【正文】 對于以上提到的各位鼓勵幫助過我的人，我 再次表示感謝！ 參考文獻(xiàn) （ 1）黃天澤，黃金陵 .《汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計》 山東 ：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 （ 2）樂玉漢 .《轎車車身設(shè)計》 廣東 ：高等教育出版社， 2021 （ 3）劉惟信 .《汽車設(shè)計》 北京：清華大學(xué)出版社， 2021 （ 4）余志生 .《汽車?yán)碚摗? 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， （ 5）張春化 .《 桑塔納 2021 轎車結(jié)構(gòu)與維修》 沈陽：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社， 2021 （ 6）《轎車故障速查叢書》編委會 .《 桑塔納 2021 轎車故障速查手冊》 北京：。我還要感謝我的母校 常州機(jī)電 職業(yè)技術(shù)學(xué)院，是它提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和生活環(huán)境，讓我的大學(xué)生活豐富多彩，為我的人生留下了濃墨重彩的一筆。在此我謹(jǐn)向二位老師表示衷心的感謝和深深的敬意。在論文的寫作過程中，二位老師給了我許多的幫助和關(guān)懷。因此，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，變速器的改進(jìn)在汽車領(lǐng)域也會有很廣泛的發(fā)展 區(qū)間 。但無論怎樣發(fā)展，變速器作為汽車部件中的一個重要地位是不會改變的。 結(jié)論 本文介紹了 轎車手動 變速器的功能、作用、結(jié)構(gòu)，并通過 桑塔納 2021 變速器為例，分析了轎車變 速器的 常見 故障 及 原因、解決辦法，維修方 法 ，以及如何正確使用、維護(hù)轎車變速器，盡量避免變速器的故障發(fā)生，延長使用壽命。 ，在換檔前應(yīng)將離合器踏板踩到底，過幾秒后再換檔，以防變速器齒輪嚙合不良，產(chǎn)生異響。經(jīng)常維護(hù)和正常使用變速器，可以大大延長變速器的使用壽命，其壽命可達(dá) 100000km。 8 變速器使用和注意事項 變速器的使用方法 ： 變速器使用壽命主要由設(shè)計決定，但也與行駛條件和駕駛方式有很大關(guān)系。在分離軸承座的支承導(dǎo)管內(nèi)壁， 維修人員 發(fā)現(xiàn)有月牙狀摩擦痕跡，為什么會造 成月牙狀摩擦痕跡呢？在此原因分析如下：由于主軸及主軸軸承的磨損，當(dāng)主軸在旋轉(zhuǎn)時，車輛起步或加速過程中，發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，主軸受力同時產(chǎn)生反作用力，此時主軸及軸承磨損產(chǎn)生較大間隙，在反作用力的作用下，促使主軸偏離中心線向一側(cè)傾斜，結(jié)果就導(dǎo)致主軸與分離軸承座支承導(dǎo)管內(nèi)壁產(chǎn)生干摩擦，發(fā)出 “ 吱吱 ” 的異響。對變速器外殼、主軸及主軸軸承檢查時發(fā)現(xiàn)，主軸曠動間隙較大。 解體后發(fā)現(xiàn)變速器齒輪油是足夠的，內(nèi)部沒有因缺少齒輪油而造成機(jī)械干摩擦?？墒牵?dāng) 維修人 員 更換了離合器壓盤、分離軸承和離合器片，還將飛輪端面進(jìn)行車削修整，裝車后進(jìn)行路試，結(jié)果令人失望，異響還是存在。經(jīng)過分析，首先考慮的是離合器發(fā)出異響的可能性比較大。接下來，再檢查發(fā)動機(jī)曲軸軸向間隙，發(fā)現(xiàn)間隙正常。 維修人員 跟隨車輛邊走邊聽診，當(dāng)異響出現(xiàn)時，確定響聲來自變速器或相鄰部位，但具體部位是變速器還畢業(yè)設(shè)計（論文） 是變速器前部的離合器，或者是發(fā)動機(jī)飛輪之前的部位尚不能確定，在異響基本方位大體確定后， 維修人員 決定拆解變速器進(jìn)行 確診。常規(guī)路試只能聽到異響在發(fā)動機(jī)附近發(fā)出，但不能正確判斷發(fā)出異響的準(zhǔn)確部位。因為該異響只有在 車輛起步時或行駛中加大油門時，才會偶爾發(fā)出 “ 吱吱 ”異響，其他工況下異響不會出現(xiàn)，異響出現(xiàn)時只有幾秒鐘的時間，一會兒又不響了，隨機(jī)性很大。后來，我們在不開啟空調(diào)系統(tǒng)的情況下，再進(jìn)行路試，結(jié)果異響仍然存在，于是排除了空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障的可能性。 2021 手動變速器車在起步及行車時偶爾發(fā)出“吱吱”響 故障現(xiàn)象： 在起步及行車時，偶爾在發(fā)動機(jī)處發(fā)出 “ 吱吱 ” 的聲響。在解體變速器時還發(fā)現(xiàn)，在變速器中的齒輪油油量極少，只有正常量的一半。在解體變速器后發(fā)現(xiàn)異物乃是傳動軟軸上的傳動齒輪。 在把變速器從車上拆下后，發(fā)現(xiàn)變速器的倒檔掛檔正常了。根據(jù)試車結(jié)果初步認(rèn)為：在變速器內(nèi)有異物，它使變速操縱 機(jī)構(gòu)卡住而掛不上倒檔；而且該異物是從安裝槽內(nèi)掉出的，是用于吸附變速器零件磨損產(chǎn)物的磁鐵。該車曾于一個月前被更換了車速里程表傳動軟軸 (下稱傳動軟軸 )，并且，此后在變速器內(nèi)曾出現(xiàn)過異響。用調(diào)整墊片消除齒輪的軸向間隙后，故障被排除。按照《大眾汽車使用說明書》的要求，該齒輪是不應(yīng)該有軸向間隙的。為消除疑慮，更換了部分懷疑有問題的零件，但故障依然沒有得到徹底排除。 故障分析與排除 ： 因為跳擋故障出現(xiàn)在變速器的第三擋上，所以只需要對變速器三擋的有關(guān)部件進(jìn)行檢查。 m旋緊螺栓，掛倒檔數(shù)次，以證實在各位置上的操作靈活性。 ③將傳動臂朝螺栓壓去，旋入螺栓，直至聽到螺栓旋入的聲音。如果操作不靈活，掛倒檔就不可能，此時就必須重復(fù)進(jìn)行安裝操作，具體步驟如下： ①裝上倒檔齒輪、軸及傳動臂； ②裝上墊圈和倒檔傳動臂的固定螺栓。 g. 只要下列中的任何一只零件更換，就要重新計算調(diào)整墊片“ S3”： 畢業(yè)設(shè)計（論文） ①變速器的罩蓋； ②軸承支座； ③輸出軸的后軸承； ④第一檔齒輪的滾針軸承內(nèi)環(huán)；主、從動錐齒輪。 f. 在變速器殼體上裝輸出軸前軸承外環(huán)時，注意要將環(huán)上的小孔與殼體上的小孔對準(zhǔn)。 d. 固定換檔手柄，應(yīng)使用快干膠。 b. 鎖環(huán)一 經(jīng)拆卸，就要更換。 m 力矩將減振墊固定在支架上的螺栓旋緊。 m的力矩旋緊。 ④ 清潔中間的扭矩銷，將其粘在螺栓上。 ③ 用螺栓將減振墊固定在車身上，用 110N 畢業(yè)設(shè)計（論文） ① 拆下減振墊固定在前后 支架上的螺栓。摩擦力矩應(yīng)予以檢查，注油時要特別小心。 ②在軸與軸承之間涂一層潤滑油。 ③每次修理中須調(diào)換自鎖螺栓和螺母。對于特別易損部件，例如：離合器壓板要擺正，并逐步搭角擰緊和擰松。每次修理須調(diào)換彈簧銷，安裝位置在縱向槽內(nèi) ④敲進(jìn)或敲 出換檔撥叉夾緊套筒時用錘子頂住，以免換檔桿滑槽變形。 ②修理時不能將擋圈拉開過度。 ③只準(zhǔn)裝入完好的調(diào)整墊片。 (2) 調(diào)整墊片 ①用千分 尺 多點檢測調(diào)整墊片不同的公差，可以精確地測出所需墊片的厚度。 ④接合面須保持清潔。 1)裝入前：在外徑上涂一層薄油；在唇形密封圈之間的空隙填滿潤滑油脂。 ②每次修理必須更換 O 形圈。 ③如同時能掛上兩個檔位，這是互鎖機(jī)構(gòu)失效所致。 (3)判斷 ①變速換檔桿如能任意擺動，且能打圈，則為夾箍銷釘折斷或失落所致。 ②變速控制器彈簧壓縮量達(dá)不到規(guī)定的要求。 變速器亂檔 (1) 現(xiàn)象：汽車起步掛檔或行駛中換擋，所掛檔與需要檔位不符，或雖然掛入所需檔位但不能退回空檔，或一次掛入兩個檔位。如是彎曲應(yīng)校正。 ②用手推動跳檔的換檔桿撥動端試驗 定位裝置：如定位不良，需拆下?lián)Q檔桿撥動端檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟、折斷應(yīng)進(jìn)行更換。 ④定位銷磨損松曠以及定位彈簧過軟或折斷，致使定位裝置失效。 ②齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形。 變速器跳動 (1) 現(xiàn)象：汽車在行駛中，變 速桿自動跳回空檔，滑動齒輪脫離嚙合位置 (一般多在中、高負(fù)荷突然變化或汽車劇烈振動時發(fā)生 ) 。 ③ 缺少齒輪油或齒輪油粘度太小。 (2) 原因 : ① 軸承裝配過緊。 變速器發(fā)熱 (1) 現(xiàn)象：汽車行駛一段路程后，用手觸摸變速器時，有非常燙手感覺。 3)軸承磨損松曠后引起齒輪的發(fā)響：將隨車速改變而顯著改變。軸承磨損松曠聲，可以用下列方法判明部位： 1) 主動錐齒輪軸 (變速器輸出軸 )后軸承響：在發(fā)動機(jī)起動后尚未掛檔就可聽到。 4) 從動錐齒輪螺栓松動。 2) 差速齒輪或半軸齒輪鍵槽磨損松曠。 當(dāng)汽車以 40km/h 以上車速行駛時，發(fā)出一種不正常的響聲，且車速愈高，響聲愈大，而當(dāng)滑行或低速時響聲減小或消失。 6) 舊齒輪換用了新軸承，在此之前已造成齒面不均勻磨損，換用新軸承后，齒面嚙合位置改變。 4) 常嚙合齒輪修理時未成對更換，嚙合不良。 2) 第二軸前軸承磨損、污垢、起毛。 (1)空檔時發(fā)響 ① 現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空檔位置時有異響，踏下離合器踏板時響聲消失。 桑塔納 2021 轎車變速器 常見故障 變速器異響 變速器的異響是指變速器工作時發(fā)出的不正常聲響，如金屬的干摩擦聲、不均勻的碰撞聲等。 表 51 變速器總成有關(guān)的擰緊力矩 部件 擰緊力矩 /N 圖 59 拆下螺栓 圖 510 拆卸變速器 變速器總成的的安裝可按拆卸相反的順序進(jìn)行，如果需要，調(diào)整離合器踏板自 由行程。拆下變速器減振墊和減振墊前支架。 l. 拆下發(fā)動機(jī)中間支架，如圖 58所示。 k. 舉升起汽車。 圖 55 拆下車速里程表軟軸 圖 56 拆下離合器蓋板 j. 放下汽車并將發(fā)動機(jī)固定好，如圖 57 所示。 圖 53 旋松內(nèi)換檔桿螺栓 圖 54 壓出支撐桿球頭 i. 拆下排氣管。 g. 拆下車速里程表軟軸，如圖 55 所示。 畢業(yè)設(shè)計（論文） e. 壓出支撐桿球頭并將內(nèi)換檔桿與離合塊分離，如圖 54所示。將傳動軸（半軸）從變速器上拆下來并支撐好，如圖 52所示。 b. 拆下離合器拉索，如圖 51所示。 (7)選檔換檔兩個動作由同一根軸完成，選檔復(fù)位采用一根扭力桿，這 樣結(jié)構(gòu)簡單，檔位清晰。 (5)結(jié)合齒都采用倒錐齒結(jié)構(gòu)，可防止脫檔。 )，高齒頂 (齒頂高系數(shù)達(dá) 左右 )，這樣重迭系數(shù)增加，從而降低了噪聲。 (2)變速器的前進(jìn)檔均裝有同步器，換檔輕便舒適，所有 換檔均采用防跳檔措施。它由輸入軸輸入發(fā)動機(jī)動力，通過各檔齒輪進(jìn)行變速，利用輸出軸、主減速齒輪和差速齒輪機(jī)構(gòu)以驅(qū)動前輪行駛。桑塔