機場運營與管理(完整版)
【正文】 導(dǎo)系統(tǒng) 提高人員素質(zhì),三、機場停車場和道路 進出道路是機場系統(tǒng)的構(gòu)成 通路形式 影響因素 停車場的管理 機場地面綜合交通發(fā)展趨勢 四、機場的安全管理及應(yīng)急消防救援 機場的安全管理 機場應(yīng)急、消防和救援,第五章 機場投融資管理,一、機場投融資過程 1.相關(guān)的預(yù)測與咨詢 2.經(jīng)濟影響的調(diào)研 3.融資計劃 融資的基本要求 合理確定融資數(shù)額，控制資金投放時間； 認(rèn)真選擇資金來源，切實降低資金成本； 結(jié)合資金投向融資，提高資金投資效益； 優(yōu)化企業(yè)資金結(jié)構(gòu)，適度進行舉債經(jīng)營。,三、我國民用機場建設(shè)投資多元化 1.我國機場建設(shè)投資現(xiàn)狀 從歷年的投資變化來看，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，機場建設(shè)投資逐年增加 改革開放以來，機場建設(shè)投資主體的變化可分為三個階段: 從機場建設(shè)資金的構(gòu)成情況看，目前機場建設(shè)資金的五個主要來源是財政撥款、專項基金、銀行貸款、外資及企業(yè)自籌。 非航空性收入是指主要來源于與飛機無關(guān)的商業(yè)性活動。 機場進近指揮費：包括氣象費、空中指揮費、航行服務(wù)費、導(dǎo)航費、通訊費，還有夜航加班費。 2.商業(yè)（非航空性）收入主要來源 租金 – 機場自己經(jīng)營的商業(yè)活動收入 特許經(jīng)營費 – 機場從機場外經(jīng)營活動的收入,3.非航空性經(jīng)營活動的管理 規(guī)劃非航空性經(jīng)營活動 正確的組織結(jié)構(gòu)及經(jīng)營方式 收費標(biāo)準(zhǔn)的確定 招標(biāo)的方法 合同的簽訂,4.擴大特許經(jīng)營收入 旅客流量特征的影響 旅客總吞吐量 旅客的構(gòu)成 機場交通量高峰程度 機場商業(yè)設(shè)施的面積和位置 總面積 位置和布局 經(jīng)營技巧 四、提高我國機場的非航空性收入 1.我國機場經(jīng)營現(xiàn)狀 2.開展多元化經(jīng)營提高非航空性（商業(yè)）收入 加快民航企業(yè)的體制改革，賦予機場真正的經(jīng)營自主權(quán)；,加強對經(jīng)營管理人員現(xiàn)代化管理意識的培養(yǎng)和提高； 采取多樣化的經(jīng)營方式； 采取合資合作方式進行經(jīng)營 采取租賃經(jīng)營方式進行經(jīng)營 委托經(jīng)營 出售 搞企業(yè)聯(lián)合并購 實行公司制經(jīng)營 特許經(jīng)營方式 多元化經(jīng)營項目的開發(fā)與管理； 合理選擇目標(biāo)市場，對新開發(fā)項目進行可行性調(diào)查研究。 好的公共關(guān)系應(yīng)是堅持不懈的努力獲得的。24.10.2324.10.23Wednesday, October 23, 2024 人生得意須盡歡，莫使金樽空對月。2024年10月23日星期三9時43分41秒09:43:4123 October 2024 科學(xué)，你是國力的靈魂；同時又是社會發(fā)展的標(biāo)志。24.10.2324.10.2309:4309:43:4109:43:41Oct24 相信命運，讓自己成長，慢慢的長大。24.10.2309:43:4109:43Oct2423Oct24 日復(fù)一日的努力只為成就美好的明天。 2.機場與其公眾 外部的商業(yè)公眾 外部的一般性公眾 內(nèi)部的商業(yè)公眾 內(nèi)部的員工公眾,謝謝!,3.公共關(guān)系的目標(biāo) 在外部公眾頭腦中建立起機場是服務(wù)于公眾的基礎(chǔ)設(shè)施的概念。 開發(fā)機場的商業(yè)功能。 根據(jù)機場分類，收費標(biāo)準(zhǔn)以第三類機場為基準(zhǔn)，第一類和第二類機場在此基礎(chǔ)上有所附加。 航空性收入是可調(diào)整的收入來源，能迅速彌補成本的上升或收入的虧損。 資本費用（capital charges）：包括利息和折舊。 資金成本包括資金籌集費和資金占用費兩部分。 評價跑道表面的狀況； 必須配備使跑道保持清潔的足夠設(shè)備。,機場管理體制改革 國外發(fā)達(dá)國家機場運營管理模式的特點 我
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