機場運營與管理(參考版)
2024-10-28 14:26本頁面
【正文】 24.10.232024年10月23日星期三9時43分41秒24.10.23,謝謝大家！,。24.10.2324.10.2309:4309:43:4109:43:41Oct24 相信命運，讓自己成長，慢慢的長大。2024年10月23日星期三9時43分41秒09:43:4123 October 2024 科學，你是國力的靈魂；同時又是社會發(fā)展的標志。2024年10月23日星期三上午9時43分41秒09:43:4124.10.23 讓自己更加強大，更加專業(yè)，這才能讓自己更好。24.10.2324.10.2309:43:4109:43:41October 23, 2024 加強自身建設(shè)，增強個人的休養(yǎng)。24.10.2309:43:4109:43Oct2423Oct24 日復一日的努力只為成就美好的明天。24.10.2324.10.23Wednesday, October 23, 2024 人生得意須盡歡，莫使金樽空對月。 制定激勵計劃加強和提高員工的士氣。 回答公眾一般的問題及關(guān)于對環(huán)境的抱怨。 2.機場與其公眾 外部的商業(yè)公眾 外部的一般性公眾 內(nèi)部的商業(yè)公眾 內(nèi)部的員工公眾,謝謝!,3.公共關(guān)系的目標 在外部公眾頭腦中建立起機場是服務(wù)于公眾的基礎(chǔ)設(shè)施的概念。 好的公共關(guān)系應是堅持不懈的努力獲得的。 公眾利益是機場享有的最大最有價值的資源 ； 好的公共關(guān)系的基本組成要素就是誠實正直。 國家給予政策上的支持。 開發(fā)機場的商業(yè)功能。 2.商業(yè)（非航空性）收入主要來源 租金 – 機場自己經(jīng)營的商業(yè)活動收入 特許經(jīng)營費 – 機場從機場外經(jīng)營活動的收入,3.非航空性經(jīng)營活動的管理 規(guī)劃非航空性經(jīng)營活動 正確的組織結(jié)構(gòu)及經(jīng)營方式 收費標準的確定 招標的方法 合同的簽訂,4.擴大特許經(jīng)營收入 旅客流量特征的影響 旅客總吞吐量 旅客的構(gòu)成 機場交通量高峰程度 機場商業(yè)設(shè)施的面積和位置 總面積 位置和布局 經(jīng)營技巧 四、提高我國機場的非航空性收入 1.我國機場經(jīng)營現(xiàn)狀 2.開展多元化經(jīng)營提高非航空性（商業(yè)）收入 加快民航企業(yè)的體制改革，賦予機場真正的經(jīng)營自主權(quán)；,加強對經(jīng)營管理人員現(xiàn)代化管理意識的培養(yǎng)和提高； 采取多樣化的經(jīng)營方式； 采取合資合作方式進行經(jīng)營 采取租賃經(jīng)營方式進行經(jīng)營 委托經(jīng)營 出售 搞企業(yè)聯(lián)合并購 實行公司制經(jīng)營 特許經(jīng)營方式 多元化經(jīng)營項目的開發(fā)與管理； 合理選擇目標市場，對新開發(fā)項目進行可行性調(diào)查研究。 發(fā)展非航空性收入，有利于企業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢，將資源合理配置。 提高非航空性收入是提高機場經(jīng)濟效益的可行手段。 根據(jù)機場分類，收費標準以第三類機場為基準，第一類和第二類機場在此基礎(chǔ)上有所附加。 機場進近指揮費：包括氣象費、空中指揮費、航行服務(wù)費、導航費、通訊費，還有夜航加班費。 地面服務(wù)費：包括旅客過港服務(wù)費、機務(wù)費、飛機清潔費、運輸服務(wù)費、安檢費、加油費。 從航空公司的角度來看，航空費用至關(guān)重要，直接沖擊其成本。 航空性收入是可調(diào)整的收入來源，能迅速彌補成本的上升或收入的虧損。 非航空性收入是指主要來源于與飛機無關(guān)的商業(yè)性活動。 客流量中國際旅客的比重。 2.機場成本的經(jīng)濟特征 機場經(jīng)營具有規(guī)模經(jīng)濟。 資本費用（capital charges）：包括利息和折舊。,三、我國民用機場建設(shè)投資多元化 1.我國機場建設(shè)投資現(xiàn)狀
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