【正文】 計部位預(yù)埋鋼牛腿，利用鋼牛腿安裝承重梁，作為托架的附墩支承結(jié)構(gòu)；在離墩軸線左右各 ，橋軸線左右各 處，用萬能桿件搭設(shè) 4 個 的鋼架作為臨時墩，其上安裝墩梁固結(jié)裝置和托架承重梁。 ② 施工措施及注意事項(xiàng) a、 0塊外模采用掛藍(lán)外模板，內(nèi)模采用組合鋼、木模板，腳手支架支承。以懸澆 最不利節(jié)段的相關(guān)參數(shù)作為依據(jù)，按剛度控制設(shè)計。掛藍(lán)前移時，前支點(diǎn)采用底貼四氟板組合滑船，后支點(diǎn)由錨固小車輪反扣于工字鋼軌道。 ⑤ 模板系統(tǒng) 模板結(jié)構(gòu)包括外模、內(nèi)模、堵頭模等。支承模板、骨架的滑梁前端懸吊于主桁，后端懸吊于前段已澆箱梁頂端。: ： 。 ④ 安裝掛籃后錨桿 ，利用后錨千斤頂將掛藍(lán)上拔力轉(zhuǎn)為后錨桿承受。: ： 。 ②鋼絞線及精扎螺紋鋼筋 a、應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時應(yīng)就實(shí)測的彈性模量和截面積對計算伸長量作修正。: 時做好原始記錄，出現(xiàn)滑絲、斷絲時應(yīng)找出原因，提出處理意見報監(jiān)理認(rèn)可后方可繼續(xù)施工。 混凝土工程 ① 主箱梁砼配合比設(shè)計的基本要求： a、主橋箱梁砼設(shè)計標(biāo)號大于 50Mpa， 3 天強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 90%，即40Mpa 以上。 ② 箱梁混凝土基本參數(shù)的確定 箱梁混凝土基本參數(shù)的確定包括不同齡期的收縮和徐變系數(shù)、強(qiáng)度及彈性模量等，以作為預(yù)應(yīng)力計算和施工控制的依據(jù)。 根據(jù)設(shè)計要求，掛藍(lán)懸澆必須對稱澆注，不平衡重不超過一個底板的重量。在砼澆注前將鋼管固定在支架上，在預(yù)應(yīng)力張拉之前，解除鋼管約束，使之能自由動。 ③ 施工前應(yīng)按設(shè)計要求用型鋼鎖定在已澆箱梁上。 （ 2）施工注意事項(xiàng)： 1）按設(shè)計要求加配重： 2） 選擇最佳合 攏溫度 20℃左右鎖定，焊接合攏段勁性骨架及澆筑砼時選在氣溫變化不大的天氣進(jìn)行。 1)、由于懸臂施工砼受自重、收縮徐變、預(yù)應(yīng)力張拉、溫度變化： 。 （ 3） 立模標(biāo)高計算： 立模標(biāo)高 =箱梁頂面設(shè)計標(biāo)高 +設(shè)計施工預(yù)拱度 +掛藍(lán)變形值177。 橋面系及附屬工程 錐坡鋪砌及臺背回填 錐坡鋪砌包括 60cm（ 10cm 厚的砂礫墊層 +50cm 厚的 片石）厚的錐坡基礎(chǔ)處理和 35cm（ 10cm 厚的砂礫墊層 +25cm 厚的 號漿砌片石）厚的坡面護(hù)理，兩橋錐坡縱橫向坡角均為 1： ，各錐坡的縱橫向尺寸及高度如下表示。砌體一律勾凹縫，凹縫縫寬 ~，呈半圓狀，用扁鉆將凹縫四周的石料鑿平，寬度 ~。本工程防撞護(hù)欄采用縱向鋼滑模連續(xù)施工，以保證護(hù)欄設(shè)計形狀、尺寸的準(zhǔn)確、外觀光潔、線條順直。 (3) 安裝時在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標(biāo)高，用起重機(jī)或人工將伸縮裝置安放到位，利用夾具校正伸縮裝置的位置及安裝高程。 。間隙的大小應(yīng)與安裝時的橋梁平均溫度相適應(yīng)，接縫應(yīng)在日平均溫度 +5~20 攝氏度范圍內(nèi)進(jìn)行安裝。在通道處按圖紙要求用縱向排水管將雨水等從墩頂處引入地下排水設(shè)施。 勾縫工藝：勾縫前將原砌筑砂漿掏 2cm 深，保證勾縫砂漿與石料粘連牢固。: 度、預(yù)應(yīng)力張拉、日照溫度等引起的撓度修正值。每節(jié)段施工過程中要對已完梁段進(jìn)行經(jīng)常性觀測，以便建立氣溫、撓度相對關(guān)系，確定日照修正值。 7）合攏段施工工期為一個月。等達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時張拉預(yù)應(yīng)力筋。 （ 1） 施工要點(diǎn) ① 施工前應(yīng)將掛蘭退至箱梁懸臂根部。 支架搭成后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，消除支架的非彈性變形，并按實(shí)測的彈性變形量，確定底模標(biāo)高和預(yù)拱度。 砼采用泵送，自后場攪拌站通過砼罐車及拖泵運(yùn)送至施工現(xiàn)場。 c、初凝時間為 15h— 20h。伸長量誤差應(yīng)在 +10%～－ 5%范圍內(nèi)。張拉： 。 g、每一梁段混凝土澆注后應(yīng)立即檢查管道是否漏漿或堵塞。 。 ② 前支點(diǎn)下落，前支點(diǎn)滑船落至軌道面，利用錨固梁錨住軌道梁（利用預(yù)埋的粗鋼筋，下同，然后拆除后錨，將掛藍(lán)上拔力轉(zhuǎn)為由后錨行走小車承受。 附：掛籃側(cè)面示意圖（圖 36）。拆模時放松錨固端，隨平臺下沉和前移。 ④ 底平臺系統(tǒng) 底平臺系統(tǒng)由前后橫梁、縱梁等組成，模板直接鋪于底模平臺上。桁架頂部設(shè)置防雨遮陽棚。且因?yàn)閼覞补こ塘坎淮?，但需要的掛藍(lán)數(shù)量較多，必須采取有效措施降低掛藍(lán)造價，節(jié)約工程成本。: ： 。 0塊施工及臨時固結(jié) 由于 2 號大橋主墩剛度較小，難以抵抗箱梁懸澆施工期間不平衡荷載產(chǎn)生的彎矩，且墩頂截面較小，臨時固結(jié)困難，故擬采用搭設(shè)臨時墩安裝施工托架現(xiàn)澆 0號箱梁，并實(shí)現(xiàn)墩梁臨時固結(jié)。 鉆孔樁施工完畢，樁基檢驗(yàn)合格后拆除鉆孔平臺，清理基坑，清洗樁頭，澆注基底墊層沙漿 ，綁扎承臺鋼筋，支立側(cè)模，澆注承臺結(jié)構(gòu)混凝土，待混凝土初凝后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止開裂。 兩柱間橫撐在墩柱施工過程中預(yù)埋鋼筋和承重牛腿，待墩身施工完畢后，利用承重牛腿安裝橫撐施工托架，綁扎接長鋼筋，安裝模板澆注混凝土。 當(dāng)承臺中心砼溫度達(dá)到 40℃時，開啟循環(huán)冷卻水 進(jìn)行溫度控制，溫控過程中應(yīng)根據(jù)砼內(nèi)外溫差隨時調(diào)整循環(huán)水的溫度、循環(huán)速度及水流量。均為全嵌巖樁，樁頂為全風(fēng)化花崗片麻巖，樁底嵌入微風(fēng)化花崗片麻巖層不小于 ，巖石抗壓強(qiáng)度為 。土圍堰在大橋施工結(jié)束后應(yīng)按要求拆除清理。 由于 1 號大橋的 3 號橋墩和 2 號大橋的 2 號橋墩墩位處覆蓋層很薄或無覆蓋層，且承臺嵌固在基巖內(nèi)，故 采取先圍堰后開挖基坑，搭設(shè)鉆孔平臺的施工方法施工鉆孔樁，然后利用圍堰強(qiáng)排水干施工承臺。 ④ 預(yù)應(yīng)力材料的采購、儲 運(yùn)、檢驗(yàn)、制作、安裝均應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。: ： 。 6）橋墩及橋臺擬采用大剛度定型鋼模板翻模施工。: ： 。: ： 。: 華南路二期工程第一標(biāo)段 施工組織設(shè)計 編制人： 路基工程師（簽字） 橋梁工程師（簽字） 測量工程師（簽字） 質(zhì)量工程師（簽字） 初審：項(xiàng)目總工（簽字） 復(fù)審：項(xiàng)目經(jīng)理（簽字） 審定：企業(yè)總工（簽字） 批準(zhǔn)：企業(yè)法人或委托人（簽字） 企業(yè)名稱（公章） 20xx年 1月 14日 ： 。: ： 。: 2 設(shè)計行車速度 80km/h 3 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 坡 — % 4 設(shè) 計 荷 載 雙向六車道、汽 — 超 20 設(shè)計、掛 — 120 驗(yàn)算 5 地震烈度及基本風(fēng)壓 地震基本烈度Ⅵ度、基本風(fēng)壓 800Pa 6 溫度變化及支座沉降 按頂板升溫 5 度計、支座不均勻沉降取 10mm 7 主 要 材 料 砼：箱梁 C50、橋墩臺 C基礎(chǔ) C2錐坡 號漿砌片石 普通鋼筋：Ⅰ級、Ⅱ級 系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力：φ 高強(qiáng)低松弛鋼絞線、φ 32 精扎羅紋鋼筋、 OVM 錨固系統(tǒng) GPZ 盆式橡膠支座、 BF— 160 型伸縮縫