手動(dòng)變速器ppt課件(參考版)
2025-01-17 17:24本頁面
【正文】 ? ? ? 三、變速器的裝配與調(diào)整 四、變速器的磨合與試驗(yàn) 五、齒輪油的選用 思考題 4 ? ？ ? ？ ? CA1092變速器各檔動(dòng)力傳遞路線？ ? ？ ? 、互鎖、倒檔鎖？ ? CA1091變速器操縱機(jī)構(gòu)各零件名稱？ ? ，扭矩為何會(huì)增加？ 。 ? ? 用厚薄規(guī)測量鎖環(huán)和換檔齒輪端面之間的間隙。 ? ? 1）彎曲變形可用百分表檢查，超標(biāo)應(yīng)校正或更換，如圖。 ? 2）齒路端面磨損長度 齒長 15%，否則更換。當(dāng)?shù)箼n撥叉軸移動(dòng)掛檔時(shí)，另外兩個(gè)撥叉軸被鋼球瑣住。 ? 互鎖裝置工作示意圖 ? 自鎖、互鎖裝 置統(tǒng)一的結(jié)構(gòu) ? 當(dāng)換檔桿下端 (紅色的長方塊部分 )向倒檔撥叉軸移動(dòng)時(shí)，必須壓縮彈簧才能進(jìn)入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。 ? DC323A ? 自鎖裝置示意圖 ? 當(dāng)中間換檔撥叉軸移動(dòng)掛檔時(shí)，另外兩個(gè)撥叉軸被鋼球瑣住。當(dāng)撥叉軸位置處于空檔或某一檔位置時(shí)，鋼珠壓在凹坑內(nèi)。為此在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有自鎖裝置。 ? 一、換檔撥叉機(jī)構(gòu) 二、定位鎖止裝置 ? 掛檔后應(yīng)保證結(jié)合套于與結(jié)合齒圈的全部套合（或滑動(dòng)齒輪換檔時(shí)，全齒長都進(jìn)入嚙合）。 ? 前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)汽車 變速器的外操縱機(jī)構(gòu) ? 1變速器殼體 2變速連動(dòng)桿 3變速桿 ? 一般前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)汽車的變速器距離駕駛員座位較近，換檔桿等外操縱機(jī)構(gòu)多集中安裝在變速器箱蓋上，結(jié)構(gòu)簡單、操縱容易并且準(zhǔn)確。 ? （ 2）為了防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔而使變速器卡死或損壞，在操縱機(jī)構(gòu)中 設(shè)有互鎖裝置 。在振動(dòng)等條件影響下，操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)保證變速器不自行掛檔或自行脫檔。 第四節(jié) 變速器操縱機(jī)構(gòu) ? 變速器操縱機(jī)構(gòu)能讓駕駛員使變速器掛上或摘下某一檔，從而改變變速器的工作狀態(tài)。 ? 2）避免掛檔時(shí)，由于駕駛員掛檔時(shí)機(jī)掌握不好造成掛檔響聲。同步后，摩擦力矩消失，再 F1產(chǎn)生的撥環(huán)力矩作用下，鎖銷被撥動(dòng)一個(gè)角度，順利掛檔。 ? 特點(diǎn)：摩擦錐盤磨損后，可更換，成本低。 ? d)最后，完成掛檔。由于撥環(huán)力矩總是小于摩擦力矩，設(shè)計(jì)上予以保證，即 α 與 β具有一定關(guān)系式 。 DC316 ? c)齒輪 1即通過摩擦作用帶動(dòng)鎖環(huán)相對(duì)于接合套超前轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，直到 鎖環(huán) 9的缺口 12與滑塊的另一側(cè)面 ,接觸時(shí)，鎖環(huán)便與接合套同步轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng) 滑塊左端面與鎖環(huán) 9的缺口 12的端面接觸時(shí)，便推動(dòng)鎖環(huán) 9壓向齒輪 1，使鎖環(huán) 9的
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