機(jī)場運(yùn)營與管理-文庫吧資料
2024-10-28 14:26本頁面
【正文】 從歷年的投資變化來看，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，機(jī)場建設(shè)投資逐年增加 改革開放以來，機(jī)場建設(shè)投資主體的變化可分為三個階段: 從機(jī)場建設(shè)資金的構(gòu)成情況看，目前機(jī)場建設(shè)資金的五個主要來源是財(cái)政撥款、專項(xiàng)基金、銀行貸款、外資及企業(yè)自籌。 資本結(jié)構(gòu)是企業(yè)籌資決策的核心問題。 對于企業(yè)籌資來講 對于企業(yè)投資來講 運(yùn)用的場合不同，資金成本可有多種形式。 資金成本包括資金籌集費(fèi)和資金占用費(fèi)兩部分。,建立機(jī)場候機(jī)樓服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 以旅客為導(dǎo)向 建立服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)場候機(jī)樓服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的完善 提高辦理手續(xù)的效率 機(jī)場內(nèi)行李的處理 旅客流程管理 例：旅客出港流程管理 管理目標(biāo) 時間因素 旅客出港流程簡圖 主要障礙 管理方法,改善航站樓方向引導(dǎo)系統(tǒng) 提高人員素質(zhì),三、機(jī)場停車場和道路 進(jìn)出道路是機(jī)場系統(tǒng)的構(gòu)成 通路形式 影響因素 停車場的管理 機(jī)場地面綜合交通發(fā)展趨勢 四、機(jī)場的安全管理及應(yīng)急消防救援 機(jī)場的安全管理 機(jī)場應(yīng)急、消防和救援,第五章 機(jī)場投融資管理,一、機(jī)場投融資過程 1.相關(guān)的預(yù)測與咨詢 2.經(jīng)濟(jì)影響的調(diào)研 3.融資計(jì)劃 融資的基本要求 合理確定融資數(shù)額，控制資金投放時間； 認(rèn)真選擇資金來源，切實(shí)降低資金成本； 結(jié)合資金投向融資，提高資金投資效益； 優(yōu)化企業(yè)資金結(jié)構(gòu)，適度進(jìn)行舉債經(jīng)營。 顧客對服務(wù)的滿意度可定義為：將對接受的服務(wù)的感知與對服務(wù)的期望相比較。 2.通信與導(dǎo)航設(shè)備 通信設(shè)備 高頻通信系統(tǒng)（HF） 甚高頻通信系統(tǒng)（VHF） 選擇呼叫系統(tǒng)（SELCAL）,導(dǎo)航設(shè)備 甚高頻全向無線電信標(biāo)/測距儀系統(tǒng)VOR/DME 無方向性無線電信標(biāo)系統(tǒng)（NDB） 儀表著陸系統(tǒng)（ILS） 監(jiān)視設(shè)備 雷達(dá) （一次雷達(dá) 、二次雷達(dá) ） 3.目視助航設(shè)施 助航燈光系統(tǒng) 標(biāo)志 其它目視助航設(shè)施 4.地面活動 地面運(yùn)作的范圍 客機(jī)坪控制,飛機(jī)的地面服務(wù) 日常維護(hù) 油料供應(yīng) 車輪和輪胎 地面的動力供應(yīng) 除冰和沖洗 冷熱氣的供應(yīng) 其它服務(wù) 餐食供應(yīng) 車輛運(yùn)行 人員的管理 地面活動引導(dǎo)和管制系統(tǒng)及有效控制 5.機(jī)場檢查與維護(hù) 檢查地面故障、障礙物和雜物碎屑的活動地區(qū)； 檢查引導(dǎo)飛行的導(dǎo)航設(shè)備是否適用。 評價跑道表面的狀況； 必須配備使跑道保持清潔的足夠設(shè)備。機(jī)場管理機(jī)構(gòu)必須按照機(jī)場所具備的條件，保證各種設(shè)施、設(shè)備處于正常使用狀態(tài)。,三亞機(jī)場組織結(jié)構(gòu)圖,南京祿口機(jī)場組織結(jié)構(gòu)圖,武漢天河機(jī)場組織結(jié)構(gòu)圖,第四章 機(jī)場運(yùn)營,機(jī)場必須持有機(jī)場使用許可證方可開放使用。 改革涉及的幾個方面 建立現(xiàn)代化企業(yè)管理制度 關(guān)于機(jī)場參與資本市場運(yùn)作 關(guān)于機(jī)場聯(lián)盟（集團(tuán)化） 全球范圍內(nèi)機(jī)場聯(lián)盟 我國機(jī)場之間的合作聯(lián)盟 關(guān)于機(jī)場屬地化,四、機(jī)場組織結(jié)構(gòu) 機(jī)場功能 管理和財(cái)務(wù)： 機(jī)場設(shè)施的營運(yùn)： 工程、建筑、維修： 市場、公共關(guān)系： 地面服務(wù)： 空中交通： 安檢、移民、衛(wèi)生檢疫、海關(guān)： 機(jī)場組織結(jié)構(gòu)圖 組織結(jié)構(gòu)圖表明了機(jī)場各種功能間如何關(guān)聯(lián)的。,機(jī)場管理體制改革 國外發(fā)達(dá)國家機(jī)場運(yùn)營管理模式的特點(diǎn) 我國機(jī)場管理體制的改革方向 “十五”期間，中國將進(jìn)一步對民用機(jī)場管理體制進(jìn)行改革。 中央和地方實(shí)行股份制管理。 5.私有化的優(yōu)點(diǎn)以及存在的問題 私有化的優(yōu)點(diǎn) 有效減輕國家及地方的財(cái)政負(fù)擔(dān) 實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 擴(kuò)大融資渠道，吸引私人資本 為參與市場競爭鋪平道路 私有化的潛在不利因素 防止出現(xiàn)新的壟
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