中國(guó)發(fā)展綠色物流存在的問題及對(duì)策分析(參考版)
2024-07-30 19:52本頁面
【正文】 最后再一次感謝所有在畢業(yè)設(shè)計(jì)中曾經(jīng)幫助過我的良師益友和同學(xué)，以及在設(shè)計(jì)中被我引用 或參考的論著的作者。 感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報(bào)，你們永遠(yuǎn)健康快樂是我最大的心愿。您治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識(shí)淵博，思想深邃，視野雄闊，為我營(yíng)造了一種良好的精神氛圍。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻(xiàn)給一位平凡的人，我的導(dǎo)師。因此，綠色物流是物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)山東科技大學(xué)泰山科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 參考文獻(xiàn)： [1] 宋偉 .實(shí)施綠色物流的思考 [J].綜合運(yùn)輸 ， 20xx， 3(4):38~40,. [2] 陸江 .我國(guó)物流業(yè)應(yīng)向什么方向發(fā)展 [J].中國(guó)物流與采購 ， 20xx，12(1):4~7 [3] 王長(zhǎng)瓊 .綠色物流的產(chǎn)生背景及發(fā)展對(duì)策初探 [J].物流技術(shù) ， 20xx，(6):39~40 [4] 廖海 .我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策研究 [J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì) ， 20xx,18(9):16~18 [5] 郭強(qiáng) ， 曾姣艷 .綠色物流戰(zhàn)略和實(shí)踐 [J].物流科技 ， 20xx， 7(9):69~71 [6] 賀寶成 .綠色物流： 21 世紀(jì)物流發(fā)展新趨勢(shì) [J].港口經(jīng)濟(jì) ， 20xx， 5： 57~58 [7] 陳衛(wèi)國(guó) .綠色物流的發(fā)展勢(shì)在必行 [J].統(tǒng)計(jì)與決策 ,20xx,(7):111~112 [8] 張三敏 .上海舉行綠色物流研討 [J].現(xiàn)代物流報(bào) ， 20xx， 8： 6 [9] 穆邊 .綠色 物流在國(guó)外悄然興起 [J].中國(guó)化工報(bào) ， 20xx， 2： 3 [10] 王莉 ,嚴(yán)娜 .擔(dān)社會(huì)責(zé)任行綠色物流 [J].現(xiàn)代物流報(bào) ， 20xx， 5:9 [11] 丁南胡 .佛山物流招商引資取得突破 [J].中國(guó)水運(yùn)報(bào) ， 20xx， 7:3 [12] 江致禮 .北京物流業(yè)發(fā)展路在何方 [J].首都建設(shè)報(bào) ， 20xx， 11:3 [13] 黃麗琴 .第四屆佛山 (國(guó)際 )物流合作洽談會(huì)成功舉辦 [J].現(xiàn)代物流報(bào) ，20xx， 12:3 [14] 朱偉革 .德國(guó)促進(jìn)現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的做法及啟示 [J].公共商務(wù)信息導(dǎo)報(bào) ， 20xx， 8:2 山東科技大學(xué)泰山科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 致 謝 辭 三 年的讀書生活在這個(gè)季節(jié)即將劃上一個(gè)句號(hào)，而于我的人生卻只是一個(gè)逗號(hào)，我將面對(duì)又一次征程的開始。首先，運(yùn)輸是物流活動(dòng)中最主要、最基本的活動(dòng)，其中運(yùn)輸中車輛的燃油消耗、燃油污染以及噪聲污染和光污染，是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的主要原因；其次，包裝材料對(duì)環(huán)境也會(huì)造成破壞，如 “白色污染 ”就是由于在商品流動(dòng)過程中采用不可降解的塑料制品而形成的；再次，流動(dòng)加工中由于流通加工中心過于分散，不能有效地對(duì)加工產(chǎn)生的廢物等進(jìn)行集中處理也會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害；最后，由于人類對(duì)環(huán)山東科技大學(xué)泰山科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 境污染的關(guān)注達(dá)到了前所未有的程度，《京都議定書》的 正式生效表明了人類處理環(huán)境污染的決心，我們必須提早拿出對(duì)策，綠色物流是解決以上問題的鑰匙。 隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)的頻繁化以及物流管理的變革，會(huì)增加燃油消耗，加重空氣污染和廢棄物污染，浪費(fèi) 資源，引起城市交通堵塞等，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生消極影響。這意味著未來的物流業(yè)將有一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。 4 結(jié)論 綠色物流研究既具有理論意義，同時(shí)又具有較強(qiáng)的實(shí)踐性。但由于我國(guó)的學(xué)歷制度剛開始不久，而人才的培養(yǎng)又需要一個(gè)較為漫長(zhǎng)的過程，這就要求我們開展物流培訓(xùn)和資格認(rèn)證工作，從而提高我國(guó)物流人員的整體素質(zhì)，滿足物流人才的需求。由于綠色物流是新興事物，人們對(duì)于它并不是很了解，更不用說是專業(yè)人才，所以我們要加強(qiáng)對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)。政府部門、企業(yè)、行業(yè)組織、咨詢機(jī)構(gòu)及民辦教育機(jī)構(gòu)需要共同參與，采取多種形式開展多層次的綠色物流人才培訓(xùn)和教育工作，不斷培養(yǎng)造就大批熟悉綠色物流業(yè)務(wù)、具有跨學(xué)科綜合能力、并 有開拓精神和創(chuàng)造力的綠色物流管理人員和綠色物流專業(yè)技術(shù)人員 [4]。因此，要實(shí)現(xiàn)綠色物流的目標(biāo)，培養(yǎng)和造就一大批熟悉綠色理論與實(shí)務(wù)的物流人才是當(dāng)務(wù)之急。家庭消費(fèi)教育應(yīng)該特別注意家庭的共性和特性，以及 不同家庭成員的生活經(jīng)歷和心理特點(diǎn)，制定教育內(nèi)容，選擇教育方式 。根據(jù)不同的家庭以及不同的家庭成員選擇不同的教育內(nèi)容。在現(xiàn)實(shí)生活中，許多家庭人員的非法消費(fèi)行為是與他們法律知識(shí)的匱乏分不開的。市場(chǎng) 經(jīng)濟(jì) 是消費(fèi)者主權(quán)的經(jīng)濟(jì)，也是法制經(jīng)濟(jì)，如果不懂消費(fèi)政策、 法律 、法規(guī)，就會(huì)影響自己的消費(fèi)行為，甚至?xí)绊懴M(fèi)質(zhì)量的提高，造成一些非法的消費(fèi)行為。而且一般消費(fèi)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)還很不夠，根本談不上去關(guān)心綠色物流，因而必須依靠消費(fèi)者的聯(lián)合代表 —— 消費(fèi)者協(xié)會(huì)或建立類似的機(jī)構(gòu)來代表消費(fèi)者參與當(dāng)前的綠色 物流發(fā)展 [3]。 加強(qiáng)消費(fèi)行為引導(dǎo) 對(duì)于消費(fèi)者來說，要積極倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，通過綠色消費(fèi)行為迫使企業(yè)進(jìn)行綠色物流管理，通過綠色消費(fèi)輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。面對(duì)全世界的綠色革命浪潮和基于環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)而形成的綠色
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