【正文】 調(diào)查人：。現(xiàn)代車內(nèi)電子設(shè)備也更加豐富，自動(dòng)泊車、車道偏移、液壓警告。方向盤分為兩種方式驅(qū)動(dòng)，一種是液壓，一種是機(jī)械電子的。關(guān)于汽車的知識，了解了也有一些，車門一般都是鋼化的，但內(nèi)部質(zhì)量不同，低檔車多年后內(nèi)部可能會有鐵渣，天窗一般是最高配才有，一般賣車都會貼膜，而對于車身只能進(jìn)行打蠟保養(yǎng)。工資有浮動(dòng)性，正式者固定工資較高。對于內(nèi)部維修吧，前途不大，但事不多，修車的人較少，活并不重，但發(fā)展機(jī)會小。我認(rèn)為待我的銷售員，客氣并且有親和力，而且能力很高，他可以深入客戶內(nèi)心，他的銷售技巧吧，老三樣卻有創(chuàng)新。內(nèi)部我能勝任的職位有兩種類型，就是銷售與維修。安保主要是兩名保安，一名在門口看守，到處在走，展廳內(nèi)車輛均可以體驗(yàn)，但試駕是要交保證金的。經(jīng)了解內(nèi)部人員分為三大類，銷售、后臺、安保。展廳空間類似于祥龍?zhí)┑牟季郑挥幸粚訌d內(nèi)擺放著許多轎車，后經(jīng)過詢問，該4S店無越野系列的車型。第五篇：汽車4S店調(diào)查報(bào)告龐大一汽大眾4S店調(diào)查報(bào)告?zhèn)}興路中段在介紹其4S店前，先來談下該4S店的部局，4S店整體呈長方形，被一圈柵欄所包圍，一進(jìn)門是電動(dòng)伸縮門，門口有位看大門的保安，進(jìn)門正對的是維修保養(yǎng)車間，并不允許外人入內(nèi)。在日 本豐田采用了這種模式，據(jù)聞，在中國，廣州本田和廣州豐田也開始嘗試使用這種模式。與豐田強(qiáng)大的銷售能力相比，鈴木在日本則反其道而行之，采用側(cè)重由維修專家去推銷車型的方式，是一種由售后帶動(dòng)銷售的模式。日本模式－靈活模式，是適合的模仿對象。于商家，固然是無利可圖，于消費(fèi)者，要承擔(dān)或分擔(dān)商家巨大的營運(yùn)成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對二三級城市銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。而廠商到那時(shí)為了穩(wěn)定區(qū)域市場，也有可能使用手中的權(quán)力，誘導(dǎo)弱勢經(jīng)銷商與強(qiáng)勢經(jīng)銷商之間的合并。同時(shí)，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動(dòng)的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的4S店相互競爭分出勝負(fù)之后。4)強(qiáng)強(qiáng)攜手組建聯(lián)合艦隊(duì)從整體趨勢看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時(shí)，騰出手來聯(lián)合擴(kuò)張，既擴(kuò)大了規(guī)模，又分散了投資風(fēng)險(xiǎn)，還能共享兩家企業(yè)的資源。c)因此汽車4S店以集團(tuán)管理、戰(zhàn)略管控模式比較適合。a)由于4S店的業(yè)務(wù)有很強(qiáng)的相似之處，所以很多社會資源完全相同。3)4S店的營運(yùn)特點(diǎn)是：每個(gè)不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推廣標(biāo)準(zhǔn)，以及不同的工作流程標(biāo)準(zhǔn)，并且使用的信息管理系統(tǒng)也不相同，營銷特征和商務(wù)政策也不相同。取多家之長于一身的公司當(dāng)然容易在市場競爭中表現(xiàn)出強(qiáng)勢，同時(shí)有著多個(gè)品牌的集團(tuán)，如果其中某個(gè)品牌出現(xiàn)疲軟或階段性調(diào)整時(shí)，對整個(gè)公司的影響是有限的。多品牌集團(tuán)化經(jīng)營后，最大的好處是經(jīng)驗(yàn)的積累。服務(wù)品牌是專營店可持續(xù)發(fā)展最重要的資源之一，只有消費(fèi)者信賴專營店服務(wù)品牌，才能最終體現(xiàn)“4S店”經(jīng)營理念。現(xiàn)在的汽車專營店，所要打造的品牌主要有兩個(gè)：一是自己所經(jīng)營產(chǎn)品的品牌，一個(gè)是自己提供服務(wù)的品牌，就是“專營店服務(wù)品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務(wù)。但大多數(shù)4S店經(jīng)銷商沒有鮮明的、自身的企業(yè)品牌形象，有的只是代理產(chǎn)品的品牌形象，消費(fèi)者購車時(shí)只能記得車的品牌而無法記得店的品牌。1)創(chuàng)品牌4S店4S只是一個(gè)框架，它所經(jīng)營的汽車品牌質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量有形結(jié)合，才會使之成為一個(gè)有血有肉的整體。而且4S店由于收到汽車廠商的嚴(yán)格控制所以一旦發(fā)生問題也容易獲得解決。因此，建議購車時(shí)首選還是4S店。同時(shí)，要注意的是車輛價(jià)格除了車子本身的價(jià)格之外還有新車裝飾、上保險(xiǎn)、代繳購臵稅、代上牌照等多種費(fèi)用統(tǒng)一構(gòu)成。其次要問清楚低價(jià)提車是否需要作售后一條路服務(wù)，如果單提裸車，是否還能低價(jià)提車。另外二級經(jīng)銷商的車多是串貨，基本上都是從別處開回來的，很難保證“零”公里銷售。但由于不受廠家直接控制，沒有一個(gè)系統(tǒng)的管理，而且二級經(jīng)銷商往往規(guī)模較小，如果購車出現(xiàn)問題，不容易得到解決。二級經(jīng)銷商售價(jià)較低，二級市場較4S店的優(yōu)勢是比較明顯的，由于不受廠家直接管理，所以經(jīng)常在價(jià)格方面會有不小幅度的優(yōu)惠出現(xiàn)，這也是二級市場最受消費(fèi)者關(guān)注的特點(diǎn)所在。：汽車二級經(jīng)銷商是針對廠家特約維修店4S店而言的，即二級經(jīng)銷商是沒有廠家認(rèn)證的小汽車經(jīng)銷商，二級經(jīng)銷商一般是一級代理或地區(qū)總代的分銷處，他本身是沒有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由于沒有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級經(jīng)銷商的價(jià)格會比4S店低一些。在北京，由于治堵新政的出臺，很多4S店都把營業(yè)焦點(diǎn)從車輛銷售轉(zhuǎn)移到汽車的保養(yǎng)美容上面。近5年來，我國汽車制造業(yè)高速增長，汽車后市場客觀利潤數(shù)字達(dá)到2300億元人民幣。8)汽車后市場值得期待汽車后市場包括，美容護(hù)理用品、汽車環(huán)保產(chǎn)品、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、影音設(shè)備、安全防盜、汽車電器、汽車電子、汽車通訊、汽車改裝、改裝車、野外用品、潤滑油、汽車護(hù)理及供應(yīng)品、汽車安全科技及儀器、汽車業(yè)相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)等。但4S店的進(jìn)步在這些年的進(jìn)步是有目共睹的，畢竟汽車在我們國家還不久，我們需要的是長足的進(jìn)步，形成中國獨(dú)特的汽車文化理念。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4S店的經(jīng)營比較僵化，難以體現(xiàn)4S店離開廠家的運(yùn)營模式。7)汽車4S店自身可控制的經(jīng)營因素有限汽車4S店自身可控制的經(jīng)營因素有限,難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營。所謂的維修保養(yǎng)往往表現(xiàn)在熱衷于“換件”上，不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也很容易讓消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。因此，目前一些品牌的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)主要是汽車生產(chǎn)企業(yè)或特約維修站，具體的服務(wù)行為一般由維修廠實(shí)施，而許多汽車企業(yè)又很少對人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，致使維修廠售后服務(wù)水平較低，缺乏專業(yè)化、高水平的汽車修理硬件設(shè)施和訓(xùn)練有素的維修、服務(wù)團(tuán)隊(duì)。正是因?yàn)檫@個(gè)因素，在一定程度上導(dǎo)致了售后服務(wù)不令人滿意。5)專業(yè)的人才隊(duì)伍素質(zhì)不高，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定因?yàn)檫@幾年中國汽車市場的異?；鸨?，大量的資本進(jìn)駐汽車行業(yè)，導(dǎo)致汽車專賣店、汽車大賣場大大飽和，互相之間過度競爭，專業(yè)人才缺泛，互相挖墻腳，導(dǎo)致人才流動(dòng)較頻繁，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。但是利潤并非只有賣車，其實(shí)4S店的模式很多人不理解也并不知曉其中原因。尤其在中國現(xiàn)在汽車消費(fèi)文化并不理性的情況下，要很好的生存下去確實(shí)需要費(fèi)不少的努力。4)利潤是挺高的一般4S店都與廠家簽訂了購銷合同。但是4S店自身的信譽(yù)度、知名度、營銷模式也對銷量和維修等其他服務(wù)有很大的影響，這些方面也是4S店脫離廠家應(yīng)該自身努力的方向。同時(shí)同一品牌不同的4S店的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營者與廠家的關(guān)系，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤的空間也越大。而且投資人的意識、學(xué)歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發(fā)展，走多久，怎么走，都由老板決定。當(dāng)前各地的汽車市場，出現(xiàn)了越來越多的汽車銷售公司，他們按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)建造卻不單一的為某一品牌服務(wù)。還有現(xiàn)在中國汽車市場的不成熟性也直接造成了汽車4S店的扭曲，以銷量換利潤，以維修和保險(xiǎn)賺資金成為眾所周知的現(xiàn)象。1)汽車4S店基本成為汽車廠家的附庸汽車4S店基本沒有言語權(quán)，汽車4S店在很大程度上受控于廠家，基本經(jīng)營活動(dòng)都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而勤勞工作。例如在貨源緊缺時(shí)，有的汽車生產(chǎn)企業(yè)不能按合同規(guī)定定期向?qū)Ｙu店供貨，某些廠商還向經(jīng)銷商搭售滯 銷車，如有些專賣店要拿到暢銷車，必須以一比二十的比例，搭售積壓車。但對于經(jīng)銷商而言，巨額的固定投資無疑加大了后期的經(jīng)營成本，無形中也加大了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。2)經(jīng)銷商與汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系不平等專賣店大都由經(jīng)銷商自己投資興建，有的硬件設(shè)施投資要上千萬元。而中國大部分經(jīng)銷商的收入主要來自新車銷售、保險(xiǎn)返利、汽車維修和汽車內(nèi)飾。主要表現(xiàn)在經(jīng)銷商的素質(zhì)較高、注重打造和維護(hù)經(jīng)銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經(jīng)銷商的第一客戶的經(jīng)營理念、創(chuàng)造與汽車生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行談判的條件、成立經(jīng)銷商協(xié)會去爭取經(jīng)銷商的權(quán)益，建立成熟的銷售流程、創(chuàng)新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產(chǎn)品選擇、顧客隨時(shí)試駕車等等，這些都是國內(nèi)經(jīng)銷商目前尚未達(dá)到的。盡管要求高、投資風(fēng)險(xiǎn)大、銷售品種單一、受廠家未來的發(fā)展控制等不利因素，然而緊俏汽車的廠家在一個(gè)地區(qū)征集經(jīng)銷商的消息是一呼百應(yīng)，有的被市場看好的品牌少不了有政府批條子、通路子、送股份、持“干股”等問題出現(xiàn)。廠家要求高、可選擇的對象多。4S店比的是什么？靠的是什么？保有客戶。這樣的話，基礎(chǔ)建設(shè)投資（銷售部分）、人員成本、整車流動(dòng)資金，廣告宣傳投入會通過某種計(jì)算形成客戶獲取原始成本，而售車?yán)麧檮t進(jìn)行充抵形成最終成本。而我覺得應(yīng)該視為一體。站在產(chǎn)品的角度考慮問題，一個(gè)品牌的產(chǎn)品線，總是有的市場表現(xiàn)活躍，有的市場表現(xiàn)平淡，在廠家未對表現(xiàn)平淡的產(chǎn)品作出相應(yīng)市場政策，同時(shí)又給予銷售目標(biāo)時(shí)，該產(chǎn)品的促銷幾乎是必然的。以5年期客戶生命計(jì)算，每個(gè)客戶的貢獻(xiàn)從第3年開始迅速增加。在價(jià)格政策面前，4S店通常受廠家制約，受同品牌經(jīng)銷商監(jiān)督，于是有可能靠軟性促銷調(diào)節(jié)，比如贈(zèng)送精品，贈(zèng)送VIP維修卡等等附加手段。一是廠家統(tǒng)一促銷，這個(gè)是廠家應(yīng)對市場競爭情況和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)壓力做的整體規(guī)劃，4S店只要配合就可以了。%的數(shù)量遞增。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是 吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競爭。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。集體競拍，購車者越多價(jià)格越便宜）。實(shí)際上屬于我國自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車4S店還需要長足的進(jìn)步和發(fā)展。一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在510年之內(nèi)都不會落后。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。對于明年的工作我依然想扎根維修車間，繼續(xù)從事維修技術(shù)方面的工作，不斷提升自身的專業(yè)能力，盡量爭取在一年左右的時(shí)間大部分的診斷和小修能夠獨(dú)立完成，并對我公司的各個(gè)管理、運(yùn)營流程了解深入，為日后更好地實(shí)現(xiàn)自己的理想、為公司奉獻(xiàn)力量而不懈奮斗。二、不斷完善自己，為企業(yè)奉獻(xiàn)一份力在實(shí)習(xí)期間，我受益匪淺，但是我也發(fā)現(xiàn)了自身的很多不足，比如在校學(xué)到的汽車?yán)碚撝R不適用，維修實(shí)踐操作能力不強(qiáng)、汽車4S店運(yùn)營流程不了解等，在接下來的工作當(dāng)中，我立志要不斷改進(jìn)自身的不足和缺陷，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅們學(xué)習(xí)維修的專業(yè)技能，刻苦鉆研，努力工作，為公司奉獻(xiàn)自己的一份力。也祝愿公司在往后的發(fā)展中更上一層樓，事業(yè)蒸蒸日上！望公司能體恤我的個(gè)人實(shí)際，對我的辭職申請予以考慮并批準(zhǔn)為盼，閱而納之，謝謝！此致敬禮申請人：XXX20**年5月13日第三篇：汽車4S店員工總結(jié)石家莊龐大興馳車間機(jī)修個(gè)人工作總結(jié)我叫鄭軍飛，現(xiàn)在是我們店機(jī)電一組的，剛剛畢業(yè)于保定科技職業(yè)學(xué)院，來到我們公司參加工作已一年的時(shí)間，這段時(shí)間里，在我常經(jīng)理白經(jīng)理丁師傅谷師傅的指導(dǎo)下，我學(xué)到了很多優(yōu)質(zhì)的企業(yè)管理方法和汽車維修方面的知識，現(xiàn)將我的工作總結(jié)如下：一、適應(yīng)崗位，提升工作技能剛進(jìn)入工作崗位的我，會面對工作中的很多問題，需要一定時(shí)間的磨合和學(xué)習(xí)，在前期的工作適應(yīng)過程中，我主要是在其他師傅的帶領(lǐng)下，一起跟著看他們的維修流程、方法以及聽從他們的專業(yè)指導(dǎo)等。經(jīng)過這兩年在公司從事的XX工作崗位，使我學(xué)到了很多知識，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，也有幸得到了公司領(lǐng)導(dǎo)及同事們的傾心指導(dǎo)及熱情幫助，對此我深懷感激！但因本人身體不適難以繼續(xù)從事現(xiàn)任崗位，為自己和公司的利益考慮，不得不向公司提出辭職申請，對于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。而是我經(jīng)過長時(shí)間的考慮之后才做的決定辭職汽車4s店員工辭職報(bào)告3尊敬的XX總：您好！此時(shí)此刻，我?guī)е鴱?fù)雜的心情寫這封辭職信。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會。這段時(shí)間，我認(rèn)真回顧了來站快一年來的工作情況，覺得來xxx工作是我的幸運(yùn)，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡。最后祝大家、工作順利、天天開心。此時(shí)、我還是堅(jiān)持我的想法，準(zhǔn)備回去和我堂哥運(yùn)營一家公司，望在今后的道路上還能向公司學(xué)習(xí)。特別是公司平等的競爭關(guān)系和透明的工作態(tài)度、讓我一再有了依靠。以下是汽車4s店員工辭職報(bào)告，歡迎閱讀。第二篇：汽車4s店員工辭職報(bào)告辭去原職位和工作，可以撰寫辭職書。第一百五十一條 本手冊由行政部編寫、修改，總經(jīng)理簽署方生效。第一百四十九條 部門內(nèi)部的管理制度，必須在總經(jīng)理會議上討論通過并由總經(jīng)理簽署加蓋公章方可生效。第一百四十三條 接電話標(biāo)準(zhǔn)用語（鈴響三聲內(nèi)接起）：您好，歡迎致電一汽大眾雙良汽車公司，銷售顧問很高興為您服務(wù)！第一百四十四條 掛電話標(biāo)準(zhǔn)用語：感謝您的來電！再見?。ǖ葘Ψ较葤祀娫挘┑谝话偎氖鍡l 拔打電話時(shí)呈站立姿勢，接通后“您好，我是一汽大眾雙良公司的銷售顧問，麻煩您找一下”第一百四十六條 發(fā)傳真時(shí)，接通后“您好，我是一汽大眾朔州雙良