳鋼》中規(guī)定的ZG200400、ZG230450、ZG270500或ZG310570號鋼。但當(dāng)冬季計算溫度等于或低于－20℃時，對于3號鋼尚應(yīng)具有－20℃沖擊韌性的合格保證；對于16Mn鋼、16Mnq鋼、15MnV鋼或15MnVq鋼尚應(yīng)具有－40℃沖擊韌性的合格保證。承重結(jié)構(gòu)的鋼材，必要時尚應(yīng)具有冷彎試驗的合格保證。注：冬季計算溫度應(yīng)按國家現(xiàn)行《采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定的冬季空氣調(diào)節(jié)室外計算溫度確定，對采暖房屋內(nèi)的結(jié)構(gòu)可按該規(guī)定值提高10℃采用。 下列情況的承重結(jié)構(gòu)不宜采用3號沸騰鋼:一、焊接結(jié)構(gòu)：重級工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)，冬季計算溫度等于或低于－20℃時的輕、中級工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)，以及冬季計算溫度等于或低于－30℃時的其它承重結(jié)構(gòu)。第二章 材 料 承重結(jié)構(gòu)的鋼材，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特征、連接方法、工作溫度等不同情況選擇其鋼號和材質(zhì)。此外，在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙中還應(yīng)注明所要求的焊縫質(zhì)量級別（焊縫質(zhì)量級別的檢驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國家現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》）。 設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時，應(yīng)從工程實際情況出發(fā)，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)造措施，滿足結(jié)構(gòu)在運輸、安裝和使用過程中的強度、穩(wěn)定性和剛度要求，宜優(yōu)先采用定型的和標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，減少制作、安裝工作量，符合防火要求，注意結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性能。 本規(guī)范適用于工業(yè)與民用房屋和一般構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計。２．受拉翼緣與縱向加勁肋之間的區(qū)格，按公式（）計算。②當(dāng)產(chǎn)生局部壓應(yīng)力C1的荷載作用于梁的受拉翼緣時，應(yīng)分別假定σｃ2＝０（用σ３和τ）和假定σ２＝０（用σｃ２＝σｃ和τ），按公式（）計算受拉翼緣與縱向加勁肋之間腹板各區(qū)格的局部穩(wěn)定性。附錄二 梁腹板局部穩(wěn)定的計算（一）用橫向加勁肋加強的腹板用橫向加勁肋加強的腹板（），其各區(qū)格的局部穩(wěn)定性應(yīng)按下式計算：注：當(dāng)產(chǎn)生局部壓應(yīng)力σｃ的荷載作用于梁受拉翼緣時，則應(yīng)分別假定σｃ＝０和σ＝０，按公式（）計算腹板各區(qū)格的穩(wěn)定性。注：本表是按支端為固定的情況確定的，當(dāng)用于由鄰跨延伸出來的伸臂梁時，應(yīng)在構(gòu)造上采取措施加強支承處的抗扭能力。對其它鋼號，表中數(shù)值應(yīng)乘以235/fy。（三）軋制槽鋼簡支梁軋制槽鋼簡支梁的整體穩(wěn)定系數(shù)，不論荷載的形式和荷載作用點在截面高度上的位置，均可按下式計算：注：①同附表１．１的注③、⑤。 鋼梁頂面不得涂刷油漆，在灌澆（或安裝）混凝土翼板以前應(yīng)清除鐵銹、焊渣、冰層、積雪、泥土和其它雜物。連接件頂面的混凝土保護層厚度不應(yīng)小于15mm。每個彎起鋼筋從彎起點算起的總長度不宜小于25d（Ⅰ級鋼筋另加彎鉤），其中水平段長度不宜小于10d。彎折方向應(yīng)與混凝土翼板對鋼梁的水平應(yīng)力方向一致。 槽鋼連接件的翼緣肢尖方向應(yīng)與混凝土翼板對鋼梁的水平剪應(yīng)力方向一致，其與鋼梁上翼緣的連接焊縫應(yīng)按第七章的有關(guān)規(guī)定計算。 圓柱頭焊釘連接件的長度不應(yīng)小于4d（d為焊釘直徑）。當(dāng)此兩點間有較大的集中荷載作用時，則應(yīng)將連接件數(shù)量按各段剪力圖面積之比進行分配，再各自均勻布置。 。 簡支組合梁上最大彎矩點至梁端區(qū)段內(nèi)的連接件總數(shù)ｎ，可按下式計算：注：當(dāng)有可靠根據(jù)時，可采用其它形式的連接件。 組合梁施工時，若鋼梁下無臨時支撐，則混凝土硬結(jié)前的材料重量和施工荷載應(yīng)由鋼梁承受，鋼梁應(yīng)按第三章和第四章規(guī)定計算其強度、穩(wěn)定性和變形。組合梁的變形計算應(yīng)按彈性理論進行，對荷載的短期效應(yīng)組合，可將截面中的混凝土翼板計算寬度除以鋼材與混凝土彈性模量的比值αＥ換算為鋼截面；對荷載的長期效應(yīng)組合，則除以2αＥ換算為鋼截面。組合梁的混凝土翼板，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進行設(shè)計。 鋼板厚度不宜小于4mm。圓鋼不宜用于桁架的受壓弦桿和受壓端斜桿。 桁架中的主要壓桿（弦桿、端斜桿、端豎桿）的長細(xì)比不宜大于150，其它壓桿的長細(xì)比不宜大于200。 單圓鋼壓桿連接于節(jié)點板一側(cè)時，桿件應(yīng)按公式（）計算其穩(wěn)定性，連接可按公式（）計算。 在桁架中，應(yīng)盡可能使桿件重心線在節(jié)點處交于一點，否則應(yīng)考慮其偏心的影響。 本章規(guī)定不適用于使用條件復(fù)雜的輕型鋼結(jié)構(gòu)（如直接承受動力荷載，處于高溫、高濕和強烈侵蝕環(huán)境的輕型鋼結(jié)構(gòu)等）所需的特殊要求。第十一章 圓鋼、小角鋼的輕型鋼結(jié)構(gòu) 本章規(guī)定僅適用于在跨度不超過18m且起重量不大于5t的輕、中級工作制橋式吊車的房屋中，采用有圓鋼或小角鋼（小于454或56364）的輕型鋼結(jié)構(gòu)。當(dāng)ｄ/ｔ＞50時，?。?ｔ＝50。角焊縫的有效厚度沿支管周長是變化的，當(dāng)支管軸心受力時。角焊縫的焊腳尺寸hf不宜大于支管壁厚的兩倍。 支管與主管的連接可沿全周采用角焊縫，也可部分采用角焊縫、部分采用對接焊縫，支管管壁與主管管壁之間的夾角大于或等于120176。 鋼管構(gòu)件在承受較大橫向荷載的部位應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募訌姶胧?，防止產(chǎn)生過大的局部變形。四、支管與主管的連接焊縫，應(yīng)沿全周連續(xù)焊接并平滑過渡。二、主管和支管或兩支管軸線之間的夾角θ不宜小于30176。 鋼管節(jié)點的構(gòu)造應(yīng)符合下列要求：一、主管外徑應(yīng)大于支管外徑，主管壁厚不應(yīng)小于支管壁厚。當(dāng)螺栓孔位于構(gòu)件塑性鉸部位的受拉板件上時，應(yīng)采用鉆成孔或先沖后擴鉆孔。 所有節(jié)點及其連接應(yīng)有足夠的剛度，以保證在出現(xiàn)塑性鉸前節(jié)點處各構(gòu)件間的夾角保持不變。該支承點與其相鄰支承點間構(gòu)件的長細(xì)比λｙ，應(yīng)符合下列要求：對不出現(xiàn)塑性鉸的構(gòu)件區(qū)段，其側(cè)向支承點間距，應(yīng)由第四章和第五章內(nèi)有關(guān)彎矩作用平面外的整體穩(wěn)定計算確定。二、彎矩作用平面外：υy、。 彎矩作用在一個主平面內(nèi)的壓彎構(gòu)件，其穩(wěn)定性應(yīng)符合下列公式的要求：一、彎矩作用平面內(nèi)：式中Ｗpx——對x軸的毛截面塑性抵抗矩。 受彎構(gòu)件的剪力V假定由腹板承受，剪切強度應(yīng)符合下式要求：V≤hwtwfv（）式中hw、tw——腹板高度和厚度；fv——塑性設(shè)計時采用的鋼材抗剪強度設(shè)計值。 。按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)采用荷載的標(biāo)準(zhǔn)值，并按彈性理論進行計算。第九章 塑性設(shè)計第一節(jié) 一般規(guī)定 本章規(guī)定適用于不直接承受動力荷載的固端梁、連續(xù)梁以及由實腹構(gòu)件組成的單層和兩層框架結(jié)構(gòu)。受侵蝕性介質(zhì)作用的柱腳不宜埋入地下。當(dāng)柱腳底面在地面以上時，則柱腳底面應(yīng)高出地面不小于100mm。除有特殊需要外，設(shè)計中一般不應(yīng)因考慮銹蝕而加大鋼材截面或厚度。第七節(jié) 防銹和隔熱 鋼結(jié)構(gòu)除必須采取防銹措施（徹底除銹后涂以油漆和鍍鋅等）外，尚應(yīng)在構(gòu)造上盡量避免出現(xiàn)難于檢查、清刷和油漆之處以及能積留濕氣和大量灰塵的死角或凹槽。 結(jié)構(gòu)的安裝連接應(yīng)采用傳力可靠、制作方便、連接簡單、便于調(diào)整的構(gòu)造形式。當(dāng)采用焊接長軌且用壓板與吊車梁連接時，壓板與鋼軌間的接觸不得過于緊密，以使鋼軌受溫度作用后有縱向伸縮的可能。 吊車梁的受拉翼緣（或吊車桁架的受拉弦桿）上不得焊接懸掛設(shè)備的零件，并不宜在該處打火或焊接夾具。對吊車桁架，應(yīng)采取構(gòu)造措施，以防止其上弦因軌道偏心而扭轉(zhuǎn)。 當(dāng)?shù)踯囪旒芎椭丶壒ぜ频踯嚵嚎缍鹊扔诨虼笥?2m，或輕、中級工作制吊車梁跨度等于或大于18m時，宜設(shè)置輔助桁架和水平支撐系統(tǒng)。 重級工作制吊車梁中，上翼緣與制動結(jié)構(gòu)的連接以及對柱傳遞水平力的連接，宜采用摩擦型高強度螺栓。當(dāng)?shù)踯嚵菏芾砭壟c支撐相連時，不宜采用焊接。中間橫向加勁肋的下端宜在距受拉翼緣50～100mm處斷開，不應(yīng)另加零件與受拉翼緣焊接。 在焊接吊車梁或吊車桁架中，下列部位的Ｔ形連接應(yīng)予焊透；焊縫質(zhì)量不低于二級焊縫標(biāo)準(zhǔn)（）：一、重級工作制和起重量Ｑ≥50t的中級工作制吊車梁腹板與上翼緣的連接；二、吊