【正文】 。在澆砼之前，由膠帶貼在型鋼上面以防止砼污染橡膠帶。 (4) 模板采用厚泡沫板，塞縫嚴(yán)密，防止砼進(jìn)入控制箱、伸縮裝置型鋼之間。 (3) 安裝時(shí)在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標(biāo)高，用起重機(jī)或人工將伸縮裝置安放到位，利用夾具校正伸縮裝置的位置及安裝高程。間隙的大小應(yīng)與安裝時(shí)的橋梁平均溫度相適應(yīng)，接縫應(yīng)在日平均溫度 +5~20 攝氏度范圍內(nèi)進(jìn)行安裝。對(duì)所有外露鐵體均采用鍍鋅、上漆等手段進(jìn)行防腐、防銹處理，并注意其顏色與主橋一致協(xié)調(diào)。: ： 。本工程防撞護(hù)欄采用縱向鋼滑模連續(xù)施工，以保證護(hù)欄設(shè)計(jì)形狀、尺寸的準(zhǔn)確、外觀光潔、線條順直。在通道處按圖紙要求用縱向排水管將雨水等從墩頂處引入地下排水設(shè)施。 橋面鋪裝及排水 大橋橋面由 4cm 厚的粗粒式和 4cm 厚的細(xì)粒式瀝青混凝土構(gòu)成，用瀝青攤鋪機(jī)在全標(biāo)段路面施工時(shí)統(tǒng)一鋪裝。 搭板施工 大橋臺(tái)后搭板設(shè)計(jì)為 8m 長(zhǎng)的現(xiàn)澆鋼筋混凝土實(shí)心板，板厚35cm，板寬分別為 、 、 ，由中間向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置。砌體一律勾凹縫，凹縫縫寬 ~，呈半圓狀，用扁鉆將凹縫四周的石料鑿平，寬度 ~。 勾縫工藝：勾縫前將原砌筑砂漿掏 2cm 深，保證勾縫砂漿與石料粘連牢固。: ： 。 砌筑材料：用于砌筑錐坡的片石規(guī)格應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范的要求，砌筑砂漿為 水泥 砂漿，勾縫沙漿為 號(hào)水泥砂漿。 橋面系及附屬工程 錐坡鋪砌及臺(tái)背回填 錐坡鋪砌包括 60cm（ 10cm 厚的砂礫墊層 +50cm 厚的 片石）厚的錐坡基礎(chǔ)處理和 35cm（ 10cm 厚的砂礫墊層 +25cm 厚的 號(hào)漿砌片石）厚的坡面護(hù)理，兩橋錐坡縱橫向坡角均為 1： ，各錐坡的縱橫向尺寸及高度如下表示。: 度、預(yù)應(yīng)力張拉、日照溫度等引起的撓度修正值。砼收縮強(qiáng)： 。 其中掛藍(lán)變形值包括：掛藍(lán)自重引起的本身變形，以及砼澆注后的掛藍(lán)變形。 （ 3） 立模標(biāo)高計(jì)算： 立模標(biāo)高 =箱梁頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高 +設(shè)計(jì)施工預(yù)拱度 +掛藍(lán)變形值177。每節(jié)段施工過(guò)程中要對(duì)已完梁段進(jìn)行經(jīng)常性觀測(cè)，以便建立氣溫、撓度相對(duì)關(guān)系，確定日照修正值。 （ 2） 溫度觀測(cè)傳感器布置在每個(gè) T 構(gòu)的若干個(gè) 斷面（按控制要求設(shè)置），應(yīng)力觀測(cè)傳感器布置在這些斷面的 4 個(gè)角點(diǎn)。: 等箱梁會(huì)產(chǎn)生撓度縱向伸縮、扭曲等變形，為使合攏后的橋梁線型符合設(shè)計(jì)要求，必須對(duì)懸臂施工中的撓度進(jìn)行觀測(cè)，以便隨時(shí)調(diào)整標(biāo)高。 1)、由于懸臂施工砼受自重、收縮徐變、預(yù)應(yīng)力張拉、溫度變化： 。 7）合攏段施工工期為一個(gè)月。 5）合攏段施工時(shí)，若氣溫高于設(shè)計(jì)溫度，應(yīng)對(duì)箱梁進(jìn)行灑水、覆蓋降溫，減少箱梁上、下表面溫差。在當(dāng)天氣溫最低時(shí)開(kāi)始澆筑，盡量在最短時(shí)間內(nèi)澆注完砼，砼采用早強(qiáng)劑和微膨脹劑。 （ 2）施工注意事項(xiàng)： 1）按設(shè)計(jì)要求加配重： 2） 選擇最佳合 攏溫度 20℃左右鎖定，焊接合攏段勁性骨架及澆筑砼時(shí)選在氣溫變化不大的天氣進(jìn)行。等達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力筋。: ⑤ 合攏段砼采用早強(qiáng)、緩凝、微膨脹砼，用拖泵泵送入倉(cāng)。 ： 。 ③ 施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求用型鋼鎖定在已澆箱梁上。 （ 1） 施工要點(diǎn) ① 施工前應(yīng)將掛蘭退至箱梁懸臂根部。 1 號(hào)大橋左右幅各有中跨合攏段一個(gè)，邊跨合攏段 2 個(gè)，節(jié)段長(zhǎng)度均為 ，施工時(shí)按照先邊跨，后中跨的順序合攏。 合攏段施工 箱梁的合攏是控制全橋受力狀態(tài)和成形的關(guān)鍵工序，因此箱梁的合攏順序、合攏時(shí)間和施工工藝都必須嚴(yán)格控制。在砼澆注前將鋼管固定在支架上，在預(yù)應(yīng)力張拉之前，解除鋼管約束，使之能自由動(dòng)。 支架搭成后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，消除支架的非彈性變形，并按實(shí)測(cè)的彈性變形量，確定底模標(biāo)高和預(yù)拱度。: 是邊跨合攏段長(zhǎng) ，均采用萬(wàn)能桿件搭設(shè)落地支架，上鋪型鋼及底模，一次性連續(xù)澆注完畢。 邊跨現(xiàn)澆段施工 （ 1） 1 號(hào)大橋邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng) ， 2 號(hào)大橋邊跨現(xiàn)澆段同時(shí)也： 。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，掛藍(lán)懸澆必須對(duì)稱(chēng)澆注，不平衡重不超過(guò)一個(gè)底板的重量。 砼采用泵送，自后場(chǎng)攪拌站通過(guò)砼罐車(chē)及拖泵運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。 ③ 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁各節(jié)砼盡可能一次性澆筑完畢。溫度修正通過(guò)實(shí)測(cè)來(lái)進(jìn)行。 ② 箱梁混凝土基本參數(shù)的確定 箱梁混凝土基本參數(shù)的確定包括不同齡期的收縮和徐變系數(shù)、強(qiáng)度及彈性模量等，以作為預(yù)應(yīng)力計(jì)算和施工控制的依據(jù)。 c、初凝時(shí)間為 15h— 20h。 b、拌合物初始坍落度不小于 15cm。: ： 。 混凝土工程 ① 主箱梁砼配合比設(shè)計(jì)的基本要求： a、主橋箱梁砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)大于 50Mpa， 3 天強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 90%，即40Mpa 以上。伸長(zhǎng)量誤差應(yīng)在 +10%～－ 5%范圍內(nèi)。 b、千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定： ①使用三個(gè)月或張拉 50 次； ②嚴(yán)重漏油； ③部件損傷； ④伸長(zhǎng)量出現(xiàn)系統(tǒng)的偏大或偏??； ⑤千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用。 d、封錨：及時(shí)封錨，以免錨頭夾片或預(yù)應(yīng)力筋受腐蝕。: 時(shí)做好原始記錄，出現(xiàn)滑絲、斷絲時(shí)應(yīng)找出原因，提出處理意見(jiàn)報(bào)監(jiān)理認(rèn)可后方可繼續(xù)施工。張拉： 。下料時(shí)適當(dāng)加長(zhǎng)，避免工作部分質(zhì)量受影響。 c、注意對(duì)預(yù)應(yīng)力材料的保管，防止銹蝕和碰傷。 ②鋼絞線及精扎螺紋鋼筋 a、應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時(shí)應(yīng)就實(shí)測(cè)的彈性模量和截面積對(duì)計(jì)算伸長(zhǎng)量作修正。 g、每一梁段混凝土澆注后應(yīng)立即檢查管道是否漏漿或堵塞。錨墊板位置必須準(zhǔn)確牢固，壓漿管埋設(shè)應(yīng)暢通可靠。 d、管道軸線應(yīng)與墊板垂直，預(yù)應(yīng) 力筋采用砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁電焊割。: ： 。 。 b、波紋管預(yù)埋位置必須準(zhǔn)確，并用定位筋固定牢固，定位筋沿管道長(zhǎng)度方向按 90cm 左右間距布置，并與主筋點(diǎn)焊，管道位置的偏差縱向不大于177。 ⑤ 根據(jù)施工控制單位提供的立模標(biāo)高調(diào)校模板高程及平面位置。 ④ 安裝掛籃后錨桿 ，利用后錨千斤頂將掛藍(lán)上拔力轉(zhuǎn)為后錨桿承受。 ② 前支點(diǎn)下落，前支點(diǎn)滑船落至軌道面，利用錨固梁錨住軌道梁（利用預(yù)埋的粗鋼筋，下同，然后拆除后錨，將掛藍(lán)上拔力轉(zhuǎn)為由后錨行走小車(chē)承受。: ： 。試壓擬采用“千斤頂反預(yù)壓法”。: ： 。 附：掛籃側(cè)面示意圖（圖 36）。在頂部中部，整個(gè)內(nèi)模板斷開(kāi)，設(shè)夾板連接鋼帶，用以調(diào)整內(nèi) 模寬度適應(yīng)腹板厚度變化，內(nèi)側(cè)設(shè)有收分模板，以適應(yīng)后面每一段箱梁高度變化。內(nèi)模板采用組合模板和型鋼帶組成，與外模對(duì)拉，內(nèi)支撐固定。支承模板、骨架的滑梁前端懸吊于主桁，后端懸吊于前段已澆箱梁頂端。拆模時(shí)放松錨固端，隨平臺(tái)下沉和前移。: ： 。支承模板及骨架的滑梁前端懸吊于主桁。 ⑤ 模板系統(tǒng) 模板結(jié)構(gòu)包括外模、內(nèi)模、堵頭模等。 ④ 底平臺(tái)系統(tǒng) 底平臺(tái)系統(tǒng)由前后橫梁、縱梁等組成，模板直接鋪于底模平臺(tái)上。 ③ 吊帶系統(tǒng) 用鋼吊帶來(lái)聯(lián)接掛藍(lán)主桁架和底模平臺(tái)。澆筑砼時(shí)掛 籃尾部錨桿與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋連接并錨固。掛藍(lán)前移時(shí)，前支點(diǎn)采用底貼四氟板組合滑船，后支點(diǎn)由錨固小車(chē)輪反扣于工字鋼軌道。桁架頂部設(shè)置防雨遮陽(yáng)棚。: 鋼兩側(cè)焊鋼板，桿件間銷(xiāo)子連接。主桁桿件采用 H 型： 。以懸澆 最不利節(jié)段的相關(guān)參數(shù)作為依據(jù)，按剛度控制設(shè)計(jì)。且因?yàn)閼覞补こ塘坎淮?，但需要的掛藍(lán)數(shù)量較多，必須采取有效措施降低掛藍(lán)造價(jià)，節(jié)約工程成本。 e、在砼澆筑過(guò)程中應(yīng)對(duì)托架進(jìn)行連續(xù)變形觀測(cè)。 c、由于 0塊內(nèi)預(yù)應(yīng)力波紋管道數(shù)量較多，管道預(yù)