【正文】 本條規(guī)定的折減系數(shù)是根據(jù)試驗(yàn)分析而得的 。 用壓型鋼板作混凝土翼板的底模時(shí) ， 其抗剪連接件一般用栓釘 。 CVN 抗剪連接件的計(jì)算 ? 關(guān)于圓柱頭焊釘 (栓釘 )的抗剪承載力 ， 根據(jù)歐洲鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì) 1981年組合結(jié)構(gòu)規(guī)范等資料 ， 其承載力的限制條件為 。 此外混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不能高于 C30， 栓釘工作時(shí)全截面進(jìn)入塑性狀態(tài) 。本次修訂稿已取消此規(guī)定，故本章規(guī)定“ 鋼梁鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)按 的規(guī)定采用 ” ，即不乘折減系數(shù) 。 （４）組合梁的撓度計(jì)算（主要是考慮滑移效應(yīng)的折減剛度的計(jì)算方法）。 ? （ ３ ） 部份抗剪連接組合梁的設(shè)計(jì)特點(diǎn) 。 第 12章 鋼與混凝土組合梁 ? 本節(jié)新增加了下列主要內(nèi)容： （ １ ） 連續(xù)組合梁負(fù)彎矩處的計(jì)算方法 。 第 11章 圓鋼、小角鋼的輕型桁 架結(jié)構(gòu) ? 是否取消本章，有不同意見。 （ 1） 由于矩形管結(jié)構(gòu)在我國(guó)應(yīng)用較少 ， 經(jīng)驗(yàn)不足 ， 少量管節(jié)點(diǎn)極限承載力的實(shí)測(cè)值并不理想；為安全計(jì) ， 建議將國(guó)外的矩形管節(jié)點(diǎn)承載力計(jì)算值統(tǒng)一乘以折減系數(shù) 。 （ 4） 由于 XX型管節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)量較少 ， 計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合情況也不甚理想 ， 而這種節(jié)點(diǎn)類型目前在實(shí)際應(yīng)用中較少用到 ， 故在規(guī)范內(nèi)未予列入 。 ~120176。 公式 ()~（ ） 及第六款的規(guī)定是對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)分析得出的 。 由于鋼管節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)的尺寸越來越大 ， d/t值也已超過 50， K、 T、 X型試驗(yàn)節(jié)點(diǎn)的 d/t都達(dá)到 100， 因此公式適用范圍可由原來的 d/t≤50擴(kuò)大到 d/t≤100， 這一擴(kuò)大也與規(guī)范第 。 對(duì)于圓鋼管節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度計(jì)算公式的修正是對(duì)照新建立的管節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)庫中的試驗(yàn)結(jié)果 ， 比較了我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范 GBJ17－ 88中平面管節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度公式的計(jì)算結(jié)果得出的 。 在參照其它國(guó)家規(guī)范的基礎(chǔ)上 ， 提出了我國(guó)的鋼管節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度計(jì)算公式 。除對(duì)平面管節(jié)點(diǎn)承載力的計(jì)算公式作局部修正外，還增加了空間管節(jié)點(diǎn)承載力的計(jì)算方法。 在圓管結(jié)構(gòu)中 ， 支管與主管連接焊縫的計(jì)算長(zhǎng)度與原規(guī)范相同 。 構(gòu)造要求 本節(jié)內(nèi)容是根據(jù)原規(guī)范 ~外資料補(bǔ)充修訂而成。 修訂時(shí)參考的國(guó)外資料主要是： （ 1） 歐洲鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范 （ Eurocode 3 1993） ； （ 2）國(guó)際管結(jié)構(gòu)開發(fā)研究委員會(huì)（ CIDECT） 《 靜力作用下管節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)指南 》 。本章內(nèi)容是以國(guó)內(nèi)外對(duì)鋼管結(jié)構(gòu)的最新研究成果為基礎(chǔ)進(jìn)行修訂的 。 εu為抗拉強(qiáng)度處應(yīng)變； εy為屈服應(yīng)變； εp為彈性應(yīng)變 。 除銹等級(jí)與涂料品種有關(guān) ， 詳見 《 工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ GB50046） 。 防護(hù)和隔熱 ? 因?yàn)檠a(bǔ)充考慮了防火問題 ， 故將原標(biāo)題 “ 防銹和隔熱 ” 改為 “ 防護(hù)和隔熱 ” 。同時(shí)，為了縮小應(yīng)用范圍以節(jié)約投資，建議在 T≤ － 20℃ 的地區(qū)采用。根據(jù)我國(guó)低溫地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)使用情況調(diào)查，構(gòu)件的鋼材厚度為：吊車梁不大于25mm，柱子不大于 20mm，屋架下弦不大于 10mm。 的地區(qū)的焊接結(jié)構(gòu)建議采用較薄的組成板件 。 根據(jù)前蘇聯(lián)對(duì)脆斷事故調(diào)查的結(jié)果 ， 格構(gòu)式桁架結(jié)構(gòu)占事故總數(shù)的 48％ ， 而梁結(jié)構(gòu)僅占 18％ ， 板結(jié)構(gòu)占 34％ ，可見桁架結(jié)構(gòu)容易發(fā)生脆斷 。 至于鋼材厚度與結(jié)構(gòu)抗脆斷性能在定量上的關(guān)系 ， 國(guó)內(nèi)外均有研究 ， 有的已在規(guī)范中根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同工作條件對(duì)不同牌號(hào)的鋼材規(guī)定了最大使用厚度 。 （ 2） 鋼材在相應(yīng)試驗(yàn)溫度下的沖擊韌性指標(biāo)目前仍被視作鋼材抗脆斷性能的主要指標(biāo) 。工作溫度愈低、鋼材愈厚、名義拉應(yīng)力愈大、應(yīng)力集中及焊殘余應(yīng)力愈高（特別是有多向拉應(yīng)力存在時(shí)）、鋼材韌性愈差、加荷速率愈快的結(jié)構(gòu)愈容易發(fā)生脆斷。 內(nèi)容主要來自前蘇聯(lián)的資料 ， 同時(shí)亦參考了其它國(guó)內(nèi)外的有關(guān)資料 。 ? 本節(jié)重點(diǎn)介紹了大跨度桁架結(jié)構(gòu)的構(gòu)造要求 ， 其它結(jié)構(gòu)形式 （ 如空間結(jié)構(gòu) ， 拱形結(jié)構(gòu)等 ） 見專門的設(shè)計(jì)規(guī)程或有關(guān)資料 。 ? 焊接長(zhǎng)軌要保證軌道在溫度作有下能沿縱向伸縮 ， 同時(shí)不損傷固定件 ， 日本在鋼軌固定件與軌道間留有約 1mm空隙 ， 西德經(jīng)驗(yàn)約為 2mm， 我國(guó)使用的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)留有一定空隙 （ ?1mm） 。 因此 ， 本條沒有對(duì)埋深或外包高度提出具體要求 。 關(guān)于對(duì)埋入深度或外包高度的要求 ， 高鋼規(guī)程中規(guī)定為柱截面高度的 2~3倍 （ 大于插入式柱腳的插入深度 ） ， 是引用日本的經(jīng)驗(yàn) ， 對(duì)抗震有利 。 這兩種柱腳常用于多 、 高層鋼結(jié)構(gòu)建筑物 。 新增 “ 埋入式柱腳 ” 和 “ 外包式柱腳 ” 的有關(guān)構(gòu)造規(guī)定 。 而混凝土雙肢柱為 （ 1／ 3~2／ 3） hc， 并說明當(dāng)柱安裝采用纜繩固定時(shí)才用 1／ 3 hc。 另外 ， 本條規(guī)定的數(shù)值大于預(yù)制混凝土柱插入杯口的深度 ， 這是合適的 。 本條規(guī)定是參照北京鋼鐵設(shè)計(jì)研究總院編寫的 “ 鋼柱杯口式柱腳設(shè)計(jì)規(guī)定 ” 提出來的 ， 同時(shí)還參考了鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程；其中鋼柱插入杯口的最小深度與我國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) “ 鋼 —混凝土組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程 （ DL／ T5085－ 1999） ” 的插入深度比較接近 。 近年來 ， 北京鋼鐵設(shè)計(jì)研究總院和重慶鋼鐵設(shè)計(jì)研究院等單位均曾對(duì)插入式鋼柱腳進(jìn)行過試驗(yàn)研究 ， 并曾在多項(xiàng)單層工業(yè)廠房工程中使用 ， 效果較好 ， 并不影響安裝調(diào)正。 新增 “ 插入式柱腳 ” 的有關(guān)構(gòu)造規(guī)定 。為此，將原規(guī)范的 “ 不得 ” 改為 “ 不宜 ” 考慮。但對(duì)于沒有靴梁的錨栓，國(guó)外有兩種意見，一種認(rèn)為可以承受剪力，另一種則不考慮。 鋼管結(jié)構(gòu)相貫連接節(jié)點(diǎn)處的焊縫連接另有詳細(xì)規(guī)定 ， 故不受此限 。 因撬力很難精確計(jì)算 ， 故增加了對(duì)沿桿軸方向受拉的螺栓 （ 鉚釘 ） 連接中的端板 （ 法籃板 ） 應(yīng)適當(dāng)增強(qiáng)剛度的構(gòu)造要求 （ 如設(shè)置加勁肋等 ） ， 以免有時(shí)撬力過大影響安全 。 但美國(guó) AISC卻始終區(qū)分為剪切邊 （ shear cut） 和軋制邊或氣割 （ gas cut） 與鋸割 （ saw cut） 兩類 。 （ 2） 原規(guī)范表中對(duì)中間排的中心間距沒有明確 “ 垂直內(nèi)力方向 ” 的情況 ， 今參照橋規(guī)補(bǔ)充了這一項(xiàng) 。 現(xiàn)在國(guó)外亦都不考慮荷載狀態(tài)的影響 。 因此各國(guó)和地區(qū)的規(guī)范均對(duì)側(cè)面角焊縫的長(zhǎng)度提出了限制 。 由于側(cè)面角焊縫有良好的塑性 ， 在荷載作用下 ， 只要焊縫不是過長(zhǎng) ，其兩端點(diǎn)達(dá)到屈服極限以后繼續(xù)加載 ， 應(yīng)力會(huì)逐漸拉平 ， 直使全焊縫長(zhǎng)度同時(shí)達(dá)到強(qiáng)度極限而破壞 。 側(cè)面角焊縫所受的剪應(yīng)力 ， 在彈性階段沿長(zhǎng)度的分布很不均勻 ， 兩端大中間小 。 的焊縫施焊條件差 ，根部將留有空隙和焊渣；已不能用 斜角角焊縫的承載力 ， 故規(guī)定這種情況只能用于不受力的構(gòu)造焊縫 。 （ 原規(guī)范為 120176。 因?yàn)楦鶕?jù)我國(guó)的試驗(yàn)研究 ， 不論改變寬度或厚度 ，坡度用 1:8~1:4接頭的疲勞強(qiáng)度與等寬 、 等厚的情況相差不大 。 根據(jù)美國(guó) AWS的多年經(jīng)驗(yàn) ， 凡不等厚 （ 寬 ） 焊件對(duì)焊連接時(shí) ， 均在較厚 （ 寬 ） 焊件上做成坡度不大于 1/（ ISO為不大于 1/1） 的斜角 。 層狀撕裂是垂直于軋制鋼材厚度方向的一種開裂現(xiàn)象 。 ? 刪去了原規(guī)范對(duì)焊件厚度的建議 ， 是因?yàn)椋? （ 1） “ 正常情況 ” 的概念比較模糊； （ 2）從防止脆斷的角度出發(fā)，焊件的厚度限值與結(jié)構(gòu)形式、應(yīng)力特征、工作溫度以及焊接構(gòu)造等多種因素有關(guān)，很難提出某個(gè)具體數(shù)值。 ffEndlR ??40fndlR ?4024第 8章 構(gòu)造要求 一般規(guī)定 ? 著重提出 “ 避免材料三向受拉 ” ， 是在構(gòu)造上防止可能引發(fā)脆斷的措施 。但對(duì)高強(qiáng)度鋼則新規(guī)范的承載力有提高，這也與國(guó)內(nèi)外的研究成果相吻合。 弧形支座和輥軸支座中 ， 圓柱形表面與平板的接觸表面的承壓應(yīng)力 ， 原規(guī)范是按下式計(jì)算： （原規(guī)范 ） 式中 ， R為支座反力設(shè)計(jì)值； L為弧形表面或輥軸與平板接觸長(zhǎng)度； d為輥軸直徑 （ 對(duì)輥軸支座 ） 或弧形表面半徑的兩倍； n為輥軸數(shù)目 ， 對(duì)弧形支座 n＝ 1。 同樣這些規(guī)定不能理解為桿件間間隙愈大愈好 ， 在某些情況如出現(xiàn)矛盾 ， 工程技術(shù)人員應(yīng)妥善處理 。 規(guī)范第 規(guī)定 “ 弦桿與腹桿 、 腹桿與腹桿之間的間隙 ， 不應(yīng)小于20mm”， 這是由于間隙過小 ， 焊接殘余應(yīng)力影響過大 。 相對(duì)來說它比以往的 N—t表更合理 。 這次該研究組先制作了 N—t/b關(guān)系表 （ N為腹桿最大拉力； t為節(jié)點(diǎn)板厚度；b為連接肢寬度 ） ， 反映了側(cè)焊縫焊腳尺寸 hf hf2的影響 ， 因此比以往的 N—t表更符合實(shí)際 。 對(duì)自由邊加勁的無豎腹桿節(jié)點(diǎn)板要求與有豎腹桿的相同 。 ④ 對(duì)無豎腹桿的節(jié)點(diǎn)板 ， 當(dāng) 時(shí) ， 節(jié)點(diǎn)板的穩(wěn)定承載力約為強(qiáng)度承載力的 80%， 故可將受壓腹桿的內(nèi)力乘以增大系數(shù) ，當(dāng) 時(shí)應(yīng)按規(guī)范附錄 F進(jìn)行穩(wěn)定計(jì)算 。 加勁后 ， 穩(wěn)定承載力有較大提高 ， 則僅需驗(yàn)算 區(qū)和 區(qū)的穩(wěn)定 。 失穩(wěn)時(shí)屈折線位置和方向與受拉時(shí)的撕裂線類似 ， 而且一般在 區(qū)的前方首先失穩(wěn) ， 其它各區(qū)相繼失穩(wěn) 。 規(guī)范所列的穩(wěn)定計(jì)算公式是根據(jù) 8個(gè)試件的試驗(yàn)結(jié)果擬合出來的 。 桁架節(jié)點(diǎn)板的穩(wěn)定計(jì)算 。 有效寬度法計(jì)算簡(jiǎn)單 ， 概念清楚 ， 適用于腹桿與節(jié)點(diǎn)板的多種連接情況 ， 如側(cè)焊 、 圍焊 、 和鉚釘 、 螺栓連接等 （ 當(dāng)采用鉚釘或螺栓連接時(shí) ， be應(yīng)取為有效凈寬度 ） 。t 所謂有效寬度即認(rèn)為腹桿軸力 Ｎ 將通過連接件在節(jié)點(diǎn)板內(nèi)按照某一個(gè)應(yīng)力擴(kuò)散角度傳至連接件端部與 N相垂直的一定寬度范圍內(nèi) ， 該一定寬度即稱為有效寬度 be。 i? 桁架節(jié)點(diǎn)板強(qiáng)度的有效寬度計(jì)算法 。 公式 （ b） 符合破壞機(jī)理 ， 其計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)值之比平均為%， 略偏安全且離散性小 。 當(dāng)時(shí)的抗拉試驗(yàn)共有 6種不同形式的 16個(gè)試件，所有試件的破壞特征均為沿最危險(xiǎn)的 線段撕裂破壞，即圖 a中的三折線撕裂， 和 均與節(jié)點(diǎn)板邊緣線基本垂直 CDACBA ??BACDαασ沿 BACD撕裂線割取自由體 （ 圖 b） ， 由于板內(nèi)塑性發(fā)展引起應(yīng)力重分布 ， 可假定破壞時(shí)在撕裂面各段上平行于腹桿軸線的應(yīng)力 均勻分布 ， 當(dāng)各撕裂線段的折算應(yīng)力達(dá)到抗拉強(qiáng)度 fu時(shí)試件破壞 。 這次修訂規(guī)范時(shí) ， 將上述研究成果加以整理并與國(guó)外有關(guān)規(guī)定對(duì)比 ， 主要在桿件壓力作用下的計(jì)算和構(gòu)造加以簡(jiǎn)化 ， 以方便使用 。 yf/23521 連接節(jié)點(diǎn)處板件的計(jì)算 ? 本節(jié)為新增內(nèi)容 。 補(bǔ)強(qiáng)板側(cè)邊應(yīng)用角焊縫與柱翼緣相連 ， 其板面尚應(yīng)采用塞焊縫與柱腹板連成整體 ，塞焊點(diǎn)之間的距離不應(yīng)大于較薄焊體厚度的 ，以防止補(bǔ)強(qiáng)板向外拱曲 。對(duì)軋制 H型鋼或工字鋼柱 ， 宜用補(bǔ)強(qiáng)板加強(qiáng) ， 補(bǔ)強(qiáng)板可伸出加勁肋各 150mm， 亦可不伸過加勁肋而與加勁肋焊接 。 3． 第 ， 當(dāng)柱腹板節(jié)點(diǎn)域不滿足公式 （ a） 的要求時(shí) ，需要采取加強(qiáng)措施 。將此列為 “ 注 ” 。 ② 節(jié)點(diǎn)域腹板的穩(wěn)定：新規(guī)范規(guī)定為保證節(jié)點(diǎn)域的穩(wěn)定 ，應(yīng)滿足下式要求： （ hc+hb） /tw?90 (b) 上式與抗震規(guī)范 GB50011的規(guī)定相同，也是美國(guó)規(guī)范的建議，為在強(qiáng)震情況下不產(chǎn)生彈塑性剪切失穩(wěn)的條件。 公式 （ a） 僅適用于非抗震地區(qū)的結(jié)構(gòu) 。 如果略去剪力項(xiàng)使算得的結(jié)果偏于安全 20%?30%， 但上式中沒有包括柱腹板所受軸壓力對(duì)抗剪強(qiáng)度的不利影響 ， 一般柱腹板軸壓力設(shè)計(jì)值 N與其屈服承載力 Ny之比 N/Ny， 則軸壓力對(duì)抗剪強(qiáng)度不利影響系數(shù)為 ， 與略去剪應(yīng)力有利影響相互抵消而略偏安全 。 試驗(yàn)證明 ， 可將節(jié)點(diǎn)域抗剪強(qiáng)度提高到 。 bbcbbbbcbftbcbfmfftbmtffAmtf ????cbftc ffAt ? 設(shè)置柱的橫向加勁肋時(shí) ， 柱腹板節(jié)點(diǎn)域的計(jì)算 ① 節(jié)點(diǎn)域的抗剪強(qiáng)度計(jì)算 在柱翼緣和橫向加勁肋為邊界的節(jié)點(diǎn)腹板區(qū)域所受的剪力 : 剪應(yīng)力應(yīng)滿足下式要求： 規(guī)范規(guī)定的計(jì)算式 （ ） 是在上式的基礎(chǔ)上加以調(diào)整和簡(jiǎn)化而得 。 在 《 高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 》JGJ9998中規(guī)定： “ 框架梁與柱剛性連接時(shí) ， 應(yīng)在梁翼緣的對(duì)應(yīng)位置設(shè)置柱的水平加勁肋 （ 即橫向加勁肋 ） 或隔板 ” 。 這樣柱翼緣板受拉時(shí)的總承載力為2 +fctbm。 可用屈服線理論導(dǎo)出兩側(cè)翼緣板的承載力設(shè)計(jì)值分別為 P=c1fctc2 式中 c1為系數(shù) ， 與幾何尺寸 p、 h、 q等有關(guān) 。 ycwcfth 23530?此拉力 T由柱翼緣板三個(gè)部份共同承擔(dān) ， 中間部