【正文】 ， 美國(guó)規(guī)范是比較合理的 ， 現(xiàn)從我國(guó)國(guó)情出發(fā) ， 將手工氣割歸于剪切這一類 。 因撬力很難精確計(jì)算 ， 故增加了對(duì)沿桿軸方向受拉的螺栓 （ 鉚釘 ） 連接中的端板 （ 法籃板 ） 應(yīng)適當(dāng)增強(qiáng)剛度的構(gòu)造要求 （ 如設(shè)置加勁肋等 ） ， 以免有時(shí)撬力過大影響安全 。 結(jié)構(gòu)構(gòu)件 ? 增加了腹桿與弦桿直接對(duì)焊情況下 “ 相鄰腹桿連接角焊縫焊趾間凈距不小于 5mm（ 鋼管結(jié)構(gòu)除外 ） ”的規(guī)定 ， 以利施焊且改善抗脆斷性能 。 鋼管結(jié)構(gòu)相貫連接節(jié)點(diǎn)處的焊縫連接另有詳細(xì)規(guī)定 ， 故不受此限 。 ? 按我國(guó)習(xí)慣，柱腳錨栓不考慮承受剪力，特別是有靴梁的錨栓更不能承受剪力。但對(duì)于沒有靴梁的錨栓，國(guó)外有兩種意見，一種認(rèn)為可以承受剪力，另一種則不考慮。另外，在我國(guó)亦有資料建議在抗震設(shè)計(jì)中可用半經(jīng)驗(yàn)半理論的方法適當(dāng)考慮外露式鋼柱腳（不管有無靴梁）受壓側(cè)錨栓的抗剪作用。為此，將原規(guī)范的 “ 不得 ” 改為 “ 不宜 ” 考慮。至于摩擦系數(shù)的取值，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外已普遍采用 ，故列入。 新增 “ 插入式柱腳 ” 的有關(guān)構(gòu)造規(guī)定 。 當(dāng)鋼柱直接插入混凝土杯口基礎(chǔ)內(nèi)用二次澆灌層固定時(shí) ， 即為插入式柱腳 。 近年來 ， 北京鋼鐵設(shè)計(jì)研究總院和重慶鋼鐵設(shè)計(jì)研究院等單位均曾對(duì)插入式鋼柱腳進(jìn)行過試驗(yàn)研究 ， 并曾在多項(xiàng)單層工業(yè)廠房工程中使用 ， 效果較好 ， 并不影響安裝調(diào)正。 這種柱腳構(gòu)造簡(jiǎn)單 、 節(jié)約鋼材 、 安全可靠 。 本條規(guī)定是參照北京鋼鐵設(shè)計(jì)研究總院編寫的 “ 鋼柱杯口式柱腳設(shè)計(jì)規(guī)定 ” 提出來的 ， 同時(shí)還參考了鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程；其中鋼柱插入杯口的最小深度與我國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) “ 鋼 —混凝土組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程 （ DL／ T5085－ 1999） ” 的插入深度比較接近 。 而國(guó)家建材局 “ 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程 ” （ JCJ01－ 89）中對(duì)插入深度的取值過大 ， 故未予采用 。 另外 ， 本條規(guī)定的數(shù)值大于預(yù)制混凝土柱插入杯口的深度 ， 這是合適的 。 對(duì)雙肢柱的插入深度 ， 北鋼院原取為 （ 1／ 3~1／ 2） hc。 而混凝土雙肢柱為 （ 1／ 3~2／ 3） hc， 并說明當(dāng)柱安裝采用纜繩固定時(shí)才用 1／ 3 hc。 為安全計(jì) ， 本條將最小插入深度改為 hc。 新增 “ 埋入式柱腳 ” 和 “ 外包式柱腳 ” 的有關(guān)構(gòu)造規(guī)定 。 將鋼柱直接埋入混凝土構(gòu)件 （ 如地下室墻 、 基礎(chǔ)梁等 ） 中的柱腳稱為埋入式柱腳 ， 而將鋼柱置于混凝土構(gòu)件上又伸出鋼筋在鋼柱四周外包一段鋼筋混凝土者為外包式柱腳 ， 亦稱為非埋入式柱腳 。 這兩種柱腳常用于多 、 高層鋼結(jié)構(gòu)建筑物 。 本條規(guī)定參照了 “ 高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 ” （ JGJ99－ 98） 以及冶金部 《 鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程 》 （ YB9082－ 97） 中相類似的構(gòu)造要求 。 關(guān)于對(duì)埋入深度或外包高度的要求 ， 高鋼規(guī)程中規(guī)定為柱截面高度的 2~3倍 （ 大于插入式柱腳的插入深度 ） ， 是引用日本的經(jīng)驗(yàn) ， 對(duì)抗震有利 。 而在鋼骨混凝土規(guī)程中對(duì)此沒有提出要求 。 因此 ， 本條沒有對(duì)埋深或外包高度提出具體要求 。 對(duì)吊車梁和吊車桁架（或類似結(jié)構(gòu)）的要求 ? 對(duì)原條文進(jìn)行補(bǔ)充和修改的內(nèi)容為： （ 1） 將原來適用于簡(jiǎn)支吊車梁的條文擴(kuò)大到可用于連續(xù)吊車梁； （ 2） 明確規(guī)定了支座加勁肋和中間橫向加勁肋的配置方式和構(gòu)造要求； （ 3） 參照前蘇聯(lián)的經(jīng)驗(yàn) ， 規(guī)定了橫向加勁肋的寬度不宜小于 90mm。 ? 焊接長(zhǎng)軌要保證軌道在溫度作有下能沿縱向伸縮 ， 同時(shí)不損傷固定件 ， 日本在鋼軌固定件與軌道間留有約 1mm空隙 ， 西德經(jīng)驗(yàn)約為 2mm， 我國(guó)使用的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)留有一定空隙 （ ?1mm） 。 大跨度屋蓋結(jié)構(gòu) ? 本節(jié)是新增加的內(nèi)容 ， 是我國(guó)大跨度房屋結(jié)構(gòu)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié) ， 并明確定義跨度 L≥60m的屋蓋為大跨度屋蓋結(jié)構(gòu) 。 ? 本節(jié)重點(diǎn)介紹了大跨度桁架結(jié)構(gòu)的構(gòu)造要求 ， 其它結(jié)構(gòu)形式 （ 如空間結(jié)構(gòu) ， 拱形結(jié)構(gòu)等 ） 見專門的設(shè)計(jì)規(guī)程或有關(guān)資料 。 提高寒冷地區(qū)結(jié)構(gòu)抗脆斷能力的要求 ? 本節(jié)是新增加的內(nèi)容 ， 是為了使設(shè)計(jì)人員重視鋼結(jié)構(gòu)可能發(fā)生脆斷 （ 特別是寒冷地區(qū) ） 而提出來的 。 內(nèi)容主要來自前蘇聯(lián)的資料 ， 同時(shí)亦參考了其它國(guó)內(nèi)外的有關(guān)資料 。 這些資料在定量的規(guī)定上差別較大 ， 很難直接引用 ， 但在定性方面即概念設(shè)計(jì)中卻有一些共同規(guī)律可供今后設(shè)計(jì)中參照： （ 1）鋼結(jié)構(gòu)的抗脆斷性能與環(huán)境溫度、結(jié)構(gòu)型式、鋼材厚度、應(yīng)力特征、鋼材性能、加荷速率以及重要性（破壞后果）等多種因素有關(guān)。工作溫度愈低、鋼材愈厚、名義拉應(yīng)力愈大、應(yīng)力集中及焊殘余應(yīng)力愈高（特別是有多向拉應(yīng)力存在時(shí)）、鋼材韌性愈差、加荷速率愈快的結(jié)構(gòu)愈容易發(fā)生脆斷。重要性愈大的結(jié)構(gòu)對(duì)抗脆斷性能的要求亦愈高。 （ 2） 鋼材在相應(yīng)試驗(yàn)溫度下的沖擊韌性指標(biāo)目前仍被視作鋼材抗脆斷性能的主要指標(biāo) 。 （ 3） 對(duì)低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼的要求比碳素結(jié)構(gòu)鋼嚴(yán) ， 如最大使用厚度更小 ， 沖擊試驗(yàn)溫度更低等 ， 而且鋼材強(qiáng)度愈高， 要求愈嚴(yán) 。 至于鋼材厚度與結(jié)構(gòu)抗脆斷性能在定量上的關(guān)系 ， 國(guó)內(nèi)外均有研究 ， 有的已在規(guī)范中根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同工作條件對(duì)不同牌號(hào)的鋼材規(guī)定了最大使用厚度 。 但由于我們對(duì)國(guó)產(chǎn)建筑鋼材在不同工作條件下的脆斷問題還缺乏深入研究 ， 故這次修訂時(shí)尚無法對(duì)我國(guó)鋼材的最大使用厚度作出具體規(guī)定 ， 只能參照國(guó)外資料在構(gòu)造上作出一些規(guī)定以提高結(jié)構(gòu)的抗脆斷能力 。 根據(jù)前蘇聯(lián)對(duì)脆斷事故調(diào)查的結(jié)果 ， 格構(gòu)式桁架結(jié)構(gòu)占事故總數(shù)的 48％ ， 而梁結(jié)構(gòu)僅占 18％ ， 板結(jié)構(gòu)占 34％ ，可見桁架結(jié)構(gòu)容易發(fā)生脆斷 。 但從我國(guó)的調(diào)研結(jié)果看 ， 脆斷情況并不嚴(yán)重 ， 故規(guī)定在工作溫度 T≤－ 30176。 的地區(qū)的焊接結(jié)構(gòu)建議采用較薄的組成板件 。 、 雖然在我國(guó)的寒冷地區(qū)過去很少發(fā)生脆斷問題，但當(dāng)時(shí)的建筑物都不大，鋼材亦不太厚。根據(jù)我國(guó)低溫地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)使用情況調(diào)查，構(gòu)件的鋼材厚度為：吊車梁不大于25mm，柱子不大于 20mm，屋架下弦不大于 10mm。隨著今后大型建（構(gòu)）筑物的興建，鋼材厚度的增加以及對(duì)結(jié)構(gòu)安全重視程度的提高，鋼結(jié)構(gòu)的防脆斷問題理應(yīng)在設(shè)計(jì)中加以考慮。同時(shí)，為了縮小應(yīng)用范圍以節(jié)約投資，建議在 T≤ － 20℃ 的地區(qū)采用。在 T＞－ 20℃ 的地區(qū)，對(duì)重要結(jié)構(gòu)宜在受拉區(qū)采用一些減少應(yīng)力集中和焊接殘余應(yīng)力的構(gòu)造措施。 防護(hù)和隔熱 ? 因?yàn)檠a(bǔ)充考慮了防火問題 ， 故將原標(biāo)題 “ 防銹和隔熱 ” 改為 “ 防護(hù)和隔熱 ” 。 同時(shí)增加了對(duì)除銹等級(jí) 、 防腐蝕設(shè)計(jì)和防火設(shè)計(jì)的條文 。 除銹等級(jí)與涂料品種有關(guān) ， 詳見 《 工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ GB50046） 。 第９章 塑性設(shè)計(jì) ? 取消原規(guī)定的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值折減系數(shù) ， 將原放在說明有關(guān)對(duì)鋼材的要求列入正文 ， 即 “ fu/fy≥，δ5≥15%， εu≥20εy(原規(guī)定為 εy≥6εp)”。 εu為抗拉強(qiáng)度處應(yīng)變； εy為屈服應(yīng)變； εp為彈性應(yīng)變 。 第 10章 鋼管結(jié)構(gòu) ? 原規(guī)范只有直接焊接的平面桁架式圓管結(jié)構(gòu)的條文 。本章內(nèi)容是以國(guó)內(nèi)外對(duì)鋼管結(jié)構(gòu)的最新研究成果為基礎(chǔ)進(jìn)行修訂的 。 除在圓管結(jié)構(gòu)中增加了由兩個(gè)平面組成的空間節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方法外 ， 還增加了直接焊接的方管結(jié)構(gòu) （ 主管為方管 ， 支管為方管或圓管 ） 的設(shè)計(jì)方法 ， 因此在章節(jié)上作了調(diào)整 。 修訂時(shí)參考的國(guó)外資料主要是： （ 1） 歐洲鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范 （ Eurocode 3 1993） ； （ 2）國(guó)際管結(jié)構(gòu)開發(fā)研究委員會(huì)（ CIDECT） 《 靜力作用下管節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)指南 》 。 一般規(guī)定 本節(jié)內(nèi)容除 、 ， 均是參照上述國(guó)外資料進(jìn)行補(bǔ)充的 。 構(gòu)造要求 本節(jié)內(nèi)容是根據(jù)原規(guī)范 ~外資料補(bǔ)充修訂而成。 桿件和節(jié)點(diǎn)承載力 ? 本條明確提出 “ 焊縫承載力應(yīng)等于或大于節(jié)點(diǎn)承載力 ” 是為了充分發(fā)揮管節(jié)點(diǎn)的承載力 。 在圓管結(jié)構(gòu)中 ， 支管與主管連接焊縫的計(jì)算長(zhǎng)度與原規(guī)范相同 。 ? 主管和支管均為圓管的直接焊接節(jié)點(diǎn)的承載力是根據(jù)同濟(jì)大學(xué)的研究成果修訂的。除對(duì)平面管節(jié)點(diǎn)承載力的計(jì)算公式作局部修正外，還增加了空間管節(jié)點(diǎn)承載力的計(jì)算方法。 我國(guó)在制定 《 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ GBJ17－ 88） 時(shí) ， 根據(jù)當(dāng)時(shí)收集到的近 300個(gè)節(jié)點(diǎn)的試驗(yàn)資料進(jìn)行了分析 。 在參照其它國(guó)家規(guī)范的基礎(chǔ)上 ， 提出了我國(guó)的鋼管節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度計(jì)算公式 。 隨著鋼管結(jié)構(gòu)的發(fā)展 ， 應(yīng)用到結(jié)構(gòu)中的鋼管節(jié)點(diǎn)的尺寸越來越大；由于試件的尺寸效應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)承載力有影響 ， 因此先前節(jié)點(diǎn)尺寸過小的試驗(yàn)數(shù)據(jù)被刪除 ， 新的試驗(yàn)數(shù)據(jù)得到了補(bǔ)充 ， 一個(gè)包含 1546個(gè)圓鋼管節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)結(jié)果和 790個(gè)圓鋼管節(jié)點(diǎn)有限元分析結(jié)果的數(shù)據(jù)庫(kù)建立了起來 。 對(duì)于圓鋼管節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度計(jì)算公式的修正是對(duì)照新建立的管節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)中的試驗(yàn)結(jié)果 ， 比較了我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范 GBJ17－ 88中平面管節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度公式的計(jì)算結(jié)果得出的 。 主要修改內(nèi)容為： （ 1） 將 d/t的取值范圍從 d/t≤50改為 d/t≤100。 由于鋼管節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)的尺寸越來越大 ， d/t值也已超過 50， K、 T、 X型試驗(yàn)節(jié)點(diǎn)的 d/t都達(dá)到 100， 因此公式適用范圍可由原來的 d/t≤50擴(kuò)大到 d/t≤100， 這一擴(kuò)大也與規(guī)范第 。 （ 2） GBJ17－ 88沒有空間管節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度計(jì)算公式 ， 而目前國(guó)內(nèi)的空間管結(jié)構(gòu)中已大量出現(xiàn) KK節(jié)點(diǎn)和 TT節(jié)點(diǎn) ， 增加相應(yīng)的計(jì)算公式是必要的 。 公式 ()~（ ） 及第六款的規(guī)定是對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)分析得出的 。 （ 3） 試驗(yàn)數(shù)據(jù)中 TT型和 KK型管節(jié)點(diǎn)支管的橫向夾角 φ分布在 60176。 ~120176。 之間 ， 故將 φ限定在該范圍內(nèi) ， 同時(shí) φ確定后支管的橫向間距 g即已相應(yīng)地確定 。 （ 4） 由于 XX型管節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)量較少 ， 計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合情況也不甚理想 ， 而這種節(jié)點(diǎn)類型目前在實(shí)際應(yīng)用中較少用到 ， 故在規(guī)范內(nèi)未予列入 。 矩形管 （ 含方管 ） 平面管節(jié)點(diǎn)承載力計(jì)算公式是根據(jù)科研成果結(jié)合國(guó)外資料補(bǔ)充修訂的 ， 對(duì)國(guó)外公式作了下列修改 。 （ 1） 由于矩形管結(jié)構(gòu)在我國(guó)應(yīng)用較少 ， 經(jīng)驗(yàn)不足 ， 少量管節(jié)點(diǎn)極限承載力的實(shí)測(cè)值并不理想；為安全計(jì) ， 建議將國(guó)外的矩形管節(jié)點(diǎn)承載力計(jì)算值統(tǒng)一乘以折減系數(shù) 。 （ 2） 對(duì) T、 Y、 X形節(jié)點(diǎn)：根據(jù)大量有限元計(jì)算結(jié)果 ， 對(duì)主管軸力影響系數(shù) ?n的計(jì)算公式進(jìn)行了修改 。 第 11章 圓鋼、小角鋼的輕型桁 架結(jié)構(gòu) ? 是否取消本章，有不同意見。后決定保留，將章名中的 “ 輕型鋼結(jié)構(gòu) ” 改名為 “ 輕型桁架結(jié)構(gòu) ” 。 第 12章 鋼與混凝土組合梁 ? 本節(jié)新增加了下列主要內(nèi)容： （ １ ） 連續(xù)組合梁負(fù)彎矩處的計(jì)算方法 。 （ ２ ） 樓板為壓型鋼板組合板時(shí) ， 組合梁的設(shè)計(jì)特點(diǎn) 。 ? （ ３ ） 部份抗剪連接組合梁的設(shè)計(jì)特點(diǎn) 。 部份抗剪連接對(duì)梁的強(qiáng)度影響很小 ， 只撓度增大 ， 可節(jié)約連接件和施工費(fèi)用 。 （４）組合梁的撓度計(jì)算（主要是考慮滑移效應(yīng)的折減剛度的計(jì)算方法）。 一般規(guī)定 ? 組合梁按截面進(jìn)入全塑性計(jì)算抗彎強(qiáng)度時(shí)， GBJ1788根據(jù)原第九章 “ 塑性設(shè)計(jì)的規(guī)定，將鋼梁材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值乘以折減系數(shù)。本次修訂稿已取消此規(guī)定，故本章規(guī)定“ 鋼梁鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)按 的規(guī)定采用 ” ，即不乘折減系數(shù) 。 組合梁設(shè)計(jì) ? 部分剪力連接的抗彎強(qiáng)度計(jì)算方法是根據(jù)簡(jiǎn)化塑性理論按下列假定確定： （ 1） 在所計(jì)算截面左右兩個(gè)剪跨內(nèi) ， 取連接件承載力設(shè)計(jì)值之和 n 的較小者作為混凝土翼板中的剪力； （ 2） 剪力連接件必須具有足夠的柔性 (如栓釘而且直徑d≤22mm， 桿件長(zhǎng) l≤4d)。 此外混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不能高于 C30， 栓釘工作時(shí)全截面進(jìn)入塑性狀態(tài) 。 （ 3） 梁與混凝土翼板間產(chǎn)生相對(duì)滑移 ， 以致混凝土翼板與鋼梁有各自的中和軸 。 CVN 抗剪連接件的計(jì)算 ? 關(guān)于圓柱頭焊釘 (栓釘 )的抗剪承載力 ， 根據(jù)歐洲鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì) 1981年組合結(jié)構(gòu)規(guī)范等資料 ， 其承載力的限制條件為 。 但在修訂 TJ1774規(guī)范時(shí) ， 認(rèn)為我國(guó)使用經(jīng)驗(yàn)不足 ，將 fu改為 f， 即 fAfEAN scdcscv ??GBJ1788規(guī)范發(fā)行以來 ， 設(shè)計(jì)者在使用中發(fā)現(xiàn) ， Nvc均由“ ≤”控制 ， “ ” 不起作用 ， 使栓釘數(shù)偏多 ， 現(xiàn)將此限制條件改為： “ ”， r為栓釘材料的強(qiáng)屈比 ， 按 規(guī) 定 ， 栓釘材料為 級(jí) ， 即 f=215N/mm2 ，r=1/=。 用壓型鋼板作混凝土翼板的底模時(shí) ， 其抗剪連接件一般用栓釘 。 而栓釘?shù)目辜舫休d力應(yīng)予折減 。 本條規(guī)定的折減系數(shù)是根據(jù)試驗(yàn)分析而得的 。 cdcs